Este documento describe un programa de eficiencia energética llamado Triple A. La fase diagnóstica identificó motores y bombas ineficientes y sistemas de bombeo que requieren reconfiguración o variadores de velocidad. La fase de diseño propuso soluciones como reemplazar equipos o agregar variadores de velocidad. Una prueba piloto con variador de velocidad en Sabanalarga mostró ahorros significativos en energía, agua y costos. El programa implementará soluciones de corto y largo plazo en vari
3. Contenido
0. Breve introducción – Operación de Triple A
1. Fase diagnóstica
2. Diseño de soluciones
3. Pruebas piloto
4. Programa de eficiencia
4. 0. Breve introducción – Operación de Triple A
Cobertura actual de prestación de servicios
Puerto Colombia
- Servicio de acueducto y alcantarillado en 13
Barranquilla
municipios
Tubará
Galapa
Soledad
Malambo
- Servicio de aseo en 4 municipios
Juan de acosta
Baranoa
Sabanagrande
Polonuevo
Piojó Usiacurí Santo Tomás - 400,000 suscriptores
Palmar de
Varela
- Más de 2,100,000 de usuarios atendidos
Sabanalarga
Ponedera
- Venta de agua en bloque a 4 municipios
- Facturamos mas de 6.5 Millones de m3 y se
consumen en promedio 25 Gwh / año
6. 1. Fase diagnóstica
Topología de red
Planta Puerto Bombeo directo a red
Colombia B Puerto Colombia
Ciudadela
Bombeo directo a red
B Soledad / Galapa
Recreo Delicias Guaimaral Piojó 1 Piojó 2
Planta
Barranquilla B B B B B B
Bombeo directo a red – Barranquilla Bombeo a tanques – Acueducto Costero
Achotera Baranoa
Planta
Sabanagrande B B B
Bombeo directo a red Bombeo directo a red Bombeo directo a red
Sabanagrande – Santo Tomás Polonuevo Baranoa
Cordialidad
Planta
Sabanalarga B B Bombeo directo a red
Sabanalarga
7. 1. Fase diagnóstica
Tipos de causas encontradas y soluciones establecidas
Causa Acciones proyectadas
Reparación / mantenimiento de motor
Motores ineficientes
Cambio de motor
Reparación / mantenimiento de bomba
Bombas ineficientes
Cambio de bomba
Reconfiguración del sistema
Sistema de bombeo
Cambio de conducciones de entrada / salida
ineficientes
Instalación de variadores de velocidad (VFD)
9. 2. Diseño de soluciones
2.1 Motores y/o bombas de baja
eficiencia
10. 2. Diseño de soluciones
P ent= 100 KW Aceptables B2 - Ciudadela
Motor eléctrico Motor eléctrico
P sal= 96 KW P sal= 94 KW
P perd= 4 KW P perd= 6KW
Eficiencia= 96% Eficiencia= 94%
Bomba Bomba
P sal= 82 KW P sal= 45 KW
P perd= 14 KW P perd= 49 KW
Eficiencia= 85% Eficiencia= 52%
Total Bomba Motor Total Bomba Motor
P sal= 82 KW P sal= 45 KW
P perd= 18 KW P perd= 55 KW
Caso Bomba 2 de
Ciudadela Eficiencia= 82% Eficiencia= 45%
11. 2. Diseño de soluciones
2.2 Sistemas de bombeo que
requieren reconfiguración
12. 2. Diseño de soluciones
2.3 Sistemas de bombeo que
requieren Variadores de velocidad
13. 2. Diseño de soluciones
Sistema con una bomba - Directo a la red
14. 2. Diseño de soluciones
Sistema con dos bombas - Directo a la red
15. 2. Diseño de soluciones
Sistema con de Variador de velocidad
+
16. 2. Diseño de soluciones
Fundamento técnico del ahorro en el Variador de velocidad
Flujo /
Presión Potencia
Velocidad
10% 1% 0%
20% 4% 1%
30% 9% 3%
40% 16% 6%
50% 25% 13%
60% 36% 22%
70% 49% 34%
80% 64% 51% Leyes de
90% 81% 73%
100% 100% 100%
proporcionalidad
19. 3. Prueba piloto
Variador de velocidad para la estación Sabanalarga
Datos del sistema intervenido
Sabanalarga:
•11,000 usuarios
Motor:
• Potencia:150 HP
• Tensión nominal: 440 v
Variador de velocidad
• Potencia nominal: 200 HP
• Tensión: 440 v
• Proveedor equipo: ABB
• Instalación: personal propio
• Integrado al sistema SCADA de telemando y
telecontrol
Fecha de instalación: 15 de marzo de 2011
20. 3. Prueba piloto
Efecto en consumo de energía con y sin Variador de velocidad
SABANALARGA (Kwh)
110.000
100.000
90.000
Consumo promedio de
energía antes de
80.000
intervención:
70.000 93,000 Kwh
60.000
50.000
Consumo Antes: 93,534 Kwh – Consumo después: 55,640 Kwh
21. 3. Prueba piloto
Perfil de carga de un día promedio antes y después del VFD
160
140
120
100
Kw
80
60
40
H19
H21
H11
H23
H13
H15
H17
H7
H1
H5
H9
H3
kWh-día Antes kWh-día Después
Gap de potencia en baja: 68 Kw – en alta: 40 Kw
22. 3. Prueba piloto
Costo de la energía antes y después del VFD
Costo $
26.000.000
24.000.000
22.000.000
20.000.000
18.000.000
16.000.000
14.000.000
12.000.000
Costo Antes: 22 M$ – Costo después: 14 M$
23. 3. Prueba piloto
Agua bombeada vs. facturada
SABANALARGA (m3)
350.000 600.000
340.000
500.000
330.000
400.000
320.000
310.000 300.000
M3 bomb
300.000
200.000 m3 fact
290.000
100.000
280.000
270.000 0
Bombeo Antes: 322,498 m3 – Bombeo después: 301,216 Kwh
El promedio de facturación en m3 no se afectó, Creció en un 4%
24. 3. Prueba piloto
Beneficio total del variador de Sabanalarga
TIPO CANTIDAD VALOR MENSUAL PARTICIPACIÓN
Reducción en energía pagada 35,389 (Kwh) $8,871,778 43%
Reducción de agua bombeada y
21,282 (m3) $7,895,622 39%
potabilizada *
Reducción en costos de mantenimiento
1 (Gl) $3,629,939 18%
en la red de distribución
TOTAL $20,397,339 100%
* El agua se ha costeado como producción marginal, cuantificando solo costos de energía, químicos y
mantenimiento en Captación, Potabilización y Conducción
25. 3. Prueba piloto
Costo – beneficio del variador de Sabanalarga
Valor de la inversión $ 24,000,000
Ahorros mensuales $20,397,339
Tiempo de retorno de la
1.17
inversión (meses)
27. 3. Prueba piloto
Consideraciones del programa
VALOR TIEMPO
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN
Millones de $ EJECUCIÓN
Cambio de bombas, cambio de 3
Fase 1 configuraciones de bombeo,
6,000 1.2 Años
(TRET <= 3 años) instalación del 100% de los VFD de
baja tensión y de 4 en media tensión
Fase 2 Cambio de nuevas configuraciones, 2
24,000 En estudio
(TRET > 3 años) conducciones, 3 tanques elevados
Contratación de ingeniero
permanente , establecimiento de
Mantenimiento sistema de gestión de eficiencia en el Permanente
de calidad y planificación integrada de
actividades