2. Actuadores
Automotrices
Concepto :Los actuadores son una parte
esencial en la electromecánica de
vehículos, y en su mayoría se trata de
motores eléctricos y motorreductores, o
válvulas electromagnéticas que regulan
por ejemplo los sistemas de freno y
dirección
3. Tipos de actuadores
Electromagnéticos
Estos tienen la capacidad de crear a
su alrededor un campo magnetizado,
el cual se da ya sea por naturaleza si
consta de un imán o inducido por
electricidad o lo que se conoce como
electroimán.
Un ejemplo de este son los:
- Inyectores
- El motor de arranque
Calefactores
- Estos originan calor o temperatura gracias
al principio Joule. La corriente circula por
una resistencia y se libera esa energía en
forma de calor a su alrededor se les conoce
como semiconductores.
- Unos claros ejemplos serían:
- las bujías
- Otro ejemplo, son los componentes en el
sistema de inyección electrónica. Los cuales
dosifican el combustible con la ayuda de
actuadores. Entre ellos están:
- - la válvula del canister
- - la válvula IAC
- permiten controlar la apertura para el aire y
las revoluciones o ralentí del motor.
Utilizando el principio de una señal eléctrica
traducida para un accionamiento mecánico.
Otros actuadores
- Electrovalvula de purga de
canister
- Valvula EGR
- Valvula de mariposa
- Bobinas
4. Diagnóstico de
actuadores:
Inyector
CONCEPTO:
Los inyectores son piezas que forman
parte del sistema de inyección, un
elemento clave para el correcto
funcionamiento de tu automóvil. Estas
piezas se encargan de suministrar, a cada
cilindro, el combustible exacto en el
momento preciso.
Ubicación:
Estos los podemos encontrar alojados en
la parte superior del cilindro (culata).
5. N
°
D
E
P
I
N
Color de
cable
Chapa en On
sensor
desconectado
Chapa en
On sensor
conectado
Valore
s en
Ralent
i 750
RPM
Valore
s a
2500
RPM
Resistencia Conclusiones
1 Rojo 12.02V 12.02V 13.37
V
13.98
V
16Ω Alimentación
2 Celeste 0.00V 12.02 13.07
V
12.54
V
16Ω Señal/ Masa
7. Electrovalvula de
purga del canister
CONCEPTO:
La válvula permite el paso de combustible hacia el
múltiple de admisión. Cuando el motor está quieto,
los gases se almacenan dentro del canister, hasta
que el motor vuelve a entrar en funcionamiento. En
ese instante la ECU envía la señal de apertura de la
válvula para efectuar la purga.
Ubicación:
Este sistema canister puede ser instalado en
distintas partes del vehículo, en función del
fabricante, desde en la parte posterior con el
depósito de combustible, hasta en el compartimento
del motor.
8. N
°
D
E
P
I
N
Color de
cable
Chapa en On
sensor
desconectado
Chapa en
On sensor
conectado
Valore
s en
Ralent
i 750
RPM
Valore
s a
2500
RPM
Resistencia Conclusiones
1 PLOMO 0.00V 12.02V 13.99
V
13.99
V
35Ω Señal/ Masa
2 AZUL 12.02 12.02V 13.99
V
13.99
V
35Ω Alimentacion
10. Valvula EGR
Concepto :
La válvula EGR es una pieza fundamental de los
motores de combustión para reducir las emisiones
contaminantes, especialmente en los diésel.
Ubicación:
La válvula EGR se encuentra ubicada entre el
colector de admisión y el de escape donde hace las
veces de comunicador, permitiendo que parte de
los gases de escape vuelvan a la cámara de
combustión a través del colector de admisión para
que se vuelvan a quemar.
11. N
°
D
E
P
I
N
Color de cable Chapa en On
sensor
desconectado
Chapa en
On sensor
conectado
Valores
en
Ralenti
750
RPM
Valores
a 2500
RPM
Resistencia Conclusione
s
1 CELESTE 0.00V 12.02V 13.87V 11.51V 8Ω Señal / Masa
2 VERDE 12.02V 12.02V 13.38V 13.97V 8Ω Alimentació
n
12. 1 Celeste Señal / Masa
2 Verde Señal Masa
EGR EN 80%
EGR EN 50%
13. Valvula de
Mariposa
Concepto :
La válvula de mariposa es un componente ubicado en el
motor de combustión interna encargado de regular la
entrada del aire, que luego se mezclará con el
combustible.
Ubicación:
Este dispositivo se puede encontrar entre el filtro de
aire y el colector de admisión, como parte del sistema
de admisión
14. N
°
D
E
P
I
N
Color de
cable
Chapa en On
sensor
desconectado
Chapa en
On sensor
conectado
Valore
s en
Ralent
i 750
RPM
Valore
s a
2500
RPM
Resistencia Conclusiones
1 NEGRO 12.05V 12.02V 13.99
V
13.99
V
Alimentación
2 ANARANJAD
O
1.10V 1.10V 0.90V 1.27V Señal/ Masa
3 BLANCO
VERDE
2.64V 2.66V 2.66V 2.66V Alimentació
n
4 VERDE 2.36V 2.34V 2.34V 2.34V Alimentació
5 CAFE 0.00v 0.00v 0.01V 0.01V MASA
15. 1 Negro Alimentació
n
2 Anaranjado Señal Masa
3 Verde blanco Alimentació
n
4 Verde Alimentació
n
5 CAFÉ Masa
EN 20%
16. Bobinas
Concepto :
Se trata de una bobina de inducción que forma
parte del encendido de los vehículos. La función
principal de este tipo de bobina es aumentar la
baja tensión de la batería a miles de voltios, para
causar una chispa eléctrica en la bujía, y así llevar
a cabo la ignición del combustible.
Ubicación:
Normalmente, estas bobinas están instaladas en
la culata, por encima de la bujía. Estas bobinas
también están unidas con el bobinado primario
al borne 15 (tensión de alimentación positiva) y
al borne 1 (masa) con la unidad de control. El
bobinado secundario está unido con la salida del
borne 4 a la bujía.
17. N
°
D
E
P
I
N
Color de
cable
Chapa en On
sensor
desconectado
Chapa en
On sensor
conectado
Valore
s en
Ralent
i 750
RPM
Valore
s a
2500
RPM
Resistencia Conclusiones
1 CAFÉ 0.00V 0.00V 0.01V 0.01V
5000Ω
MASA
2 PLOMO 0.00V 0.00V 0.05V 0.13V Señal/ Masa
3 NEGRO 12.01V 12.01V 13.49
V
13.99
V
Alimentación
18. 1 CAFÉ MASA
2 PLOMO MASA
SEÑAL
3 NEGRO ALIMENT
ACION
