Fuel Pre Processing System

1. Bienvenido

4. Una oportunidad de 700 millones de vehículos Una oportunidad en la que sería muy bueno estar bien situado antes que los demás

5. A Líderes Responsables A Líderes que tengan en cuenta su cuenta de resultados y … den valor a su Responsabilidad Social Corporativa Una Oportunidad Dirigida

7. SISTEMA EPCC CON OPCIÓN MODEM GSM/GPRS

8. Concepto Demostración Características EFICIENCIA MEDIOAMBIENTAL EQUIPO DE PRETRATAMIENTO CÍCLICO DEL COMBUSTIBLE Reducción de las emisiones de Inquemados. Mejora del rendimiento del motor. Reducción del consumo.

9. Concepto Demostración Características SIN EPCC 100% 50% 10% En condiciones estándar el combustible llega a la bomba de inyección en condiciones inapropiadas para una correcta combustión. Emisión de Inquemados El año 2005 se cierra con 370.000 muertes en Europa, 16.000 en España, a consecuencia de las emisiones de los motores Diesel

10. Concepto Demostración Características CON EPCC 100% 50% 10% Reducción de Inquemados El sistema EPCC logra que el combustible alcance la bomba de inyección en condiciones óptimas para la combustión desde el punto de vista exoenergético. Aceleración en vacío Max. potencia Las moléculas de combustible se ionizan en la unidad y se separan las unas de las otras. alcanzando la Bomba de Inyección en condiciones óptimas El combustible entra en la Preunidad donde aumenta el volumen de la molécula y disminuye su densidad El Centro de Control recibe información de los sensores y conecta o desconecta las resistencias de la Preunidad y la Unidad en función de dicha información

14. Por lo tanto, ¿Hay solución? ¿ Credenciales ? ¿Hay experiencia aplicada demostrable? ¿ Hom. CE ? ¿ Ámbitos de aplicación ? ¿Qué ventajas ? Reducción Inquemados - desde 50% hasta 99 % Reducción CO2 - 10% Ahorro consumo - 5% de media Mayor vida del aceite motor 10 premios internacionales Bélgica Valenciennes Elche Évora Tres proyectos europeos SI

15. Mediciones Oficiales IDÍADA Nº Ensayos: 890701-890702 Comparativo Sin EPCC Con EPCC HC CO HC +NOX CONSUMO Resultado 3.251 10.763 6.623 7.4 l/100kms 2.156 9.584 5.274 6.0 l/100kms NOX 3.371 3.118 Datos Investigación básica, Turismo Ibiza diesel - 33% - 10´95% - 7´50 % - 20´36% - 18´91%

16. Mediciones Oficiales Informes 6174-6175- 6257- 7010- 7011-7182- 7192- 7193- Datos Investigación Aplicada SEPIVA Opacidad CO2 Potencia 6174 6175 6257 7010 7011 7182 7192 7193 Nº Informe 0´18 Relanti 1.200 2.000 0´64 1´80 1´4 0´16 0´70 1´49 0´90 0´2 1´16 2´80 1´66 0´2 1´50 2´80 1´80 0´0 1´20 2´´40 1´50 0´98 1´20 2´´40 1´60 0´08 1´20 2´´50 1´50 0´18 1´50 2´´70 1´70 Op (m-1) n(rpm) 0´20 138´80 Kw 1´968 0´40 140´80 Kw 1´978 Menor opacidad Menor emisión CO2 Potencia semejante Sin EPCC Sin EPCC

17. Centro Diagnosis de Getáfe ITV Madrid Matrícula: M2456YJ Marca del Vehículo: Scania Modelo : L94. Clase :Euro 2 Cuentakilómetros: 109.000.- Km. Se mide opacidad según euronormativa y ante lo significativo del primer resultado :0´00 grs./Kwh. Se hace otra nueva medición s/e y el resultado es 0´01 grs./Kwh. Resultado de la Medida: = 0´00 - 0´01 grs./Kwh. Fecha: 18 de abril del 2001

18. 0´00 grs./Kwh. 0´01 grs./Kwh. Soporte Documental

19. Oporto- Portugal Inspecçoes Paulicar Matrícula: 1017 Marca del Vehículo: Toyota Modelo : Optima Clase :Euro 2 Cuentakilómetros: 12 .- Km. Se mide opacidad según euronormativa sin y con el sistema EPCC Resultado de la Medida sin el EPCC: = 0´13 grs./Kwh. Resultado de la Medida con el EPCC: = 0´00 grs./Kwh.

20. 16 grms. de Inquemados /litro 2,6 kgs. de CO2 /litro CRITERIO DE EMISIONES Y CONSUMO UTILIZADO

21. Camiones y Furgonetas 4.418.089 Autobuses 55.957 Turismos 11.334.312 Tractores y vehículos Industriales 185.379 PARQUE DE VEHÍCULOS ESPAÑOL (año 2004) Total de Vehículos 15.993.737

23. 1.000 litros de gasoil vehículo/año 16 grms. de Inquemados /litro 2,6 kgs. de CO2 /litro CRITERIO DE EMISIONES Y CONSUMO UTILIZADO

25. ¿ Por qué ?

26. Porque ser el líder es un compromiso con la innovación ética permanente