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• Start-up fondée en 2018 en région Lyonnaise
• Combiner performances mécaniques et environnementales
• Applications esthétiques et structurales
• Une équipe entièrement dédiée à l’innovation
• Conversion efficiente de sous-produits (énergie, impacts…)
• Principes de l’éco-conception appliqués à l’industrie
• Partenariats et collaborations (Hexcel, Airbus, Tecalemit…)
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INTRODUCTION À L’EMPREINTE ENVIRONNEMENTALE
L’Analyse de Cycle de Vie (ACV) est la méthode de référence pour l’évaluation
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Cadrée par les normes internationales ISO 14040/44, les principes de base de l’ACV sont :
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… sur l’ensemble du cycle de vieUne analyse quantitative et
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Consommation
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→ VERS UN OBJECTIF :
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SPÉCIFICITÉS DU CYCLE DE VIE AÉRONAUTIQUE
• Phase de conception: jusqu’à 80% des couts et impacts environnementaux
Contraintes et obligations (certification, qualification, retour d’expérience, taux d’échange)
• Phase de production: Chaine de valeur mondialisée (transport, gestion des résidus)
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• Phase d’usage: très longue, la plus impactante/pas de directive contraignante mais un
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L’IMPACT DE LA PHASE D’USAGE SERA AU CŒUR DES ENJEUX
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L’IMPACT DES MATÉRIAUX COMPOSITES
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CHOIX?
ÉLIMINATION DÉCHET
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ILLUSTRATIONS ET BÉNÉFICES ATTENDUS:
BOUCLE FERMÉE INTÉGRALE
PRODUCTION CYCLEMATIÈRE
VIERGE
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PRIMAIRE
SOUS-PRODUITS DE PREG
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FERRURE EN
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EFFICIENCE MATIÈRE, ÉCONOMIE, ALLÈGEMENT
ET RÉDUCTION D’IMPACT*
-8T DE CO2/-8k€** SUR 20 ANS
*: Sources : Ecoinvent v3.6
Valeur estimative par pièce
(5,6.107km/lifetime)
** : Quinet 2013 (coûts carbone)
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ILLUSTRATIONS ET BÉNÉFICES ATTENDUS:
BOUCLE FERMÉE HYBRIDE
PRODUCTION CYCLEMATIÈRE
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SOUS-PRODUITS DE PREG
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-65T DE CO2/-67k€** SUR 20 ANS
FERRURE
HYBRIDE
EFFICIENCE MATIÈRE, ÉCONOMIE, ALLÈGEMENT
ET RÉDUCTION D’IMPACT*
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*: Sources : Ecoinvent v3.6
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PERSPECTIVES
• Depuis 1990: croissance du trafic aérien de 5-7%/an
• En 2050: Objectif de neutralité carbone en Europe
• Conséquence directe:
Changement de l’usage de l’avion (évolution sociétale, taxes et report modal)
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Course à l’efficience (moteurs, carburants, poids)
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L’AÉRONAUTIQUE RÉPONDRA AUX DÉFIS DU CHANGEMENT CLIMATIQUE
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UN GRAND MERCI
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+33 (0)4 816 811 67
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  • 5. Tous droits réservés Lavoisier Composites - Evea Conseil 2020 SPÉCIFICITÉS DU CYCLE DE VIE AÉRONAUTIQUE • Phase de conception: jusqu’à 80% des couts et impacts environnementaux Contraintes et obligations (certification, qualification, retour d’expérience, taux d’échange) • Phase de production: Chaine de valeur mondialisée (transport, gestion des résidus) Automatisation: facteur d’amélioration du « buy-to-fly » • Phase d’usage: très longue, la plus impactante/pas de directive contraignante mais un principe de compensation des émissions de C02 par les compagnies aériennes dès 2027 • Fin de vie: démantèlement, réemploi pièces, recyclage métaux Pas de directive fin de vie ou de REP applicable Comme pour la plupart des applications de mobilité, la phase d’usage est la plus impactante Critère énergétique Van Acker Karel KULeuven 2011 L’IMPACT DE LA PHASE D’USAGE SERA AU CŒUR DES ENJEUX
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  • 12. Tous droits réservés Lavoisier Composites - Evea Conseil 2020 UN GRAND MERCI LAVOISIER COMPOSITES +33 (0)4 816 811 67 bonjour@lavoisier-composites.com EVEA CONSEIL +33 (0)2 28 07 87 00 y.gerand@evea-conseil.com