Projet urbain de la ville de dakhla et amenagement de la corniche

Fouad MAYTOUSSI, Architecte DENA. Adresse : 9, Imm. Ali « B », Angle Av. Med VI-Route de Targa. Guéliz Marrakech
Tél/Fax : 024 43 90 72 Gsm : 061 43 23 15 e-mail : archimarr@gmail.com
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE L'HABITAT, DE L'URBANISME ET DU DEVELOPPEMENT SPATIAL
AGENCE URBAINE OUED EDAHAB AOUSSERD

Cabinet Archimar, Fouad MAYTOUSSI Architecte DENA, Marrakech Page 1
SOMMAIRE
Sommaire……………………………………………………………………………………………1
Introduction générale………………………………………………………………………...…….2
Première partie : Stratégie d’intégration urbaine……………………………………….…4
Chapitre I : Les actions d’intégration
1 – Volet spatial……………………………………………………………………………..6
2 – Volet économique………………………………………..……………………………36
3 – Volet social……………………………………………………………………………..53
4 – Volet animation urbaine et promotion touristique…………………………………...65
5 – Volet environnemental…………………………………………………………….…..84
Chapitre II : Les espaces d’intégration…………………………………………………..…….97
1 – Le centre-ville : un centre de gravité à recentrer………………………………..….98
2 – La corniche : un espace à réinventer et à intégrer à la ville………………………100
3 – Les espaces d’habitat du Sud : des quartiers à faible intégration interne…….…101
4 – Les extensions nord : des espaces à faible intégration interne et à la ville……..102
5 – Les extensions ouest : des espaces peu connectés à la ville…………………....102
Deuxième partie : Propositions d’aménagement…………………………………..……..105
Chapitre I : L’aménagement de la corniche …………………………………………………..107
1 – Le concept d’aménagement spatial………………………..…………………………108
2 – Propositions d’aménagement…………………………………………………………114
Chapitre II : Plan d’action…………………………………………………………………………120
1 – L’articulation des actions : la synergie des projets……………………………...120
2 – L’articulation des acteurs : la mise en réseau des intervenants………………123
3 - Etat de programmation des projets…………………………………………………...126
4 – L’échelonnement du plan d’action………………………………………………..…139
5 - Recommandations……………………………………………………………………..142

INTRODUCTION GENERALE
La ville de Dakhla est traversée, depuis trois décennies, par un certain
nombre de dynamiques économiques et spatiales qui se traduisent déjà par
des mutations spatiales dont le poids n’est pas des moindres pour le devenir
de la ville, surtout qu’elles sont en train de redessiner la morphologie et le
fonctionnement de la ville dans sa globalité. Ce qui nécessite une stratégie
d’accompagnement voire même de régulation de ces dynamiques, en vue
d’en capitaliser les effets positifs et d’en neutraliser les effets négatifs.
Le présent rapport qui succède au diagnostic prospectif et à
l’identification d’un certain nombre d’options a pour principal objectif d’offrir
aux décideurs et aux acteurs de la ville une vision stratégique d’ensemble leur
permettant de négocier le futur de la ville. Cette vision sera traduite en un
projet stratégique global d’intégration planifiant et coordonnant dans la durée
toutes les interventions de structuration et de renouvellement de l’espace
urbain.
L’intégration urbaine qui s’est dégagée lors du diagnostic comme une
attente de la ville, sur plus d’un plan, est de nature à apporter une réponse
qualitative aux dysfonctionnements urbains majeurs qui entravent le bon
fonctionnement de l’espace urbain. En tant qu’objectif stratégique et en tant
que démarche dynamique, l’intégration urbaine est de nature à embrasser
ces dysfonctionnements dans leur globalité et leurs interactions.
Le diagnostic prospectif a permis de dresser un état des lieux qui a
permis à son tour de sérier les thématiques majeures, de traiter et d’identifier
les espaces dont l’usage ou le fonctionnement pose problème aux habitants,
et aux gestionnaires. Ce qui va permettre, lors de cette phase de l’étude,
d’identifier les pistes à privilégier en vue de :
- améliorer la qualité de vie des habitants de Dakhla ;
- mieux coordonner les interventions des acteurs ;
- renforcer l’organisation des structures spatiales ;
- pérenniser la valeur économique et l’intérêt social des investissements réalisés en
matière de logement, par l’Etat ;

- rehausser l’image de la ville, la qualité des paysages et des espaces
urbains ;
- développer les pratiques liées à la protection des biens publics et de
l’environnement,
- assurer la qualité des investissements réalisés par les particuliers dans le
domaine du bâtiment et des activités économiques.
Ce qui revient à dire que le projet urbain revêt effectivement un caractère
global et une vision stratégique.
Ainsi, ce rapport qui se veut une traduction opérationnelle des choix et des
orientations retenus au terme du diagnostic prospectif, se décline sous forme
de deux parties :
- Une première partie à caractère stratégique, se composant de deux
chapitres :
- les actions d’intégration,
- les espaces d’intégration.
Vise à identifier les actions majeures à mener en matière d’intégration,
ainsi que les espaces qui feront l’objet d’intégration et participeront à l’action
d’intégration de la ville.
- Une deuxième partie à caractère opérationnel, comportera les
propositions d’aménagement relatives à la corniche, et le plan d’action à
adopter en matière d’articulation et de programmation des actions à
entreprendre et des acteurs à mobiliser.

Première partie
STRATEGIE D’INTEGRATION
URBAINE

La neutralisation des dysfonctionnements qui handicapent spatialement et
fonctionnellement la ville de Dakhla, passe nécessairement par une stratégie
faisant de l’intégration spatiale son point focal, et de l’intégration fonctionnelle
son élément fédérateur. Autrement dit, la stratégie proposée fait de
l’intégration dans ses dimensions spatiales, économiques, sociales, et
environnementales son cheval de bataille.
Dans une ville qui change rapidement, qui est tiraillée par une multitude
de centres d’intérêts et attirée vers différentes directions, il est impératif de se
référer à une stratégie claire et globale, afin d’inscrire le développement de
la ville dans une logique de valorisation des atouts dont elle dispose et
d’accroissement des performances des forces en présence.
Cette stratégie s’articule autour de l’optimisation de l’intégration urbaine, afin
d’accroître la performance de l’utilisation de l’espace et du fonctionnement
de ses différentes composantes. Pour ce, elle se focalise sur les parties les plus
névralgiques de l’espace urbain, et sur les acteurs les plus en vue dans la
mise en œuvre des actions d’intégration.

Chapitre 1
LES ACTIONS D’INTEGRATION
Les actions proposées ici relèvent de différents domaines, mais concourent
toutes dans le sens de l’optimisation de l’intégration, à toutes les échelles.
Il importe de souligner que les actions présentées ci-dessous, qui
comportent des projets déjà engagés, d’autres en cours d’étude ainsi que de
nouvelles propositions, se veulent, avant tout, l’expression d’une vision
stratégique qu’une simple banque de projets indépendants les uns des autres.
L’esprit du projet urbain qui a conditionné ce travail, a dicté une vision
transversale des enjeux qui s’est traduite par la recherche de la cohérence
des propositions et de la stratégie d’ensemble.
1 - Volet spatial
L’amélioration de la performance de l’articulation et du fonctionnement
de l’espace urbain nécessite :
1 – 1 Des aménagements viaires
Les principales actions à ce niveau concernent :
- L’extension du boulevard Hassan II,
- L’aménagement de l’axe côtier Foum Labouir – Lassarga
- Le renforcement de la voie de contournement de la ville par l’ouest
- Le prolongement des artères urbaines de direction est – Ouest vers le
littoral atlantique
- l’aménagement de la voirie urbaine

Plan repérage des projets d’aménagement urbains structurants

Fiche projet n° 1
Liaison continentale
Désignation Description
Nature de l’action Projet de digue traversant la lagune de Oued Ed dahab
Objectifs - Intégrer le potentiel de la cote continentale au développement
de la ville de Dakhla
- Ramener la distance séparant entre la ville et la future station
balnéaire de Laargoube à 8 km et gagner ainsi plus de 60 km
de trajet
- réduire les discontinuités urbaines
Caractéristiques - relier la cote Est de la péninsule à la cote continentale
- la longueur de l’ouvrage est estimée à 8 km selon une des
deux options proposées
Financement - Coût estimatif : 6500.000.000,00 dh
Partenaires - APDS
- Wilaya
- FADES, BAD
- Ministère de l’équipement
Durée de
réalisation
4 ans
Recommandations :
- programmer une étude de faisabilité et d’évaluation de l’impact sur le
développement socio-économique non seulement sur la ville de Dakhla mais
aussi sur celui de l’ensemble de la région.

Fiche projet n° 2
Prolongement du boulevard Hassan II
Nature de l’action Prolongement du boulevard Hassan II vers l’ouest au-delà de la
partie sud de la servitude de l’aéroport.
Objectifs - donner à cette artère la dimension qui lui revient dans la
liaison est-ouest à l’échelle de l’ensemble de l’espace
urbain ;
- faciliter la connexion des extensions sud et ouest avec le
centre-ville,
- réduire les discontinuités urbaines
Caractéristiques - L’unique artère centrale qui est de nature à lier le littoral
ouest au littoral est de la péninsule,
- L’emprise actuelle est très grande, et ne se justifie que
par l’extension vers l’ouest.
Financement - Coût estimatif : 15 MDh
- Municipalité
Partenaires - APDS
- Wilaya
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :
- Conserver l’emprise actuelle tout au long du futur tracé de cette
artère,
- Envisager l’intersection de cette artère avec les autres voies sous forme
de grands giratoires.

Fiche projet n° 3
Réaménagement et prolongement de L’avenue Med V
Nature de l’action Réaménagement du tronçon actuel de l’avenue Med V et son
extension vers les deux sens Nord et Sud
liaison Nord Sud à l’échelle de l’ensemble de l’espace
urbain ;
- faire de l’artère un moyen d’ouverture de la ville sur la baie de
Oued Ed-Dahab
- servir de support à toutes les voies de liaison transversale
reliant la cote Est à la cote Ouest de la ville
Caractéristiques - Axe structurant nécessaire au développement de la corniche
de la baie
- L’emprise actuelle est très grande, et ne se justifie que
par l’extension vers l’ouest.
- L’emprise actuelle permet la desserte longitudinale de la
ville .
- L’unique artère desservant le littoral dans sa majorité,
Espace concerné - Frange littorale de la ville,
- Centre ville,
- Corniche
- Quartier administratif
- Municipalité
Partenaires - APDS
- Wilaya
- Conseil provincial
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :
- Il est urgent de définir une emprise optimale pour l’aménagement de
l’avenue et prendre les dispositions qui s’imposent en vue d’interdire toute
construction sur la rive Est de cette avenue
- Le tracé de la voie et son aménagement devra être conçu dans le cadre
d’une vision d’aménagement globale de la corniche
- Cette artère qui dessert la corniche et le centre-ville doit faire l’objet
d’un traitement particulier,
- Une réglementation spécifique en matière de gabarit et d’horaire de
circulation est à envisager,
- Le prolongement de cette artère vers le sud pour s’ouvrir sur les zones
industrielles serait d’une grande portée structurelle.

Fiche projet n° 4
Réaménagement de L’avenue Al Walae
Nature de l’action Aménagement des abords de la voie
liaison Nord-Sud à l’échelle de l’ensemble de l’espace
urbain ;
- améliorer la qualité du paysage urbain
- atténuer l’effet de la longueur de la voie en créant des
séquences notamment pour la promenade et la circulation
piétonne
Caractéristiques - L’unique artère centrale qui est de nature à lier les
nouvelles extensions dans la partie Nord au secteur sud de la
ville
Partenaires - APDS
- Municipalité
- Wilaya
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :
- Conserver l’emprise actuelle tout au long du futur tracé de cette
artère,
- Envisager l’intersection de cette artère avec les autres voies sous forme
de grands giratoires qui pourraient être au nombre de 5 ce qui permettrait
d’envisager la subdivision de l’artère en 4 séquence .

Fiche projet n° 5
L’aménagement de l’axe côtier atlantique (Foum Labouir – Lassarga)
Nature de l’action Création d’une artère littorale le long de la côte ouest
Objectifs - Réguler l’extension urbaine en cours vers l’ouest,
- Faciliter les implantations le long du littoral,
- Faciliter les liaisons nord – sud
- Permettre la réalisation d’une deuxième corniche sur la façade
atlantique
- Assurer une desserte des places de la cote atlantique.
- Faciliter la liaison du village avec la ville,
Caractéristiques Il ne s’agit d’une simple voie d’aménagement, mais
également d’un axe de contournement et de desserte des
plages.
Cet axe qui doit permettre, à la fois, l’évacuation des prises
de poissons, et la desserte des plages et des sites
touristiques doit avoir la conception et le gabarit les plus
adaptés.
Espace concerné Partie sud de la péninsule
Financement - Coût estimatif : 30 Mdh
Partenaires - APDS
- Municipalité
- AL OMRANE
Durée de
réalisation
36 mois
Recommandations :
- L’aménagement de cet axe doit prendre en considération toutes les
dimensions qu’il a en matière d’aménagement de l’espace, de promotion
de l’activité touristique et de liaisons à l’échelle de toute la péninsule.
- Il doit être également un moyen de préservation des servitudes et du
domaine public maritime.
- L’aménagement de cet axe routier doit répondre à la fois aux exigences
de la pêche et du tourisme ;
- Il importe de tenir compte des équilibres écologiques en place, dans la
conception et la configuration de cet axe.

Fiche projet n° 6
Le renforcement de la voie de contournement de la ville par l’ouest
Nature de l’action Aménagement de la voie de contournement de la ville par
l’ouest
Objectifs - Faciliter les liaisons entre le nord et le sud de la ville, et
le trafic de transit
- Donner aux quartiers sud et ouest un accès direct à
l’entrée nord de la ville,
- Assurer une desserte pratique et rapide du port et des
zones industrielles
- Eviter l’engorgement du centre - ville
Caractéristiques Par sa position centrale au sein de la péninsule, et son tracé
longitudinal, cet axe doit avoir une emprise à la hauteur du rôle
qu’il sera amené à jouer dans la configuration future de la ville.
Espace concerné Les marges ouest et nord actuelles de la ville
Financement
- Coût estimatif : 10 MDh
Partenaires - Ministère de l’Intérieur
- Wilaya
- Agence du Sud
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :
- Cet axe doit bénéficier d’un prolongement vers le sud de la péninsule,
et doit desservir , à la fois, les quartiers sud de la ville, les zones
industrielles et le port.
- La traversée des quartiers résidentiels de la partie nord de la ville doit
bénéficier d’une emprise conséquente,

Fiche projet n° 7
Création d’une traversée centrale Nord-Sud ( action réserve)
Nature de l’action Construction d’une voie (action proposée dans une vision stratégique
liée au devenir de la zone aéroport qui est considérée comme une
réserve pour le développement futur de la ville)
Objectifs - Faciliter les liaisons entre le nord et le sud de la ville, et
le trafic de transit
- Donner aux quartiers sud et ouest un accès direct à
l’entrée nord de la ville,
- Assurer une desserte pratique et rapide du port et des
zones industrielles
- Eviter l’engorgement du centre – ville
- dédoubler la voie de contournement qui elle sera réservée au
trafic lourd et la desserte rapide du nouveau port et la zone
industrielle
- servir de support à l’aménagement d’une zone d’articulation
entre la partie Est de la ville et le secteur Ouest
Caractéristiques Par sa position centrale au sein de la péninsule, et son tracé
longitudinal, cet axe doit avoir une emprise à la hauteur du rôle
qu’il sera amené à jouer dans la configuration future de la ville.
Espace concerné
Financement - APDS
- Wilaya
- Agence du Sud
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :
- Cet axe doit bénéficier d’un prolongement vers le sud de la péninsule,
et doit desservir , à la fois, les quartiers sud de la ville, les zones
industrielles et le port.
- La traversée des quartiers résidentiels de la partie nord de la ville doit
bénéficier d’une emprise conséquente et doit être relié d’une manière
affirmée et adéquate à l’accès à la plage Foum Labouir,

Fiche projet n° 8
Le prolongement et création d’artères transversales Est – Ouest
Nature de l’action Réalisation des axes d’aménagement des nouvelles d’extension
urbaine vers l’ouest
Création de nouveaux axes reliant la baie à la cote atlantique
Objectifs - Faciliter l’urbanisation de la partie ouest de la ville,
- Assurer la continuité des axes est-ouest existants
- Contribuer à l’éradication des discontinuités urbaines
Caractéristiques - Reconduction des dimensions des voies existantes,
- Donner aux nouveaux quartiers des artères à la mesure de
leurs dimensions.
Espace concerné Partie ouest de la ville
- Wilaya
- Agence du Sud
Durée de
réalisation
36 mois
Recommandations :
- Assurer la continuité des voies existantes,
- Eviter la reproduction ou la consécration des discontinuités urbaines qui
handicapent actuellement la ville ;
- Il est à préciser qu’une partie des voies à créer relèvent d’une vision stratégique
indépendamment de la délocalisation de l’actuel aéroport comme on peut
le remarquer sur le plan ci après.

Fiche projet n° 9
L’aménagement de la voirie urbaine
Nature de l’action Requalification et viabilisation des quartiers de la ville
Objectifs - Donner à la ville une armature viaire fonctionnelle et valorisante
- Améliorer la qualité du paysage urbain,
- Faciliter les liaisons intra urbaines
Caractéristiques Il s’agit des travaux de revêtement des artères et de dallage
des abords , aménagement des aires de stationnement et mise en
place de la signalisation horizentale et verticale
Espace concerné L’ensemble du territoire urbain
Financement - Coût estimatif : 35 Mdh.
- Wilaya
- APDS
Durée de
réalisation
36 mois
Recommandations :
- L’aménagement des artères de la ville doit répondre à la fois aux
exigences de la circulation motorisée et piétonne ;
- Il importe de tenir de na pas se focaliser sur le centre-ville et les grandes
artères.
- Une étude de la circulation et de la mobilité s’avère nécessaire afin de
donner d’améliorer la cohérence et la fonctionnalité de l’espace urbain,
- De nombreux carrefours sont à réorganiser

1 - 2 Aménagement des espaces publics
La revalorisation des espaces publics concerne l’ensemble du territoire
urbain, et plus particulièrement la moitié sud de la ville, où il importe de
procéder à :
- La mise à niveau du centre – ville ;
- L’aménagement de la place Hassan II ;
- L’aménagement de la place Ahmed Laaroussi ;
- L’aménagement de l’accès de Foum Labouir

Fiche projet n° 10
Mise à niveau du centre - ville
Nature de l’action Revalorisation et réaménagement du centre-ville
Objectifs Il s’agit d’atteindre les objectifs suivants :
- Favoriser l’émergence d’un cœur de ville porteur d’une image et
d’une identité,
- Développer les capacités du centre-ville en structures d’accueil pour
les activités de standing, les bureaux et les sièges sociaux,
- Donner au centre-ville un paysage architectural de qualité
- Pérenniser la vitalité économique du centre-ville
- Doter Dakhla d’un Grand Centre fédérant le quartier administratif, la
corniche, le quartier commercial, les quartiers résidentiels centraux.
Caractéristiques Pour donner à Dakhla un centre ville performant, l’action doit
porter sur tous les plans :
- Aspects paysagers,
- Accessibilité ;
- Fluidité de la circulation : circulation douce, plateaux piétonniers. .
- Mixité des activités : commerce, services, bureaux, . . .
- Convivialité et attraction
Espace concerné Il ne s’agit pas de réduire le centre-ville à un point focal réduit et
monofonctionnel, mais de développer un centre polynucléaire
allant du quartier administratif à la place de la mosquée et de
la corniche à la terminaison actuelle du boulevard Hassan II.
Un centre fonctionnel est un espace différencié et offrant le
maximum de sources d’attraction et de dynamisme.
Financement - Municipalité
- Particuliers
Partenaires - Wilaya
- Région
- Ministère de l’Intérieur,
- Agence du Sud
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :
L’aménagement du centre - ville doit comporter également :
- le renouvellement urbain des tissus vétustes,
- la réhabilitation des tissus historiques
- le renforcement des structures commerciales,
- l’aménagement d’un parc de bureaux pour favoriser l’émergence d’un
centre d’affaires ;
- la mise à niveau architecturale et viaire

Fiche projet n° 11
Aménagement de la place Hassan II
Nature de l’action Extension et aménagement de la place Hassan II
Objectifs - Doter la ville d’une place centrale valorisante et emblématique
- Valoriser le centre – ville et assurer sa fonction de pôle majeur
- Atténuer les coupures spatiales
- Accroître la lisibilité et l’attractivité spatiale du centre - ville
- Rehausser l’image de la ville
Caractéristiques - Aménagement spécifique de la place en tant qu’espace
porteur de symboles régionaux et de valeurs urbaines
- Améliorer la qualité des alentours,
- Assurer une harmonie d’ensemble et une ouverture sur la
baie.
Espace concerné Place carrefour Av Al Wala et Av Hassan II
Financement - Coût estimatif : 35 Mdh.
- APDS
- Municipalité
- Wilaya , operateurs privés
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
- Le réaménagement de cette place doit être l’occasion pour créer une ouverture
sur la baie de Oued Ed dahab de manière à ce qu’elle celle-ci fasse partie du
paysage visuel de la place
- l’aménagement devra être conçue de manière à intégrer la mosquée Al Masjid
Al Atiq dans le paysage visuel de la place en créant en dégageant le voisinage de
la mosquée en vue de créer une placette
- Il ne s’agit pas d’aménager une simple aire pour l’organisation des événements,
mais de créer l’événement en érigeant ce lieu en espace porteur de valeurs
urbaines et de symboles locaux,
- L’électrification publique n’est pas un luxe, mais un puissant vecteur de la bonne
gouvernance, il importe donc d’en usager en vue d’une meilleure gestion urbaine.
- Les soins à apporter à l’éclairage public sont à la fois quantitatifs et
qualitatifs

Fiche projet n° 12
Aménagement de la place Ahmed Laaroussi
Nature de l’action Mise à niveau d’une place à grande vocation commerciale
Objectifs La vocation commerciale du centre ville nécessite l’adaptation de
cette place en vue de redynamiser l’ensemble du centre - ville :
- améliorer la qualité de la place,
- revaloriser les abords,
- rehausser la qualité des équipements de rue,
- renforcer l’esthétique et la convivialité de la place,
- assurer l’accessibilité de la place
Caractéristiques Les actions à mener consiste à :
- Le réaménagement global de la place nécessitera des opération
intégrée basée sur un montage technico-financier et social
- Aménager l’espace piétonnier,
- améliorer le mobilier urbain,
- Adapter les revêtements des trottoirs au milieu ambiant,
- étendre et améliorer le réseau des corbeilles à ordures,
- Rendre plus performant le système de signalisation,
- Mettre en place un réseau de plans publics de la ville et de ses
environs
Financement - Coût estimatif : 20 MDh.
- Municipalié
Partenaires - Ministère de l’Intérieur ( DCGL)
- Agence de développement des provinces du Sud
- chambre de commerce et de l’industrie
- Associations professionnelles,
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
L’objectif escompté ne peut être atteint que par une opération d’aménagement profondes
traduites par des actions de démolition et de reconstruction des bâtiments environnants en
vue de donner une configuration nouvelle à cette place et lui conférer la place qui lui revient
dans la structure urbaine de la ville . L’existence d’un patrimoine foncier municipale attenant
à la place permettra sans doute d’envisager un montage réussi de l’opération.
La modernisation du mobilier urbain ne doit pas être prise dans le sens d’acquérir du
matériel sophistiqué et couteux, mais il s’agit tout simplement de rechercher
l’agencement et les composantes les plus égayantes et qui apporte un plus en
matière d’agrément

Fiche projet n° 13
Aménagement du carrefour Av Mohamed V et Hassan El Wazzani
Nature de l’action Aménager le giratoire et la place publique majeurs de la ville
Objectifs Il s’agit d’aménager un rond point servant de grand repère et de
lieu emblématique de la ville, en vue de :
- Donner à la ville un lieu de polarité spatiale et symbolique,
- Soigner les espaces stratégiques de la ville,
- Rehausser l’image de l’espace urbain ;
- Assurer une articulation harmonieuse du tissu urbain,
- Faciliter les liaisons intra urbaines,
Caractéristiques Cette action passe par :
- un aménagement d’un véritable giratoire,
- un traitement paysager adéquat et homogène de l’ensemble,
- une valorisation des édifices historiques et du cadre bâti environnant
- une plus grade ouverture sur la corniche,
- une plus grande intégration au centre-ville,
- Municipalité
- APDS
- Région
- Agence du Sud
Durée de
réalisation
1 an
Recommandations :
- Il ne s’agit pas d’aménager un simple carrefour, mais de créer l’événement en
érigeant ce lieu en espace porteur de valeurs urbaines et de symboles locaux,
- L’ouverture sur la corniche doit être étudiée de façon à intégrer l’institut des arts
et de la culture Hassani proposé à la place de l’actuel hôpital militaire
- Le symbole de l’insularité doit s’inscrire dans un autre décor en plein centre
d’un grand giratoire, en vue d’en amplifier la portée symbolique.
- Il est à noter que l’aménagement du carrefour ne peut être envisagé sans
l’intégration de l’enveloppe urbanistique qui se trouve tout autour et sur laquelle des
actions de réaménagement serait nécessaires dans le cadre d’une projet intégré,
d’où l’intérêt de considérer le champs d’action au-delà des limites du giratoire
proprement dit.

Fiche projet n° 14
Aménagement de la place Al Masjide
Nature de l’action Aménagement
Objectifs Il s’agit de créer une place dont le rôle doit être renforcé en raison
de sa situation au cœur du tissu ancien de la ville mais aussi pour :
-
- Donner à la ville un lieu de polarité spatiale et symbolique,
- Soigner les espaces stratégiques de la ville,
- Rehausser l’image de l’espace urbain ;
- Assurer une articulation harmonieuse du tissu urbain notamment
avec la place ahmed laaroussi et par là avec la corniche ,
- assurer une liaison spatial avec le futur parc naturel régional
- un aménagement de l’espace extérieur de la mosquée ,
- une valorisation du cadre bâti environnant
- une réorganisation de la circulation automile et piétonne
- une plus grande intégration au centre-ville,
- APDS
- Municipalité
- Région
- Ministère de l’Intérieur, Operateurs privés
Durée de
réalisation
1 an
Recommandation :
L’aménagement de cette place est d’une importance capitale pour une meilleure
structuration du tissu urbain de la zone en raison de situation par rapport aux
principales voies de communication et surtout au regard du rôle que cet espace est
amené à jouer dans le cadre du renforcement de la communication Est – Ouest.
L’aménagement préconisé ne consistera pas uniquement en l’adoption d’une
nouvelle forme d’organisation de l’espace public mais devra porter également et
incontestablement sur les bâtiments tout autour et qui doivent former un paysage
valorisant pour la place et lui conférer une identité visuelle

Fiche projet n° 15
Aménagement de l’accès de Foum Labouir
Nature de l’action Aménagement d’un giratoire à l’accès de Foum Labouir
Objectifs Il s’agit d’aménager un rond point sous forme d’un grand
giratoire répartissant les flux à l’accès de la ville, en vue de :
- Donner à la ville une entrée fonctionnelle,
- Soigner l’entrée de la ville,
- Alléger la pression sur l’avenue El Walae ;
- Mettre en valeur l’accès au site de Foum Labouir
- une mise en valeur de la voie de contournement par l’ouest
- une ouverture sur la côte atlantique,
- Municipalité
- Agence du Sud
Durée de
réalisation
6 mois
Recommandation : l’aménagement devra être
conçu de manière à faire de ce carrefour un
élément urbain marquent sur l’avenue . il devra
être basé sur l’idée
de création de
l’entrée principale
de la zone
touristique Foum El
Bouir

Fiche projet n° 16
Aménagement du carrefour Collège Med VI
Nature de l’action Aménager d’un giratoire à l’accès
Objectifs Il s’agit d’aménager un giratoire en vue de :
- organiser la circulation au niveau de ce croisement appelé à
recevoir de plus en plus de flux automobile surtout en liaison avec le
développement de la zone sud de la ville,
- marquer un point d’articulation dans l’aménagement de la corniche
en vue d’annoncer le passage d’une séquence à une autre (voir plan
corniche),
- faire contribuer cet endroit à l’aménagement paysager du jardin
limitrophe dont une extension est proposée du côté du lycée Med V ;
Caractéristiques Cette action est liée à :
- la vision d’aménagement global de la corniche
- une ouverture sur la baie de Oued Ed-dahab,
- Municipalité
Durée de
réalisation
1 an
Recommandations :
- l’aménagement devra tenir compte de la nécessité de prévoir un accès à la
petite plage limitrophe
- Le projet est d’une importance capitale pour la ville par le fait qu’il va
contribuer incontestablement à la création de repères urbains, cela justifierait
sans doute la révision à la baisse de la surface de terrain occupée
actuellement par le lycée limitrophe au profit d’un jardin public aménagé
dans le cadre de cette action. Le terrain en question dépasse en effet les
besoins du lycée et la cession d’une partie au profit de la municipalité
permettrait de le fusionner avec la parcelle de terrain mitoyen aménagé en
espace vert pour l’aménagement d’un grand jardin public.

Fiche projet n° 17
Aménagement du carrefour Traversée Nord-Sud et Av. Hassan II
(action stratégique)
Nature de l’action Aménager d’un giratoire
Objectifs Il s’agit d’aménager un rond point sous forme d’un grand giratoire
répartissant les flux provenant des quatre coins de la ville, en vue
de :
- Marquer le passage de l’une à l’autre des deux secteurs Ouest et Est
de la ville
- Alléger la pression sur l’avenue El Walae ;
- créer des giratoires secondaires avec les voies transversales Est-
Ouest
- une mise en valeur de la voie de contournement par l’ouest
- une ouverture sur la côte atlantique,
Elle est conditionnée par la réalisation ,dans un développement futur de
la ville , de la traversée Nord-Sud
- Municipalité
Durée de
réalisation
1 an
Recommandation : ce
carrefour est appelé à
se positionner dans le
futur au cœur du réseau
de circulation viaire de la
ville ; aussi faudra –t- il lui
accorder l’importance
qu’il lui revient en terme
d’aménagement et de
taille et surtout en faire
un élément de repère
urbain dominant toute la
zone. il pourra constituer le point d’accès principal au futur parc régional

Fiche projet n° 18
Aménagement du carrefour Traversée Nord-Sud et transversale reliant le port à la
côte atlantique
Nature de l’action Aménager d’un giratoire
Objectifs Il s’agit d’aménager un rond point sous forme d’un grand
giratoire répartissant les flux au cœur de la zone sud de la ville, en
vue de :
- marquer le croisement de la traversée Nord Sud avec la
transversale qui reliera le nouveau port à la plate forme de
l’ancien port,
- contribuer à la créer des séquences sur la traversée Nord-Sud
Financement - Coût estimatif : 0.7Md
- Municipalité
- Wilaya
Durée de
réalisation
6 mois
Recommnadation : un carrefour structurant de la zone sud de la ville marqué par la
présence d’activités liées à la pêche ( port, village de pécheurs, activités
industrielles liées au produits de la mer …) devra traité dans selon un concept
architectural traduisant cette ambiance de l’activité maritime

Fiche projet n° 19
Aménagement du carrefour d’accès au port
Nature de l’action Aménagement d’un giratoire
Objectifs Il s’agit d’aménager l’accès à l’actuel port de pêche qui sera en fait
transformé en station de sports nautiques :
Caractéristiques Cette action devra se traduire par :
- un aménagement qui tiendrait compte des activités escomptées dans
cette partie de la ville (voir aménagement de la corniche)
- une conception qui en fera l’entrée sud de la ville et le point d’accès
sud à la corniche de la baie de oued Ed dahab
- Municipalité
- Wilaya
Durée de
réalisation
6 mois
Recommandations : Il ne s’agit pas de créer un simple giratoire mais de concevoir
une entrée introductive du port de manière à annoncer architecturalement
l’espace portuaire

CONCLUSION
Les actions préconisées dans le cadre du volet spatial visent à :
- Faire du projet urbain une occasion pour rehausser la qualité des espaces
publics de Dakhla ;
- Donner à l’espace urbain une plus grande fonctionnalité et une plus large
visibilité ;
- Remédier aux dysfonctionnements spatiaux inhérents aux discontinuités qui
caractérisent le territoire de Dakhla ;
A travers ces projets, qui s’articulent autour d’opérations de restructuration des
grandes artères urbaines, de raccordement des axes structurants, et de
renforcement des voies de contournement, la ville de Dakhla sera dotée d’un
réseau viaire à la mesure de l’étendue de son territoire et de ses ambitions
d’une métropole régionale.
L’importance de ces projets pour Dakhla, en tant que capitale régionale,
comme cadre de vie urbain d’avant garde sur le plan régional, et comme
ville qui ambitionne à se positionner comme plate forme économique, plaide
pour une mobilisation de tous les acteurs publics en vue de réussir cette
œuvre aux dimensions multiples. L’implication de la Wilaya, et du Ministère de
l’Intérieur ( DCGL) en tant qu’instances représentatives de l’Etat, du Conseil
Régional et de la commune en tant qu’instances représentatives, et de
l’Agence de Développement des Provinces du Sud en qualité d’outil de la
politique régionale, est de nature à permettre à Dakhla de réussir cette
entreprise.

2 - Volet économique
Les actions à mener sur ce plan sont déterminantes, dans la mesure où
leur réalisation conditionne tout le développement urbain, dans ses volets
économique, social, et spatial. Pour ce, les actions à mener doivent être
accompagnées d’autres, telles que :
- la délocalisation, à terme, de l’ancienne zone industrielle qui devient
encombrante et source de nuisances pour la ville, et qui devient
incompatible avec l’extension de la corniche ;
- la création d’un parc d’activités pour les métiers de réparation qui
deviennent source de nuisances multiples ;
- la conception d’une nouvelle animation touristique et récréative de la
corniche ;
- l’encouragement de la construction de galeries et centres commerciaux
spécialisés au centre – ville ;
- la promotion de l’artisanat local ;
- l’aménagement d’un centre d’affaires au cœur de la ville.
Les actions majeures et à effets structurants sont :
- L’aménagement et la mise en service de la zone franche ;
- La création d’un parc d’activités ;
- La construction d’un marché de gros ;
- La construction d’une gare routière ;
- L’extension des abattoirs municipaux ;
- La construction d’une nouvelle halle au poisson ;
- L’édification d’un nouveau port sur la côte atlantique

Carte de localisation de tous les projets à caractère économique

Fiche projet n° 1
L’aménagement et la mise en service de la zone franche
Nature de l’action Activer la mise en service de zone franche
Objectifs - Donner à la ville une nouvelle ouverture sur l’extérieur,
- conforter la vocation maritime de Dakhla
- Contribuer à la diversification des activités du port
- Offrir de nouvelles opportunités pour le développement
économique de la ville,
- Renforcer et diversifier le marché d’emploi de la ville.
Caractéristiques - Aménagement d’un espace connecté au port,
- Mise en place d’une zone dédiée à l’exportation fonctionnant sous
le régime de zone franche,
Financement Coût : 3 000 000,00 DH.
Porteur du projet : Agence nationale des ports
Partenaires - Agence du Sud,
- Ministère du Commerce et de l’industrie,
- Office national des pèches,
- Wilaya,
- Région,
- Municipalité,
- Chambre de commerce et d’industrie
Durée de
réalisation
12 mois
Recommandations :
La zone franche doit profiter à la ville non seulement en tant marché
d’emplois, mais également en tant que moyen d’animation économique.

Fiche projet n° 2
Création d’un parc d’activités
Nature de l’action Aménagement d’une zone dédiée aux PME et aux activités
artisanales sous la forme d’un parc intégré
Objectifs Il s’agit de doter la ville d’un espace économique visant à :
- améliorer et renforcer les structures d’accueil destinées aux
activités économiques
- Créer les conditions de diversification des activités de la ville
- Offrir de nouvelles formes d’implantations des entreprises,
- Favoriser le renforcement du tissu des PME et des activités
artisanales
- Ce parc qui est de nature à étoffer le tissu économique de la
ville , est fait également pour débarrasser la ville des activités à
fortes nuisances, tout les faisant bénéficier des effets de
concentration.
Caractéristiques Aménagement d’un parc d’activités polyfonctionnel :
- Lots et des locaux de différentes tailles, et polyvalents,
- Locaux pour l’acquisition ou la location,
- Intégration des équipements et des services nécessaires aux
entreprises,
- Il s’agit de la création d’une zone offrant la possibilité de
promotion des activités disséminées dans la ville et qui
n’arrivent pas à profiter des effets de la concentration.
Espace concerné La proximité du port et des zones industrielles est souhaitée,
mais sans intégration aux tissus industriels existants, à fin
d’assurer la démarcation.
Financement APDS, coût estimatif 25 MDH
Partenaires - Particuliers : comme promoteurs
- Municipalité
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
- Ce parc doit débarrasser la ville des activités engendrant des nuisances
de différentes natures,
- Cet espace doit se démarquer des zones industrielles existantes à fin
d’offrir un environnement différent et de nature à attirer d’autres activités
que celles liées à la pêche.
- La réalisation du parc d’activités peut être confiée à des promoteurs
privés, dans le cadre de conventions avec la commune urbaine.
- L’offre de locaux industriels prêts à être utilisés, par location ou
l’acquisition constitue un puissant facteur de promotion du parc
d’activités.
- La proximité du port et des zones industrielles est souhaitée, mais sans
intégration aux tissus industriels existants, à fin d’assurer la démarcation.

Fiche projet n° 3
Mise à niveau de la zone industrielle
Nature de l’action Aménagement des espaces extérieurs
Objectifs Il s’agit de doter la ville d’un espace d’activité industrielle au
niveau des normes internationales notamment en matière du respect
de l’environnement
- rendre la zone compétitive en améliorant la qualité des espaces de
production
- Offrir de nouvelles formes d’implantations des entreprises,
Caractéristiques
- renforcement de la voirie interne
- Lots de différentes tailles, et polyvalents,
- Aménagements d’espaces verts
- Intégration des équipements et des services nécessaires aux
entreprises,
Financement APDS , coût estimatif : 15 MDH
Partenaires - Particuliers : comme promoteurs
-Municipalité
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations : la mise à niveau de la zone industrielle devra être
accompagnée par une gestion basé sur un cahier des charges garantissant la
valorisation des lots de terrain en prévenance de toute éventuel phénomène de
spéculation souvent liés à ce genre de projets

Fiche projet n° 4
Construction d’un marché de gros
Nature de l’action Aménagement d’une structure fédératrice du commerce de gros
Objectifs La ville de Dakhla où le commerce constitue une activité
dominante et qui doit renforcer sa position de pôle commercial
régional, doit dotée d’un marché de gros, en vue de :
- renforcer la force de frappe commerciale de Dakhla,
- regrouper le commerce de gros de fruits et légumes
disséminé dans le quartier de Al Massira,
- créer les conditions nécessaires pour la spécialisation et la
diversification du commerce de gros,
- doter la ville en équipements de stockage et conservation des
produits périssables.
Caractéristiques - Création d’une nouvelle polarité commerciale ,
- Aménagement d’une structure polyvalente et comportant :
- des halles commerciales,
- des dépôts frigorifiques,
- une aire de transbordement,
- des bureaux,
- un parking
Espace concerné Au sud de la ville à proximité des zones industrielles
Financement Municipalité
Coût estimatif : 12 MDH
- Ministère du commerce
- Région
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
- La consécration de la vocation commerciale de Dakhla, et sa fonction de pôle
économique plaident pour un pareil projet ;
- Les nuisances occasionnées par certaines activités de gros de fruits et légumes
au quartier El Massira plaident pour ce projet ;
- Il est possible de commencer par consacrer à l’activité de gros une partie du
marché municipal en construction dans sud de la ville, dans l’attente de la
réalisation d’une structure adaptée,
- La situation régionale, et le développement de la place de la ville au sein de sa
région, imposent à voir grand quant à la superficie et aux équipements à
réaliser

Fiche projet n° 5
Construction d’une gare routière
Nature de l’action Réalisation d’une gare routière
Objectifs - Organisation du secteur de transport
- Décongestionner le centre ville
- Création d’emploi
- Amélioration des recettes municipales
Caractéristiques La nouvelle gare comportera :
- Un hall et un dépôt de bus
- Un espace guichets et des bureaux
- Café, boutiques, sanitaires, et espaces de repos
- Un parking de stationnement pour voitures
- Un espace de stationnement pour taxis
Espace concerné Au sud – ouest de la ville
Financement APDS, Municipalité
Coût estimatif : 12,5 MDh
Partenaires Ministère de l’équipement
Région
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
- Etant donné que les gares routières sont créatrices d’animation, il y lieu de
surveiller de plus près les mutations qui auront lieu autour d’elle.
- Le carrefour limitrophe doit être aménagé en tenant compte des effets induits de la
présence de la gare afin d’éviter que cet endroit ne se transforme à terme en goulot
d’étranglement et/ou en espace chaotique
- Prévoir une organisation spatiale autour de la gare routière de manière à minimiser les
points et l’intensité des contacts avec le tronçon de la voie correspondant au futur
prolongement de l’ avenue Hassan II en raison de l’étroitesse de son emprise et favoriser
plutôt le coté de la rocade

Fiche projet n° 6
Extension des abattoirs municipaux
Nature de l’action
Extension et modernisation des abattoirs de la ville
Objectifs - Doter la ville d’abattoirs polyvalents et modernes,
- Améliorer les conditions d’hygiène et de salubrité,
- Mise en place d’un complexe intégré de production des
différents types de viandes
Caractéristiques Les nouveaux abattoirs comprendront :
- aires d’abattages spécialisées ( ovins, bovins, volailles)
- chambres frigorifiques ;
- locaux et matériel d’incinération ;
- locaux et matériel vétérinaires
- locaux administratifs
- parkings
- locaux de stockage et de prétraitement des peaux
Espace concerné Les marges sud de la ville sont les plus appropriées pour
l’intégration de cette nouvelle structure dans les tissus
industriels.
Coût estimatif : 6 MDh
Partenaires APDS, Wilaya
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
La recherche de la proximité des tissus industriels ne doit se traduire par la
création d’une nouvelle source de pollution.

Fiche projet n° 7
Construction d’une nouvelle halle au poisson
Nature de l’action Construction d’une halle au poisson d’une autre génération
Objectifs La halle actuelle étant devenu dépassée et mal située par
rapport au port et aux nouvelles zones industrielles, il importe
de doter la ville d’une halle d’une nouvelle génération et avec
de nouvelles dimensions, en vue de :
- Suivre le développement de l’activité halieutique,
- Faciliter l’écoulement des prises de poisson,
- Répondre aux exigences de salubrité et d’hygiène,
Caractéristiques La nouvelle halle doit :
- avoir des dimensions à la mesure des prises halieutiques,
- répondre à tous les besoins, en matière de manutention, de
mise en vente, et de transport,
- être conçue pour évoluer si besoin est.
Espace concerné La plate – forme du port constitue l’endroit le plus indiqué.
Financement Agence Nationale des ports
APDS
Partenaires Municipalité,
Ministère des pêches
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
L’implantation de la nouvelle halle dans l’enceinte du port, est de nature à générer
un important trafic sur le pont qui dessert le port. Un renforcement des mesures de
sécurité est nécessaire.

Fiche projet n° 8
Construction d’un Centre commercial nautico-marin
Nature de l’action Construction d’un centre commercial
Objectifs La construction de cet équipement à caractère commercial est
proposé dans un objectif multiple :
- renforcer l’activité commerciale sur la corniche
- promouvoir toutes les activités se rapportant à la mer
- doter la ville d’un espace spécialisé dans le commerce des
produits, articles et matériel utilisée dans les activités nautiques ou
de pêche
- offrir aussi bien aux amateurs qu’aux professionnels du domaine
de la mer un produit répondant à leur besoins
Caractéristiques Commerce spécialisé
Wilaya
Partenaires - Agence du Sud,
- Région,
- Wilaya
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
L’implantation des activités dans ce centre doit être soumise à un cahier des charges bien
précis pour préserver la spécialisation et garantir le standing qu’il faut pour contribuer à
l’animation de la corniche

Fiche projet n° 9
Création d’un parc de pisciculture
Nature de l’action Aménagement d’un site d’accueil des activités de pisciculture
Objectifs - contribuer au développement de l’activité halieutique,
- promouvoir une activité encore à un stade embryonnaire à l’échelon
national,
- saisir les opportunités de marché confirmées dans ce domaine,
Permettre la reproduction des espèces très demandées ou
menacées d’extinction,
- Consolider la position de Dakhla en tant plaque – tournante en
matière de pêche.
Caractéristiques
- site nécessitant des conditions d’implantation et d’aménagement
spécifiques
Espace concerné Lagune de Dakhla
Le secteur au nord de Lassargua comporte des sites appropriés
pour cette activité
Financement Ministère de la pêche maritime
APDS
Partenaires - Municipalité
- Wilaya
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations : Ce projet qui rentre dans le cadre du renforcement de la
position de Dakhla, en tant plate forme halieutique de dimension nationale,
vise à diversifier les produits de la mer et à mettre en valeur les potentialités
offertes dans ce domaine. Pour ce, ce projet se doit d’être accompagné de
toutes les précautions nécessaires en matière de préservation de
l’environnement naturel de la lagune, notamment par la limitation des rejets
liquides de la ville Le choix du site est donné à titre indicatif, il ya lieu d’engager une
étude spécialisé pour l’identification de l’emplacement adéquat répondant aux exigences
spécifiques de cette activité

CONCLUSION
Les projets retenus dans le cadre de ce volet relèvent de différentes
sphères économiques. Il s’agit en premier lieu de renforcer le potentiel
productif de la ville à travers l’aménagement d’un parc d’activité , d’une zone
franche et d’un parc de pisciculture qui sont de nature à diversifier le tissu
économique de Dakhla et de la mettre sur le chemin de la limitation de sa
dépendance vis-à-vis des seuls produits de la pêche. Comme il s’agit de
renforcer les structures commerciales de la ville en la dotant d’un marché de
gros de dimension régional, d’un centre commercial, d’une halle de poisson,
et d’abattoirs de grande taille qui sont de nature à renforcer son arsenal
commercial et d’accroître son rayonnement régional.
Pour ce, les actions à mener doivent être accompagnées d’autres, telles que :
- la délocalisation, à terme, de l’ancienne zone industrielle qui devient
encombrante et source de nuisances pour la ville, et qui devient
incompatible avec l’extension de la corniche ;
- la création d’un parc d’activité pour les métiers de réparation qui
deviennent source de nuisances multiples ;
- la conception d’une nouvelle animation touristique et récréative de la
corniche ;
- l’encouragement de la construction de galeries et centres commerciaux
spécialisés au centre – ville ;
- la promotion de l’artisanat local ;
- l’aménagement d’un centre d’affaires au cœur de la ville.
Les projets retenus dans le cadre de ce volet apportent un plus à la ville
en impliquant, outre les acteurs institutionnels qui sous-tendent le
développement urbain de Dakhla ( DCGL, Wilaya, ADPS, Conseil Régional . . . )
d’autres relevant de départements ministériels spécialisés, tels le Ministère de la
pêche, le Ministère du commerce et de l’industrie, le Ministère de
l’équipement. . . ainsi que l’apport technique et financier d’organismes à
caractère opérationnel, tels que l’Agence Nationale des ports, l’Office

Nationale des pêches, la Chambre de commerce et de l’industrie. D’autre part,
l’implication des particuliers constitue une autre ouverture dans le sens de la
multiplication des partenaires de la gestion urbaine.

3 - Volet social
En attirant d’importants contingents de main d’œuvre, Dakhla a
généré des dysfonctionnements dans son marché de logement. Ce qui
a hissé le logement au rang de premier problème social de la ville.
L’ampleur prise par l’habitat insalubre, en dehors des campements
d’Al Wahda, témoigne de la gravité de la crise qui sévit dans la ville, et
fait du logement non seulement un problème de marché mais avant
tout une question sociale qui s’impose à tout acte de planification du
devenir de la ville. Pour ce, il importe d’intensifier les efforts pour éviter
à Dakhla de compromettre son développement socio-économique , en
activant les programmes de :
- relogement des habitants des quartiers précaires
- relogement des habitants des quartiers vétustes ;
- restructuration des quartiers sous équipés ;
Les carences en matière de certains équipement à caractère social doivent
être également neutralisées, à travers, notamment :
- l’aménagement de structures sportives
- la création d’un ITA ( Institut de Technologie Appliquée) ;
- la création d’un Institut des Etudes de la pêche
- la mise en place d’un système de transport collectif.

Carte de localisation de l’ensemble des projets à caractère social

Fiche projet n° 1
Relogement des habitants des quartiers précaires
Nature de l’action Activation des programmes de relogement des habitants des
bidonvilles .
Objectifs Les deux grands quartiers de l’habitat précaire ( campements Al
Wahda et Lahreit ) font l’objet de programmes qu’il importe
d’activer, en vue de :
- éradiquer le phénomène de l’insalubrité urbaine,
- stabiliser une population flottante,
- Garantir une main d’œuvre abondante pour un marché
d’emploi en extension continue,
- élargir le marché de consommation,
Il s’agit également de reloger les habitants des bidonvilles de
Hay Moulay Rachid El Ksikssete
Caractéristiques Les programmes en cours ( Madinat Al Wahda ) se basent sur
l’auto construction, et sur le relogement dans la partie sud de la
ville.
La distinction des habitants des campements de ceux de Lahreit
qui se justifie, ne doit pas se traduire par l’exclusion des
couches les plus démunies.
Cette solution ne doit pas exclure les possibilités de relogement
dans des parcs de petit habitat collectif pour les couches pour
qui la voie de la construction n’est pas accessible.
Espace concerné Partie sud et sud-ouest de la ville.
Financement Ministère de l’urbanisme et de l’habitat
AL Omrane
Partenaires Wilaya
Municipalité
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :Le
relogement d’une partie de la
population des quartiers
précaires du sud au nord de
la ville, doit être accompagné
de deux mesures :
- développer un système de
transport collectif pour faciliter
les déplacements vers le sud
où se localise les bassins de
travail,
- veiller à ne pas générer des
nuisances pour la zone touristique de Foum El Bouir.

Fiche projet n° 2
Réhabilitation et rénovation des quartiers vétustes
Nature de l’action Réalisation de programmes de relogement des habitants des
quartiers vétustes du vieux centre de Dakhla
Objectifs - Lutter contre l’insalubrité urbaine,
- initier un processus de mutation urbaine dans cette partie de la ville
dans la perspective de l’ériger en tant que centre ville à part entière,
- Permettre des opérations de réhabilitation du patrimoine bâti,
- Favoriser l’insertion sociale et l’intégration urbaine,
- Favoriser la mise à niveau du centre-ville.
Caractéristiques - 220 unités ont été réservées aux habitants du secteur Zine du
centre ville dans le programme Madinat Al Wahda
- Des opérations de réhabilitation et de restructuration doivent
être programmées pour les autres secteurs centraux.
Financement Ministère de l’Habitat,
Al Omrane
Municiaplité
Partenaires Agence du Sud
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
La lutte contre l’habitat insalubre ne doit pas faire oublier l’autre insalubrité
que représente l’habitat vétuste et menaçant ruine du centre-ville.

Fiche projet n° 3
Restructuration des quartiers sous équipés
Nature de l’action Réalisation de programmes d’équipements de certains quartiers
de la ville qui souffrent de carences notoires en matière de
structures urbaines
Objectifs - Lutter contre l’insalubrité urbaine,
- Requalifier l’espace résidentiel,
- Permettre des opérations de réhabilitation du patrimoine bâti,
- Renforcer la mise à niveau de la ville.
Caractéristiques Il s’agit de la restructuration des quartiers :
- Hay Errahma,
- Hay Essalam
- Les espaces entourant le marché municipal
- Al Masjid Al Atiq
Al Omrane
Coût estimatif : 34 MDh.
Partenaires Wilaya
Municipalité
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandation : compte tenu du nombre d’actions préconisés dans cette partie
de la ville et en raison de leur diversité il serait nécessaire d’organiser une synergie
entre les différentes interventions afin d’atteindre les objectifs escomptés et surtout
éviter les risques de blocage ou de l’effet du double emploi

Fiche projet n° 4
Promotion de l’habitat économique et moyen standing
Nature de l’action Réalisation d’opérations de lotissements pour la promotion de l’habitat
économique et moyen standing
Objectifs - résorber le déficit en logement,
- Requalifier l’espace résidentiel,
- Renforcer la mise à niveau de la ville.
Caractéristiques Il s’agit de :
- Opération NAHDA 1 et 2 sur une surface totale de 260 ha
Espace concerné Secteur Ouest et secteur Nord de la ville
Al Omrane
Coût estimatif : Nahda 1 ( 169,2 Mdh) Nahda 2 (84 Mdh)
Partenaires Municipalité
Wilaya
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
Cette action, en cours, se doit d’être accompagnée d’un effort en matière
de connexion à la ville et d’équipements de proximité, en vue de ne pas
cultiver le sentiment de marginalisation chez les populations concernées, et
de préserver à cette opération son caractère d’un vecteur de promotion
sociale.

Fiche projet n° 5
Construction d’un complexe sportif
Nature de l’action Construction d’un complexe sportif
Objectifs - Renforcer l’infrastructure sportive de la ville .
- doter la ville d’un équipement lui permettant d’accueillir et d’organiser
des compétions dans différents types de sports à l’échelle nationale
voire même internationale
Caractéristiques Il s’agit d’aménager :
- Terrain de foot aux normes internationales
- Salle omnisports
- Piste d’athlétisme
- Salles de gym
- Piscine couverte …
Financement APDS, coût estimatif 2,5 MdDH
Partenaires Département de la Jeunesse et du sport
Municipalité
Durée de
réalisation
48 mois
Recommandations :
Outre son apport pour l’activité sportive à l’échelle nationale, le projet doit être perçu sous
l’angle d’une action de communication de grande envergure autour de la ville de Dakhla
à travers l’organisation de différentes manifestations sportives

Fiche projet n° 6
Aménagement d’infrastructures sportives
Nature de l’action Aménagement d’équipements divers
Objectifs - Renforcer l’infrastructure sportive de la ville .
- Satisfaire les besoins de la population en équipement sportifs de
proximité
Caractéristiques Il s’agit d’aménager :
- Salle omnisport
- Piscine couverte
- Terrains de quartiers
Financement - APDS coût estimatif : 35 MDh
Partenaires - Département de la Jeunesse et du sport
- Municipalité
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
- Le renforcement des structures sportives de proximité nécessite la création de
terrains de quartiers, notamment à Madinat Al Wahda, où l’opération de
relogement constitue une opportunité à saisir pour la réalisation de ce genre
d’équipements.
- Les terrains à aménager peuvent être omnisport pour jouer pleinement leur rôle
d’équipement de proximité.

Fiche projet n° 7
Création d’une ESTA (Ecole Supérieure de Technologie Appliquée)
Etablissement de formation supérieure en sciences de la technologie
appliquée
Objectifs
- Améliorer la qualité de la formation professionnelle,
- Optimiser les liens formation - emploi ;
- Répondre au besoin croissant en main d’œuvre qualifiée,
- Diversifier les structures et les profils de la formation
professionnelle,
Caractéristiques Il s’agit de créer un établissement offrant la possibilité de former
dans différentes disciplines , notamment celles adaptées au
marché de l’emploi développé par l’industrie dominante.
La création d’un institut polyvalent est à même de doter la ville
d’équipements à haute valeur ajoutée sur le plan de la
qualification professionnelle ;
Financement - Ministère de l’enseignement supérieur , coût estimatif : 45 MDh
Partenaires Wilaya
Région
Municipalité
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
Cet établissement doit être polyvalent pour offrir des formations modulables en
fonction de l’évolution des besoins de la ville en main d’œuvre qualifiée .

Fiche projet n° 8
Création d’un Institut des études de la pêche
Nature de l’action Construction et équipement d’un institut supérieur spécialisé dans
les métiers de la pêche
Objectifs
- Améliorer la qualité de la formation professionnelle,
- Optimiser les liens formation – emploi dans le domaine de la
pêche ;
- Répondre au besoin croissant en main d’œuvre qualifiée,
- Améliorer les performances du secteur de la pêche
Caractéristiques Il s’agit de créer un institut offrant la possibilité de former dans
différents métiers de la pêche .
La création d’un institut couvrant toutes les spécialités est à
même d’apporter une valeur ajoutée à l’ensemble du secteur.
Espace concerné La partie sud – ouest de la ville parait la mieux indiquée pour
accueillir une structure de formation professionnelle de ce genre.
Financement Ministère des pêches, coût estimatif : 40 MDh
Partenaires APDS
Région
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
La ville de Dakhla où l’activité de la pêche constitue non seulement un levier
économique, mais également un vecteur de promotion sociale et d’intégration urbaine,
ne peut se développer sans s’adosser à des structures de formation à même
d’accompagner son évolution future dans ce domaine.
Pour ce, l’Institut préconisé se doit d’être , à la fois, un établissement initiale et de
formation continue. Comme il se doit d’être un outil de renforcement du rayonnement
de Dakhla, à l’ échelle régionale.
La recherche de la polyvalence dans ce domaine est conseillée en vue d’avoir un
impact plus large.

Fiche projet n° 9
Mise en place d’un système de transport collectif
Nature de l’action Institution d’un système de transport collectif urbain par bus
Objectifs - Répondre à l’évolution des besoins générée par l’étalement
urbain, et le relogement d’une partie des habitants des
quartiers sud au nord
- Accompagner la dilution des bassins de travail vers le sud qui
évite à la ville les grandes concentrations polluantes,
- Accroitre la fluidité des déplacements,
- Eviter un accroissement disproportionné du parc des petits taxis
qui risque de générer des problèmes de circulation.
Caractéristiques Mettre en place par la municipalité ( régie) pour par concession à
des promoteurs privés un réseau de lignes de bus.
Espace concerné Ensemble de la ville, port, zones industrielles, et villages des
pêcheurs , notamment Lassarga
Financement Municipalité,
Partenaires Wilaya
Opérateur privé
Durée de
réalisation
6 mois
Recommandations :
Le réseau de lignes de bus à mettre en place doit être basé sur le principe d’une
desserte globale de la ville.
Il doit desservir entre autres, le port, les zones industrielles, et les villages des
pêcheurs , notamment Lassarga

CONCLUSION
Le volet social comporte des projets qui visent l’amélioration des conditions de
vie de la population sur plus d’un plan :
Il s’agit d’abord d’actions visant l’amélioration des conditions d’habitat, qui
portent essentiellement sur la population habitant des quartiers précaires et
vétustes ;
Ensuite, ce sont les conditions de travail qui sont visées à travers l’offre de
créneaux de formation à même de faciliter l’intégration de la population,
notamment les jeunes, au marché de travail, par le développement de profils
socioprofessionnels adaptés à l’offre développée sur place ;
Comme il s’agit d’améliorer le cadre de vie par l’offre de services associant ,
à la fois , une offre diversifiée en équipements de sports, de détente et de
récréation, à des structures à même de favoriser l’émergence de
compétences sportives.
En fin, l’amélioration des conditions de vie passe également à travers la mise en
place d’un service de transport collectif à la mesure d’une ville qui s’étale de
plus en plus et qui ne cesse d’amplifier sa taille démographique.
Ce volet est de nature à renforcer l’ouverture de la ville sur des acteurs
d’horizons divers et complémentaires en matière de l’apport technique et
financier.

4 - Volet animation urbaine et promotion touristique
L’éloignement de Dakhla, et la promotion du tourisme plaident pour
l’octroi d’un intérêt particulier aux activités relevant de l’animation et de la
promotion de la ville. Le marketing urbain peut avoir de l’impact dans ce
domaine, mais faut-il encore que la ville soit en mesure de répondre aux
attentes de sa population et de celles des touristes, et d’entretenir l’image
d’une ville à haute valeur ajoutée en matière d’animation.
L’organisation de manifestations de dimensions internationales constituent le
moyen le plus indiqué pour donner à la ville une animation qui s’inscrit dans
la durée.
Pour ce, il importe d’activer la réalisation des projets suivants :
- construction du palais des congrès ;
- projet de Médiathèque ;
- projet de conservatoire de musique et des arts ;

Fiche projet n° 1
Aménagement d’une marina (port de plaisance)
Aménagement d’un site d’accueil
Objectifs - Renforcer l’infrastructure touristique de la ville
- drainer une clientèle touristique de haut standing.
- Apporter un plus à l’activité touristique
Caractéristiques Il s’agit d’aménager un complexe composé essentiellement de :
- résidences secondaires
- centre haut standing de balnéothérapie
- Equipements d’animation, de loisirs et de détente
Financement - ADPS
- CDG à travers une filiale
coût estimatif : 300.000.000,00 dh
Partenaires - Ministère du tourisme,
- Ministère de l’Intérieur
- Municipalité
Durée de
réalisation
3 ans
Recommandations :
La partie centrale et nord
de la corniche sont les
plus indiquée pour ce
genre d’équipements, où
leur proximité de l’espace
dédié au tourisme ne peut
être que profitable.

Fiche projet n° 2
Aménagement d’une station nautique
Aménagement d’un complexe regroupant plusieurs activités
nautiques
Objectifs - Renforcer l’infrastructure sportive et récréative de la ville .
- Satisfaire les besoins de la population en équipements sportifs de
proximité
- créer de l’animation sur la corniche de la baie
Caractéristiques Il s’agit de transformer l’actuel port de pêche en aménageant un
complexe dédié aux activités récréatives et sportives nautiques,
composé essentiellement de :
- une station des sports nautiques,
- un aquarium
- estrades pour accueillir les spectateurs et le public
- Région
- APDS, Coût estimatif : 35 Mdh
- Ministère du tourisme,
- Wilaya
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations : L’idée du projet est de créer un espace de sports nautiques
mais aussi d’animation urbaine avec un concept novateur unique en son genre.
C’est un équipement qui devra s’adresser non seulement aux professionnels et aux
amateurs du domaine mais
surtout au grand public
moyennant de nouvelles
attractions aquatiques avec
éventuellement des jeux de
son et lumières et des
spectacles liès à l’univers
maritime. Pour cela il faudra
s’adresser aux spécialistes
internationaux de
l’événementiel

Fiche projet n° 3
Palais des congrès
Nature de l’action Construction d’une structure de congrès et de conférences
Objectifs Il s’agit d’une structure polyvalente qui vise à :
- permettre à la ville de développer en plus du tourisme de
loisirs un tourisme de congrès et d’affaires,
- promouvoir l’image d’une ville d’accueil,
- permettre à la population de la ville de s’ouvrir sur le monde à
travers des rencontres de dimensions nationales et
internationales.
Caractéristiques Il s’agit d’un centre composé de :
- un hall d’accueil,
- une salle de conférences,
- salles de commissions,
- salons,
- espaces de services
Espace concerné La partie nord de la ville est la plus indiquée pour ce genre
d’équipement.
La localisation dans un site à vocation touristique réconforte ce
choix
- Agence du Sud
- Wilaya,
- Région
Durée de
réalisation
18 mois
Recommandations :
L’attraction de rencontres internationales serait d’une grande importance pour
le lancement de ce palais, et permettra de relancer l’activité touristique.
La partie nord de la ville est la plus indiquée pour ce genre d’équipement.
La localisation dans un site à vocation touristique réconforte ce choix

Fiche projet n° 4
Projet de conservatoire de musique et des arts
Nature de l’action Construction et équipement d’un conservatoire de musique et des
arts
Objectifs Il s’agit de doter Dakhla d’un conservatoire ayant pour mission
de :
- Dispenser un enseignement de la musique en général et des
musiques sahraouies en particulier,
- servir de cadre de sauvegarde du patrimoine musical,
- offrir la possibilité de perfectionnement pour les jeunes artistes
en matière d’art plastique,
- servir de cadre pour l’organisation de rencontres et d’expositions
artistiques.
- faire de la musique et de l’art un moyen de consécration de la
vocation touristique de Dakhla,
- servir de support au festival Mer et Désert de Dakhla
Caractéristiques Le conservatoire doit être conçu pour remplir toutes les missions
qui lui seront assignées . Pour ce, il doit comprendre :
- Salles de cours de musiques,
- Ateliers d’arts plastiques,
- Hal d’exposition,
- Salle de concerts
Ministère de la Culture
Région, Coût estimatif : 12 Mdh
Partenaires Wilaya
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
Il ne s’agit pas de réaliser un simple conservatoire classique, mais de créer une
structure polyfonctionnelle qui sera amenée à remplir plusieurs missions et de
contribuer à renforcer le rôle de Dakhla en tant pôle régional, et en tant que
destination touristique.
La partie nord de la ville parait la plus indiquée pour héberger une structure qui doit
développer ses relations avec l’activité touristique

Fiche projet n° 4
Projet d’institut des arts et de la culture Hassani
Nature de l’action Reconversion d’un équipement existant ( Hôpital militaire)
Objectifs Il s’agit de doter Dakhla d’un institut ayant pour mission de :
- mener des recherches et des études dans l’histoire et les
particularités de l’art et la culture hassani
- sauvegarder et promouvoir le patrimoine de la culture hassani,,
- servir de cadre pour l’organisation de rencontres, et de séminaires
Caractéristiques Le conservatoire doit être conçu pour remplir toutes les missions
qui lui seront assignées . Pour ce, il doit comprendre :
- Salles de séminaires ,
- Bibliothèque
- Hal d’exposition…
Région, Coût estimatif : 15 Mdh
Partenaires Wilaya
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations : le projet devra être envisagé dans le cadre de l’aménagement
de la place Hassan et ne prendra sa véritable dimension que par sa contribution
à la valorisation de celle-ci. Ce qu’il faudrait à priori noter, c’est que la
reconversion de l’actuelle Hôpital militaire doit s’accompagner par un
reconsidération des façades du bâtiment voire même sa volumétrie en vue de
renforcer sa présence dans le paysage architectural de la place

Fiche projet n° 5
Projet de construction d’une salle polyvalente
Nature de l’action Construction d’une salle polyvalente
Objectifs Le projet proposé dans l’idée de :
- contribuer au renforcement du rôle d’animation de la place e Hassan
II
- répondre à un besoin de plus en plus pressant d’un espace de
spectacle et de manifestations diverses que la ville de Dakhla tend à
attirer ces dernières années,
- servir de cadre pour l’organisation de rencontres, et de séminaires
Caractéristiques Il s’agit d’un projet proposé en dans le cadre d’une vision
d’aménagement global de la place Hassan II et du rôle qu’on prévoit
d’assigner à celle-ci
Région, Coût estimatif : 12 MDh
Partenaires Wilaya
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations : le projet devra être envisagé dans le cadre de l’aménagement
de la place Hassan et ne prendra sa véritable dimension que par sa contribution
à la valorisation de celle-ci.

Fiche projet n° 6
Projet d’aménagement d’un champ de course de chameaux
Nature de l’action Champ de course
Objectifs - Promouvoir l’activité touristique
- Attirer une catégorie de touristes amatrice de ce sport et d’une plu
value importante pour la ville
- Fidéliser la fréquentation de Dakhla en tant station sportive
- Diversifier les structures d’accueil touristique
Caractéristiques Il s’agit essentiellement des projets :
Financement - ADPS
- Ministère de la jeunesse et sports , Coût estimatif : 10 Mdh
- Municipalité
Durée de
réalisation
36 mois
Recommandations :
Il est vivement recommandé d’envisager le
projet dans le cadre d’un jumelage
qui serait à étudier avec une des
villes du moyen orient où ce genre
de sport est très pratiqué

Fiche projet n° 7
Aménagement d’un parc aquatique
Aménagement
Objectifs - Renforcer l’infrastructure d’animation urbaine de la ville .
- Satisfaire les besoins de la population locale et touriste en
équipements de divertissement et de loisirs
Caractéristiques Il s’agit d’aménager un complexe dédié aux activités récréatives :
Financement - Privé ( dans le cadre d’une gestion déléguée), 45 Mdh
Partenaires - Municipalité
- Wilaya
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations : le projet est proposé en liaison avec la station nautique prévue
au bout de la digue dans le cadre d’une vision dé en liaison avec la station
nautique prévue au bout de la digue dans le cadre d’une vision voulant faire de
cette zone un véritable espace d’attraction à l’échelon national voir international.
Pour ce faire, le parc aquatique doit se distinguer par son concept et par ses jeux
attractifs qui doivent être inédits ; il y a lieu donc, de penser à un appel d’offre
international et essayer d’intéresser des investisseurs potentiels spécialisés dans ce
domaine

Fiche projet n° 8
Construction d’une piscine municipale
Construction d’une piscine
Objectifs - Renforcer l’infrastructure sportive et récréative de la ville .
- Satisfaire les besoins de la population en équipements sportifs de
proximité
Caractéristiques Il s’agit d’aménager une piscine de standing international
Financement - Municipalité, Coût estimatif 13 Mdh
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
La partie sud de la corniche est la plus indiquée pour ce genre d’équipements, pour
constituer un ensemble homogène avec les autres activités préconisées dans la séquence
sud de la corniche (voir plan corniche) .

Fiche projet n° 9
Construction d’un musée océanographique
Construction d’un musée océanographique
Objectifs - Renforcer l’infrastructure d’animation à la ville
- Doter la ville d’un équipement d’exception unique en son genre dans
tout le royaume .
- faire connaitre les potentialités et les richesses de la région dans le
domaine océnographique
Caractéristiques Il s’agit d’aménager un complexe dédié aux activités récréatives
et sportives nautiques, composé essentiellement de :
- une station des sports nautiques,
- un aquarium,
-
- Wilaya
- ADPS , Coût estimatif : 32 MDh
Partenaires - Ministère de la pêche maritime
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
La partie centrale de la corniche est la plus indiquée pour ce genre d’équipements,
qui serait profitable à un plus grand public et surtout aux visiteurs de la ville. pour qui une
promenade sur la
corniche est
incontournable. Le
site proposé est
dicté par l’idée
de renforcer le
rôle de la
corniche et de
d’injecter un
projet à même
de structurer
l’espace
environnant.

Fiche projet n° 10
Projet d’école de sports nautiques
Nature de l’action Centre de formation en sports nautiques
Objectifs - Diversifier l’attractivité de Dakhla,
- Développer la clientèle potentielle,
- Fidéliser les amateurs et les professionnels
Caractéristiques Superficie : 1 Ha , Domaine publique maritime,
Financement 5 MDH
Acteurs : partenariat entre promoteur privé et public ( APDS)
Partenaires - APDS
- Wilaya
- Municipalité,
Durée de
réalisation
24 mois
Recommandations :
Il est vivement recommandé de mettre en place
un système de suivi à même d’assurer le
respect de l’environnement et l’intégrité du
domaine public maritime.
Le PK 28 est le plus indiqué pour accueillir ce
type d’équipement .

Fiche projet n° 11
Développement de structures d’accueil touristique
Nature de l’action Unités d’hébergements pour différentes catégories de touristes
Objectifs - Promouvoir l’activité touristique
- Fidéliser la fréquentation de Dakhla en tant station sportive
- Diversifier les structures d’accueil touristique
Caractéristiques Il s’agit essentiellement des projets :
- Dakhla Développement,
- Dune Blanche
- Beach Village
- Océan Vagabond
- Palais Rhoul
- Porto Rico
- Shambhala
- Sultana du Sahara
- Birgantours
- etc… (voir carte ci après)
Financement Promoteurs privés
Partenaires Wilaya
Municipalité
Ministère du tourisme
Durée de
réalisation
36 mois
Recommandations :
Il est vivement recommandé de mettre en place un système de suivi à même
d’assurer le respect de l’environnement et l’intégrité du domaine public maritime.
L’implantation des projets devra être subordonnée à des études d’impact sur
l’environnement. il est par ailleurs temps de établir un schéma d’aménagement des abords
de la lagune baie basé garantissant le développement de ce genre de projets d’une manière
équilibrée et durable et dans le respect total des exigences environnementales

Carte de localisation de l’ensemble des projets de promotion touristique

Fiche projet n° 12
Projet de Médiathèque
Nature de l’action Construction et équipement d’une médiathèque
Objectifs Il s’agit de :
- donner à Dakhla les moyens de s’ouvrir sur le monde,
- aider la population, et notamment les jeunes à renforcer les
aspects modernes de leur culture,
- accéder aux nouveaux mode de communication et diffusion de
la connaissance,
Caractéristiques La médiathèque comprend :
- une salle multimédia,
- une salle audiovisuelle,
- un espace adultes,
- un espace enfants,
Espace concerné Centre – ville sur l’avenue Hassan II
- Municipalité
Partenaires - Ministère de l’Intérieur ( DCGL)
- Wilaya
- APDS
Durée de
réalisation
2 ans
Recommandations :
Ce projet dont l’importance n’est pas à démontrer, pour les jeunes de la
ville, doit être également mis au service des autres structures d’enseignement
et formation par l’apport des compléments dont elles auront besoin pour
mener à bien leurs missions.

CONCLUSION
La diversité et l’importance du nombre des projets retenus, en matière
d’animation urbaine et de promotion touristique, relève du souci de consacrer
la vocation touristique de Dakhla en mettant à profit l’essentiel des
potentialités dont elle dispose.
Dans ce sens, il s’agit de doter cette ville des structures à même de faire
d’elle une destination offrant une grande diversité de produits touristiques.
L’association de structures à caractère culturel, artistique, sportif, et balnéaire,
puise sa légitimité dans la recherche d’une attractivité plurielle et d’une
animation diversifiée en vue de répondre, à la fois, aux attentes de la
population et à la demande touristique.
Ce volet dont les dimensions sociales sont largement associées aux dimensions
économiques constitue le plus important vecteur pour la mobilisation des
opérateurs privés. Les nombreux projets retenus doivent être réactivés en vue
de contribuer à la relance économique et sociale de la ville.

5 - Volet environnemental
La question environnementale revêt désormais un caractère urgent, en
raison de l’ampleur de l’extension urbaine et de l’importance des projets
économiques et sociaux retenus pour Dakhla. De ce fait, l’action doit se
focaliser autour des projets structurants suivants :
- station de traitement des eaux usées ;
- décharge publique ;
- ceinture verte ;
- aménagement d’une zone tampon entre les zones industrielles municipale et
Essalam, et les quartiers résidentiels voisins ;
- aménagement du parc régional ;

Fiche projet n° 1
Edification d’un nouveau port atlantique
Nature de l’action Construction d’un nouveau port d’une autre génération sur la
côte atlantique
Objectifs Le port actuel étant devenu dépassé et mal situé par rapport à
une baie écologiquement fragile et qui compte beaucoup pour
l’activité touristique , il importe de doter la ville d’un port d’une
nouvelle génération et avec de nouvelles dimensions, en vue
de :
- Suivre le développement de l’activité halieutique,
- Faciliter la diversification des activités de la ville,
- Répondre aux exigences de salubrité, de l’hygiène, et de la
protection de l’équilibre écologique de la baie
- Donner à Dakhla les moyens de se positionner en tant que
relais de Tanger-Med et Casablanca, à l’échelle nationale et en
tant que plaque tournante dans les relations avec l’Afrique
Caractéristiques Le nouveau port doit :
- avoir des dimensions à la mesure de l’activité halieutique de
la ville,
- répondre à tous les besoins, en matière de manutention, de
transit, et de transport,
- être polyfonctionnel
- être conçue pour évoluer si besoin est.
Financement Agence Nationale des ports
APDS, Coût estimatif : 3 Md Dh
Partenaires Agence Nationale des ports
APDS
Durée de
réalisation
4 ans
Recommandations :
- Les sites pouvant abriter ce port sont nombreux, notamment dans la baie
située au sud de phare ;
- La situation du port dans la moitié sud de la côte atlantique de la
péninsule est de nature à faciliter les rapports de cette nouvelle
structure avec les zones industrielles ;
- Il y a toute fois lieu d’éviter l’embouchure de la baie à fin d’éviter les
risques de pollution de ce patrimoine aquatique ;
- Le port actuel est à même d’être transformer en port de plaisance.

Fiche projet n° 2
Projet de station de traitement des eaux usées
Nature de l’action Activer la réalisation de la station de traitement des eaux usées,
prévue par le Schéma d’Assainissement liquide
Objectifs - Mettre terme à l’évacuation directe des eaux usées dans la
lagune,
- Limiter les atteintes à l’équilibre écologique sur lequel repose
Dakhla,
- Doter la ville d’un système d’assainissement performant,
- Améliorer l’image de Dakhla en tant destination touristique,
Caractéristiques La station est prévue sous forme de système de type à boues
activées, dans un site en bord de mer
- ADPS
- Municipalité,
- ONEP
Partenaires • une convention a été signée pour le financement de
ladite station et la valorisation des eaux usées de la ville
Durée de
réalisation
30 mois
Recommandations :
La station à réaliser doit faire l’objet d’un entretien permanent et rigoureux,
dans la mesure où elle est située sous les vents dominants, et dans une zone
amenée à être urbanisée.

Fiche projet n° 3
Projet de décharge publique
Nature de l’action - Projet de décharge contrôlée
Objectifs - Améliorer la salubrité publique dans les communes de Dakhla
et El Argoub
- Contribuer à la modernisation du système de ramassage et de
traitement des ordures
- Préserver la qualité de l’environnement
Caractéristiques - Superficie : 16 Ha
Financement - Budget prévisionnel : 98 MDh
Partenaires - Agence du Sud (APDS)
- Secrétariat d’Etat chargée de l’eau et l’Environnement
- Wilaya
- Municipalité de Dakhla
Durée de
réalisation
- 36 mois
Recommandations :
- Etant amenée à être localisée pas loin de
l’extrémité nord de la presqu’ile, la décharge
doit faire l’objet d’un contrôle permanent et
rigoureux, en vue d’éviter de remettre en cause
la beauté et l’équilibre des sites écologiques
environnants.
- L’institution d’une décharge contrôlée doit se
traduire par une évolution du mode de collecte
des ordures et du système de gestion de la
décharge elle – même.

Fiche projet n° 4
Projet de ceinture verte
Nature de l’action Réalisation de la deuxième tranche de la ceinture verte
Objectifs - Alléger les pressions sur l’environnement naturel,
- Protéger la ville contre l’ensablement,
- Favoriser l’émergence d’un microclimat favorable à l’urbanisation
Caractéristiques Plantation de bandes arborées dans la périphérie nord de la ville.
Financement - Coût estimatif : 3,5 MDh
- Conseil régional
- Commune urbaine
- Eaux et forets
- APDS
Durée de
réalisation
12 mois
Recommandations :
La ceinture verte ne doit pas être constituée uniquement d’espaces plantés d’arbres
d’agrément , mais elle doit aussi inclure les espaces agricoles notamment ceux de
Tawarta, pour avoir un véritable effet sur l’environnement, et donner lieu à un vaste
espace vert d’avoir de l’effet sur le paysage et le microclimat.

Projet urbain de la ville de dakhla et amenagement de la corniche

Projet urbain de la ville de dakhla et amenagement de la corniche

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Mais procurados (20)

Semelhante a Projet urbain de la ville de dakhla et amenagement de la corniche

Semelhante a Projet urbain de la ville de dakhla et amenagement de la corniche (20)

Projet urbain de la ville de dakhla et amenagement de la corniche