1. Propuesta de mejora del espacio urbano de interacción con los caminos escolares
seguros del CEIP Mediterraneo
El proyecto bicicoleando que se esta desarrollando en el CEIP Mediterraneo es un proyecto
global encaminado a la consecución de un cambio de cultura de la movilidad urbana, mediante la
implementación de caminos escolares seguros, sostenibles y saludables, dirigidos a provocar
cambios de hábitos en los niños, niñas y jóvenes como verdadera fuerza de cambio de futuro.
Se trata de propiciar un cambio cultural que nos conduzca a la creación de ciudades amables
pensadas por y para las personas como protagonistas del espacio público.
Con estos objetivos y mediante procesos de participacion liderados por el grupo dinamizador del
proyecto constituido por representacion de educadores, alumnado, familias, ayuntamiento y
equipo tecnico de Bicicoleando, se han realizado sesiones de formacion de profesorado, sesiones
de sensibilizacion con familias y sesiones de dinamizacion del proyecto con el alumnado (talleres
de espacio urbano), asi como un trabajo tecnico de reconocimiento del espacio publico que rodea
el colegio y una toma de datos relacionados con los itinerarios actuales realizados por el
alumnado de 5 y 6.
Los accesos principales al colegio se encuentran ubicados en la avenida Camp de Morvedre, vía
de tráfico rodado con un aforo de 9.756 vehículos y una velocidad media de 25 km/h.
(datosde2007/2008PMUS), y por la calle Virgen de los Dolores que es utilizada como vía de
trasvase de tráfico entre dos arterias de la población, dirigiendo los vehículos desde la avenida 9
d’Octubre hacia la propia avenida Camp de Morvedre.
Con todo, se puede apreciar que un camino escolar tampoco es solo un proyecto educativo, sino
que es un proyecto transversal que involucra a departamentos como urbanismo y obras, y tendrá
una notable incidencia en los sectores de medio ambiente y cambio climático, participación
ciudadana e innovación cultural. Así, el centro educativo es una zona sensible que se ve afectada
por el ruido del tráfico rodado con niveles de ruido superiores a 20 decibelios, es manifiestamente
insostenible y debieran tomarse medidas para reducir el ruido hasta niveles tolerables
Teniendo todo esto en cuenta el pasado viernes dia 10 de febrero se llevó a cabo una reunion con
representantes del Grupo Dinamizador del proyecto con objeto de estudiar todos los datos
disponibles y realizar un análisis conjunto del espacio urbano que interfiere en los diversos
caminos escolares del centro.
Las propuestas de mejora de dicho espacio urbano surgidas de dicha reunión, que fueron
consensuadas entre todos los participantes y que se presentan a los distintos estamentos
involucrados en el desarrollo del proyecto, son las que a continuación se señalan:
1. Intervención en el viario
El objeto de este apartado es plantear todo un conjunto de medidas destinadas a reducir el
número, la velocidad y las molestias generadas por el tráfico motorizado para hacerlo compatible
con la presencia infantil.
1.1. Mejora del acceso al colegio
Se propone mejorar la puerta de acceso al colegio como principal medida de transformación con
el objetivo de dar un espacio de calidad, seguro y cómodo que transmita confianza al alumnado y
a sus familiares para incentivar la autonomia e independencia de los menores.
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2. Ampliando el espacio de la acera frente al colegio, suprimiendo todas las plazas de aparcamiento
en el espacio situado frente a la puerta del colegio desde el paso de peatones donde se sitúa la
policía hasta la esquina con la calle Mare de Deu dels Dolors. Eliminando la barrera roja que hay
frente al colegio y creando un espacio conjunto de la acera y el espacio libre de calzada tras la
supresión de aparcamiento. Este espacio puede acotarse de una forma temporal con maceteros y
otros elementos como bancos que animen a estar y señalización de juegos.
También se propone eliminar la plaza de aparcamiento previa al paso de peatones para favorecer
la visibilidad y situar allí varias plazas de aparcamiento de bicicleta.
Los contenedores que actualmente se sitúan frente al colegio podrían ser trasladados a la acera
del otro lado de la avenida con el objetivo de mejorar el espacio de estar, esos contenedores no
están siendo usados por el centro por lo que no es necesario que estén frente al colegio.
Proponemos que se situen frente a la tienda de armas para reducir la visibilidad de esa tienda.
La supresión de estas plazas de aparcamiento en el espacio inmediato al colegio o en los
itinerarios de acceso, tiene varias ventajas. La primera, la posibilidad de aparcar genera tráfico y,
por lo tanto, su ausencia disuadirá a quienes buscan un lugar donde dejar el coche. La segunda,
el espacio ganado puede ser muy útil para usos estanciales diversos, para caminar, como
espacio de ampliación de la acera o, también para crear un espacio de estancia, plantar arbolado
y poner bancos.
1.2. Cierre de calles al tráfico.
La idea de cerrar una calle al tráfico, como puede ser la de la entrada al colegio, para generar una
zona segura para la infancia. Esta medida se puede ir asumiendo de forma progresiva: primero,
cierre temporal en las horas de acceso y salida del colegio; más adelante, durante toda la
jornada; para terminar peatonalizando el tramo de la calle si se ve que funciona.
1.2.1. Cierre temporal en las horas de acceso y salida del colegio
• Gómez Ferrer desde cruce con la plaza Rodrigo hasta Mare de Deu dels Dolors.
• Mare de Deu dels Dolors desde el cruce con Gomez Ferrer hasta Avenida Camp de
Morvedre.
• Luis Vives en el cruce con Mare de Deu dels Dolors.
1.3. Modificar el sentido de circulación
Modificar los sentidos de circulación de las calles puede abrir muchas posibilidades para reducir
el tráfico de paso o pacificarlo. Esta medida puede facilitar la mejora de la comodidad y seguridad
del acceso escolar sin impedir el paso a residentes o a actividades ubicadas en las calles
próximas.
Se trata de obligar a que los vehículos motorizados tengan recorridos más intrincados o largos
que sólo puedan interesar en caso de acceder al área. Esta medida suele contar con el
consentimiento de vecinos/as, que aprecian la reducción del tráfico de paso en su zona y la
reducción de la velocidad.
1.3.1. Calles propuestas para cambio de sentido de
circulación:
• de la calle Catorce de Abril, nuevo sentido de Este
a Oeste.
• Pablo Iglesias, nuevo sentido de Oeste a Este.
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3. 1.4. Supresión o modificación de plazas de aparcamiento, reducción de calzada y reducción de
tránsito de vehículos en ciertos espacios.
La supresión de plazas de aparcamiento en el espacio inmediato al colegio o en los itinerarios de
acceso, tiene varias ventajas que ya hemos citado anteriormente.
1.4.1 Calles propuestas para supresión de aparcamiento por tramos y reducción de la circulación
de vehículos:
a) supresión de aparcamiento en Mare de Deu dels Dolors desde Gómez Ferrer hasta cruce con
Camp de Morvedre. Junto con prohibición de acceso de vehículos a motor en este espacio
durante horas de entrada y salida al colegio. En el espacio ganado al eliminar el aparcamiento se
propone dibujar una línea para que funcione como acera dado que la actual es practicamente
inexistente.
b) camp de morvedre en toda la fachada del colegio
c) supresión de aparcamiento entre calle Velarde y calle Teniente Ruiz o al menos eliminar el
aparcamiento cercano al sentido de la marcha en el paso de peatones para dar visibilidad al
cruce.
d) supresión de aparcamiento previo en el sentido de la
marcha de todos los pasos de peatones de la avenida y en
especial de los cercanos al colegio para dar visibilidad a los
cruces. Esto es algo que han solicitado la mayoría de las
personas encuestadas en el proyecto de camino escolar.
Falta visibilidad y seguridad, no se respetan los pasos de
peatones debido al diseño actual.
1.4.2. Aparcamiento en zig-zag
Calle Mare de Deu dels Dolors desde Nou d’Octubre cambia de lado de aparcamiento hasta la
calle Gómez Ferrer, comenzando el aparcamiento a la derecha en tramo entre Nou d’Octubre y
calle Libertad.
1.5. Espacio seguro para circulación de bicicletas y aparcamiento
Una propuesta de muchas personas encuestadas en el proyecto de camino escolar solicita la
creación de un carril bici que ayude el acceso de los menores hasta el centro escolar por este
medio.
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4. 2. Señalización:
2.1 Zona de niños/niñas y menores en la calle
Instalación de señales verticales y pintadas sobre el pavimento indicando la presencia de colegios
o espacios transitados por menores:
• calle Gómez Ferrer desde Plaza Rodrigo hasta Mare de Deu dels Dolors
• Mare de Deu dels Dolors desde 9 d’octubre hasta camp de morvedre
• Camp de Morvedre desde cruce con Fornas hasta calle cid
• Luis Vives desde Mare de Deu dels Dolors hasta plaza Rodrigo
2.2 Señalizar aparcamientos en zig-zag
• Mare de Deu dels Dolors desde 9 d’octubre hasta camp de morvedre
3 Cambios en el pavimento
Pavimento de otro color, indica que se entra en una zona donde el coche no es el rey absoluto.
En las proximidades de los cruces o frente a la salidad de los colegios, el cambio en el pavimento
contribuye a crear un área de prioridad peatonal amplia. Esta solución ya se ha ensayado en el
frente de las estaciones de tren y otras zonas donde hay un tráfico peatonal intenso.
Cambio del color del pavimento:
• Mare de Deu dels Dolors desde Gómez Ferrer hasta camp de morvedre
• Camp de Morvedre desde cruce con Fornas hasta calle cid
• Calle luis vives hasta plaza rodrigo
• calle gomez ferrer desde plaza rodrigo hasta Mare de Deu dels Dolors
• calle segorde desde calle fornas a Mare de Deu dels Dolors
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