Статистическа и оперативна отчетност в транспорта Статистика и анализ на ПТП в автомобилния транспорт в България

1. Проверил: доц. Симеон Ананиев
/201
7
Специалност: Икономика на
транспорта – Група :
/2017
Статистическа и оперативна отчетност в
транспорта
Тема :
Статистика и анализ на ПТП в автомобилния
транспорт в България

2. ВЪВЕДЕНИЕ:
1.Тема на изследването.
Статистически анализ и оценка на пътно транспортните произшествия в
автомобилния транспорт за 2016г.
2.Предметът и обектът на изследването.
ПТП в автомобилния транспорт в република България.
3.Начинят на провеждане на изследването.
Автомобилен транспорт в Република България.
Видове произшествие.
Период и анализ.
4.Източниците на събиране на данни.
Чрез база на статистически изсладвания МВР и Полиция.
www.mvr.bg/Planirane_otchetnost/otcheti/default.htm
http://ec.europa.eu/eurostat/documents/2995521/7734698/7-18112016-BP-
EN.pdf/aa70763e-50e9-4c5e-ba8b-22cc18e5d282
http://www.nsi.bg/bg/content/553/basic-page

3. http://www.mvr.bg/NR/rdonlyres/C64D122D-5803-4178-95C6-
DC3FCD55A0FA/0/05_Nac_Strateg_BDv.pdf
http://dokkpbdp.mvr.bg/Statistics/default.htm
5.Органът(органите провеждащи изследването).
Курсова работа на Божидар Божилов и Силвия Игнатова- ВТУ“Тодор
Каблешков“.
6.Задълженията по представянето на данните.
По силата на чл.19 от закон за статистиката. Курсова работа
7.Бюджет на изследването.
8.Представителността на изследването:
Нормативна уредба.Статистически анализ.Таблично и графично
представяне на данните.
100% достоверна.
9.Формата и срокът за представяне на данните.
Курсова работа + презентация (занятия,лекции +упражнения).

4. УВОД
Пътнотранспортните произшествия във автомобилния транспорт
заемат съществена част от социалния живот на хората. Ограничаването на
техния брой влияе пряко върху качеството на живот, подобрява усещането
на хората за свобода и сигурност, влияе върху бизнес средата и
икономическото развитие на регионите.
Дейността по осигуряване безопасността на движението по пътищата
е приоритетна дейност на отдел „Пътна полиция” при Главна дирекция
„Национална полиция” – МВР и в частност на всеки гражданин на Р
България.
1. Статистика за пътнотранспортния травматизъм и произшествия:
През 2017 г. до 04.04.2017 г. загиналите са 114 души.
През 2016г. в страната са регистрирани 7404 тежки
пътнотранспортни произшествия (ПТП), при които са загинали 708 и са
ранени 9374 (от които 7139 – леко ранени, и 2235 – тежко ранени)
граждани. В сравнение със същия период на 2015 г. тежките ПТП са с 178
по-малко, загиналите хора са същият брой, а ранените са повече с 401.
Неспазването на правилата за движение от водачите на моторни
превозни следства (МПС) и пешеходците, недостатъчното обезопасяване
на уличната и пътна мрежа, ниското ниво на квалификация на водачите и

5. нетолерантното и агресивно поведение увеличава леко нивото на
пътнотранспортния травматизъм през 2011 г.
Настъпилите ПТП в страната са разпределени по области, както следва:
Таблица №1
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
2011
2012
2013
2014
2015
2016
ОБЩО
Ранени
Убити
Година 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Загинали 657 601 601 660 708 708
Ранени 8303 8193 8774 8635 8973 9374
Общо 8960 8794 9375 9295 9681 10082

7. Графика-1
Източник : МВР

8. Анализ:
Видно от статистическите данни най-голям процент ПТП довели до убити
граждани има в големите областни градове като София, Плевен и Варна,
като се запазва броя на загиналите на годишна база. Установено е
завишаване на смъртните случай за област София и Варна. Като цяло се
забелязва и увеличаване на броя ранени през 2016 г. спрямо 2015 с 2.58 %.
По месеци ПТП са разпределени, както следва:
Таблица -2
Графика -2
Източник:МВР

9. Анализ:
По месеци от годината ПТП са разпределени неравномерно, като
най–аварийни са месеците юни,юли, август.
Таблица 3
По часови интервали и дни от седмицата- ПТП са разпределени,
както следва:
Понеделник Вторник Сряда Четвъртък Петък Събота
Неде
ля
Часови
интерва
ли
ПТ
П
Заги
н.
Ране
ни
ПТ
П
Заги
н.
Ране
ни
ПТ
П
Заги
н.
Ране
ни
ПТ
П
Заги
н.
Ране
ни
ПТ
П
Заги
н.
Ране
ни
ПТ
П
Заги
н.
Ране
ни ПТП
От 00
До
00:59 17 7 20 21 1 29 15 1 15 19 0 27 17 0 23 24 3 33 31
От 01
До
01:59 10 1 15 12 0 25 9 0 11 11 2 10 16 6 24 20 4 28 21
От 02
До
02:59 11 0 12 6 0 8 8 0 15 12 1 19 11 4 15 10 2 12 21
От 03
До
03:59 4 2 4 5 0 7 14 3 15 9 1 11 7 2 8 11 2 12 13
От 04
До
04:59 15 6 20 4 0 7 4 2 4 10 4 13 11 2 17 8 2 15 18
От 05
До
05:59 9 2 9 9 1 12 6 0 6 10 0 19 15 4 16 16 0 22 16
От 06
До
06:59 31 8 42 20 5 24 14 1 14 17 4 21 14 5 13 16 2 20 16
От 07
До
07:59 58 7 73 55 4 63 51 0 60 43 5 47 40 3 51 27 7 32 21
От 08
До
08:59 49 2 56 70 7 90 49 3 66 50 0 66 62 4 76 34 1 42 38
От 09
До
09:59 63 5 77 60 5 86 49 4 58 51 8 85 51 1 64 59 5 81 39
От 10
До
10:59 65 4 70 60 1 72 67 9 84 66 5 78 76 9 92 63 2 84 39
От 11
До
11:59 67 5 73 42 6 43 65 1 82 68 2 81 82 8 85 81 4 92 67
От 12
До
12:59 68 5 77 51 4 57 67 9 71 59 3 68 69 4 86 74 5 111 58
От 13
До
13:59 71 12 76 64 3 85 64 7 81 73 9 85 73 5 84 69 6 95 53
От 14
До
14:59 52 4 71 48 3 62 64 4 84 72 9 80 77 8 107 60 4 91 62
От 15
До
15:59 59 6 83 65 8 82 55 7 81 67 2 98 99 4 144 72 3 104 61
От 16
До
16:59 70 7 85 72 2 88 76 11 100 54 3 69 73 6 95 56 11 80 62
От 17
До
17:59 79 7 99 89 3 104 74 7 89 98 7 105 83 6 103 78 1 124 65
От 18
До
18:59 76 13 95 85 6 98 78 6 87 91 5 112 98 14 103 59 7 63 70
От 19
До
19:59 50 4 54 60 7 80 70 5 90 58 3 72 77 4 94 68 7 86 66

10. От 20
До
20:59 50 3 57 34 2 43 53 5 67 30 10 36 56 9 66 53 4 63 55
От 21
До
21:59 26 2 37 32 3 45 35 3 45 41 4 48 46 5 63 27 7 31 37
От 22
До
22:59 27 5 31 28 2 41 37 3 51 33 2 48 36 3 51 33 3 45 27
От 23
До
23:59 17 2 23 22 1 31 19 2 36 21 1 22 31 1 51 24 2 29 22
Общо :
104
4 119 1259
101
4 74 1282
104
3 93 1312
106
3 90 1320
122
0 117 1531
104
2 94 1395 978
Анализ:
Видно от статистическите данни ПТП са разпределени както следва:
понеделник – 1044; вторник- 1014; сряда- 1043,четвъртък- 1063; петък -
1220 ;събота -1042 ;неделя- 978.Като часови интервал ПТП са следните:
понеделник от 17.00-18.00 h. вторник от17.00-18.00 h. сряда 18.00 -19.00 h.
четвъртък 17.00 -18.00 h. петък 15.00-16.00 h. събота от 17.00-18.00
h.неделя от 18.00-19.00 h. В петък са най-много ПТП – 1220, а в неделя
най-малко 978, като часови пояс най- много ПТП са между 17.00 и 19.00 h.
Таблица 4
ПТП с (пострадали),загинали и ранени по осветеност на пътя:

11. Осветеност ПТП Загининали Ранени
ДНЕВНО 5420 469 6826
ИЗКУСТВЕНО 856 40 1097
СУМРАК 256 41 319
ТЪМНИНА 872 158 1132
Общо : 7404 708 9374
Анализ:
При тази статистика се отчита най-голям брой станали ПТП в
дневната част на деня -5420 и най- много загинали-469, ранени – 6826.
Най- малко са ПТП в сумрака на денонощието – 256, загинали -41,ранени-
319.
2.Вид на пътнотранспортните произшествия:
Таблица-5

12. Графика 3
– разпределението на ПТП по вид се свежда до три основни структурно
определящи групи, към които се отнасят 92,85% от загиналите.
а) Сблъскване между МПС:
При този вид ПТП са настъпили най-много произшествия – 2622, с
266 загинали и 3892 ранени. Това са ПТП, свързани с отнемане на
предимство при различните видове маневри, агресивното поведение на
пътя при изпреварване и сблъскване с движещо се отпред МПС поради
неспазване на дистанция и несъобразена скорост.

13. Таблица-6
ПТП – сблъскване между
МПС
ПТП Загин. Ранени
бр. % бр. % бр. %
СБЛЪСКВАНЕ МЕЖДУ МПС КОСО 665 9 33 4,7 986 10,5
СБЛЪСКВАНЕ МЕЖДУ МПС ЧЕЛНО 590 8 151 21,3 1067 11,4
СБЛЪСКВАНЕ МЕЖДУ МПС ОТЗАД 495 6,7 25 3,5 651 6,9
СБЛЪСКВАНЕ МЕЖДУ МПС СТРАНИЧНО 872 11,8 57 8,1 1188 12,7
Графика-4
Източник:МВР
б) ПТП с единични МПС:
При този вид произшествия превозното средство самокатастрофира
без участието на други превозни средства (преобръщане на и извън
платното, блъскане в дървета, стълбове, крайпътни препятствия и
съоръжения). Загинали са 236 (39,27%) и са ранени 2635 човека при
допуснати 1968 ПТП.
От този вид ПТП с най тежки последици са изброените в табличен
вид по долу:
Таблица - 7
ПТП – сблъскване между МПС ПТП Загин. Ранени
бр. % бр. % бр. %
ПТП – сблъскване…
СБЛЪСКВАНЕ…
СБЛЪСКВАНЕ…
0
200
400
600
800
1000
1200
1 2 3 4 5 6
ПТП – сблъскване между
МПС
СБЛЪСКВАНЕ МЕЖДУ
МПС КОСО
СБЛЪСКВАНЕ МЕЖДУ
МПС ЧЕЛНО
СБЛЪСКВАНЕ МЕЖДУ
МПС ОТЗАД

14. ПРЕОБРЪЩАНЕ НА МПС ИЗВЪН
ПЪТНОТО ПЛАТНО
652 8,8 72 10,2 886 9,5
БЛЪСКАНЕ В КРАЙПЪТНО СЪОРЪЖЕНИЕ 126 1,7 6 0,8 162 1,7
БЛЪСКАНЕ В ДЪРВО 398 5,4 94 13,3 497 5,3
БЛЪСКАНЕ В СТЪЛБ 207 2,8 22 3,1 308 3,3
БЛЪСКАНЕ В ПРЕДПАЗНА ОГРАДА 216 2,9 19 2,7 260 2,8
БЛЪСКАНЕ В ПРЕПЯТСТВИЕ НА ПЪТЯ 33 0,4 1 0,1 39 0,4
БЛЪСКАНЕ В СКАТ 70 0,9 4 0,6 89 0,9
Графика -5
Източник:МВР
Анализ:
ПТП от този вид се допускат главно на пътища ІІ и ІІІ клас от
републиканска пътна мрежа и общински пътища в близост до селищата, в
които живеят водачите на МПС. Те се дължат на недооценяване на

15. моментните пътни и атмосферни условия; на недостатъчното
обезопасяване на пътищата (неравности на платното, липса на
ограничителни системи за пътищата (различни видове конструкции) и
хоризонтална маркировка най-вече по пътищата от ІІ и ІІІ клас и
общински), неактуализирана вертикална сигнализация с пътни знаци;
несъобразяване на скоростта от страна на водачите със състоянието на
пътните настилки; недооценка от водачите на собствените възможности и
тези на управляваното МПС, техническата му изправност, както и на
управление в нетрезво състояние в късните вечерни и нощни часове.
в) Блъскане на пешеходец:
От вида ПТП “блъскане на пешеходец” са настъпили 1759 ПТП
(23,08%) от общия брой ПТП за периода, със 114 загинали (16,01%) и 1729
ранени пешеходци (18,04%). В сравнение с 2015 г. броят на ПТП с
пешеходци е с 229 по-молко, ранените при тях пешеходци са с 198 по-
малко, като се бележи значително намаление на броя на загиналите
пешеходци – от 164 на 114. Относителният дял на загиналите пешеходци е
намален от 23,2% на 16,1%. Въпреки това аварийността с пешеходци
остава относително висока.
Таблица-8
Вид на ПТП От 01-01-2016 до 31-12-2016 От 01-01-2015 до 31-12-2015
ПТП Загин. Ранени ПТП Загин. Ранени
бр. % бр. % бр. % бр. % бр. % бр. %
БЛЪСКАНЕ
НА
ПЕШЕХОДЕЦ
1759 23,8 114 16,1 1729 18,4 1988 27,5 164 23,2 1927 21,5

16. Анализ:
Високият процент на загиналите при този вид ПТП (16,1%) се
дължи преди всичко на високата конфликтност между пешеходното и
автомобилното движение особено в големите градове, на пропуски и
недостатъци в организацията на движението и необезопасяване на най-
рисковите участъци и кръстовища в населените места, както и на
изключително ниското нивото на транспортната култура и дисциплина на
пешеходците. Също така, това се дължи и главно на агресивността на
водачите, които отнемат предимството на пешеходци, както и на
недооценка при избиране момента на пресичане по пешеходна пътека и
внезапно навлизане на платното за движение от страна на пешеходците.
3.Пострадали при ПТП по възрастови групи и вид на участника :
В резултат на ПТП са загинали 708 лица и са били ранени 9347. По
вид на участник в ПТП травматизмът, е както следва:
o Водачи- загинали 395 и 4203 ранени;
o Пътници- загинали190 и 3374 ранени;
o Пешаходци- загинали118 и 1790 ранени;
o Работници на пътя 5 и 7 ранени.
В резултат на ПТП са загинали 28 лица до 17 г. и са били ранени 1160. По
вид на участник в ПТП травматизмът, е както следва:
o Водачи- загинали 4 и 180 ранени;
o Пътници- загинали 20 и 630 ранени;
o Пешаходци- загинали 4 и 350 ранени;

17. Травматизмът е най-висок във възрастовата група от 10 до 14
години: 6 загинали и 334 ранени; от 15 до 17 години: 12 загинали и 371
ранени; от 6 до 9 години: 4 загинали и 240 ранени; до 6 години: 6 загинали
и 215 ранени. Наблюдава се завишаване на травматизма във възрастова
група до 6 години поради недостатъчно обезопасяване при превоз в МПС и
недостатъчен контрол от родителите над децата навън.
Таблица-9
Водачи Пътници Пешеходци Работници на пътя Общо Общо
Възрастови
групи
Загин. Ранени Загин. Ранени Загин. Ранени Загин. Ранени Загин. Ранени
под 6
години
0 4 5 140 1 71 6 215
от 6 до 9
год.
0 30 3 116 1 94 4 240
от 10 до 14
год.
1 57 3 152 2 125 6 334
от 15 до 17
год.
3 89 9 222 0 60 12 371
от 18 до 20
год.
14 301 19 293 0 55 33 649
от 21 до 24
год.
33 416 14 332 2 66 49 814
от 25 до 64
год.
282 2903 116 1772 45 755 5 5 448 5435
над 64
години
62 403 21 339 62 563 0 2 145 1307
неизвестна 0 8 5 1 5 9
Общо : 395 4203 190 3374 118 1790 5 7 708 9374
Деца - до 17
год.
4 180 20 630 4 350 0 0 28 1160
Графика- 6
Диаграма на ПТП с деца и юноши през 2016 година:
Графика -7

18. Вид на участника в ПТП:
В резултат на ПТП са загинали 708 лица и са били ранени 9374. По вид на
участник в ПТП травматизмът, е както следва:
o Водачи- загинали 395 и 4203 ранени;
o Пътници- загинали 190 и 3374 ранени;
o Пешаходци- загинали 118 и 1790 ранени;
o Работници на пътя- загинали 5 и 7 ранени.
Таблица 10:
Водачи Пътници Пешеходци Работници на пътя Общо Общо
Пол Загин. Ранени Загин. Ранени Загин. Ранени Загин. Ранени Загин. Ранени
Жена 22 687 89 1928 44 1067 0 2 155 3684
Мъж 373 3516 101 1439 69 722 5 5 548 5682
НЕИЗВЕСТЕН 0 7 5 1 5 8
Общо : 395 4203 190 3374 118 1790 5 7 708 9374
Графика -8
Източник:МВР

19. 4.Основни причини, довели до настъпване на ПТП:
Таблица – 11
Нарушение на 1-ви водач
(само 1-во нарушение)
От 01-01-2016 до 31-12-2016 От 01-01-2015 до 31-12-2015
ПТП Загин. Ранени ПТП Загин. Ранени
бр. % бр. % бр. % бр. % бр. % бр. %
ОТНЕМАНЕ ПРЕДИМСТВО
НА ППС НА КРЪСТОВИЩЕ
627 8,7 31 4,6 840 9,2 603 8,7 30 4,5 842 9,7
ОТНЕМАНЕ ПРЕДИМСТВО
НА ПЕШЕХОДЕЦ
1042 14,5 41 6,1 1043 11,4 1067 15,3 50 7,5 1066 12,2
ОТНЕМАНЕ ПРЕДИМСТВО
НА ППС ПРИ
ПРЕУСТРОЙВАНЕ
142 2 6 0,9 169 1,9 134 1,9 12 1,8 180 2,1
ОТНЕМАНЕ ПРЕДИМСТВО
НА ППС ПРИ ЗАВИВАНЕ
388 5,4 20 3 517 5,7 305 4,4 11 1,6 407 4,7
ОТНЕМАНЕ ПРЕДИМСТВО
НА ППС ПРИ РАЗМИНАВАНЕ
73 1 7 1 107 1,2 74 1,1 5 0,7 110 1,3
ОТНЕМАНЕ НА ДРУГО
ПРЕДИМСТВО
201 2,8 13 1,9 274 3 200 2,9 3 0,4 257 2,9
НЕПРАВИЛНО ЗАВИВАНЕ
НАЛЯВО
52 0,7 2 0,3 68 0,7 85 1,2 7 1 115 1,3
НЕПРАВИЛНО ЗАВИВАНЕ
НАДЯСНО
18 0,3 0 0 22 0,2 15 0,2 0 0 16 0,2
НЕПРАВИЛНО ЗАВИВАНЕ В
ОБРАТНА ПОСОКА
60 0,8 4 0,6 89 1 56 0,8 4 0,6 64 0,7
НЕПРАВИЛНО СПИРАНЕ ЗА
ПРЕСТОЙ
7 0,1 1 0,1 6 0,1 3 0 0 0 3 0
ИЗПРЕВАРВАНЕ ПРИ
ЗАБРАНА С
МАРКИРОВКА/ЗНАК
43 0,6 1 0,1 88 1 41 0,6 10 1,5 66 0,8
НЕПРАВИЛНО
ИЗПРЕВАРВАНЕ ПРИ
ЗАБРАНА С ПРАВИЛА
9 0,1 0 0 10 0,1 11 0,2 1 0,1 16 0,2
ИЗПРЕВАРВАНЕ ПРИ
НАСРЕЩНО ДВИЖЕЩО СЕ
ППС
51 0,7 10 1,5 124 1,4 49 0,7 14 2,1 117 1,3
ИЗПРЕВАРВАНЕ ПРИ
ОГР./НАМАЛЕНА ВИДИМОСТ
11 0,2 2 0,3 10 0,1 11 0,2 7 1 12 0,1
НЕПРАВИЛНО
ИЗПРЕВАРВАНЕ ПРИ ДРУГИ
ОГРАНИЧЕНИЯ
26 0,4 2 0,3 40 0,4 27 0,4 3 0,4 33 0,4
НАВЛИЗАНЕ В
НАСРЕЩНОТО ДВИЖЕНИЕ
311 4,3 89 13,2 530 5,8 261 3,7 69 10,3 459 5,3
ВНЕЗАПНА ПРОМЯНА
ПОСОКАТА НА ДВИЖЕНИЕ
79 1,1 19 2,8 83 0,9 74 1,1 9 1,3 86 1
НЕПРАВИЛНО
ПРЕМИНАВАНЕ В
СЪСЕДНАТА ПЪТНА ЛЕНТА
15 0,2 1 0,1 18 0,2 25 0,4 2 0,3 36 0,4
НЕПРАВИЛНО
РАЗМИНАВАНЕ
23 0,3 0 0 34 0,4 18 0,3 2 0,3 21 0,2
НЕСПАЗВАНЕ ДИСТАНЦИЯ 345 4,8 7 1 431 4,7 292 4,2 10 1,5 383 4,4
НЕПРАВИЛНО ДВИЖЕНИЕ
НАЗАД
237 3,3 14 2,1 232 2,5 236 3,4 14 2,1 226 2,6
ПРЕВИШЕНА СКОРОСТ ПРИ
ОБЩО ОГРАНИЧЕНИЕ
3 0 5 0,7 3 0 5 0,1 1 0,1 12 0,1
ПРЕВИШЕНА СКОРОСТ ПРИ
ОГРАНИЧЕНИЕ СЪС ЗНАК
1 0 1 0,1 0 0 0 0 0 0 0 0
НЕСЪОБРАЗЕНА СКОРОСТ
ПРИ ОГРАНИЧЕНА
ВИДИМОСТ
40 0,6 2 0,3 56 0,6 41 0,6 7 1 51 0,6
НЕСЪОБРАЗЕНА СКОРОСТ
ПРИ НАМАЛЕНА ВИДИМОСТ
31 0,4 14 2,1 32 0,4 45 0,6 6 0,9 53 0,6
НЕСЪОБРАЗЕНА СКОРОСТ
ПРИ НАЛИЧИЕ НА ДЕЦА
43 0,6 2 0,3 44 0,5 68 1 4 0,6 70 0,8
НЕСЪОБРАЗЕНА СКОРОСТ
С ПЪТНИТЕ УСЛОВИЯ
1842 25,7 242 36 2492 27,3 1900 27,3 245 36,6 2432 27,9
НЕСЪОБРАЗЕНА СКОРОСТ
С ДРУГИ УСЛОВИЯ
615 8,6 67 10 781 8,6 476 6,8 71 10,6 593 6,8
НЕПРАВИЛНО ПОЛЗВАНЕ 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0

20. НА СВЕТЛИНИ
УПОТРЕБА НА АЛКОХОЛ 143 2 6 0,9 183 2 191 2,7 10 1,5 267 3,1
УПОТРЕБА НА ДРУГО
УПОЙВАЩО ВЕЩЕСТВО
4 0,1 0 0 6 0,1 1 0 0 0 1 0
НЕПРАВИЛЕН ПРЕВОЗ НА
ХОРА
57 0,8 1 0,1 60 0,7 53 0,8 1 0,1 54 0,6
НЕПРАВИЛЕН ПРЕВОЗ НА
ТОВАРИ
1 0 0 0 1 0 4 0,1 0 0 4 0
НЕПРАВИЛНО ТЕГЛЕНЕ НА
МПС
2 0 1 0,1 1 0 2 0 0 0 2 0
Графика – 9
Анализ:
В разпределението на произшествията по основни причини най-
висок дял имат тези, настъпили поради нарушения на водачите и
несъобразена скорос с пътните условия – 1842 ПТП (25,7% от общия
брой) с 242 убити (36,00%) и 2492 ранени (27,3%).

21. - На следващо място по брой загинали е нарушението “отнемане на
предимство на пешеходец”. Поради тази причина са настъпили 1042 (14,5
%) от тежките ПТП с 41 (6,1%) загинали и 1043 (11,4%) ранени.
- На следващо място по брой загинали е нарушението „отнемане
предимствота на ППС на кръстовище” е следващата по тежест причина
за допускането на ПТП. По тази причина са настъпили 627 (8,7%) от
тежките ПТП със 31(4,6%) загинали и 840 (9,2%) ранени.
- Употребата на алкохол като причина за ПТП за 2016 г. бележи
известно намаление – ПТП са 143 (2%), загиналите – 6 (0,9%), а ранените –
183 (2%), като загиналите през същия период на 2015 г са 10, а ПТП – 191.
Таблица -12 Таблица от Евростат настъпили смъртни случай от
ПТП в страните членки от европейския съюз:

22. Графика 10

23. Смъртните случаи по пътищата по отношение на населението най-
ниските в Малта, Швеция и Обединеното кралство, най-високите в
България, Латвия и Румъния сравнение с населението на всяка държава-
членка, най-ниските процент на смъртните случаи по пътищата през 2015
г. са били наблюдавани в Малта (2.6 пътния трафик жертви, отчетени в
страната на 100 000 жители), Швеция (2,7) и Обединеното кралство (2,8), в
Дания и Холандия (и двете 3.1), Ирландия и Испания (и двете 3.6). На
противоположния край на скалата, най-високите нива са регистрирани в
България (9,8 пътни жертви на трафик в страната на 100 000 жители),
Латвия и Румъния (и двете 9.5), следвана от Литва (8.3), Хърватия (8,2),
Полша (7.7) и Гърция (7.4). През 2015 г. е имало общо жертвите 5.1 за
движение по пътищата на 100 000 жители в ЕС като цяло.
В сравнение с 2014 г., броят на жертвите от пътнотранспортни
произшествия през 2015 г. е нараснала в голяма част от държавите-членки
на ЕС, с най-голямо увеличение се наблюдава в Кипър (+ 26.7%), следвана

24. от Финландия (+ 16,2%), Хърватия (+ 13,0%) , Австрия (+ 11,4%),
Холандия (+ 11,3%), Словения (+ 11,1%) и Малта (+ 10.0%). За разлика от
най-забележителните спадове се наблюдават в Естония (-14,1%), Ирландия
(-14.0%), Латвия (-11,3%), Литва (-9,4%), Полша (-8,2%), както и
Португалия (- 7,1%). На равнището на ЕС, броят на жертвите от
пътнотранспортни произшествия остава почти стабилен, след като леко се
увеличава от близо 26 000 през 2014 г. до около 26 100 през 2015.
С течение на по-дълъг период от време, обаче, тенденцията е в
съответствие с всички държави-членки на запис забележителни намалява в
сравнение с 1995 г. По-конкретно, броят на жертвите от пътнотранспортни
произшествия е намален с повече от две трети в Естония (от 332 през 1995
г. на 67 в 2015 г., или -79,8%), Португалия (-78,1%), Латвия (-71,5%),
Словения (-71,1%), Испания (-70,6%), Дания (-69,4%) и Гърция (-66.6%). За
разлика от това, броят на смъртните случаи по пътищата е намалена с по-
малко от 40% в Малта (от 14 през 1995 г. на 11 в 2015 г., или -21,4%),
Румъния (-33.5%) и Финландия (-39,7%). Като цяло в ЕС, броят на
жертвите от пътнотранспортни произшествия е с повече от половина (-
59,2%) между 1995 и 2015.
Значителни дългосрочните тенденции на спад във всяка държава-
членка на ЕС
ИЗВОДИ:
1. Установява се увеличение на пътно транспортните произшествия
през 2016г. в сравнение с 2015г. с около 4,16%.
2. През 2016г. се запазва броя на убитите на нивото от 2015г. за
сметка на увеличения брой ранени с 4,49%.
3. Най-голяма концентрация на ПТП са установени в следните
градове както следва: София, Плевен, Варна.
4. По месеци най- рискови за ПТП са летния период, като
своеобразен пик е през Юни, Юли и Август.
5. По дни и часове за ПТП е Петък и интервалите 17.00 – 19.00ч.
през цялата седмица.
6. Три са основните вида ПТП водещи до 92,85% от загиналите.

25. - сблъсък между МПС
- ПТП с единични МПС
- блъскане на пешеходец
7. Най- тежки последици има преобръщане на МПС и преобръщане
извън пътното платно.
8. Основно място на ПТП с участието на пешеходци са
пешеходните пътеки.
9. Основни причини довели до настъпването на ПТП са свързани с
нарушение на водачите на МПС.
3.Интернет
Използвана литература:
1.Лекции на доц. С. Ананиев
2.МВР