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1.
Rapport sur les
Incidences Environnementales WAREMME â PCA « La RĂąperie » MaĂźtre de lâouvrage VILLE DE WAREMME DomiciliĂ© Ă Rue Joseph Wauters, 2 4300 Waremme Stade de lâĂ©tude RAPPORT FINAL DĂ©signation RĂ©sumĂ© Non Technique du RIE Auteur de projet Architectes, Urbanistes et Paysagistes AssociĂ©s sprl Rue du Centre 81, 4800 VERVIERS TEL 087/228988 FAX 087/226533 Adresse internet : www.aupa.be Email : mail@aupa.be Marc JORTAY Architecte E.N.S.A.A.V - la Cambre-Bruxelles LicenciĂ© special en Urbanisme et AmĂ©nagement du Territoire U.L.B.-Bruxelles Signatures, pour accord Indice Date Modifications A 11/03/2014 IntĂ©gration des remarques de la Ville du 07/03/2017 DOSSIER WAR_5210_11 ElaborĂ© par AL VĂ©rifiĂ© par RA Date : 06/02/2014
2.
Architectes, Urbanistes, Paysagistes
associĂ©s PCA de Waremme Page 2/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 TABLE DES MATIĂRES 1 Introduction ..................................................................................................................................... 3 1.1 Objet et forme du rĂ©sumĂ© non technique .............................................................................. 3 1.2 Description du projet............................................................................................................... 3 1.3 MĂ©thodologie et dĂ©finition des problĂ©matiques .................................................................... 6 2 Cadre lĂ©gal ....................................................................................................................................... 6 2.1 Justification au regard des objectifs rĂ©gionaux et locaux ....................................................... 6 2.2 Situation de droit ..................................................................................................................... 7 3 Etude des incidences environnementales ....................................................................................... 9 3.1 Air et Climat ............................................................................................................................. 9 3.2 Eaux souterraines et de surface .............................................................................................. 9 3.3 GĂ©ologie, pĂ©dologie et morphologie ..................................................................................... 10 3.4 Pollution du sol ...................................................................................................................... 11 3.5 SantĂ©, conditions de vie et sĂ©curitĂ© ...................................................................................... 12 3.6 Nature et biotopes ................................................................................................................ 13 3.7 Paysage .................................................................................................................................. 13 3.8 BĂąti et patrimoine .................................................................................................................. 14 3.9 MobilitĂ© et accessibilitĂ© ......................................................................................................... 14 3.10 ActivitĂ©s humaines ................................................................................................................ 16 3.11 Evolution probable de la situation environnementale si le site nâest pas rĂ©amĂ©nagĂ© ......... 16 4 SynthĂšse ........................................................................................................................................ 17 5 PrĂ©sentation des alternatives possibles de rĂ©amĂ©nagement du site ........................................... 19 6 Conclusions de lâĂ©valuation ........................................................................................................... 22
3.
Architectes, Urbanistes, Paysagistes
associĂ©s PCA de Waremme Page 3/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 1 INTRODUCTION 1.1 OBJET ET FORME DU RESUME NON TECHNIQUE Ce rĂ©sumĂ© non technique constitue un Ă©lĂ©ment du Rapport sur les Incidences Environnementales (RIE) rĂ©alisĂ© dans le cadre de la procĂ©dure de PCA (Plan Communal dâAmĂ©nagement) visant Ă rĂ©viser le plan de secteur pour permettre lâurbanisation rĂ©sidentielle des terrains de lâancienne rĂąperie de Waremme et dĂ©cider dâoptions dâamĂ©nagement dans son pĂ©rimĂštre. Il a pour objet essentiel de rĂ©aliser un document accessible et comprĂ©hensible pour un public non averti. Le RNT rĂ©sume le RIE, qui analyse les incidences de lâavant-projet de PCA et est un document dâinformation technique dont le but est dâĂȘtre une aide Ă la dĂ©cision pour les autoritĂ©s et un moyen dâinformation transparent pour le public. Lâaccent est dĂšs lors mis sur la clartĂ© et la structure du document ainsi que sur la comprĂ©hension et la lisibilitĂ© des informations fournies aux personnes dĂ©sireuses dâavoir une vue synthĂ©tique du projet et de ses consĂ©quences sur lâenvironnement. La finalitĂ© de ce rĂ©sumĂ© n'est donc prĂ©servĂ©e que s'il consiste Ă reprendre, en termes directement accessibles pour tout un chacun, les Ă©lĂ©ments significatifs du rapport sur les incidences environnementales. Les personnes souhaitant prendre connaissance des dĂ©tails et des raisonnements entrepris sont invitĂ©es Ă se rĂ©fĂ©rer au rapport complet. 1.2 DESCRIPTION DU PROJET 1.2.1 LOCALISATION Le pĂ©rimĂštre du PCA est localisĂ© dans la commune de Waremme et plus prĂ©cisĂ©ment Ă proximitĂ© immĂ©diate Ă lâEst du centre-ville de Waremme. Le site sâĂ©tend sur une superficie de 17,5 ha entre lâAvenue Emile Vandervelde (limite Nord), la voie de chemin de fer (limite Sud) et la voirie nationale N69 (limite Est) proche du zoning de Waremme le montre la Figure 1 ci-dessous. Figure 1- Localisation du site de la rĂąperie (Source : Google Maps)
4.
Architectes, Urbanistes, Paysagistes
associĂ©s PCA de Waremme Page 4/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 1.2.2 OBJECTIFS DU PROJET ET OPTIONS DâAMENAGEMENT Le but de lâĂ©laboration du RIE est dâĂ©tudier les incidences sur lâenvironnement quâaurait la mise en oeuvre du PCA. Lâenvironnement est Ă considĂ©rer au sens large, câest-Ă -dire la dimension « naturelle » mais Ă©galement les riverains, les activitĂ©s humaines, le bĂąti, etc. En fonction des incidences dĂ©terminĂ©es, des variantes sont proposĂ©es pour pallier aux effets nĂ©gatifs de lâavant- projet. Le projet a pour objectif de rĂ©habiliter une ancienne friche industrielle qui accueillait la raffinerie Tirlemontoise et dây dĂ©velopper un nouveau quartier dâhabitat de type « durable ». Pour ce faire, la procĂ©dure de PCA vise Ă dĂ©roger au plan de secteur, conformĂ©ment Ă la rĂ©glementation imposĂ©e par le Code Wallon de lâAmĂ©nagement du Territoire, de lâUrbanisme du Patrimoine et de lâEnvironnement (CWATUPE). Lâaffectation du sol au sein du pĂ©rimĂštre est partiellement modifiĂ©e comme le montre la Figure 2 ci-dessous: la « Zone dâActivitĂ© Economique Industrielle » (ZAEI, en violet) se transforme en une « Zone dâhabitat » urbaine (ZA, en rouge). Cette Ă©tape est prĂ©alable avant que la commune puisse dĂ©livrer les permis nĂ©cessaires Ă la construction des futurs logements. Figure 2- Localisation du pĂ©rimĂštre du PCA et modification des affectations au plan de secteur (Source : SPW-DG04) ParallĂšlement au PCA, un projet de dĂ©veloppement du site en un nouveau quartier existe et est portĂ© par la sociĂ©tĂ© Matexi. Il consiste au dĂ©veloppement dâun quartier de type « durable » proposant un parc de qualitĂ© et une place publique en son centre (voir ci-contre la Figure 3). Le projet prĂ©voit de dĂ©velopper de nouvelles habitations (maisons et appartements), mais en prĂ©sentant une certaine mixitĂ© fonctionnelle avec le dĂ©veloppement dâactivitĂ©s compatibles avec lâhabitat. Quelques services et Ă©quipements communautaires sont ajoutĂ©s au sein du quartier.
5.
Figure 3- Plan
de destination du PCA « la Rùperie » à Waremme (Source : AUPA)
6.
1.3 METHODOLOGIE ET
DEFINITION DES PROBLEMATIQUES L'Ă©tude d'incidence a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©e en 4 Ă©tapes successives : - Examen de la justification du projet, de sa bonne raison dâĂȘtre et de la bonne localisation de lâavant-projet de PCA ; - La situation existante, c'est Ă dire la situation qui correspond Ă l'Ă©tat actuel, a ensuite Ă©tĂ© dĂ©crite et analysĂ©e. Cette analyse se base sur les aspects liĂ©s Ă la rĂ©glementation relative Ă l'amĂ©nagement du territoire d'une part, et sur les diffĂ©rents domaines de l'environnement (milieu physique, biologique et humain) d'autre part ; - Une projection dans le futur de cette situation a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©e dans un deuxiĂšme temps en considĂ©rant la mise en oeuvre du projet. Cette analyse a permis de mettre en Ă©vidence les incidences du projet au niveau des diffĂ©rents domaines environnementaux ; - Sur base de cette derniĂšre analyse, diverses propositions d'amĂ©lioration sont formulĂ©es. LâadĂ©quation de ces variantes et la diminution des incidences nĂ©gatives quâelles entrainent sont Ă©galement vĂ©rifiĂ©es. Pour faciliter la comprĂ©hension des impacts du projet sur lâenvironnement, le rĂ©sumĂ© non technique regroupe en un seul chapitre lâanalyse de lâĂ©tat initial de lâenvironnement dans lequel sâimplante le projet, la mise en Ă©vidence des impacts du projet sur son environnement pendant et aprĂšs sa rĂ©alisation et les Ă©ventuelles recommandations Ă©mises par lâauteur de lâĂ©tude dâincidences. 2 CADRE LEGAL 2.1 JUSTIFICATION AU REGARD DES OBJECTIFS REGIONAUX ET LOCAUX Lâavant-projet de PCA est compatible avec les diffĂ©rents objectifs et options des autoritĂ©s rĂ©gionales et communales. Ainsi, il respecte les objectifs du SDER (SchĂ©ma de DĂ©veloppement de lâEspace RĂ©gional) et du PICM (Plan intercommunal de MobilitĂ©), ainsi que la dĂ©claration politique communale. Le respect des arrĂȘtĂ©s ministĂ©riels et des dĂ©cisions communales concernant le projet a Ă©galement Ă©tĂ© vĂ©rifiĂ©, de mĂȘme que la conformitĂ© de lâavant-projet par rapport aux divers rĂšglements en vigueur (CWATUPE, Permis dâurbanisme, PASH). Lâavant-projet est compatible avec les diverses options exprimĂ©es par la rĂ©gion et la commune. Il est Ă©galement constatĂ© que la mise en oeuvre du PCA participera Ă lâatteinte de plusieurs des objectifs identifiĂ©s, dont le dĂ©veloppement de logements pour accueillir les futurs mĂ©nages waremmiens dans un cadre de vie agrĂ©able. La rĂ©alisation de ce PCA permettra de contribuer de maniĂšre durable et qualitative au dĂ©veloppement de la ville de Waremme. Lâanalyse des caractĂ©ristiques du territoire communal et de lâoffre et la demande en logements montre quâil existe bel et bien un besoin de nouvelles habitations. Le projet de rĂ©habilitation de la friche Ă©conomique nâest pas dĂ©localisable, ce qui participe Ă la justification du projet de PCA. La premiĂšre phase du RIE affirme donc la pertinence de lâavant-projet de PCA. Il est en effet compatible avec les diverses options rĂ©gionales et communales qui le concernent, il permet de rĂ©pondre Ă une demande en espaces industriels que lâoffre actuelle ne peut couvrir et il jouit dâune localisation idĂ©ale au sein de lâespace de rĂ©fĂ©rence.
7.
Architectes, Urbanistes, Paysagistes
associĂ©s PCA de Waremme Page 7/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 2.2 SITUATION DE DROIT Cette section propose un tableau rĂ©capitulatif de la situation de droit au sein du pĂ©rimĂštre et aux abords du PCA de la RĂąperie. La description des caractĂ©ristiques humaines et environnementales du site et de son environnement susceptible dâĂȘtre influencĂ© par le projet de rĂ©amĂ©nagement et de rĂ©affectation est consultable Ă la section 2.1.1 du RIE. Tableau 1 : RĂ©capitulatif de la situation de droit Principaux outils normatifs dâamĂ©nagement du territoire et dâurbanisme SchĂ©ma de dĂ©veloppement de lâespace rĂ©gional (SDER) Waremme est un pĂŽle et point dâancrage sur Euro corridor Plan de secteur A modifier (PCA dĂ©rogatoire) PASH Assainissement collectif + 2000 EH RĂšglement gĂ©nĂ©ral sur les bĂątisses (RGB/ZPU, RGBSR) Non SchĂ©ma de structure communal (SSC) Oui RĂšglement Communal dâUrbanisme (RCU) Non Plan Communal dâAmĂ©nagement (PCA) PCA antĂ©rieur Ă cet endroit SchĂ©ma directeur Non AmĂ©nagement opĂ©rationnel Site Ă rĂ©amĂ©nager (SAR) Oui Zone dâinitiative privilĂ©giĂ©e (ZIP) Non PĂ©rimĂštre de rĂ©novation urbaine Oui PĂ©rimĂštre de revitalisation urbaine Non PĂ©rimĂštre de remembrement urbain Non Patrimoine et conservation de la nature Biens classĂ©s (monuments, sites, ensemble architecturaux, sites archĂ©ologiques et pĂ©rimĂštres de protection) Non, mais un monument (200 m) et un site classĂ© (300 m) Ă proximitĂ© CavitĂ© souterraine dâintĂ©rĂȘt scientifique (CSIS) Non RĂ©serve naturelles Non Zone humides dâintĂ©rĂȘt biologique (ZHIB) Non Sites de grand intĂ©rĂȘt biologique (SGIB) Non, mais un site Ă proximitĂ© (700 m) Zone Natura 2000 Non, le site le plus proche est situĂ© Ă 6,5 km du PCA Parc naturel Non Arbres et haies remarquables Non
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associĂ©s PCA de Waremme Page 8/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 Statut juridique des voiries et mobilitĂ© Statuts des voiries 3 communales, 1 nationale (N69) Sentiers et chemins vicinaux Oui Chemin de fer Oui, bordure Sud du site Cours d'eau Non, Le Geer est Ă proximitĂ© du site (cat. 1) RAVeL (RĂ©seau Autonome de Voies Lentes) Non Servitude publique Non PĂ©rimĂštres d'autorisation Ă restriction du droit civil Permis de lotir Oui, attenant PĂ©rimĂštre d'intervention du fond des calamitĂ©s Non Biens immobiliers soumis au droit de prĂ©emption Non Expropriation pour cause d'utilitĂ© publique Non Autres documents stratĂ©giques de gestion territoriale Plan communal de dĂ©veloppement de la Nature (PCDN) Oui Plan communal de MobilitĂ© (PCM) Oui (PCIM en cours) Plan de dĂ©veloppement de rural (PCDR) Oui, Ă©laborĂ© en 1992 et en cours de rĂ©vision
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associĂ©s PCA de Waremme Page 9/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 3 ETUDE DES INCIDENCES ENVIRONNEMENTALES Il nâest pas aisĂ© dâĂ©valuer avec prĂ©cisions les incidences environnementales dans le cadre dâun PCA. En effet, il sâagit dâun cadre laissant une certaine latitude aux projets concrets qui se dĂ©velopperont. Dans lâĂ©valuation des incidences et quand câĂ©tait nĂ©cessaire, nous avons gĂ©nĂ©ralement optĂ© pour des hypothĂšses maximalistes afin dâĂ©valuer les incidences les plus nĂ©fastes (et donc contraignantes) possibles. 3.1 AIR ET CLIMAT 3.1.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Waremme jouit dâun climat tempĂ©rĂ© humide (climat gĂ©nĂ©ral de la Belgique). Selon les donnĂ©es de lâInstitut Royal MĂ©tĂ©orologique (IRM), la tempĂ©rature moyenne sur lâannĂ©e est de 9,8°C et le cumul des prĂ©cipitations annuelles atteint 821mm. Selon les donnĂ©es de lâAgence Wallonne de lâAir et du Climat (AWAC), la qualitĂ© de lâair Ă Waremme peut ĂȘtre qualifiĂ©e de bonne. Les polluants analysĂ©s sont les Ă©missions dâozone, de dioxyde dâazote, de dioxyde de souffre et de particules en suspension dans lâair. Les rĂ©sultats des mesures effectuĂ©es par lâAWAC pour chaque indice montrent une concentration faible de ces polluants dans lâair. 3.1.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet nâaura pas dâinfluence sur le climat rĂ©gional. En revanche, une lĂ©gĂšre influence sera possible au niveau micro-local Ă cause des nouvelles constructions qui pourront modifier la circulation de lâair et lâalbĂ©do. La qualitĂ© de lâair sera localement affectĂ©e durant la pĂ©riode de travaux en raison du dĂ©placement des engins de chantier et de la dĂ©molition de certains bĂątiments. 3.1.3 RECOMMANDATIONS Sans objet. 3.2 EAUX SOUTERRAINES ET DE SURFACE 3.2.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Ă partir de lâĂ©tude ERRUISSOL menĂ©e par le Service Public de Wallonie (DG03), les axes de ruissellement de surface ont Ă©tĂ© dĂ©terminĂ©s au sein du pĂ©rimĂštre du PCA. Le ruissellement diffus est Ă©valuĂ© Ă un risque faible avec une probabilitĂ© de trĂšs faible dâoccurrence vu la presque horizontalitĂ© du site et lâexistence dâobstacles en amont (talus, sĂ©paration de la voie ferrĂ©e). Les dĂ©bits qui sont captĂ©s par le rĂ©seau dâĂ©gouttage existant sont estimĂ©s dans un scĂ©nario maximaliste Ă environ 358 litres par seconde pour une pluie dĂ©cennale de 60 minutes et 898 l/s pour une pluie vingtennale de 20 minutes. En consĂ©quence, le risque de ruissellement de surface est faible. Le PCA ne se situe pas dans une zone menacĂ©e dâinondation. Un lĂ©ger alĂ©a dâinondation existe uniquement le long du Geer, Ă 600m Ă lâOuest du pĂ©rimĂštre du PCA.
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associĂ©s PCA de Waremme Page 10/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 Le site de la rĂąperie est en zone dâassainissement collectif pour plus de 2000 Equivalents Habitants. La collecte et lâĂ©vacuation des eaux usĂ©es est problĂ©matique vu que les terrains sont trĂšs peu pentus et un risque dâeaux stagnantes est fort. Le rĂ©seau dâĂ©gouttage atteint actuellement une saturation relativement frĂ©quente et a atteint sa capacitĂ© maximum de traitement. La mise Ă niveau de la station dâĂ©puration est actuellement en projet. En consĂ©quence, les installations techniques de traitements des eaux sont suffisantes. Selon lâĂ©tude rĂ©alisĂ©e par le bureau Geolys, lâanalyse de lâinfiltration des eaux montre que la nappe est plus basse que 5m (profondeur de forage). Les rĂ©sultats des tests de permĂ©abilitĂ© renseignent une permĂ©abilitĂ© moyenne Ă faible (0,75 Ă 2,5 cm/h) dans les premiĂšres couches du sol (jusquâĂ 70cm) mais une bonne infiltration (135 Ă 229 cm/h) dans les couches infĂ©rieures Ă 4 mĂštres de profondeur. Par ailleurs, un monitoring des eaux souterraines a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© par SBS Environnement et les rĂ©sultats confirment une pollution de celles-ci aux mĂ©taux lourds (voir 3.4). 3.2.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet aura une influence sur lâĂ©coulement des eaux de surfaces. Les dĂ©bits qui seront captĂ©s par le rĂ©seau dâĂ©gouttage futur sont estimĂ©s dans un scĂ©nario maximaliste Ă environ 783 litres par seconde pour une pluie dĂ©cennale de 60 minutes et 1962 l/s pour une pluie vingtennale de 20 minutes. En consĂ©quence, le risque de ruissellement de surface est faible. Ainsi, le dĂ©bit supplĂ©mentaire Ă Ă©vacuer sera de 1064 l/s au maximum. Les options de lâavant-projet de PCA prĂ©voient que chaque nouveau bĂątiment devra disposer dâune citerne de rĂ©cupĂ©ration des eaux de pluies de minimum 10 000 litres, ce qui couvre largement toutes les eaux de ruissellement gĂ©nĂ©rĂ©es lors des Ă©pisodes pluvieux. La mise en oeuvre du projet aura une influence nĂ©gative sur lâinfiltration des eaux. La construction des logements et des voiries augmentera lâimpermĂ©abilisation du sol et diminuera en consĂ©quence la quantitĂ© dâeau qui sâinfiltrera dans le sol. Par ailleurs, la quantitĂ© dâeaux usĂ©es au sein du site augmentera avec lâarrivĂ©e des nouveaux habitants. Le rĂ©seau actuel actuellement proche de la saturation sera complĂ©tĂ© par les nouvelles canalisations. Pendant la pĂ©riode de travaux, le stockage de produits dâune maniĂšre non adĂ©quate pourrait perturber la qualitĂ© des eaux de surface et souterraines. Une impermĂ©abilisation des sols sera aussi produite par les dĂ©placements des engins de chantier, entrainant une compaction temporaire des sols. 3.2.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© de rĂ©aliser un bassin dâorage couplĂ© avec un systĂšme dâinfiltration des eaux afin de limiter lâaugmentation des eaux de ruissellement. LâamĂ©nagement de noues aux abords du parc et des voiries est vivement conseillĂ©. 3.3 GEOLOGIE, PEDOLOGIE ET MORPHOLOGIE 3.3.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Le pĂ©rimĂštre du PCA est situĂ© sur un espace plat et subhorizontal oĂč la pente du terrain est gĂ©nĂ©ralement infĂ©rieure Ă 5%. La topographie locale nâest pas marquĂ©e, sauf aux abords de la voie ferrĂ©e et de la route N69 dont des talus ont Ă©tĂ© amĂ©nagĂ©s. Le chemin des Hirondelles est Ă©galement surĂ©levĂ© dans la partie Sud du pĂ©rimĂštre.
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Architectes, Urbanistes, Paysagistes
associĂ©s PCA de Waremme Page 11/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 Le sous-sol du site de la RĂąperie est composĂ© dans sa moitiĂ© Nord de roches calcaires, principalement de la craie grossiĂšre avec bancs de silex gris et bruns datant du SĂ©nonien (CrĂ©tacĂ©), alors que dans sa moitiĂ© Sud ce sont les sables du Tongrien (OligocĂšne) qui reposent sur un cailloutis de silex noir irrĂ©gulier datant du Campanien (CrĂ©tacĂ©). La moitiĂ© Nord du site est de ce fait sujet Ă lâalĂ©a karstique, mĂȘme si aucun phĂ©nomĂšne karstique majeur nâa Ă©tĂ© observĂ© dans les environs. Les sols inclus dans le pĂ©rimĂštre du PCA sont des limons lĂ©gers Ă lourds Ă drainage naturel favorable, typique de la Hesbaye sĂšche. Ce sol est favorable pour lâagriculture et appropriĂ© pour supporter tous les types de constructions. Ă noter que le sol prĂ©sente des traces de pollution (voir section 3.4). 3.3.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet nâaura quâune dâinfluence minime sur la gĂ©ologie, la pĂ©dologie et la morphologie du site. Pendant la pĂ©riode de travaux, le relief du sol sera lĂ©gĂšrement modifiĂ©. En effet, la pose des impĂ©trants (Ă©lectricitĂ©, Ă©gouttage) remaniera la couche limoneuse supĂ©rieure du sol sans pour autant atteindre les roches du sous-sol et les dĂ©placements des engins de chantier entraineront une compaction des sols. Une fois les travaux finis, certains sols seront artificialisĂ©s (voiries et parkings) sans pour autant entrainer une dĂ©gradation significative du milieu. 3.3.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© de rabattre le talus au niveau de la voirie pour faire traverser la passerelle du chemin des hirondelles au-dessus des voies de circulation routiĂšre. 3.4 POLLUTION DU SOL 3.4.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Une Ă©tude de sol a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©e par le bureau agrĂ©Ă© SPS Environnement. Sur le site des anciennes sucreries Tirlemontoises, lâĂ©tude a rĂ©vĂ©lĂ© un dĂ©passement des valeurs seuils et valeurs dâintervention pour les huiles minĂ©rales au niveau de lâancien bĂątiment administratif de la rĂąperie. Par ailleurs, une contamination effective du sol aux Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques (HAP) a Ă©tĂ© dĂ©tectĂ©e au niveau du chemin dâaccĂšs Ă lâancienne rĂąperie. Les eaux souterraines souffrent Ă©galement dâune contamination aux mĂ©taux lourds (chrome, mercure, nickel, plomb). Une dĂ©pollution prĂ©alable Ă la mise en oeuvre du projet est nĂ©cessaire et est menĂ©e Ă travers un plan de rĂ©habilitation qui a Ă©tĂ© approuvĂ© par la Direction de lâAssainissement des Sols (arrĂȘtĂ© ministĂ©riel du 21/08/2013). 3.4.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet aura une influence positive pour contrer la pollution du sol. Les affectations futures du site diminueront le risque de nouvelles pollutions par rapport aux affectations actuelles. En effet, la probabilitĂ© de contamination future du sol est moindre pour lâhabitat que pour lâindustrie. Vu le projet de crĂ©ation de nombreux parkings sur le site, il existe un risque faible mais potentiel de pollution aux huiles et aux hydrocarbures dans le cas oĂč les vĂ©hicules des usagers souffriraient dâune fuite.
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Architectes, Urbanistes, Paysagistes
associĂ©s PCA de Waremme Page 12/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 3.4.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© dâĂ©viter de localiser la zone de parc ainsi que les systĂšmes dâinfiltration des eaux sur ou Ă proximitĂ© immĂ©diate des poches de pollution. MĂȘme aprĂšs assainissement des terres, un risque de pollution de la nappe est possible. 3.5 SANTE, CONDITIONS DE VIE ET SECURITE 3.5.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Des risques pour la santĂ© humaine est probable en cas de mauvaise dĂ©pollution du sol anciennement contaminĂ© par les activitĂ©s industrielles. Outre les polluants mentionnĂ©s prĂ©cĂ©demment Ă la section 3.4, il existe un faible risque dâexposition au radon. Ce gaz naturel radioactif incolore et inodore peut causer Ă long terme un cancer, câest pourquoi il doit ĂȘtre pris en considĂ©ration lorsque des demandes de permis de bĂątir sont dĂ©livrĂ©es. Selon lâĂ©tude rĂ©alisĂ©e par la sociĂ©tĂ© BANP Sprl, les nuisances sonores Ă Waremme atteignent des niveaux de bruits courants. LâintensitĂ© du bruit de fond principalement engendrĂ© par la N69 sera en consĂ©quence faiblement ressentie par la population. Seul le passage des trains sur le chemin de fer produit une gĂȘne sonore qualifiĂ©e de bruyant pouvant impacter la santĂ©. Aucune nuisance olfactive nâa Ă©tĂ© dĂ©tectĂ©e lors des visites de terrain. Il est constatĂ© que la configuration actuelle du rĂ©seau de voiries au sein du site de la RĂąperie ne pose pas de danger particulier au niveau de la sĂ©curitĂ© routiĂšre. Les voiries alentours sont relativement frĂ©quentĂ©es mais les limitations de vitesse permettent de limiter les risques dâaccident. 3.5.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet nâaura pas dâinfluence sur la santĂ© en gĂ©nĂ©rale. Les concentrations en radon prĂ©sent sur le site sont faibles, mis Ă part lorsque le gaz sâaccumule dans les bĂątiments. Par ailleurs, il nây aura pas dâaugmentation significative des niveaux de nuisances sonores hormis pendant la phase de travaux. En effet, la frĂ©quence des trains ne sera pas augmentĂ©e et les limitations de vitesse au sein du site contreront la pollution sonore engendrĂ©e par le renforcement probable du trafic routier. La mise en oeuvre du projet aura un impact nĂ©gatif mais relativement faible sur la sĂ©curitĂ© des personnes. Le risque dâaccident est potentiellement augmentĂ© Ă cause du renforcement du trafic routier. Outre lâinsĂ©curitĂ© routiĂšre, le sentiment dâinsĂ©curitĂ© sera probablement renforcĂ© par la prĂ©sence du parc Ă proximitĂ© des habitations et ce notamment pendant la nuit. 3.5.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© de bien isoler et ventiler pour contrer lâaccumulation du radon dans les bĂątiments. De plus, lâisolation sonore doit ĂȘtre effective et performante chez les particuliers. Il est prĂ©conisĂ© de respecter au moins la norme NBN S 01-400-1, mĂȘme si des amĂ©nagements extĂ©rieurs supplĂ©mentaires sont prĂ©conisĂ©s. Il est recommandĂ© dâamĂ©nager les voiries de façon Ă avoir un environnement sĂ©curisant. Des solutions techniques existent comme la rĂ©duction de la vitesse des usagers (zone Ă 30 km/h dans la
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Architectes, Urbanistes, Paysagistes
associĂ©s PCA de Waremme Page 13/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 rĂ©sidence). Par ailleurs, il est recommandĂ© de crĂ©er un rĂ©seau dâĂ©clairage fonctionnant la nuit au sein du parc et de ses abords en vue de diminuer le sentiment dâinsĂ©curitĂ© des personnes. 3.6 NATURE ET BIOTOPES 3.6.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Le site de la RĂąperie est une ancienne friche industrielle oĂč la vĂ©gĂ©tation spontanĂ©e sâest dĂ©veloppĂ©e sur des sols polluĂ©s. Le site ne prĂ©sente pas de grande valeur Ă©cologique. La flore est composĂ©e majoritairement de graminĂ©es et de quelques bosquets (arbres de type feuillus) constituant une barriĂšre vĂ©gĂ©tale le long des rĂ©seaux de transports. Le seul site remarquable Ă proximitĂ© est le site SGIB des dĂ©canteurs de lâancienne RĂąperie de Waremme se situant Ă 800m Ă lâEst du PCA Ă©tudiĂ©. 3.6.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet aura une influence positive sur le dĂ©veloppement de la nature. La reconversion de la friche industrielle permettra dâaugmenter le potentiel biologique et la valeur Ă©cologique de la zone. Le parc deviendra un espace support pour la biodiversitĂ©. 3.6.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© dâamĂ©nager des noues plantĂ©es en surface au sein du parc afin de permettre la colonisation du site par une faune et une flore diversifiĂ©es. Cette mesure vise Ă dĂ©velopper le potentiel biologique de la zone par des espĂšces indigĂšnes en harmonie avec un milieu urbain. 3.7 PAYSAGE 3.7.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Le site de la RĂąperie ne prĂ©sente pas dâĂ©lĂ©ments paysagers remarquables, sauf en ce qui concerne le chemin des Hirondelles. Celui-ci est verdurisĂ© et sĂ©pare le PCA en deux secteurs distincts. Le secteur A Ă lâOuest est un espace majoritairement bĂąti oĂč les habitations sont alignĂ©s le long de la rue E.Malvoz et dont les jardins privĂ©s des particuliers donnent sur un vaste espace vĂ©gĂ©talisĂ©. Quant au secteur B Ă lâEst, câest une grande friche industrielle inaccessible au public et quelques terrains agricoles, voir des prairies pĂąturĂ©es, contrastant avec le front de bĂątisse linĂ©aire de lâAvenue E.Vandervelde et de la Rue du Fond dâOr. Le paysage est considĂ©rĂ© comme dĂ©gradĂ©. 3.7.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet aura une influence sur le paysage. En effet, la friche industrielle sera remplacĂ©e par un ensemble dâhabitations de taille relativement modeste (R+2+T maximum) avec parc et jardins. Ces nouveaux bĂątiments qui sâimplanteront sur le site vont avoir dĂšs lors un impact visuel important.
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associĂ©s PCA de Waremme Page 14/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 3.7.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© de suivre les prescriptions urbanistiques et environnementales du PCA. Les zones extĂ©rieures ont comme objectif dâĂȘtre attrayantes, de proposer un cadre de vie vert et de qualitĂ©. La qualitĂ© de ces espaces, publics comme privĂ©s, est Ă assurer pour les riverains. Les constructions de bĂątiments compacts et groupĂ©s sont Ă favoriser pour donner un cadre esthĂ©tique de forte valeur au site. 3.8 BATI ET PATRIMOINE 3.8.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Le patrimoine bĂąti et architectural de Waremme est de qualitĂ©. Les bĂątiments au sein et aux abords du pĂ©rimĂštre du PCA sont presque exclusivement des habitations avec des façades en clinkers ou en crĂ©pis. Le site compte Ă©galement quelques halls industriels ainsi que des bĂątiments dâĂ©cole ou de service public. La structure du bĂąti est relativement ancienne, de type fermĂ© ou semi-ouverte (le long de Rue E.Malvoz). Elle contraste notamment avec la structure du bĂąti de type ouverte du quartier de la zone industrielle Ă lâEst du PCA, oĂč certains bĂątiments individuels sont isolĂ©s. Aucun Ă©lĂ©ment patrimonial culturel (arbres et haies remarquables, biens classĂ©s et monuments exceptionnels) nâest inclus dans le pĂ©rimĂštre du PCA. Il est constatĂ© que Waremme compte seulement un bĂątiment classĂ© (maison RĂ©ard Seny, au Nord-Ouest) et un monument exceptionnel (Tumulus Romain, au Sud) qui se localisent approximativement Ă 500m du pĂ©rimĂštre du PCA. 3.8.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet nâaura pas dâinfluence sur le cadre bĂąti en cas de respect de la typologie existante (habitation de taille R+2+T maximum). Certes, il y aura une modification de lâespace avec la programmation de la construction de nouveaux et nombreux bĂątiments en vue dâaccueillir les nouveaux logements, estimĂ©s entre 260 et 550. Mais les options dâamĂ©nagements et les prescriptions urbanistiques choisies vont permettre dâĂ©difier un quartier homogĂšne sans rupture avec le bĂąti existant. 3.8.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© dâassurer une certaine homogĂ©nĂ©itĂ© des quartiers en proposant des options et/ou prescriptions qui limitent les matĂ©riaux et couleurs employĂ©es. 3.9 MOBILITE ET ACCESSIBILITE 3.9.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Le site de la RĂąperie est bordĂ© par la N69 Ă lâEst. Elle offre un accĂšs relativement aisĂ© et rapide Ă lâautoroute E40 et Ă Tongres au Nord, et constitue un axe de liaison vers Huy au Sud. Les autres voiries qui bordent le pĂ©rimĂštre du PCA sont de plus petit gabarit. Les rues G.RĂ©nier et E.Malvoz, Ă lâOuest, donnent accĂšs au centre-ville de Waremme et Ă sa gare qui est situĂ© sur des lignes frĂ©quentĂ©es (par exemple, la liaison LiĂšge-Guillemins-Bruxelles). Lâavenue E.Vanderverde et sa
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associĂ©s PCA de Waremme Page 15/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 prolongation dans la Rue du Fond dâOr traversant dâOuest en Est permet de connecter le centre-ville Ă la pĂ©riphĂ©rie de Waremme et au Parc dâactivitĂ© Ă©conomique. Waremme est desservie par les bus TEC wallons (6 lignes) mais Ă©galement par les bus flamands de De Lijn (3 lignes), ce qui assure une bonne desserte du site par autobus. Ces arrĂȘts se situent Ă maximum 800m du pĂ©rimĂštre du PCA et les premiers se trouvent Ă 150m du site, ce qui est satisfaisant comme offre de mobilitĂ© en transports en commun. Selon les donnĂ©es fournies par les services de police de Waremme, la frĂ©quentation routiĂšre du site est relativement forte avec une circulation maximum en heures de pointe sur lâavenue E.Vandervelde de 320 Ă©quivalents vĂ©hicules par heure (EVP/h). Lâutilisation de la voiture est le mode de dĂ©placement le plus utilisĂ©, reprĂ©sentant 77 % de la part modale et dont lâĂ©volution est stagnante. Aucun parking nâest amĂ©nagĂ© sur le site, sauf au niveau de la Rue du Fond dâOr (stationnement unilatĂ©ral alternĂ© autorisĂ©). Les riverains stationnent leurs vĂ©hicules dans leur zone de recul privĂ©e ou le long des voiries. Le parking sur voirie est donc couramment observĂ©. 3.9.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT Lâavant-projet de PCA prĂ©voit la construction de nouvelles voiries, dont la longueur totale est estimĂ©e Ă 1464m. Un axe de pĂ©nĂ©trante urbaine est prĂ©vu en son sein dans sa partie Sud pour rĂ©partir lâutilisation du rĂ©seau. Par ailleurs, lâavant-projet de plan propose de nombreux espaces de parking destinĂ©s aux habitants du futur quartier de la rĂąperie (1,05 ha). La capacitĂ© totale de places de parking « riverains » disponibles est de 372 places. Quant aux places de parking en emplacement libre, le total est estimĂ© Ă environ 210 places en prenant en considĂ©ration le futur parking de dĂ©lestage. Ces capacitĂ©s de stationnement sont jugĂ©es suffisantes par rapport aux prĂ©visions. La mise en oeuvre du projet aura une forte influence sur la mobilitĂ© des usagers. La crĂ©ation des logements et des activitĂ©s comme le propose lâavant-projet de PCA entrainera logiquement de nouveaux flux de vĂ©hicules. La frĂ©quentation routiĂšre aux abords du PCA sera renforcĂ©e avec une circulation maximum pendant les heures de pointe au niveau du rond-point de 845 EVP/h pour le scĂ©nario maximaliste. Les Ă©tudes montrent que le trafic prĂ©vu sera en diminution sur les axes Rue du Fond dâOr-Avenue E.Vandervelde, stationnaire sur les Rues E.Malvoz-Rue du Casino et en augmentation sur la N69. Il ne devrait ne pas y avoir de saturation du rĂ©seau sauf pour la Rue G.RĂ©nier, oĂč la pĂ©nĂ©trante urbaine crĂ©era un vĂ©ritable problĂšme de saturation. La gabarit de cette rue nâest dâailleurs pas suffisant pour accueillir les flux prĂ©vus. 3.9.3 RECOMMANDATIONS Il est recommandĂ© dâamĂ©nager un rond-point au carrefour entre la N69 et la Rue du Fond dâOr afin de fluidifier le trafic routier entrant et sortant, dont lâefficacitĂ© sera maximum pendant les heures de pointes. Par ailleurs, afin dâĂ©viter la saturation des axes routiers et du centre-ville, il est prĂ©conisĂ© de mettre la Rue G.RĂ©nier en sens unique sortant et de ne pas prĂ©voir de nouvelle pĂ©nĂ©trante urbaine contrairement Ă ce que propose lâavant-projet du PCA. Enfin, la rĂ©alisation dâun parking de dĂ©lestage au sein des espaces communautaires est encouragĂ©e pour Ă©viter lâengorgement du centre-ville et diminuer la part modale de la voiture.
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associĂ©s PCA de Waremme Page 16/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 3.10 ACTIVITES HUMAINES 3.10.1 DESCRIPTION DU SITE ET DE SES ABORDS Les activitĂ©s humaines sont diverses sur le site de la RĂąperie et Ă ses abords. Le caractĂšre multifonctionnel de la zone est assurĂ© par un ensemble dâĂ©tablissements scolaires, de services publics, dâartisanat, de commerces et bien sĂ»r du logement. Les services et activitĂ©s les plus remarquables Ă proximitĂ© sont la gare centrale de Waremme, lâhĂŽtel de ville, lâAcadĂ©mie de Musique et des Arts de la parole ainsi que le service public des finances. Ă lâEst du PCA, le Parc dâactivitĂ©s Ă©conomiques (PAE) constitue un pĂŽle local de transport et logistique et se compose dâĂ©tablissements actifs sur le marchĂ© de la construction. Au niveau sociodĂ©mographique, une croissance importante de la population de la ville est attendue pour les 15 prochaines annĂ©es (+ 12%). ParallĂšlement, un vieillissement de la population de la ville est constatĂ© au cours de la derniĂšre dĂ©cennie. 3.10.2 EFFET SUR LâENVIRONNEMENT La mise en oeuvre du projet aura une influence positive sur les activitĂ©s humaines. La programmation dâactivitĂ©s au rez-de-chaussĂ©e de certains bĂątiments engendrera la crĂ©ation potentielle dâune soixantaine dâactivitĂ©s. Bien que tous les rez autorisĂ©s ne seront pas exploitĂ©s par des activitĂ©s, il est probable quâun nombre consĂ©quent dâemplois directs soit gĂ©nĂ©rĂ©. La crĂ©ation du nouveau quartier permettra dâabsorber une partie de la croissance de population attendue. Les typologies proposĂ©es, laissant une belle part Ă la maison unifamiliale, permettent dâattirer les familles en ville et de participer ainsi au rajeunissement de la population. 3.10.3 RECOMMANDATIONS Afin de promouvoir le retour des familles tout en maintenant une certaine densitĂ©, il est recommandĂ© de maintenir une densitĂ© de 45 logements par hectare net pour les nouveaux bĂątiments. Cela correspond Ă la construction dâapproximativement 300 logements dans le pĂ©rimĂštre actuellement non urbanisĂ©. La part des maisons unifamiliales de 55% est conseillĂ©e. 3.11 EVOLUTION PROBABLE DE LA SITUATION ENVIRONNEMENTALE SI LE SITE NâEST PAS REAMENAGE En cas de non mise en oeuvre du plan, la situation actuelle pourra connaitre des Ă©volutions diverses. Sans PCA, lâilot restera probablement partiellement Ă lâabandon et sera donc colonisĂ© par les vĂ©gĂ©taux pionniers. Comme actuellement, une partie du site restera utilisĂ©e pour lâagriculture et le pĂąturage-fauchage, malgrĂ© le risque de pollution du sol et donc de ce qui y pousse. Le bĂątiment industriel restant (ancien moulin) restera probablement inoccupĂ© et deviendra une ruine risquant lâeffondrement. ParallĂšlement, la population croissante de Waremme devra trouver des logements et se tournera certainement vers lâautopromotion immobiliĂšre, risquant dĂšs lors dâaugmenter lâĂ©talement urbain en se dĂ©veloppant de maniĂšre moins dense et dans de moins bonnes conditions dâaccessibilitĂ©.
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associĂ©s PCA de Waremme Page 17/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 4 SYNTHESE Cette section propose un tableau synthĂ©tique de lâĂ©tude des incidences sur lâenvironnement par thĂ©matique. Il renseigne dâabord sur lâĂ©tat de la situation existante du quartier de la RĂąperie. Puis il Ă©value par la suite les incidences que lâavant-projet de PCA propose. Enfin des recommandations sont suggĂ©rĂ©es pour que lâincidence du projet sur lâenvironnement soit la plus faible possible. Tableau 2 : SynthĂšse de la situation existante, des incidences et des recommandations ThĂ©matique Situation existante Evaluation des incidences de lâavant-projet Recommandations Air et climat Climat de type tempĂ©rĂ© Bonne qualitĂ© de lâair Perturbations micro-locales des flux dâair DĂ©gradation possible de la qualitĂ© de lâair pendant la phase de travaux Sans objet Eaux de surfaces et souterraines Faible risque dâalĂ©a dâinondation et de ruissellement diffus Zone dâassainissement collectif Infiltration sur terrain ImpermĂ©abilisation du sol et augmentation du ruissellement Extension du rĂ©seau dâĂ©gouttage AmĂ©nagement des noues, bassins dâorage et bassin dâinfiltration. GĂ©ologie, pĂ©dologie et morphologie (sols et sous- sols associĂ©s) Craies et sables Sol limoneux Ă drainage naturel favorable Terrain en faible pente Quelques remblais et talus importants Modification du relief pendant la phase de travaux Artificialisation et compaction des sols (voiries et parkings) Rabattement du talus au niveau de la voirie et crĂ©ation dâune traversĂ©e par passerelle Pollution des sols Contamination du sol Ă plusieurs endroits Site SAR et plan de rĂ©habilitation approuvĂ©s Diminution du risque de pollution au sein de la zone Eviter lâinfiltration des eaux sur les anciennes zones polluĂ©es SantĂ© et sĂ©curitĂ© Niveaux de radon faible Nuisances sonores principalement dues aux passages de train Augmentation des charges automobiles Effets dâĂ©cran des fronts bĂątis avec diminution des nuisances sonores RĂ©duction des vitesses AmĂ©nagements sĂ©curisants de la voirie Respect de la norme NBN S 01-400-01 sur lâisolation
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associĂ©s PCA de Waremme Page 18/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 Nature et biotope (Faune/Flore) Terrain vague dĂ©saffectĂ© avec de la vĂ©gĂ©tation spontanĂ©e Augmentation du potentiel biologique et de la valeur Ă©cologique AmĂ©nager des noues plantĂ©es en surface Paysage Chemin des hirondelles verdurisĂ© et arbres dĂ©jĂ prĂ©sent sur le site CrĂ©ation dâun parc constituant une trame verte au coeur de la zone Assurer la qualitĂ© des espaces, notamment la transition entre le parc et la place publique BĂąti et patrimoine Maisons en ordre continu disposĂ©es le long des voiries Constructions de logements augmentant la densification de la zone Bien encadrer la typologie pour Ă©viter de reproduire lâhĂ©tĂ©rogĂ©nĂ©itĂ© existante MobilitĂ© et accessibilitĂ© ProximitĂ© des rĂ©seaux routiers structurants et de la gare et des arrĂȘts de bus (TEC) TrĂšs bonne accessibilitĂ©, mĂȘme des modes doux Nouvel-accĂšs au centre- ville de Waremme Saturation de la Rue G.RĂ©nier et du centre-ville AmĂ©nagement dâun rond- point sur la N69 Sens unique Rue G.RĂ©nier Pas de pĂ©nĂ©trante urbaine dans lâilot urbain Parking de dĂ©lestage ActivitĂ©s MultifonctionnalitĂ© des quartiers voisins, notamment le centre ProximitĂ© des Ă©coles et de services publics Peu dâactivitĂ©s de Loisirs MixitĂ© fonctionnelle DĂ©veloppement important de lâoffre en logements Sans objet
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associĂ©s PCA de Waremme Page 19/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 5 PRESENTATION DES ALTERNATIVES POSSIBLES DE REAMENAGEMENT DU SITE Dans sa globalitĂ©, lâavant-projet fonctionne et nâamĂšne pas dâincidence nĂ©gative qui soit insurmontable. Les principes gĂ©nĂ©raux sont donc conservĂ©s et quelques modifications sont apportĂ©es au plan et aux options afin dâoptimaliser les amĂ©nagements proposĂ©s. Les principaux amĂ©nagements proposĂ©s portent sur lâamĂ©lioration des espaces publics (systĂšme parc-place), la gestion des eaux de pluie (noues), lâagencement du bĂąti, le dimensionnement des voiries et la mobilitĂ©. Dâautres modifications plus techniques ou de moindre importance sont Ă©galement proposĂ©es. Le parc doit ĂȘtre modifiĂ© pour Ă©viter lâeffet cul-de-sac et lui donner un but de promenade. ParallĂšlement, il faut chercher Ă lâamĂ©nager de maniĂšre plus convivial et en rĂ©duisant le risque dâinsĂ©curitĂ©. Nous proposons dâĂ©largir le parc lorsque câest possible (notamment via le rĂ©trĂ©cissement des voiries et une diminution des jardins privĂ©s) et de changer la conception de la placette pour quâelle devienne une continuitĂ© du parc. DĂšs lors, la partie Est du parc est fortement remaniĂ©e en mĂȘme temps que le bĂąti qui lâencadre. Le parc mĂšnera ainsi Ă la place, oĂč les rez des bĂątiments accueilleront des commerces de proximitĂ©, des Ă©tablissements de restauration et des cafĂ©s. En plus du logement, ces fonctions renforceront lâactivitĂ© sur la place et dans le parc, favorisant le contrĂŽle social et le bon fonctionnement de ces espaces publics. Ă lâOuest, la voirie qui traverse le parc sera rĂ©trĂ©cie Ă un maximum de 5 m de large et fera lâobjet dâun traitement particulier pour bien marquer ce passage au coeur dâun espace public. Les voiries de hiĂ©rarchie infĂ©rieure seront Ă©galement redimensionnĂ©es pour atteindre un gabarit moindre. Les rues rĂ©sidentielles en espace partagĂ© auront un maximum de 7 m de large et pourront ĂȘtre rĂ©servĂ©es aux riverains. La rue de liaison Vandervelde â Avenue principale devra soit ĂȘtre lĂ©gĂšrement rĂ©trĂ©cie, soit ĂȘtre amĂ©nagĂ©e pour ralentir la circulation (Ă©ventuellement grĂące Ă des parkings le long de la voirie). La traversĂ©e de la place par ces rues devra Ă©galement bĂ©nĂ©ficier dâun traitement particulier. Une faible diffĂ©renciation de la route et de la place est Ă privilĂ©gier (type « espace partagĂ© »). Ces amĂ©nagements permettront une circulation apaisĂ©e au sein du quartier, avec une destination plus rĂ©sidentielle et une prioritĂ© donnĂ©e aux usagers faibles. La gestion des eaux de pluies devra permettre de ne pas surcharger le rĂ©seau de collecte oĂč elles seront rejetĂ©es (collecteur de la Rue du Fond dâOr). LâamĂ©nagement dâun dispositif de rĂ©tention et dâinfiltration permettra dâĂ©viter un surplus de ruissellement malgrĂ© lâurbanisation du site. Un dispositif en surface au sein du parc permettra Ă©galement dâoffrir un attrait paysager et un abri pour la biodiversitĂ©. Une noue ou un bassin dâorage plantĂ© Ă fond permĂ©able permettra de retenir les eaux et dâen permettre lâinfiltration dans le sol tout en restant facile Ă entretenir. Pour assurer une bonne infiltration, un bassin dâorage infiltrant sera amĂ©nagĂ© en souterrain, entre 4 et 5 m de profondeur (couches sableuses). Il pourra par exemple ĂȘtre rĂ©alisĂ© sous la place. Toutes les eaux claires passeront par ce bassin et seul son surplus sera rejetĂ© dans le rĂ©seau dâĂ©gouttage. Lâagencement du bĂąti sera principalement modifiĂ© Ă lâEst du parc. Lâilot triangulaire sera agrandi pour atteindre le front de la nouvelle place, oĂč les Ă©tablissements HoReCa seront admis au rez. Les jardins privĂ©s pourront dĂšs lors ĂȘtre amĂ©nagĂ©s pour chaque logement unifamilial Ă lâintĂ©rieur de cet ilot tout en maintenant des emplacements de stationnement. Dâautres modifications mineures sont apportĂ©es aux zones capables dâurbanisation rĂ©sidentielle, notamment la rectification des fronts bĂątis obligatoires et des angles des zones capables.
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associĂ©s PCA de Waremme Page 20/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 Le schĂ©ma de mobilitĂ© du quartier et de ses environs devra ĂȘtre modifiĂ© pour Ă©viter lâengorgement des carrefours. La Rue G. RĂ©nier sera mise en sens unique « sortant », obligeant ainsi la rĂ©partition du trafic sur la Rue du Casino et lâAv. E. Vandervelde via la Rue E. Malvoz. Les charges de vĂ©hicules seront ainsi mieux rĂ©parties, mais le statut de pĂ©nĂ©trante urbaine est abandonnĂ© pour la voirie principale, qui reste donc rĂ©sidentielle. Cela aura pour avantage dâĂ©viter dâavoir une rue trop importante au sein dâun quartier dâhabitat. Afin de limiter les impacts sur la mobilitĂ© en aval, lâamĂ©nagement du parking de dissuasion dans la zone dâĂ©quipement communautaire est fortement conseillĂ©. Un cheminement piĂ©ton sĂ©curisĂ© devrait ĂȘtre amĂ©nagĂ© entre ce parking et lâathĂ©nĂ©e voisin. Le plan ci-dessous reprĂ©sente les optimisations proposĂ©es pour lâavant-projet de plan. Il traduit planologiquement les principes prĂ©sentĂ©s ici et dans les chapitres prĂ©cĂ©dents.
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associĂ©s PCA de Waremme Page 22/22 RIE â RĂ©sumĂ© Non Technique 2013 6 CONCLUSIONS DE LâEVALUATION La premiĂšre phase du rapport des incidences environnementales a montrĂ© quâil Ă©tait inutile dâenvisager une variante de localisation, le pĂ©rimĂštre du PCA de la RĂąperie Ă Waremme Ă©tant le plus logique pour lâĂ©laboration dâun nouveau quartier urbain dâhabitat qui fonctionne avec le reste de la ville. Lâavant-projet de PCA permet donc de rĂ©pondre aux besoins de la ville de Waremme qui peut ainsi dĂ©velopper son offre de logement qualitatif sans conduire Ă un Ă©talement urbain prononcĂ©. La rĂ©habilitation du site de la RĂąperie par cette procĂ©dure permet de mettre Ă disposition des terrains prĂ©cĂ©demment abandonnĂ©s. Lâavant-projet de PCA propose des solutions aux problĂšmes dâaujourdâhui et de demain en assurant une haute qualitĂ© de vie Ă deux pas du centre-ville et de la gare. LâĂ©tude des incidences de lâavant-projet montre que les principaux effets nĂ©gatifs seront une saturation de la rue G. RĂ©nier en heure de pointe, une augmentation du ruissellement des eaux de surface, une impermĂ©abilisation renforcĂ©e des sols, une Ă©ventuelle insĂ©curitĂ© possible dans le parc. Diverses variantes ont Ă©tĂ© proposĂ©es de maniĂšre Ă limiter les impacts nĂ©gatifs de la mise en oeuvre de lâavant-projet de PCA. Les principales sont la crĂ©ation dâun bassin dâorage souterrain et lâabandon de la pĂ©nĂ©trante urbaine. Quels que soit les amĂ©nagements et options envisagĂ©s, certaines incidences nĂ©gatives persisteront. La plus gĂȘnante est la problĂ©matique de la mobilitĂ©. Le dĂ©veloppement du quartier entrainera des flux supplĂ©mentaires de vĂ©hicules motorisĂ©s et cette intensification du trafic routier Ă lâintĂ©rieur de la zone urbaine de Waremme touchera principalement les voies dâaccĂšs au centre-ville (Rue G.RĂ©nier et Avenue E. Vandervelde) et la N69. Les options dâamĂ©nagements et les prescriptions, environnementales et urbanistiques, de lâavant- projet sont satisfaisantes et respecte un principe de « dĂ©veloppement durable » soutenu par la rĂ©gion au travers de lâarticle 1er du CWATUPE. Elles sont gĂ©nĂ©ralement compatibles avec les options rĂ©gionales et communales exprimĂ©es dans la premiĂšre phase de lâĂ©tude. Pour conclure, lâavant-projet de PCA est satisfaisant, il permet dâavancer vers lâatteinte des objectifs rĂ©gionaux et communaux sans porter prĂ©judice majeur Ă lâenvironnement. La mise en oeuvre de lâavant-projet entrainerait quelques incidences nĂ©gatives mais les variantes et mesures proposĂ©es permettent de les rĂ©duire ou de les compenser. Un avis favorable Ă lâavant-projet de PCA est donnĂ© tant que les recommandations et les mesures envisagĂ©es pour assurer le suivi de la mise en oeuvre du plan sont prises en considĂ©ration.
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