1. Jakarta, 15 Desember 2009 DEPARTEMEN PERHUBUNGAN R.I REVITALISASI PERKERETAAPIAN INDONESIA (REVITALIZING INDONESIAN RAILWAYS) Oleh : Wakil Menteri Perhubungan Disampaikan dalam Workshop on the Railways Master Plan; Expanding the Potential of Railways to Support Indonesia’s Economic Growth

3. PRIORITAS NASIONAL 11. Kebudayaan, Kreativitas dan Inovasi Teknologi 9. Lingkungan Hidup dan Pengelola Bencana 10. Daerah Tertinggal, Terdepan, Terluar, & Pasca Konflik 4. Penanggulangan Kemiskinan 3. Kesehatan 6. INFRASTRUKTUR 5. Ketahanan Pangan 8. Energi 7. Iklim Investasi dan Iklim Usaha 1. Reformasi Birokrasi dan Tata Kelola 2. Pendidikan

4. DAYA SAING INFRASTRUKTUR NASIONAL

5. Sumber: World Economic Forum Note: Pada tahun 1996, peringkat daya saing infrastruktur Indonesia berada diatas negara China, Thailand, Taiwan, dan Srilanka.  Indonesia mengalami kemunduran dalam ketersediaan infrastruktur. 1. PERINGKAT GROWTH COMPETITIVENESS INDEX (2003-200 8 ) Argentina Indonesia Philipines Brazil Korea China Japan Thailand Malaysia 2003 78 72 66 54 18 44 11 32 29 2004 74 69 76 57 29 46 9 34 31 2005 72 74 77 65 17 49 12 36 24 2007 85 54 71 72 11 34 8 28 21 2008 88 55 71 64 13 30 9 34 21

6. 2. FAKTOR PENGHAMBAT DAYA SAING USAHA INDONESIA

7. Sumber: World Economic Forum, Executive Opinion Survey 2007, 2008 Note : score 1 = underdevelop ; 7 = extensive and efficient by international standard 3. PERINGKAT KUALITAS INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI INDONESIA TAHUN 2008 JENIS INFRASTRUKTUR RANKING SCORE RATA-RATA SCORE 134 NEGARA LAIN YANG DISURVEI PERKERETAAPIAN 58 2.8 3.0 PELABUHAN LAUT DAN PENYEBERANGAN 104 3.0 4.1 TRANSPORTASI UDARA 75 4.4 4.7

8. RENSTRA DEPHUB 2010–2014 Target Pertumbuhan PDB Nasional : 7% ICOR : 4 Pertumbuhan PDB Transportasi : ……% Membutuhkan Investasi : Rp ………T (APBN, Swasta Murni/BUMN dan KPS) DUKUNGAN SEKTOR Seharusnya Pertumbuhan PDB Transportasi Lebih Besar dari Pertumbuhan PDB Nasional Mengapa Pertumbuhan PDB Transportasi < PDB Nasional ??? REALISASI 4. PENGARUH INVESTASI TERHADAP PERTUMBUHAN EKONOMI Tahun Pertumbuhan PDB Nasional (%) Pertumbuhan PDB Transportasi (%) Investasi Swasta (Rp Triliun) Belanja Moda Pemerintah /APBN (Rp Triliun) 2007 6,32 2,78 6 6,46 2008 6,06 2,71 6,8 12,53

9. GAP PEMBIAYAAN diharapkan dapat didanai melalui pengembangan KPS/ PPP , CSR, dan partisipasi masyarakat Kebutuhan Rp. 1,429 Triliun Sumber : Bappenas, 2009 5. PERKIRAAN KEBUTUHAN INVESTASI INFRASTRUKTUR 2010 - 2014

10. REVITALISASI PERKERETAAPIAN

15. INVESTASI DI BIDANG PERKERETAAPIAN

19. Lanjutan… Potential Project Pemprov Kalteng Pembangunan kereta api Kuala Kurun – Palangkaraya – Pulang Pisau – Kuala Kapus 14. Potential Project Pemprov Kalteng Pembangunan kereta api Kudangan - Kumal 11. Potential Project Pemprov Kalteng Pembangunan kereta api Bangkuang – Lupak Dalam 10. Potential Project Pemkot Bandung Terminal terpadu kereta api Gedebage 9. Potential Project Pemprov Kalteng Pembangunan kereta api Tubang Samba – Nanga Bulik 13. Potential Project Pemprov Kalteng Pembangunan kereta api Puruk Cahu – Kuala Pembuang 12. Potential Project Pemprov Kaltim Pembangunan kereta api Kalimantan timur (Puruk Cahu – Balikpapan) 15. Pemprov DKi INISIATOR Potential Project Pembangunan kereta api – blue and green line (Jakarta Monorail) 8. POSISI NAMA PROYEK NO

20. JARINGAN PRASARANA PERKERETAAPIAN

21. 1. JARINGAN KA EKSISTING Jaringan KA Sumatera Beroperasi 1.348 km Tidak Beroperasi 512 Km Total 1.860 Km Jaringan KA Jawa Beroperasi 3.425 km Tidak Beroperasi 1.250 Km Total 4.675 Km

26. Lanjutan... e). Rencana Jaringan KA Pulau Papua SORONG MANOKWARI TIMIKA SARMI JAYAPURA NABIRE Lintas Panjang Sorong - Manokwari 329 Km Manokwari - Nabire 391 Km Nabire - Timika 298 Km Nibire - Sarmi 408 Km Sarmi - Jayapura 248 Km

27. SEKIAN DAN TERIMA KASIH