manual-excavadoras-cx210-230-240-case-seguridad-pares-apriete-sistemas-hidraulico-funciones-esquemas.pdf

Copyright  2005 CNH France S.A.
Impreso en Francia
CNH Cre 9-93550SP Mayo 2005
EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS
CX210 - CX230 - CX240
SCHEMATIC SET
INDICE
SECCION SECCION N° REFERENCIA N°
Seguridad, generalidades y par de apriete estandar ...................................................1001 7-27690SP
Especificaciones generales y pares de apriete especificos .........................................1002 7-29361SP
Circuito y deteccion de averias electricas y electronicas .............................................4001 7-27724SP
Especificaciones, deteccion de las averias, controles y calibracion hidraulica............8001 7-27704SP
Funciones hidraulicas ..................................................................................................8020 7-28490SP
Esquemas hidráulicos y eléctricos de formato grande...............................................Funda 7-27663
NOTA: CNH se reserva el derecho de modificar sin previo aviso las características y el
diseño de la máquina, sin obligación de proceder a ellos en la máquina ya vendida.
La descripción de los modelos presentados en este manual ha sido hecha con base en
las características técnicas que se conocían en la fecha en que se diseñó este docu-
mento.

Case
Copyright  2000 Case France
Impreso en Francia
Septiembre 2000
Cre 7-27690SP
1001
SEGURIDAD, GENERALIDADES
Y PAR DE APRIETE ESTANDAR
Sección
1001

1001-2
Cre 7-27690SP Edición 09-00
INDICE
GENERALIDADES....................................................................................................................................................3
SEGURIDAD .............................................................................................................................................................4
PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y TORNILLOS CON CABEZA ........................................6

1001-3
GENERALIDADES
Limpieza
Limpiar todas las piezas metálicas, excepto los roda-
mientos, con alcohol o al vapor. No utilizar sosa cáus-
tica para la limpieza al vapor. Después de la limpieza,
secar y engrasar todas las piezas. Limpiar los con-
ductos de aceite con aire comprimido. Limpiar los
rodamientos con queroseno, secarlos completa-
mente y engrasarlos.
Inspección
Controlar todas las piezas una vez desmontadas.
Reemplazar todas las piezas que presenten des-
gaste o daños. Los roces y ranuras poco profundas
pueden ser eliminadas mediante rectificación o con
un trapo empapado con rojo inglés. Una inspección
visual completa para detectar el desgaste y el picado
y el correspondiente recambio de las piezas que pre-
senten tales síntomas evitará las averías prematuras.
Rodamientos
Verificar que los rodamientos giren libremente. Si el
juego presenta demasiada holgura o si su funciona-
miento es irregular se deberá proceder a recambiar-
los. Lavar los rodamientos con un buen disolvente o
con queroseno y dejar secar con aire. NO SECAR
LOS RODAMIENTOS CON AIRE COMPRIMIDO.
Rodamientos con agujas
Antes de someter a los rodamientos de agujas a un
escariado, siempre quitar todos los salientes metáli-
cos del escariado o de su borde. Antes de meter los
rodamientos en la prensa, lubricar con vaselina el
interior y la periferia de los rodamientos.
Engranajes
Verificar todos los engranajes para controlar que no
presenten desgastes ni daños. Cambiar los roda-
mientos desgastados o dañados.
Anillos de estanqueidad, juntas
tóricas y juntas planas
Siempre colocar juntas de estanqueidad, juntas tóri-
cas y juntas planas nuevas. Lubricar con vaselina las
juntas de estanqueidad y las juntas tóricas.
Arbol
Verificar todos los árboles que presenten desgaste o
daños. Controlar que la superficie del árbol que lleva
montado un rodamiento o una junta de estanqueidad
no se encuentra dañada.
Piezas de recambio
Utilice siempre piezas de repuesto originales CASE.
Para realizar un pedido, consúltese el Catálogo de
piezas de recambio para poder indicar el número de
referencia correcto de las piezas de recambio origi-
nales de CASE. Las averías debidas a la utilización
de piezas de recambio de otras marcas diferentes
que no sean CASE no están cubiertas por la garan-
tía.
Engrase
Sólo utilizar aceites y lubricantes especificados en el
Manual del operador o en el Manual de manteni-
miento. Las averías debidas a la utilización de acei-
tes y lubricantes que no están especificados no están
cubiertas por la garantía.

1001-4
SEGURIDAD
Este símbolo significa CUIDADO ¡ESTE ATENTO! SU
SEGURIDAD ESTA EN JUEGO. El mensaje que sigue a
este símbolo contiene informaciones importantes acerca de
la seguridad. Lea cuidadosamente el mensaje. Cerciórese
de comprender la causa de herida corporal o mortal posi-
ble.
!
Para evitar las heridas, observar siempre los manua-
les de Seguridad y Cuidado contenidos en la pre-
sente sección y a todos lo largo del manual.
Colocar una etiqueta de advertencia "No arrancar la
máquina" en la llave del contactor de arranque antes
de las operaciones de mantenimiento o de repara-
ción.
ATENCION: Lea el manual del operador
para familiarizarse con las funciones correc-
tas de los mandos.
!
ATENCION: Sólo accione los mandos del
vehículo y de la herramienta desde el asien-
to de conducción. Cualquier otro método co-
rre el riesgo de generar graves heridas.
!
ATENCION: Este vehículo sólo está previs-
to para una sola persona. No está autorizado
ningún pasajero.
!
ATENCION: Antes de arrancar el motor, estu-
die los mensajes de seguridad del Manual del
Operador. Lea todos los adhesivos de seguri-
dad de la máquina. Evacue a las otras perso-
nas del espacio de trabajo. Aprenda y
practique la correcta utilización de los man-
dos antes de conducir el vehículo.
Le corresponde a usted comprender y seguir
las instrucciones del fabricante sobre la con-
ducción y el mantenimiento del vehículo, y
observar las leyes y reglamentaciones en
vigor. Podrá procurarse los Manuales del
Operador y de Servicio ante su concesionario
CASE.
ATENCION: Si utiliza ropa demasiado flo-
tante o si no utiliza el equipo de seguridad
para su trabajo, corre el riesgo de sufrir heri-
das. Utilice siempre ropa que no corra el
riesgo de engancharse en los objetos. Otros
equipos de seguridad pueden ser necesarios,
en especial: casco, zapatos de seguridad,
protecciones antirruido, gafas o máscara de
protección, guantes gruesos y ropa reflejante.
ATENCION: Para trabajar a proximidad de la
correa del ventilador con el motor en marcha
evite utilizar ropa suelta y proceda con
extrema prudencia.
ATENCION: Para efectuar verificaciones y
controles en los circuitos hidráulicos del vehí-
culo, siga los procedimientos al pie de la letra.
NO CAMBIE los procedimientos.
ATENCION: Antes de hacer efectuar a los
gatos hidráulicos de este vehículo los ciclos
necesarios para verificar su funcionamiento o
purgar un circuito, aleje a todos aquellos que
se encuentren a proximidad.
!
!
!
!
!

1001-5
ATENCION: Utilice guantes o manoplas ais-
lantes para trabajar con piezas calientes.
ATENCION: Baje todos los accesorios al
suelo o hágalos reposar sobre soporte apro-
piados antes de efectuar operaciones de cui-
dado o mantenimiento.
ATENCION: Los chorros de aceite hidráulico
muy finos bajo presión pueden penetrar en la
piel y provocar una grave infección. Si pene-
tra en la piel aceite hidráulico bajo presión,
consulte inmediatamente con un médico.
Mantenga todos los flexibles y tubos en buen
estado. Verifique que todos los racores estén
bien apretados. Reemplazar todo tubo o flexi-
ble dañado o que se sospeche que lo está.
NO BUSQUE los escapes con las manos: uti-
lice un trozo de cartón o de madera.
ATENCION: Para desmontar un eje calado,
como un eje de pivote, o un árbol calado, uti-
lice un martillo de cabeza suave (latón o
bronce) o un husillo de latón o de bronce y un
martillo de cabeza de acero.
ATENCION: Al utilizar un martillo para des-
montar y colocar ejes de pivotes, o para
separar piezas con aire comprimido, o al utili-
zar un muela, utilice un dispositivo de seguri-
dad que proteja completamente los ojos
(gafas homologadas u otros protectores ocu-
lares homologados).
ATENCION: Utilice gatos de servicio apropia-
dos o un aparejo con cadena para levantar
las ruedas o las orugas. Cale siempre el vehí-
culo in situ con soportes de seguridad apro-
piados.
!
!
!
!
!
!
ATENCION: Para efectuar operaciones de
mantenimiento o de reparación en el vehí-
culo, mantenga el piso del taller, el puesto de
conducción y los escalones exentos de
aceite, de agua, de grasa, de herramientas,
etc. Utilice un material que absorba el aceite
y/o paños de taller según la necesidad. Utilice
constantemente métodos seguros.
ATENCION: Algunos órganos de este vehí-
culo son muy pesados. Utilice aparatos de
elevación o la asistencia suplementaria reco-
mendados en el Manual del Operador.
ATENCION: Los humos de escape del motor
pueden provocar la muerte. Si fuere necesa-
rio poner en marcha el motor en un local
cerrado, evacue los gases de escape del
local con una extensión de tubo de escape.
Abra las puertas y haga entrar aire exterior en
el local.
ATENCION: Cuando el electrolito de la bate-
ría está congelado, la batería puede explotar
si (1) se intenta cargarla o (2) si se intenta
poner en marcha el motor con una batería
auxiliar para hacerla funcionar. Para evitar
que el electrolito se congele, intente mante-
ner la batería cargada al máximo. Si no sigue
estas instrucciones, usted o aquellos que se
encuentren a proximidad corren el riesgo de
ser heridos.
ATENCION: Las baterías contienen ácido y
gases explosivos. Una explosión puede ser
provocada por una chispa, una flama o la
conexión incorrecta de los cables. Para
conectar correctamente los cables volantes
en la batería de este vehículo, consulte el
Manual del Operador. Si no sigue estas ins-
trucciones, corre el riesgo de sufrir heridas
graves o incluso mortales.
!
!
!
!
!

1001-6
PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y
TORNILLOS CON CABEZA
Apriete de las tuercas y de tornillos con cabeza
Apriete alternativamente de tal manera que el par de apriete sea uniforme. Las cifras representadas en los
siguientes dibujos indican el orden de apriete.
JS00481A
Los tornillos con cabeza que se hayan montado con Loctite (busque trazas de residuos blancos en el roscado
durante el desmontaje) se deben limpiar con aceite fino o un solvente apropiado, y luego secarse. Añadir 2-3
gotas de Loctite al roscado de la cabeza, y luego montar.

1001-7
Cuadro de pares de apriete
En ausencia de instrucciones especiales, apretar las tuercas y los tornillos con cabeza conforme a las indicacio-
nes proporcionadas en el siguiente cuadro.
Identificación de tornillos
con cabeza
(dimensión)
M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20
Tornillos
con cabeza
Llave
[mm] 10 13 17 19 22 24 27 30
[in.] 0,39 0,51 0,67 0,75 0,87 0,95 1,06 1,18
Par de
apriete
[Nm] 6,9 19,6 39,2 58,8 98,1 157,2 196,0 274,0
[lb-ft] 5,1 14,5 29,0 43,4 72,5 116,0 144,6 202,4
Tornillo con
cabeza
hueca
Llave
[mm] 5 6 8 10 12 14 14 17
[in.] 0,20 0,24 0,32 0,39 0,47 0,55 0,55 0,67
Par de
apriete
[Nm] 8,8 21,6 42,1 78,4 117,6 176,4 245,0 343,0
[lb-ft] 6,5 15,9 31,1 57,8 86,8 130,1 180,8 253,1

1001-8

CNH
Copyright  2005 CNH France S.A.
Impreso en Francia
Mayo 2005
Cre 7-29361SP
1002
ESPECIFICACIONES
Y PARES DE APRIETE ESPECIFICOS
Sección
1002

1002-2
INDICE
TIPO, NUMERO DE SERIE Y AÑO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA.........................................................3
Máquina ................................................................................................................................................................3
Motor térmico ........................................................................................................................................................3
Números de serie de los componentes.................................................................................................................3
INGREDIENTES........................................................................................................................................................4
Fluido hidráulico ....................................................................................................................................................4
Aceite de los órganos de transmisión ...................................................................................................................4
Grasas...................................................................................................................................................................4
Aceite para motor térmico .....................................................................................................................................5
Viscosidad de los aceites/Márgenes de utilización de los aceites ........................................................................5
Carburante ............................................................................................................................................................6
Anticongelante/anticorrosión.................................................................................................................................6
Medio ambiente.....................................................................................................................................................6
Piezas de plástico y de resina...............................................................................................................................6
ESPECIFICACIONES ...............................................................................................................................................7
Motor térmico ........................................................................................................................................................7
Capacidades .........................................................................................................................................................7
Sistema eléctrico...................................................................................................................................................7
Sistema hidráulico.................................................................................................................................................8
Gato ......................................................................................................................................................................8
Distribuidor............................................................................................................................................................9
Rotación ................................................................................................................................................................9
Translación............................................................................................................................................................9
Chasis portador.....................................................................................................................................................9
Equipo...................................................................................................................................................................9
Peso de los componentes...................................................................................................................................10
DIMENSIONES Y LIMITE DE DESGASTE DEL TREN DE ORUGA......................................................................11
Rueda dentada....................................................................................................................................................11
Polea de transmisión...........................................................................................................................................12
Rodillo superior ...................................................................................................................................................13
Rodillo inferior .....................................................................................................................................................14
Oruga ..................................................................................................................................................................15
DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES DE EQUIPO.......................................16
Pie de pluma/Chasis ...........................................................................................................................................16
Pie de gato de pluma/Chasis ..............................................................................................................................17
Cabeza de gato de pluma/Pluma........................................................................................................................17
Pie de gato de balancín/Pluma ...........................................................................................................................18
Pluma/Balancín ...................................................................................................................................................18
Cabeza de gato de balancín/Balancín ................................................................................................................18
Pie de gato de cuchara/Balancín ........................................................................................................................19
Biela/Balancín .....................................................................................................................................................19
Palanca/Cuchara.................................................................................................................................................19
Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara .........................................................................................................20
Balancín/Cuchara................................................................................................................................................20
PARES DE APRIETE ESPECIFICOS.....................................................................................................................21
DIMENSIONES DE LA MAQUINA ..........................................................................................................................24
ATENCION: Este símbolo se usa en el manual para señalizar mensajes de seguridad importantes. Cuando
lo vea, lea atentamente el mensaje adjunto para evitar riesgos de lesiones graves.
!

1002-3
TIPO, NUMERO DE SERIE Y AÑO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA
Para cualquier pedido de piezas, solicitud de informaciones o asistencia, precise siempre el tipo y el número de
serie de la máquina a su concesionario CASE.
Complete las siguientes líneas con las informaciones requeridas: Tipo, número de serie, año de construcción de la
máquina y números de serie de los componentes hidráulicos y mecánicos.
Máquina
CT04D014 CT04A171
(1) Tipo..............................................................................
(2) Número de serie .........................................................
(3) Año de construcción ...................................................
Motor térmico
Marca y tipo.................................................................................................................................................................
Número de serie..........................................................................................................................................................
Números de serie de los componentes
Bomba hidráulica.........................................................................................................................................................
Reductor de rotación ...................................................................................................................................................
Reductores de translación...........................................................................................................................................
Distribuidor de translación...........................................................................................................................................
Distribuidor de equipo..................................................................................................................................................
Distribuidor de rotación................................................................................................................................................
1
2
3

1002-4
INGREDIENTES
Los ingredientes deben corresponder a características propias para cada utilización.
Fluido hidráulico
El fluido hidráulico CASE está adaptado especial-
mente a la alta presión y al circuito hidráulico de la
marca. El tipo de fluido a utilizar depende de la tem-
peratura ambiente.
Países templados
-20°C a +40°C
Fluido tipo ISO VG 46
Referencia CASE: POHYDR
Países calientes
0°C a +60°C
Referencia CASE: POHYPC
Países fríos
-40°C a +20°C
Referencia CASE: POHYPF
Estos diferentes grados de fluidos deben ser confor-
mes a la especificación CASE.
Aceite de los órganos de
transmisión
Aceite de extrema presión utilizado para los órganos
de transmisión en cárter.
Aceite de extrema presión TIPO API GL5 GRADO
80W90 ó ISO VG 150.
Grasas
El tipo de grasa que debe utilizarse está en función
de la temperatura ambiente.
Países templados y calientes
-20°C a +60°C
Grasa de extrema presión EP NLGI grado 2 con pre-
sencia de bisulfuro de molibdeno.
Países fríos
-40°C a +20°C
Grasa de extrema presión EP NLGI grado 0.
ATENCION: Respetar obligatoriamente las condiciones de utilización de los diferentes ingredientes.
!

1002-5
Aceite para motor térmico
El aceite de motor térmico CASE Nº1 está recomen-
dado para su motor térmico. Este aceite ofrece una
lubricación correcta de su motor térmico para todas
las condiciones de funcionamiento.
Si no puede obtener el aceite para motor térmico
CASE Nº1 Multiperformance o Performance, utilícese
el aceite correspondiente a la categoría API/CG/CF.
NOTA: No agregar ningún aditivo u otro producto
aditivo al cárter del motor térmico. La periodicidad del
cambio de aceite está indicada en este manual
según las pruebas efectuadas con los lubricantes
CASE.
RD97F136
RD97F100
Viscosidad de los aceites/Márgenes de utilización de los aceites
CS98M561
(A) TEMPERATURA FAHRENHEIT (2) INVIERNO
(B) TEMPERATURA CELSIUS (3) TROPICAL
(1) TODAS LAS ESTACIONES (4) ARTICO
(*) INDICA LA NECESIDAD DE UTILIZAR UN CALENTADOR DE ACEITE DE MOTOR TERMICO O DE REFRIGERANTE TERMICO
B
A
3
1
2
4

1002-6
Carburante
El carburante que se utiliza debe estar de conformi-
dad con la norma D975 de la American Society for
Testing and Materials (ASTM).
Utilizar carburante de tipo Nº2, la utilización de otros
carburantes puede ocasionar una pérdida de poten-
cia del motor térmico y un consumo excesivo de car-
burante.
Para tiempo frío, se admite hacer una mezcla provi-
sional de carburantes Nº1 y Nº2. Consulte a su pro-
veedor de carburante.
Si la temperatura baja por debajo del punto de niebla
del carburante (punto de aparición de parafina), los
cristales de parafina del carburante ocasionarán una
pérdida de potencia del motor térmico y un rechazo
de arranque.
IMPORTANTE: En condiciones climáticas frías, lle-
nar el depósito de carburante después de cada jor-
nada de trabajo, para evitar la formación de
condensaciones.
Almacenamiento del carburante
El almacenamiento prolongado del carburante favo-
rece la acumulación de cuerpos extraños o de agua
de condensación en el depósito de almacenamiento.
Muchas averías del motor se deben a la presencia
de agua en el carburante.
El depósito de almacenamiento debe encontrarse al
exterior y el carburante debe mantenerse a una tem-
peratura tan baja como posible. Purgar el agua de
condensación a intervalos regulares.
Anticongelante/anticorrosión
Utilizar el producto anticongelante en todas las esta-
ciones para proteger el sistema de enfriamiento con-
tra todos los riesgos de corrosión y congelación.
Para entornos con temperaturas superiores a -36°C,
utilizar una mezcla de 50% de anticongelante a base
de etileno-glicol.
Para entornos con una temperatura inferior a -36°C,
se recomienda emplear una mezcla al 40% de agua
y 60% de producto anticongelante.
Medio ambiente
Antes de realizar cualquier operación de manteni-
miento sobre esta máquina y antes de desechar los
líquidos o lubricantes utilizados, pensar siempre en
el medio ambiente. No desechar nunca aceite o
líquido en el suelo y nunca ponerlos en recipientes
que tengan fugas.
Consúltese con el centro local de reciclaje ecológico
para obtener las informaciones sobre la forma apro-
piada de desechar estos materiales.
Piezas de plástico y de resina
Durante la limpieza de los vidrios de policarbonato,
de la consola, del tablero de instrumentos, de los
indicadores etc. evitar la utilización de combustible,
queroseno, disolventes de pintura etc. No utilizar
más que agua, jabón y un paño suave.
La utilización de combustible, queroseno, solventes
de pintura etc. provoca la decoloración, fisuras y
deformación de estos componentes.

1002-7
ESPECIFICACIONES
Motor térmico
CX210/CX230 CX240
Marca............................................................................................. Isuzu ........................................................... Isuzu
Modelo......................................................................................................................... BB-6BG1T
Type: Cuatro tiempos, enfriamiento por agua con válvulas en cabeza, cilindro en línea de inyección directa (de
mando electrónico) con turbocompresor.
Número de cilindro ..............................................................................................................6
Diámetro interno y carrera..........................................................................................105x125 mm
Cilindrada ..................................................................................................................... 6494 cm3
Condiciones de funcionamiento
Régimen mínimo .......................................................................................................... 1000 rpm
Régimen máximo........................................................................1950 rpm ..................................................2150 rpm
Potencia ECC 1289.............................................................. 105 kW (143 cv)...............................140,5 kW (190 cv)
Par máx. ............................................................................ 532 Nm a 1600 rpm.........................676 Nm a 1800 rpm
Capacidades
Capacidad de aceite del motor.......................................................................................24 litros
Circuito de refrigeración del motor .................................................................................27 litros
Capacidad del radiador solo........................................................ 12 litros .................................................. 12,2 litros
Depósito de combustible ............................................................ 265 litros .................................................. 340 litros
Capacidad del depósito de fluido hidráulico .................................................................120 litros
Capacidad total del circuito hidráulico........................................ 206 litros .................................................. 225 litros
Capacidad del refrigerante solo...................................................5,3 litros.................................................... 5,7 litros
Capacidad del cárter de reductores de traslación......................................................... 4,7 litros
Capacidad de cárter de accionamiento de rotación ....................4,5 litros....................................................... 6 litros
Capacidad de la polea de transmisión .......................................................................... 180 cm3
Capacidad del rodillo superior.................................................................................... 50 a 55 cm3
CX210 CX230/CX240
Capacidad del rodillo inferior.......................................................210 cm3
.................................................... 250 cm3
NOTA: Estas capacidades se suministran a título indicativo únicamente. Para controlar los niveles de fluido, utilice
siempre el calibre de aceite, los calibres visuales o el tapón de llenado.
Sistema eléctrico
Tipo de sistema ............................................................................................24 voltios negativo en la masa
Intensidad alternador........................................................................................................ 40 A
Batería
Cantidad de baterías necesaria ......................................................................................2
Tensión de cada batería........................................................................................... 12 voltios
Capacidad .................................................................................................................. 140 Ah
Reserva......................................................................................................................160 min
Capacidad de arranque en frío a -17°C ...................................................................... 800 A
Carga para control de carga ....................................................................................... 400 A
Arrancador
Tensión..................................................................................................................... 24 voltios
Potencia ..................................................................................................................... 4,5 kW
Regulador de tensión .........................................................................................incorporado, sin ajuste

1002-8
Sistema hidráulico
Bomba hidráulica principal
CX210/CX230 CX240
Doble bomba de caudal variable, con pistones axiales.
Caudal máximo......................................................................... 2x201 l/min ............................................ 2x212 l/min
Cilindrada ................................................................................ 2x101,5 cm3
............................................2x97,2 cm3
Bomba hidráulica de pilotaje
CX210 CX230 CX240
Bomba de caudal fijo.
Caudal máximo....................................................................... 22 l/min......................20L/mn.......................22l/min
CX210/CX230 CX240
Cilindrada ....................................................................................................................... 10 cm3
Presión de calibrado
Válvula de descarga del circuito de pilotaje ..................................................................39±1 bar
Válvula de descarga principal (estándar) .....................................................................343±3 bar
Válvula de descarga principal (sobrecalibrado)............................................................373±5 bar
Válvulas de seguridad (pluma, balancín y cuchara).....................................................392±5 bar
Válvulas de seguridad (rotación)............................................... 279±4 bar ................................................290±4 bar
Válvulas de seguridad (translación) .............................................................................353±5 bar
Válvula de seguridad (pluma y balancín) .....................................................................392±5 bar
Gato
Gato de pluma
Diámetro del fuste .......................................................................120 mm .....................................................125 mm
Diámetro de varilla........................................................................85 mm ........................................................90 mm
Carrera .......................................................................................1255 mm ..................................................1284 mm
Gato de balancín
Diámetro del fuste .......................................................................135 mm .....................................................145 mm
Diámetro de varilla........................................................................95 mm ......................................................105 mm
Carrera .......................................................................................1474 mm ..................................................1627 mm
Gato de cuchara
Diámetro del fuste ....................................................................... 115 mm .....................................................130 mm
Diámetro de varilla........................................................................80 mm ........................................................90 mm
Carrera .......................................................................................1012 mm ..................................................1073 mm
Fuga en los gatos - descenso del equipo (sin carga)
Gatos de pluma (entrada de las varillas) .......................................................................... ≤ 5 mm/5 min
Gato de balancín (salida de la varilla)............................................................................... ≤ 5 mm/5 min
Gato de cuchara (salida de la varilla)................................................................................ ≤ 7 mm/5 min
Total (en extremo del equipo) ..........................................................................................≤ 200 mm/10 min
Velocidad de los gatos (en modo S)
Ascensode la pluma (cuchara abierta y en el suelo)..................3,5±0,6 s ..................................................3,7±0,6 s
Descenso de la pluma (cuchara abierta)....................................2,9±0,6 s .....................................................3±0,6 s
Salida del balancín .....................................................................2,7±0,6 s .....................................................3±0,6 s
Entrada del balancín...................................................................3,7±0,6 s ..................................................4,2±0,6 s
Apertura de la cuchara ...............................................................2,3±0,6 s ..................................................2,8±0,6 s
Cierre de la cuchara .................................................................... 4±0,6 s.......................................................5±0,6 s

1002-9
Distribuidor
Distribuidor de cinco elementos para balancín, aceleración de pluma, rotación, opción y translación derecha.
Distribuidor de cuatro elementos para aceleración de balancín, cuchara, pluma y translación izquierda.
Válvula de sujeción de carga para pluma y balancín.
Rotación
CX210/CX230 CX240
Motor de caudal fijo de pistones axiales.
Freno de discos automático.
Velocidad de rotación del chasis de torreta..................................12 rpm .....................................................10,4 rpm
Cilindrada ....................................................................................151 cm3
.................................................... 146 cm3
Caudal de trabajo ....................................................................... 155 l/min .................................................. 182 l/min
Relación de reducción..................................................................16,757 ........................................................22,097
Par de frenado ....................................................................................≥ 739 Nm.......................................................≥ 806 Nm
Presión mínima de desfrenado........................................................................................29 bar
Fugas admisibles en el motor...................................................... xx l/min.......................................................xx l/min
Translación
CX210 CX230 CX240
Motor de dos velocidades con pistones axiales.
Freno de discos automático.
Velocidad lenta ........................................................................... 3,3km/h...................3,2 Km/h .................. 3,4 km/h
Velocidad rápida......................................................................... 5,7 km/h ...................5,3 Km/h ................ 5,5 Km/h
CX210/CX230 CX240
Rampa superable .........................................................................................................70% (35°)
CX210 CX230 CX240
Esfuerzo de tracción................................................................. 18 340 daN .......................daN............... 19 100 daN
CX210 CX230/CX240
Cilindrada ................................................................................162,2/95 cm3
................................... 168,9/100,3 cm3
Caudal de trabajo ....................................................................... 201 l/min .................................................. 212 l/min
Relación de reducción.................................................................................................... 43,246
Par de frenado (reductor incluido)............................................................................... 20 900 Nm
Número de revoluciones en los aros (10 revoluciones)
Modo "S", velocidad rápida ...................................................14,2±0,6 s ..................................................13±0,6 s
Modo "S", velocidad lenta .....................................................23,4±0,7 s ...............................................21,4±0,7 s
Desviación autorizada en translación sobre una distancia de 20 m
Modo "H", a régimen máximo........................................................................................1 m
Fugas admisibles en el motor.......................................................xx l/mn.......................xx l/mn..................... xx l/mn
Chasis portador
CX210 CX230 CX240
Chasis monobloque con elementos mecanosoldados.
Rodillos y poleas de transmisión lubricados.
Tensión de orugas de grasa.
Presión en el suelo
con zapatas de 550 mm................... .......................................................................... 0,54 bar
con zapatas de 600 mm..........................................................0,41 bar.....................................................0,47 bar
Tensión de las orugas............................................................................................... 280 a 300 mm

1002-10
Equipo
CX210/CX230 CX240
Fuerza de excavación .............................................................. 14 110 daN ............................................ 17 300 daN
Fuerza de penetración
Balancín 1,90 m........................................................................ 14 500 daN
Balancín 2,40 m........................................................................ 12 560 daN
Balancín 3,00 m........................................................................ 10 050 daN
Balancín 2,50 m........................................................................................................................................ 15 000 daN
Balancín 3,10 m........................................................................................................................................ 12 500 daN
Balancín 3,50 m.........................................................................................................................................11 400 daN
Peso de los componentes
CX210/CX230 CX240
Motor térmico...................................................................................................................512 kg
Bomba hidráulica.............................................................................................................157 kg
Distribuidor de equipo......................................................................................................199 kg
Motorredutor de rotación .............................................................. 223 kg ........................................................345 kg
Motorreductor de translación...........................................................................................308 kg
Gato de pluma..............................................................................169 kg ........................................................192 kg
Gato de balancín .......................................................................... 257 kg ........................................................327 kg
Gato de cuchara........................................................................... 151 kg ........................................................194 kg
Contrapeso.................................................................................. 4000 kg ..................................................... 5100 kg
Cabina .............................................................................................................................254 kg
Torreta equipada.......................................................................... 8670 kg .................................................. 10 290 kg
Máquina sin equipo ....................................................................15 430 kg................................................. 18 110 kg
Equipo ......................................................................................... 3680 kg ..................................................... 4620 kg
Pluma equipada........................................................................... 2110 kg ..................................................... 2620 kg
Balancín equipado........................................................................928 kg ...................................................... 1190 kg
Conjunto radiador y refrigerante....................................................76 kg ........................................................... 84 kg
Depósito de combustible ..................................................................................................87 kg
Depósito hidráulico..........................................................................................................127 kg
CX210 CX230/CX240
Corona de orientación .................................................................. 263 kg ........................................................389 kg
Chasis equipado.......................................................................... 6570 kg ..................................................... 7610 kg
Junta giratoria................................................................................................................... 31kg
Polea de transmisión.....................................................................82 kg ........................................................... 91 kg
Rodillo superior.................................................................................................................17 kg
Rodillo inferior................................................................................36 kg ........................................................... 40 kg
Amortiguador de tensión .............................................................. 126 kg ........................................................142 kg
Oruga de 550 mm........................................................................................................................................................
Oruga de 600 mm........................................................................ 1263 kg ..................................................... 1365 kg
Oruga de 700 mm........................................................................ 1470 kg ..................................................... 1502 kg
Oruga de 800 mm........................................................................ 1599 kg ..................................................... 1633 kg

1002-11
DIMENSIONES Y LIMITE DE DESGASTE DEL TREN DE ORUGA
Rueda dentada
Dimensiones
CS01B512
Gálibo
CS01B513
Marca Dimensión (mm)
a
Estándar 66
Límite 60
Ø b
Estándar 582,5
Límite 576,5
Ø c
Estándar 659
Límite 653
Ø d
Estándar 644,6
Límite ---
P
Estándar 190
Límite ---
P
Ø d
Ø c
Ø b
a

1002-12
Polea de transmisión
Dimensiones
CS01B514
Gálibo
CS01B515
Ø a
b
c
e f
Ø d
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
Ø a
Estándar 494 494
Límite 490 490
b
Estándar 19 19
Límite --- ---
c
Estándar 84 84
Límite 80 80
Ø d (eje)
Estándar 65 70
Límite 64,5 69,5
Ø d (anillo)
Estándar 65 70
Límite 65,8 70,8
e
Estándar 69 74
Límite 68,6 73,6
f
Estándar 12,4 15,9
Límite 11,9 15,5

1002-13
Rodillo superior
Dimensiones
CS01B516
Gálibo
CS01B517
g e
Ø a
b
f c
Ø d
Marca Dimensión (mm)
Ø a
Estándar 120
Límite 112
b
Estándar 10
Límite ---
c
Estándar 85
Límite 79
Ø d (eje)
Estándar 46
Límite 45,5
Ø d (anillo)
Estándar 46
Límite 46,8
e
Estándar 83
Límite 82,6
f
Estándar 5,5
Límite 5
g
Estándar 22,5
Límite 22

1002-14
Rodillo inferior
Dimensiones
CS01B518
Gálibo
CS01B519
Marca
Dimensión (mm)
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
CX210
CX230
CX240
Ø a
Estándar 150 160
Ø e (anillo)
Estándar 65 70
Límite 142 152 Límite 65,8 70,8
b
Estándar 15 15
f
Estándar 69 74
Límite --- --- Límite 68,6 73,6
d
Estándar 173 173
g
Estándar 23,3 20,8
Límite 179 179 Límite 22,8 20,5
Ø e (eje)
Estándar 65 70
Límite 64,5 69,5
Ø a
b
d
f g
Øe

1002-15
Oruga
CS01B520
Marca
Dimensión (mm)
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 34,5 36
Ø e (anillo)
Estándar 58,72 58,72
Límite 21,5 23 Límite 57,5 57,5
b
Estándar 106 106
Ø f (anillo)
Estándar 37,3 37,3
Límite 101 101 Límite 38,3 38,3
c
Estándar 37,985 37,985
Ø g (eje)
Estándar 36,3 36,3
Límite 36 36 Límite 35,5 35,5
d
h
Estándar 190 190
Límite 16 16 Límite 195 195
c
d
Øe
Øf
Øg Øg
Øf
Øe
h h
b
a

1002-16
DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES
DE EQUIPO
CS01B521
1. Pie de pluma/Chasis
CS01B522
4
3
5
6
7
8
10
11
9
2
1
a
b
c
Ød
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 682 696
Límite 692 706
b
Límite 679,5 693,5
c (a - b)
Estándar 0,5 a 3 0,5 a 3
Límite Calces Calces
Ø d (eje)
Estándar 90 100
Límite 89 99
Ø d (anillo)
Estándar 90 100
Límite 91,5 101,5

1002-17
2. Pie de gato de pluma/Chasis
CS01B523
3. Cabeza de gato de pluma/Pluma
CS01B524
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 106 109
Límite 112 115
b
Estándar 105 108
Límite 103 106
c (juego)
Estándar 1 a 2,5 1 a 2,5
Ø d (eje)
Estándar 80 90
Límite 79 89
Ø d (anillo)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 100 108
Límite 98 106
b
Estándar 525 528
Límite 512 522
c (juego)
Ø d (eje)
Estándar 85 90
Límite 84 89
Ø d (anillo)
Estándar 85 90
Límite 86,5 91,5
Ød
a
b
c
Ød
a b c
a

1002-18
4. Pie de gato de balancín/Pluma
CS01B525
5. Pluma/Balancín
CS01B526
6. Cabeza de gato de balancín/Balancín
CS01B527
a
b
Ød
c
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 121 121
Límite 127 127
b
Estándar 120 120
Límite 118 118
c (a - b)
Ø d (eje)
Estándar 80 90
Límite 79 89
Ø d (anillo)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5
Ød
a b c
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 310 330
Límite 313,5 333,5
b
Límite 307,5 327,5
c (juego)
Estándar 0,5 a 1,1 0,5 a 1,1
Ø d (eje)
Estándar 90 100
Límite 89 99
Ø d (balancín)
Estándar 90 100
Límite 91,5 101,5
Ø d (pluma)
Estándar 90 100
Límite 91,5 101,5
a
b
Ød
c
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 121 121
Límite 127 127
b
Estándar 120 120
Límite 118 118
c (a - b)
Ø d (eje)
Estándar 80 90
Límite 79 89
Ø d (anillo)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5

1002-19
7. Pie de gato de cuchara/Balancín
CS01B528
8. Biela/Balancín
CS01B529
9. Palanca/Cuchara
CS01B530
a
b
Ød
c
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX30
CX240
a
Estándar 101 116
Límite 107 122
b
Estándar 100 105
Límite 98 103
c (a - b)
Ø d (eje)
Estándar 75 80
Límite 74 79
Ø d (anillo)
Estándar 75 80
Límite 76,5 81,5
a
b
Ød
c
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 32 40
Límite 30 38
b
Estándar 296 316
Límite 294 314
c (juego)
Ø d (eje)
Estándar 75 80
Límite 74 79
Ø d (anillo)
Estándar 75 80
Límite 76,5 81,5
a
b
Ød
c
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 307 317
Límite 313 323
b
Estándar 306 316
Límite 304 314
c (juego)
Ø d (eje)
Estándar 80 90
Límite 79 89
Ø d (anillo)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5

1002-20
10. Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara
CS01B531
11. Balancín/Cuchara
CS01B532
a
b
Øg
c
e d
f
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 32 40
Límite 30 38
b
Estándar 296 316
Límite 294 314
c (juego)
d
Estándar 96 106
Límite 98 108
e
Estándar 95 105
Límite 93 103
f (d - e)
Ø g (eje)
Estándar 80 90
Límite 79 89
Ø g (palanca)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5
Ø g (gato)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5
a b
Øe
c
d
Marca
Dimensión (mm)
CX210
CX230
CX240
a
Estándar 307 326
Límite 313 332
b
Estándar 306 325
Límite 304 323
c (a - b)
d
Estándar 16 16
Límite 8 8
Ø e (eje)
Estándar 80 90
Límite 79 89
Ø e (balancín)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5
Ø e (cuchara)
Estándar 80 90
Límite 81,5 91,5

1002-21
PARES DE APRIETE ESPECIFICOS
NOTA: Utilizar Loctite 262 o un equivalente en los tornillos de fijación de los componentes marcados por un
asterisco (*).
Nº Componente
Tornillo
(Ø)
Llave
(mm)
Par de apriete
(Nm)
1 * Motorreductor de translación M16 24 267-312
2 * Aro M16 24 267-312
3 * Polea de transmisión M16 24 267-312
4 * Rodillo superior M20 30 521-608
5 * Rodillo portador M18 27 371-432
6 Guía de cadena M18 27 380-443
7 Teja M20 30 300 + 120°
8 Contrapeso
M27 41 1058-1235
M30 46 1333-1549
9 Corona de orientación (chasis)
M20 30 468-545
M24 36 783-913
10 Corona de orientación (torreta)
M20 30 468-545
M24 36 783-913
11 * Motorreductor de rotación
M20 30 521-608
M24 36 783-913
12 * Motor térmico M16 24 265-313
13 * Soporte de motor térmico M10 17 64-74
14 Radiador M16 24 147-176
15 * Bomba hidráulica
M10 17 64-74
M20 30 367-496
16 * Depósito hidráulico M16 24 232-276
17 * Depósito de carburante M16 24 232-276
18 * Distribuidor M16 24 267-312
19 * Junta giratoria M12 19 109-127
20 Cabina M16 24 78-80
21 Batería M10 17 20-29

1002-22
CS00E507
CS00E508
CS00E510
CS00E509
CS00E511
16 18 15
12 13
14
8
21
7
1 2
5
6
4
3
20
10
9
19
17
11
1
2
7
4
5
6
3
6
8

1002-23
CS00E512 CS00E514
CS00E515
CS00E517
CS00E518
CS00E519
CS00E521
CS00E522 CS00E523 CS00E525
11
9 9 10
13
12
14
15
15
16 17 18
19
20
21

1002-24
DIMENSIONES DE LA MAQUINA
CS01B533
CX210 CX230 CX240
Balancines Balancines Balancines
1,90 m 2,40 m 3,00 m 1,90 m 2,40 m 3,00 m 2,50 m 3,10 m 3,50 m
A 3,07 m 2,91 m 3,04 m 3,10 m 2,92 m 3,31 m 3,08 m 3,30 m
B 2,88 m 2,88 m 2,88 m 2,95 m 2,95 m 2,95 m 2,96 m 2,96 m 2,96 m
C 9,47 m 9,39 m 9,59 m 9,58 m 9,48 m 9,95 m 9,88 m 9,91 m
D 4,95 m 4,95 m 4,95 m 4,95 m 4,95 m 4,95 m 5,22 m 5,22 m 5,22 m
E 2,75 m 2,75 m 2,75 m 2,50 m 2,50 m 2,50 m 2,75 m 2,75 m 2,75 m
F 1,04 m 1,04 m 1,04 m 1,09 m 1,09 m 1,09 m 1,10 m 1,10 m 1,10 m
G 2,72 m 2,72 m 2,72 m 2,83 m 2,83 m 2,83 m 2,91 m 2,91 m 2,91 m
H 4,46 m 4,46 m 4,46 m 4,24 m 4,24 m 4,24 m 4,64 m 4,64 m 4,64 m
I 3,66 m 3,66 m 3,66 m 3,46 m 3,46 m 3,46 m 3,83 m 3,84 m 3,84 m
J 2,39 m 2,39 m 2,39 m 1,99 m 1,99 m 1,99 m 2,59 m 2,59 m 2,59 m
K (zapatas estándar) 0,60 m 0,60 m 0,60 m 0,55 m 0,55 m 0,55 m 0,60 m 0,60 m 0,60 m
L (zapatas estándar) 2,54 m 2,54 m 2,54 m
L (con zapatas de 600 mm) 2,99 m 2,99 m 2,99 m 3,19 m 3,19 m 3,19 m
M 0,49 m 0,49 m 0,49 m 0,48 m 0,48 m 0,48 m 0,46 m 0,46 m 0,46 m
G
C
I
H
D
L
K
M
E
J
B A
F

CNH
Copyright  2005 CNH France SA
Impreso en Francia
Mayo 2005
Cre 7-27724SP
4001
CIRCUITO Y DETECCION DE LAS AVERIAS
ELECTRICAS Y ELECTRONICAS
Sección
4001

4001-2
INDICE
ESPECIFICACIONES ..............................................................................................................................................4
HERRAMIENTAS ESPECIALES ..............................................................................................................................4
UBICACION DE LOS COMPONENTES ..................................................................................................................6
Ubicación general de los componentes (en el exterior de la cabina) ...................................................................6
Ubicación general de los componentes (en el exterior de la cabina) ...................................................................8
Relés y fusibles principales (compartimento de baterías) ..................................................................................10
Ubicación general de los componentes (en el interior de la cabina) ..................................................................12
Caja de fusibles ..................................................................................................................................................14
Tablero de instrumentos ....................................................................................................................................15
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO ...................................................................................................................16
Control del motor térmico ...................................................................................................................................16
Selección del modo de trabajo ...........................................................................................................................18
Control de los modos H/S/L ...............................................................................................................................20
Control del modo automático .............................................................................................................................21
Control de la aceleración ...................................................................................................................................22
Control de puesta en ralentí del motor (automático/manual) .............................................................................23
Control del modo martillo ...................................................................................................................................24
Precalentamiento automático del motor térmico ................................................................................................25
Puesta en temperatura automática del motor térmico .......................................................................................28
Control del ralentí por la tensión de batería y la temperatura del líquido de refrigeración .................................30
Parada de emergencia motor térmico ................................................................................................................32
Modo emergencia ..............................................................................................................................................34
Bloqueo de las funciones ...................................................................................................................................36
Sobretarada .......................................................................................................................................................37
Freno de rotación ...............................................................................................................................................38
Velocidad de traslación ......................................................................................................................................40
Retraso de corte de alimentación ......................................................................................................................43
Protección por transistor de potencia .................................................................................................................44
Indicador de temperatura del líquido de refrigeración ........................................................................................44
Indicador de temperatura del aceite hidráulico ..................................................................................................46
Nivel de carburante ............................................................................................................................................47
Regulador electrónico de la bomba de inyección del motor ..............................................................................48

4001-3
ACCESO Y CONTENIDO DE LAS PANTALLAS DE CONTROL (Modo diagnóstico) ...........................................50
Acceso a las pantallas de control .......................................................................................................................50
Condición máquina ............................................................................................................................................51
Código diagnóstico .............................................................................................................................................54
Histórico máquina ..............................................................................................................................................57
Reinicialización ..................................................................................................................................................60
MENSAJES DE ADVERTENCIA ............................................................................................................................63
Visualización de los mensajes ...........................................................................................................................63
PROCEDIMIENTO DE SELECCION DEL MODELO DE PALA .............................................................................64
Modificación del código lenguaje .......................................................................................................................65
CAMBIO DEL CODIGO DE ACCESO DE LA PROTECCION ANTIRROBO .........................................................66
DETECCION DE LAS AVERIAS ............................................................................................................................67
Inspecciones previas ..........................................................................................................................................67
Lectura de los organigramas ..............................................................................................................................68
Procedimientos ..................................................................................................................................................69
Carburante .........................................................................................................................................................70
Llenado del líquido de refrigeración ...................................................................................................................71
Presión de aceite motor baja .............................................................................................................................72
Recalentamiento ................................................................................................................................................73
Circuito de carga de batería defectuoso ............................................................................................................76
Detección de las averías del sistema eléctrico ..................................................................................................78
Traslación ...........................................................................................................................................................82
CONTROL ELECTRICO DE LOS COMPONENTES .............................................................................................83
Equipo de control ...............................................................................................................................................83
Válvula proporcional ...........................................................................................................................................85
Motor de parada de emergencia motor térmico .................................................................................................86
Bloque 6 electroválvulas ....................................................................................................................................86
Captador de régimen del motor térmico .............................................................................................................87
Sonda de temperatura de agua motor térmico y aceite hidráulico .....................................................................88
Captador de presión ...........................................................................................................................................89

4001-4
ESPECIFICACIONES
Ver sección 1002.
HERRAMIENTAS ESPECIALES
BS98G045
1 Paquete de conectores de servicio CAS-30039
2 Multímetro CAS-1559

4001-5
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4001-6
UBICACION DE LOS COMPONENTES
Ubicación general de los componentes (en el exterior de la cabina)
Modelo CX130/CX160/CX180
CM02H001
E3
X2 E2 B45 B81 B26
E1
M4
X1
F25
R5
B27
B41
B21
Y7
M2
52
B43
B44
B42
B2
M1
A3
R1
Y8
G2
B1
F25
G1
F24
F23
F22
K7
S55
S52
B22
R2

4001-7
52 Bloque de 6 electroválvulas
A3 Aceleración electrónica
B1 Sonda de temperatura de agua motor térmico
B2 Sonda de temperatura aceite hidráulico
B21 Presión de aceite motor térmico
B22 Presostato pilotaje rotación
B26 Presostato presión de servocontrol
B27 Presostato pilotaje traslación
B41 Captador de régimen del motor térmico
B42 Captador de presión P1
B43 Captador de presión de regulación bomba hidráulica
B44 Captador de presión P2 (anillo amarillo)
B45 Captador de presión de indicador de sobrecarga
B81 Avisador sonoro
E1 Faro de trabajo (torreta)
E2 Faro de trabajo (equipo)
E3 Faro de trabajo (cabina)
F22 Fusible 20A; protección principal de los circuitos F11 y F12
F23 Fusible 65A; protección principal de los circuitos F3 - F10, F13 - F20
F24 Fusible 20A; protección principal del circuito F2
G1 Baterías
G2 Alternador
K7 Relé de baterías
M1 Arrancador
M2 Motor de parada de emergencia motor térmico
M4 Motor de lavaparabrisas
R1 Bujías de precalentamiento
R2 Resistencia regulación caudal carburante
R5 Sonda nivel carburante
S52 Contactor de embrague
S55 Nivel líquido de refrigeración
X1 Alimentación bomba de llenado carburante
X2 Alimentación luz giratoria
Y7 Válvula proporcional
Y8 Embrague magnético compresor climatizador

4001-8
Ubicación general de los componentes (en el exterior de la cabina)
CM02H002
X2
E3
E2 B45 B81
E1
M4
X1
R5
B26
B27
B41
B21
M2
52
B42
B44
Y7
B2
B43
M1
A3
R1
Y8
G2
B1
S52
S55
F25
F24
F23
F22
K7
G1
B22
R2

4001-9
52 Bloque de 6 electroválvulas
B21 Presión de aceite motor térmico
B22 Presostato pilotaje rotación
B26 Presostato presión de servocontrol
B45 Captador de presión de indicador de sobrecarga
B81 Avisador sonoro
E1 Faro de trabajo (torreta)
E2 Faro de trabajo (equipo)
E3 Faro de trabajo (cabina)
G1 Baterías
G2 Alternador
M1 Arrancador
M4 Motor de lavaparabrisas
R1 Bujías de precalentamiento
R5 Sonda nivel carburante
S52 Contactor de embrague
S55 Nivel líquido de refrigeración
X1 Alimentación bomba de llenado carburante
X2 Alimentación luz giratoria
Y8 Embrague magnético compresor climatizador

4001-10
Relés y fusibles principales (compartimento de baterías)
CI00E501
1 Cables batería
F22
1
F24
K7
F25
F23

4001-11
CI00E502
1. Relé de baterías
2. Fusible 65A: protección de los circuitos F3 a F10 y F13 a F20A
3. Fusible 20A: protección de los circuitos F11 y F12 (antes contacto)
4. Fusible 20A: protección de los circuitos F1
5. Fusible 20A: protección de los circuitos F2
6. Cables batería
K7
F23 F22 F24 F25
1

4001-12
Ubicación general de los componentes (en el interior de la cabina)
CM00E002
U1
A1
F21
A2
E52
S13
S53
S14
S51
S15
X8
R3
S1
P6
E4
E51
B61
A4
M3
S54
S16
P1
K2
K3
K4
K1
K5

4001-13
A1 Caja electrónica principal
A2 Caja electrónica motor térmico
A4 Caja electrónica motor limpiaparabrisas
B61 Detector de radiación solar
E4 Alumbrado de cabina
E51 Encendedor de cigarros
E52 Climatizador
F21 Caja de fusibles
K1 Relé parada de emergencia motor térmico
K2 Relé bujía de precalentamiento
K3 Relé avisador sonoro
K4 Relé faros de trabajo
K5 Relé luz giratoria
M3 Motor de limpiaparabrisas
P1 Tablero de instrumentos
P6 Mando de climatizador
R3 Mando aceleración
S1 Contactor de arranque
S13 Interruptor indicador de sobrecarga
S14 Interruptor martillo/pinza
S15 Interruptor de avisador sonoro
S16 Mando de puesta en ralentí del motor térmico
S51 Contactor de palanca de anulación de mando
S53 Contactor de puerta cabina
S54 Contactor de parabrisas
U1 Convertidor CC-CC (24 V-12 V)
X8 Conexión radio

4001-14
Caja de fusibles
CM00E005
F1 Fusible 20A: Caja electrónica motor térmico
F2 Fusible 20A: Caja electrónica, tablero de instrumentos y toma diagnóstico
F3 Fusible 20A: Potencia caja electrónica
F4 Fusible 10A: Anulación de mando hidráulico
F5 Fusible 15A: Engrasador (no utilizado)
F6 Fusible 10A: Luz giratoria
F7 Fusible 20A: Bomba de llenado carburante
F8 Fusible 15A: Motor de parada de emergencia motor térmico
F9 Fusible 30A: Bujías de precalentamiento
F10 Fusible 10A: Circuito opcional y conector del engrasador
F11 Fusible 10A: Memoria
F12 Fusible 10A: Contactor de arranque
F13 Fusible 20A: Climatización, calefacción
F14 Fusible 5A: Compresor de climatización
F15 Fusible 15A: Faros de trabajo
F16 Fusible 15A: Faro de trabajo (no utilizado)
F17 Fusible 10A: Convertidor CC-CC (24 V - 12 V)
F18 Fusible 15A: Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
F19 Fusible 10A: Avisador sonoro
F20 Fusible 15A: Encendedor de cigarros, ajuste compresor del asiento de cabina

4001-15
Tablero de instrumentos
CM00E001
P4 Pantalla de control
P5 Cuentahoras
S2 Interruptor de velocidad traslación
S3 Interruptor de modo de trabajo
S4 Interruptor de modo automático
S5 Interruptor de amortiguación
S6 Interruptor de luz giratoria
S7 Interruptor de parada alarma sonora
S8 Interruptor freno de rotación
S9 Interruptor parada de emergencia motor térmico
S10 Interruptor faros de trabajo
S11 Interruptor de limpiaparabrisas
S12 Interruptor de lavaparabrisas
CS00F521
1 Indicador de velocidad traslación
2 Indicador de modo trabajo
3 Indicador de modo ralentí
4 Indicador de temperatura líquido de
refrigeración
5 Indicador de temperatura de aceite hidráulico
6 Indicador de nivel carburante
S5
P5
S9
S8
S7
S4
S3
S2
P4
S6 S10 S11 S12
1 2 3 P4
4 5 6

4001-16
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
Control del motor térmico
1) Configuración del circuito
CS01M536
1 Motor térmico
2 Detector cremallera
3 Circuito de control
4 Circuito de maniobra motor lineal
5 Circuito de aceleración electrónica
Señal de
posición actual
Señal de posición objetivo
Modo emergencia
Señal de parada
actual
Valor
Valor
objetivo
A1
P1
S9
S1
R3
A2 1
B1
B41
R2
A3
3 4
2
5
A2 A3

4001-17
2) Control del consumo carburante
1. La caja electrónica motor térmico (A2) calcula el
régimen objetivo basándose en:
- datos del modo de trabajo enviados vía las
comunicaciones CAN desde la caja electrónica
principal (A1),
- señales de tensión del mando aceleración (R3),
- señales de tensión de la sonda de temperatura
de agua (B1)
- señales de tensión (contactor de arranque S1)
que alimenta la caja electrónica motor.
caudal de carburante a partir de la diferencia entre
el régimen objetivo (sonda taquimétrica de la acele-
ración electrónica) y el régimen real (captador de
régimen motor B41),
3. La caja electrónica motor térmico (A2) convierte el
caudal de carburante en posición objetivo de la cre-
mallera de la aceleración electrónica (A3) y corrige
esta posición objetivo según la resistencia de regu-
lación (R2).
3) Control del motor al arranque
1. Posicionando el contactor (S1) en posición de arran-
que la señal de arranque es enviado simultánea-
mente al arrancador y a la caja electrónica motor
térmico (A2).
2. La caja electrónica motor térmico (A2) determina el
caudal de inyección de carburante. Este caudal
está determinado por los datos de la temperatura
del agua y el número real de vueltas del motor.
3. Una vez apagada la señal de arranque, la caja elec-
trónica motor térmico (A2) cambia del control del
carburante en el arranque al control normal del cau-
dal de inyección.
4) Control del motor para pararlo
Al recibir la señal de parada del motor (cuando el
contacto está cortado o el mando de parada de
emergencia (S9) está accionado), la caja electrónica
motor térmico (A2) transmite la señal de posición de
la cremallera "no hay inyección" a la aceleración
electrónica (A3) y activa la señal de parada del motor.
5) Error de asistencia de la aceleración
electrónica y modo emergencia
1. La señal del detector de cremallera llega a la caja
electrónica motor térmico (A2).
2. La caja electrónica motor térmico (A2) compara la
posición objetivo y la posición real de la cremallera.
3. Si la caja electrónica motor térmico (A2) determina
que la cremallera no se encuentra en la buena posi-
ción objetivo, ésta la considera como error de asis-
tencia y para el motor.
4. Si el modo emergencia está activado durante un
error de asistencia de la aceleración electrónica
(A3), el motor funciona en modo emergencia (ver
capítulo modo emergencia).

4001-18
Selección del modo de trabajo
CS01N579
2) Diagrama de los tiempos
1 Motor térmico
2 Comunicación SERIE
S3 Interruptor de modo de trabajo
S4 Interruptor de modo automático
S3
S4
P1 A1
Y7
A3
A2
2
1
P4
AUTO S H S H L S AUTO AUTO S H AUTO S S H
5V
0V
24V
0V
1
2
d b
c
e
c
a
5V
0V
Llave de
contacto
Modo de
trabajo

4001-19
3) Interruptor de selección de los modos
a) Cuando se pone el contacto, el modo "S" queda
seleccionado por defecto (salvo si el modo auto
estaba seleccionado cuando se cortó el con-
tacto)
b) Cada vez que se pulsa el interruptor de modo
de trabajo (S3), el modo cambia:
S → H → L → S → H
c) Si el interruptor de modo automático (S4) está
accionado, el modo cambia a modo automático.
Si se vuelve a pulsar el interruptor de modo
automático (S4), el modo cambia a modo "S".
d) Cuando el modo automático es activo, si se
pulsa el interruptor de modo de trabajo (S3) el
modo de trabajo no cambia.
e) Después de haber cortado el contacto en modo
automático, cuando se vuelve a poner el con-
tacto, el modo sigue en automático.
4) Operación
1. La señal de los interruptores de modo de trabajo
(S3) y de modo automático (S4) está gestionada
por la caja electrónica principal (A1) que cambia de
modo según la señal de entrada.
2. La caja electrónica principal (A1) transmite el modo
seleccionado a la pantalla de control (P4) vía las
comunicaciones en serie (2). A pantalla de control
(P4) aparece el modo seleccionado.
3. La caja electrónica principal (A1) transmite el modo
seleccionado a la caja electrónica motor (A2) vía las
comunicaciones CAN que controlan la aceleración
electrónica (A3).
La caja electrónica motor térmico (A2) transmite el
modo y los datos referentes al número de vueltas a
la caja electrónica principal (A1) vía las comunica-
ciones CAN.
4. La caja electrónica principal (A1) calcula la corriente
de la válvula proporcional (Y7) basándose en el
modo seleccionado y en los datos referentes al
número de vueltas reales del motor y el número de
vueltas deseado.
5. La caja electrónica principal (A1) transmite los nue-
vas datos a la pantalla de control (P4) vía las comu-
nicaciones en serie.

4001-20
Control de los modos H/S/L
CS00F509
1 Motor térmico
Y5 Electroválvula de elevación de potencia (banda
amarilla)
2) Valores fijados para cada modo
NOTA: Los valores establecidos anteriormente corresponden a las condiciones normales, las siguientes son
excepciones:
1. Si el número objetivo de vueltas motor es inferior al
máximo de vueltas al par, la bomba está controlada
por el valor de la corriente del modo "L" (incluso en
modos H/S).
2. En modo "L", si sólo se ejecuta la operación de tras-
lación, la bomba está controlada por el valor de la
corriente del modo "S".
3. En modo "L", si el martillo hidráulico o la pinza está
utilizado, la bomba está controlada por el valor de la
corriente del modo "S".
4. Si la temperatura del líquido de refrigeración del
motor térmico es demasiado baja, o la tensión sumi-
nistrada a la caja electrónica motor térmico (A2) es
demasiado débil, el régimen de ralentí aumenta
para impedir una refrigeración excesiva del motor o
una descarga de la batería.
Y7
Y5
A1 A2 1
A3
CX130
CX160
CX180
CX210
cx230
CX240
Sobretarada
hidráulica
Modo H
Número de vueltas del motor (Maximo) rpm 2150 2250 2000 2200
Control
automático
Corriente (intensidad
variable)
(Máxima) mA 600 600 407 427
(Mínima) mA 450 490 292 307
Modo S
Número de vueltas del motor
(Máxima -200)
rpm 1950 2050 1800 2000 Control
automático
Corriente de intensidad fija (90% par) mA 450 490 292 307
Modo L
Número de vueltas del motor
(Máxima -300)
rpm 1850 1950 1700 1900
Constante
Corriente de intensidad fija (70% par) mA < 100 < 280 < 50 < 50
Ralentí Número de vueltas motor rpm 1000 1000 900 900 -----
Número de vueltas del motor al par máximo rpm 1600 1600 1600 1800 -----

4001-21
Control del modo automático
CS01N537
1 Motor térmico
Y5 Electroválvula de elevación de potencia (banda
amarilla)
2) Descripción
1. Si se selecciona el modo automático, 2 modos, SA y
LA, están disponibles.
2. Cuando se selecciona el modo automático, el modo
LA está activado luego cambia automáticamente al
modo SA o LA según las condiciones de trabajo.
3. Si la temperatura del líquido de refrigeración es infe-
rior a 50°C o la temperatura de aceite es inferior a
25°C, el control en modo automático no funciona y
el modo LA queda seleccionado. Cuando la tempe-
ratura del líquido de refrigeración es superior a 50°C
y la temperatura de aceite es superior a 25°C, el
control de modo automático arranca y sigue funcio-
nando aunque la temperatura del líquido de refrige-
ración y la temperatura de aceite bajan.
4. Durante el control en modo automático, si el presos-
tato pilotaje traslación (B27) está activado, el cam-
bio de modo no se ejecuta. (Si el presostato pilotaje
traslación (B27) está activado en modo SA, el modo
SA sigue, y si el presostato pilotaje traslación (B27)
está activado en modo LA, el modo LA sigue).
Y7
Y5
A1
B27
B43
B44
B42
B2
A2 1
B1
A3
CX130 CX160 CX180
Modo
SA
Número de vueltas del
motor (MAXIMO)
rpm 1950 2050
Corriente (idéntica al
modo S + 40 mA)
mA 490 530
Sobretarada hidráulica ---
Automá-
tico
Automático
Modo
LA
motor (MAXIMO)
rpm 1850 1950
Corriente (idéntico al
modo S)
mA 450 490
Automá-
tico
Automático
CX210
CX230
CX240
Modo
SA
motor (MAXIMO)
rpm 1800 2000
Corriente (idéntica al
modo S + 40 mA)
mA 332 347
Automá-
tico
Automá-
tico
Modo
LA
motor (MAXIMO)
rpm 1700 1900
Corriente (idéntico al
modo S)
mA 292 307
Automá-
tico
Automá-
tico

4001-22
Control de la aceleración
CS00F511
1 Motor térmico
2) Funcionamiento
1. La caja electrónica principal (A1) transmite el
modo de trabajo seleccionado a la caja electró-
nica motor térmico (A2) vía las comunicaciones
CAN.
número de vueltas basándose en el rendimiento del
motor (según el modo seleccionado) y la señal ana-
lógica (volumen) del mando aceleración (R3).
3. La caja electrónica motor térmico (A2) calcula la
posición objetivo de la cremallera basándose en el
número de vueltas objetivo y los datos de cada
detector (número real de vueltas motor, posición
real de la cremallera, resistencia regulación de cau-
dal carburante), y envía la señal a la aceleración
electrónica.
4. La aceleración electrónica (A3) calcula la posición
objetivo de la cremallera y su posición real (valor
medido por el detector de cremallera) y desplaza la
cremallera haciendo girar el motor eléctrico para
ajustar la cantidad de inyección de carburante.
5. Al repetir este proceso, la caja electrónica motor tér-
mico (A2) controla la aceleración electrónica (A3)
para obtener; número real de vueltas = número
objetivo de vueltas.
6. Si el número de vueltas motor es inferior al número
de vueltas al par fijado por el mando aceleración
(R3), el valor de la corriente suministrada por la vál-
vula proporcional (Y7) será el del modo L.
3) Relación entre el mando aceleración y el número de vueltas motor
A1 A2
Y7 R3
A3 1
0 100
5,0
Tensión
de
entrada
(Voltio)
Mando aceleración (%)
0 100
NH
Régimen
del
motor
(rpm)
Mando aceleración (%)
NS
NL
NI
Modo H
Modo S
Modo L

4001-23
Control de puesta en ralentí del motor (automático/manual)
CS00F512
1 Motor térmico
B26 Presostato presión de servocontrol (anillo amarillo)
H1 Alarma sonora
2) Cambio entre el ralentí automático y el ralentí manual
1. El cambio de modo de ralentí se efectúa mante-
niendo pulsado el mando de puesta en ralentí del
motor térmico (S16) durante 3 segundos. La
alarma sonora (H1) suena durante 3 segundos.
El modo, "ON" o "OFF" aparece en la pantalla de
control (P4).
- "ON" = puesta en ralentí automático
- "OFF" = puesta en ralentí manual pulsando el
mando de puesta en ralentí del motor térmico
(S16).
2. Durante la puesta en marcha de la máquina, es el
modo de puesta en ralentí anterior que se elige.
3. Si ninguna función está accionada y el modo de
ralentí está sobre "ON", el régimen motor vuelve
automáticamente al ralentí al cabo de 5 segundos.
(Se puede modificar este tiempo entre 1 y
30 segundos).
4. Si el ralentí automático está activado y el motor está
en ralentí, cuando una de las funciones de la
máquina está solicitada, el régimen motor vuelve
automáticamente al régimen original.
5. Si el ralentí automático está activado, se puede
poner el motor en ralentí pulsando el mando de
puesta en ralentí del motor térmico (S16). En cam-
bio, si el ralentí automático no está activado, la
puesta en ralentí se efectúa únicamente pulsando
el mando de puesta en ralentí del motor térmico
(S16).
6. Cuando el modo de ralentí automático o manual
está en función, el mensaje "RALENTI" aparece en
la pantalla de control (P4).
P1
H1
S16
A1
A3
B26
B27
1
A2
P4

4001-24
Control del modo martillo
CS00F513
1 Motor térmico
B25 Presostato pilotaje martillo
S14 Interruptor martillo/pinza
2) Funcionamiento
Cuando el interruptor martillo/pinza (S14) está posicionado sobre la función martillo (en el caso de que la opción
martillo/pinza esté instalada) y se pulsa el pedal de opción, el presostato pilotaje martillo (B25) se activa y el régi-
men motor se reduce hasta el régimen preajustado martillo (ver ajuste del régimen del motor térmico para la opción
martillo).
Cuando el pedal de opción vuelve al punto muerto, el presostato pilotaje martillo (B25) se desactiva y el régimen
motor vuelve al ajuste del mando aceleración.
Para que el ajuste del régimen preajustado martillo funcione, el mando aceleración (R3) debe estar ajustado en un
régimen superior al régimen preajustado.
Cuando el presostato pilotaje martillo (B25) está activado, el valor de la corriente suministrada por la válvula pro-
porcional (Y7) será el del modo "S".
S14
B25
A1
Y7 R3
A2 1
A3
Régimen preajustado martillo
(5V)
(0V)
(5V)
(0V)
Régimen motor
Interruptor
martillo/pinza
Presostato
pilotaje martillo
Mando aceleración inferior al
régimen preajustado

4001-25
Precalentamiento automático del motor térmico
CS01N574
1 Motor térmico
K2 Relé bujía de precalentamiento
R1 Bujía de precalentamiento
2) Funcionamiento
1. Durante la puesta en contacto (IN1 = ON), la caja
electrónica principal (A1) calcula el tiempo de
precalentamiento (Tp) a partir de la temperatura
del líquido de refrigeración (ver gráfico).
2. La caja electrónica motor térmico (A2) activa el relé
de precalentamiento (K2) durante el tiempo de pre-
calentamiento (Tp) calculado anteriormente y trans-
mite una señal a la caja electrónica principal (A1).
3. Al cabo del tiempo de precalentamiento (Tp), el relé
de precalentamiento (K2) queda activado durante
2 segundos.
4. Cuando la llave de contacto (S1) está girada sobre
"ARRANCAR" (ST, IN2 = ON), la caja electrónica
motor (A2) reactiva el relé de precalentamiento (K2)
pero no transmite señal a la caja electrónica princi-
pal (A1).
tiempo posterior al precalentamiento (Ta) a partir de
la temperatura del líquido de refrigeración (ver grá-
fico).
6. Después de que la llave de contacto (S1) vuelva de
"ARRANCAR" sobre "MARCHA" (IN1 = ON; IN2 =
OFF), la caja electrónica motor térmico (A2) activa
el relé de precalentamiento (K2) durante el tiempo,
posterior al precalentamiento (Ta).
7. Durante el tiempo posterior al precalentamiento
(Ta), el mensaje "PRECALENT MOT" aparece en la
pantalla de control (P4).
8. El sistema de control mencionado anteriormente
empieza inmediatamente, el contacto puesto, el
mensaje "PRECALENT MOT" aparece en la pan-
talla de control (P4) únicamente si el tiempo de pre-
calentamiento supera 3 segundos (temperatura del
líquido de refrigeración inferior a -5°C).
NOTA: Durante la puesta en contacto, el logotipo
"CASE" aparece en la pantalla de control (P4)
durante 3 segundos.
P1 A1
S1
A2 K2 1
R1
B1
A3
P4

4001-26
3) Gráfico tiempo de precalentamiento (Tp) y posterior al precalentamiento (Ta)
4) Organigrama
10
5
0
-5
-10
-15
-20
0
2
4
6
8
10
12
14
16
Tiempo
de
precalentamiento
(Tp)
en
segundos
Temperatura de agua del motor (°C)
10
5
0
-5
-10
-15
-20
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Tiempo
posterior
al
precalentamiento
(Ta)
Temperatura de agua del motor (°C)
en
segundos
Inicio
Contacto
Temp.
agua
Tiempo calculado
Bujía activada
Tiempo
transcurrido
Bujía activada
2 segundos
Bujía
desactivada
Señal
desactivada
Señal activo
Cálculo del tiempo
precalentamiento
Bujía activada
Puesta en mar-
cha del motor
Cálculo del tiempo
posterior
Tiempo calculado
Bujía activada
Tiempo
transcurrido
Bujía
desactivada
Fin
Temp.
agua
al precalentamiento

4001-27
a) Si la puesta en marcha del motor se produce en los 2 segundos siguientes a la visualización "PRECALENT
MOT"
b) Si la puesta en marcha del motor se produce después de los 2 segundos siguientes a la visualización "PRECA-
LENT MOT"
c) Si la puesta en marcha del motor se produce durante la visualización "PRECALENT MOT"
A. Tiempo de precalentamiento Tp
B. 2 segundos de precalentamiento adicionales
C. Tiempo de precalentamiento en la puesta en mar-
cha del motor
D. Tiempo posterior al precalentamiento Ta
OFF
ON
OFF
ST
ON
OFF
Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE
A B C D
3 seg.
Contactor
de arranque
Bujía de
precalentamiento
3 seg.
A B C D
OFF
ON
OFF
ST
ON
OFF
Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE
Contactor
de arranque
Bujía de
precalentamiento
3 seg.
A B D
OFF
ON
OFF
ST
ON
OFF
Pantalla de control
Precalentamiento
Logotipo CASE
Contactor
de arranque
Bujía de
precalentamiento

4001-28
Puesta en temperatura automática del motor térmico
CS01N575
1 Motor térmico
B26 Presostato presión de servocontrol (anillo amarillo)
2) Funcionamiento
1. Durante la puesta en marcha del motor, si la tem-
peratura del líquido de refrigeración es inferior o
igual a 50°C, la caja electrónica principal (A1)
transmite una señal de puesta en temperatura
automática del motor a la caja electrónica motor
térmico (A2).
2. La caja electrónica motor térmico (A2) gestiona la
puesta en temperatura automática del motor.
3. Condiciones de puesta en temperatura automática
del motor:
- Temperatura de agua motor térmico (B1) infer-
ior o igual a 50°C.
- Presostato presión de servocontrol (anillo ama-
rillo) (B26) y presostato pilotaje traslación (B27)
no activado.
- Mando de puesta en ralentí del motor térmico
(S16), no activado.
- Posición del mando aceleración (R3), no modifi-
cado.
- Régimen motor no superior a 1800 rpm durante
3 minutos.
4. Si una de las condiciones indicadas anteriormente
no está satisfecha, la puesta en temperatura
automática del motor se interrumpe. Para efectuar
de nuevo la puesta en temperatura al motor, se
debe parar el motor y volver a ponerlo en marcha.
5. Durante la puesta en temperatura automática del
motor, "PRECAL AUTOMAT" aparece en la pantalla
de control (P4).
B26
S16
1
B1
A3
A2
A1
P4
P1
B27
R3

4001-29
1200
1500
1800
5 3 3 3
Régimen motor
(rpm)
Posición
mando
aceleración
Tiempo puesta en
temperatura en minutos
1200
1500
1800
Régimen motor
(rpm)
5 3 3
Posición
mando
aceleración
Tiempo puesta en
temperatura en minutos

4001-30
Control del ralentí por la tensión de batería y la temperatura del líquido de
refrigeración
El objetivo de esta función es impedir la descarga de la batería o la bajada de la temperatura del líquido de refrige-
ración en caso de régimen ralentí demasiado largo.
CS00F516
1 Motor térmico
2) Funcionamiento
Cuando el tiempo al régimen ralentí es demasiado largo y la tensión suministrada a la caja electrónica motor tér-
mico (A2) baja o la temperatura del líquido de refrigeración (B1) está baja, el régimen ralentí aumenta automática-
mente (ver figura a continuación).
Ajuste del régimen en función de la tensión batería
NOTA: Los números entre paréntesis () indican los
valores de la CX130/CX160/CX180.
A2 1
B1
A3
18 22 26 28
700
800
900
1000
1100
1200
Régimen
ralentí
(rpm)
Tensión de alimentación de la caja
electrónica motor (voltio)
(1300)
(1200)
(1100)
(1000)
(900)
(800)

4001-31
Ajuste del régimen ralentí en función de la temperatura del líquido de refrigeración
NOTA: Los números entre paréntesis () indican los
valores de la CX130/CX160/CX180.
-30 -15 10 20
700
800
900
1000
1100
1200
Régimen
ralentí
(rpm)
Temperatura del líquido
de refrigeración (°C)
(1300)
(1200)
(1100)
(1000)
(900)
(800)

4001-32
Parada de emergencia motor térmico
CS01N576
1 Motor térmico
K1 Relé parada de emergencia motor térmico
2) Funcionamiento
1. Si el interruptor parada de emergencia motor tér-
mico (S9) está activado, la salida del transistor
OUT 1 = 0 voltio y la LED del interruptor parpa-
dea.
2. Con OUT 1 a 0 voltio, el relé parada de emergencia
(K1) está activado así como el motor de parada de
emergencia (M2).
3. La entrada de la señal de parada (IN1) sobre la caja
electrónica motor térmico (A2) cae a 0 voltio, la caja
electrónica motor térmico (A2) la acepta como esta-
tuto de parada de emergencia y transmite la señal
"parada motor" OUT 2 = 0 voltio.
4. La aceleración electrónica (A3) empieza a controlar
la parada del motor que recibe la señal (posición de
la cremallera = 0 mm).
5. El estatuto de parada de emergencia está seleccio-
nado incluso después de haber cortado el contacto.
Para desactivar la parada de emergencia, se debe
pulsar de nuevo el interruptor parada de emergen-
cia motor térmico (S9), LED apagada.
A3
1
M2
A2
K1
P4
S9
P1

4001-33
24 V
0 V
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
NO
NC
ON
OFF
ON
OFF
Alimentación
OUT1/IN1
LED
OUT2
Interruptor parada
de emergencia
motor térmico
Relé parada de
emergencia motor
térmico
Motor de parada
de emergencia
motor térmico

4001-34
Modo emergencia
CS01N577
1 Motor térmico
2) Control de la asistencia del regulador de la aceleración electrónica
El regulador de la aceleración electrónica (A3) verifica el régimen del motor térmico (1) controlando la posición de
la cremallera de la aceleración electrónica (A3).
- La caja electrónica motor térmico (A2) envía la posición objetivo de la cremallera mediante una señal PWM al
regulador de la aceleración electrónica (A3). El regulador compara el valor de la posición real con la posición
objetivo en función del detector de posición de la cremallera incorporado en el regulador. A partir del resultado
calculado, el motor eléctrico incorporado en la aceleración electrónica (A3) está accionado para controlar la
posición de la cremallera. Luego, el valor real de la posición de la cremallera es enviado a la caja electrónica
motor térmico (A2).
- La caja electrónica motor térmico (A2) verifica si el regulador de la aceleración electrónica (A3) funciona cor-
rectamente comparando la posición objetivo enviada con el valor real de la cremallera.
- Si hay una diferencia de 2 mm o más entre la posición real y el valor objetivo de la cremallera eso genera varia-
ciones del régimen motor (ver cuadro a continuación). La caja electrónica motor térmico (A2) considera que es
un error de asistencia del regulador de la aceleración electrónica (A3).
- Si el error de asistencia del regulador se confirma, la caja electrónica motor térmico (A2) para el motor térmico
para impedir que funcione fuera de control.
La caja electrónica motor térmico (A2) transmite los códigos del problema a la caja electrónica principal (A1)
cuando un error de asistencia del regulador se produce y el código error "PROBLEMA ELECT" aparece en la
pantalla de control (P4).
A2 1
A3
S1
R3
A1
P4
P1
B41
Durante la puesta en marcha del motor Máquina en funcionamiento
Variación del régimen motor ≥ 500 rpm durante
1 segundo
Variación del régimen motor ≥ 1000 rpm durante
1 segundo
Variación del régimen motor < 500 rpm durante
10 segundos
Variación del régimen motor < 1000 rpm durante
10 segundos

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