Presentación memoria 2016 definitiva

1. 27 de Junio 2017

2. Empleo cuantitativo y
cualitativo
6.300
Puestos de trabajo creados
% Empleo total sobre población activa
83%
% Empleo indefinido
9
2

3. Participación del sector de
automoción en el PIB
Participación del sector en el PIB
8,6%
Estimando la contribución del resto de sectores relacionados
con la automoción (distribución, seguros, financieras, etc), la
participación en le PIB se acerca al
10%
3

4. Producción de vehículos en
españa
Nº de empresas instaladas en España 9
17Nº de fábricas en España
Vehículos fabricados en España 2,89M
+5,8% ¿3 millones
en 2017?
4

5. La clave del éxito se llama
Competitividad
1º
Fabricante Europeo
2º
Fabricante Europeo
8º
Fabricante mundial
230fábricas
en Europa
753fábricas
en el Mundo
5

6. Exportación de vehículos
2,4
M
vehículos exportados
+7%
49.428
M€
+7,8%
Valor de la exportación
18.300
M€ +6,9%
Superávit Comercial
19,4%
Sobre exportación total
de España
6

7. Recaudación Fiscal del
automóvil
+ 26.612 M€
7

8. Facturación del automóvil
Componentes
34. 000 M€
+1,7%
Automóvil
61.900 M€
95.900
M€
8

9. Inversiones 2016
2.500
M€
+23%
9

10. Retos del sector10
Modelos disruptivos:
Vehículo conectado
y autónomo
Crear marco favorable a
las nuevas tecnologías:
vehículo alternativo
Freno al envejecimiento
del parque
Mejora constante de la
competitividad industrial
Impulso de la movilidad inteligente,
eficiente, sostenible y compartida
Colaboración público-privada
“Automotive Council”
Lucha contra las
ilegalidades en el sector

11. 11
La ambición europea de reducir drásticamente las emisiones de CO2 de los coches no
funcionará si fallamos al abordar que el 95% de las emisiones provienen de vehículos viejos
Erik Jonnaert - Secretario General de ACEA
Freno al Envejecimiento del Parque
7,7 7,7 7,8 7,8 7,9 8,0
8,4
8,8
9,2
9,8
10,4
10,9
11,3
11,6
12,0
0
2
4
6
8
10
12
14
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
 La edad media del parque
no comenzará a reducirse
hasta el 2020.
 La edad media será
todavía cercana a 11 años
en 2026.
 El envejecimiento del
parque el problema
fundamental de los
próximos 10 años con
consecuencias en
seguridad vial y medio
ambiente.
12 años
de antigüedad
media del parque
7millones
de vehículos con
más de 10 años
55 %
del mercado
de vehículos
usados con más
de 10 años
75 %
del parque
no cumple la
normativa Euro 5 y
Euro 6
44 %
de los
accidentes
de tráfico son de
vehículos con más
de 10 años
Antigüedad del parque

12. 12
Creemos en la electromovilidad. La movilidad eléctrica es un maratón, no un sprint
Harald Krueger – CEO de BMW
Vehículo Alternativo
Mercado e Industrialización
Mercado insuficiente para un
país como España
2.7 %
2016
10 %
2020
Los importantes
compromisos para la
mejora de la calidad
del aire y de la
eficiencia del
transporte requieren
medidas específicas
► ESTÍMULO DE LA DEMANDA
► FISCALIDAD
► INFRAESTRUCTURA
► INDUSTRIALIZACIÓN
OBJETIVO
ANFAC

13. 13
Vehículo Conectado y Autónomo
Auténtica disrupción tecnológica para la mejora de la
seguridad, la eficiencia y sostenibilidad del transporte
► ACCESO A LA INFORMACIÓN
► PROTECCIÓN DE DATOS
► SEGURIDAD
► RESPONSABILIDAD
► PROPIEDAD INDUSTRIAL
► NUEVOS PLAYERS
La información generada a bordo de los vehículos amplia las posibilidades de
explotación de los mismos surgiendo nuevos retos y oportunidades

14. 14
Movilidad Inteligente
Sostenible, eficiente y segura
Firme compromiso de la industria de automoción
Aproximación
Integrada
Gestión de la
Transición
Tecnológica
Uso Racional del
Transporte Privado
Movilidad
Compartida
Gestión
Infraestructura
Calidad
Combustible
Conducción
Eficiente
Renovación de la
Flota

15. 15
Reduce el número de vehículos en las calles1
Uso de vehículos de menores emisiones (vehículos nuevos)2
Menor presión sobre el aparcamiento en ciudades3
Integración con el transporte público, favoreciendo el
transporte intermodal4
Reduce km-año recorrido por persona5
4
10
Vehículos Privados
1
Car Sharingx
-61,2% de CO2
-93,8% de partículas
-90,9% de NOx
+90% de aparcamientos
-18% de Kilómetros recorridos
Car Sharing como parte de la solución de movilidad

16.  GEAR 2030 High Level Group para la Competitividad
de la Industria – DG GROW
 European Automotive Telecom Alliance (EATA)
Retos del sector16
Ámbito Nacional
Colaboración Público - Privada
 Foro de Diálogo Sectorial de Alto Nivel - ANFAC, SERNAUTO y SINDICATOS
bajo las coordinación S.G. Industria y PYME más representación de otros
Ministerios
 Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible – Min.
Interior
 Comité de Diálogo - ANFAC, ANIACAM, GANVAM y FACONAUTO con
Presidencia del S.E. Comercio
 Consejo Nacional de Transporte Terrestre – Min. Fomento
 Grupo de Trabajo Ley de Cambio Climático – Min. Medio Ambiente
 Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos – Min. Empleo,
Sindicatos y Organizaciones Empresariales
 Mesas de Movilidad - Madrid, CAM, Barcelona y Generalitat
 Comité Ejecutivo de CEOE
 Alianza por la Competitividad de la Industria Española – ANFAC, AOP,
ASPAPEL, FEIQUE, FIAB, OFICEMEN Y UNESID
Registros Transparencia:
 Comisión Europea
 Comisión Nacional de Mercados y Competencia
 Generalitat de Cataluña
 Parlamento de Cataluña
 Ayuntamiento de Madrid (en proceso)
Ámbito Internacional

17. Previsiones
Turismos
670.697 (+7,6%)
Comerciales ligeros
101.180
(+16%)
Vehículo industrial + buses
13.196
(+1,1%)
Mercado
Industria (Enero-Mayo) *
Mercado
Industria
Total Vehículos
1.452.000
(+7,8%)
Enero-junio 2017
Producción
1.298.937 (-1,7%)
Exportación
1.101.346 (+1,6%)
2017 2018
Turismos
1.225.000 (+6,8%)
Comerciales ligeros
198.000
(+15%)
Vehículo industrial + buses
29.000
(+2,4%)
Producción
2,9 -3 millones
Mercado
Total Vehículos
1.519.000
(+4,6%)
Turismos
1.280.000 (+4,5%)
Comerciales ligeros
208.000
(+5,1%)
Vehículo industrial + buses
31.000
(+6,9%)
17
(*) Datos provisionales

18. Equipo ANFAC hacia un nuevo modelo de transformación del equipo18
Mario Armero
Vice-Presidente
Ejecutivo
Mª Luisa de
Miguel
Félix Martín-Monzú
(Área Laboral + Legal)
• Socio Laboral
• Legal
• Asuntos Parlamentarios
Arancha Mur
(Área Económica)
• Mercados
• Fiscalidad
• Logística
Arancha García
(Área Industrial)
• Industria
• Movilidad
• Innovación
Diego Carril
(Área Jurídica)
• Legal
• Competencia
• Compliance
Adolfo Randulfe
(Área Comunicación)
• Comunicación
• Eventos
• Salones
Carmen Torrente Julián Brouté de Hita Ana Delgado María de Marco
Ana Sánchez
(Operaciones)
• Operaciones
• IEA
Miguel Gallarosa
Economista Ingeniero Ingeniero Ingeniero Prensa
+ Industria
+ Regulación y UE
+ Movilidad
+ Conectividad y autonomía
+ Digitalización

19. Marcas asociadas a ANFAC
44
1619

20. GRACIAS Y FELICES
VACACIONES