LIBRAMIENTO FERROVIARIO DE         CELAYA                        amaro 2011
SITUACION ACTUALFERROMEX 10.5 KMS. KANSAS CITY 9 KMS       DERECHO DE VIAS, PATIOS , LADEROS Y BARRERAS                   ...
15 PRINCIPALES CRUCEROSCRUCE DIARIO DE AUTOMOVILES SOBRE VIAS DE      FXE 120,042 . KCS 65,078
TIEMPO DE ESPERA VEHICULAR            FXE 4 MINUTOS . KCSM DE 4 A 60 MINUTOS.  SE CALCULA QUE DIARIAMENTE SE VEN AFECTADOS...
FRECUENCIA DE PASO DIARIO DE TRENES           FXE 24 TRENES, 2,400 VAGONES/DIA, LONG. EQUIVA. 43.2 KMS.             KCSM 1...
PROBLEMATICAVANDALISMO 125 CASOS, ACCIDENTES 18 CASOS         AÑO 2009 FUENTE KCSM. NO SE CONTO CON INFORMACION DE FXE
PROBLEMATICA DIRECTA HACIA LA POBLACION                     (VECINOS, AUTOMOVILISTAS).TRANSITO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS (Z...
ANTECEDENTES                                      POR LA  UN GRUPO DE                       MAGINUTD Y CIUDADANOS Y       ...
ALTERNATIVAS DE SOLUCION             DESCALIFICADAS1.- ADECUAR HORARIO DE PASODE TRENES (NO APTA POR LALEJANIA DE LOS ORIG...
SOLUCION ADOPTADA                            AL SUR-ORIENTE DEL MUNICIPIO                                anunciada en Feb ...
COSTO DEL PROYECTO            $2,400 MILLONES           TIEMPO ESTIMADO DE EJECUCION 18 MESES• LIBRAMIENTO FERROVIARIO $1,...
BENEFICIOS• DESAPARICION DE RIESGOS DE ACCIDENTES, DIFERENTES  TIPOS DE CONTAMINACION, ACTOS DE VANDALISMO Y  DELINCUENCIA...
MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL•    EL 91% EL USO DE LA TIERRA ES PREDOMINANTEMENTE AGRICOLA DE TEMPORAL Y RIEGO, Y SOLO E...
VISION INTEGRAL
OBRA RELEVANTE VIADUCTO FERROVIARIO  SOBRE LINEA DE KCSM                              VIADUCTO                        (CON...
Carretera federal    45 (altura    detinajitas   FXE)
ACCESO  A LA FERIA  FXE
CARRETERA FEDERAL 45 A LA ALTURA   DELMERCADO    DEABASTOS    FXE
CARRETERA A APASEOVIADUCTO    A LAALTURA DEL  LIENZO CHARRO   KCSM
POR QUE KCSMES LA UNICA VIA DIRECTA DE LA FERROCARRILERA AL OCEANOPACIFICO Y A LA VEZ ES LA DISTANCIA MAS CORTA DEL       ...
POR QUE LAZARO CARDENAS                                             En los Estados Unidos hay 360 puertos; Solo           ...
FUENTES    LEGISLACION APLICABLE EN LA MATERIA.        GERENCIAMIENTO DEL PROYECTORESOLUTIVOS MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIEN...
PROXIMA         NUEVO URBANISMOEXPOSICION               UNA CONTRIBUCION A LA  SEGURIDAD, EL MEDIO AMBIENTE, BIENESTAR SOC...
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Libramiento Ferroviario de Celaya

  1. 1. LIBRAMIENTO FERROVIARIO DE CELAYA amaro 2011
  2. 2. SITUACION ACTUALFERROMEX 10.5 KMS. KANSAS CITY 9 KMS DERECHO DE VIAS, PATIOS , LADEROS Y BARRERAS EN ZONA URBANA
  3. 3. 15 PRINCIPALES CRUCEROSCRUCE DIARIO DE AUTOMOVILES SOBRE VIAS DE FXE 120,042 . KCS 65,078
  4. 4. TIEMPO DE ESPERA VEHICULAR FXE 4 MINUTOS . KCSM DE 4 A 60 MINUTOS. SE CALCULA QUE DIARIAMENTE SE VEN AFECTADOS 22,900VEHICULOS POR EL PASO DEL TREN , COSTO GENERALIZADO ( PERDIDAS HORA HOMBRE, COMBUSTIBLES Y DEPRECIACION VEHICULAR ) DIARIO DE $102,000.00ADICIONALMENTE KCSM TIENE UN TIEMPO DE ESPERA DE 1.5 A 4 HORAS EN HACER EL CRUCE SOBRE LAS VIAS DE FXE SE DA UN BLOQUEO (DENTRO DE LA MANCHA URBANA) SEMANAL DE 30 A 83 MINUTOS DE PARTE DE KCSM POR DE ESPERA DEL PERMISO DE PASO DE FXC
  5. 5. FRECUENCIA DE PASO DIARIO DE TRENES FXE 24 TRENES, 2,400 VAGONES/DIA, LONG. EQUIVA. 43.2 KMS. KCSM 11 TRENES, 946 VAGONES/DIA, LONG. EQUIVA 17 KM.PARA LOS DOS SISTEMAS TENDRIAMOS 1,221,290 VAGONES AÑO SE PRONOSTICA EN EL CORTO PLAZO UNA CIRCULACION MINIMA DE 2,000,000 DE VAGONES/AÑO HORARIOS DE CIRCULACION DE TRENES 6 A 7 , 13 A 14, 18 A 20 HORAS SE INCLUYEN LOS DE TRANSITO MANZANILLO-CD JUAREZ-LAREDO
  6. 6. PROBLEMATICAVANDALISMO 125 CASOS, ACCIDENTES 18 CASOS AÑO 2009 FUENTE KCSM. NO SE CONTO CON INFORMACION DE FXE
  7. 7. PROBLEMATICA DIRECTA HACIA LA POBLACION (VECINOS, AUTOMOVILISTAS).TRANSITO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS (ZONA RIESGO HOSPITAL), CONTAMINACION, EMISION DE GASES, AUDITIVA, ESTRÉS, VIALES, INCIDENCIA DE ROBOS Y DELICUENCIALES , COSTO GENERALIZADO, AFECTACION INMOBILIARIA, DAÑOS EN PROPIEDADES POR VIBRACIONES, IMAGEN URBANA. ENTRE OTROS
  8. 8. ANTECEDENTES POR LA UN GRUPO DE MAGINUTD Y CIUDADANOS Y NATURALEZA DELORGANIZACIONES PROYECTO SE INICIAN CON LA REQUIERE DE LAINQUIETUD DE SU PARTICIPACION REALIZACION DEL GOBIERNO (AÑO 2003) FEDERAL,. MISMA QUE NO SE LOGRA
  9. 9. ALTERNATIVAS DE SOLUCION DESCALIFICADAS1.- ADECUAR HORARIO DE PASODE TRENES (NO APTA POR LALEJANIA DE LOS ORIGENES, YLOGISTICA).2.- CONSTRUCCION DEPUENTES $1,900 MILLONES(SOLO REPRESENTANBENEFICIOS COSTOS DE VIAJE).3.-UTILIZACION DEL DERECHO 4.- LIBRAMIENTO NORTE DELDE VIA TREN BALA (NO APTO SE MUNICIPIO MAYOR COSTOCONTEMPLA EN EL LARGO APROX 6%.PLAZO SU REALIZACION)
  10. 10. SOLUCION ADOPTADA AL SUR-ORIENTE DEL MUNICIPIO anunciada en Feb 2009• DESARROLLO DE VIAS 45.5 KMS (MAS OBRAS COMPLEMENTARIAS DA 80KMS)• ESTACION MULTIMODAL DE 30.93 HECTAREAS• PATIO DE INTERCAMBIO• ESTACION FXC• SUPERFICIE REQUERIDA 597 HECTAREAS• DERECHO DE VIA 20 MTS A CADA LADO• VIADUCTO FERROVIARIO• EL GOBIERNO FEDERAL REFLEJARA LO QUE SE TIENE ACTUALMENTE POR DISPOSICION DE LOS TITULOS DE CONCESION• MODERNIZACION DE VIAS• DESARROLLO DE NUEVA INFRAESTRUCTURA EN OTROS LUGARES EJEMPLO MORELIA
  11. 11. COSTO DEL PROYECTO $2,400 MILLONES TIEMPO ESTIMADO DE EJECUCION 18 MESES• LIBRAMIENTO FERROVIARIO $1,883 MILLONES (PARA LA LINEA FXE $1,006 .Y PARA KCSM $877 MILLONES)• DERECHO DE VIA $446• ESTUDIOS TECNICOS Y GERENCIA 69.5• PARTICIPACIONES• GOBIERNO FEDERAL con un 89.2%• GOBIERNO ESTATAL un 10.2%• CONCESIONARIOS 0.6% • NO SE INCLUYE IVA • $1,600 MILLONES CONSECIONARIOS • VALORES A ENERO 2010
  12. 12. BENEFICIOS• DESAPARICION DE RIESGOS DE ACCIDENTES, DIFERENTES TIPOS DE CONTAMINACION, ACTOS DE VANDALISMO Y DELINCUENCIALES (ESCAPE O DERRAME DE SUSTANCIAS NOCIVAS)• REVALORACION INMOBILIARIA POR $480 MILLONES. (MAS PAGO DE IMPUESTOS PREDIAL)• DESAPARICION DEL COSTO GENERALIZADO DE VIAJE POR DETENCIONES ATRIBUIBLES AL TREN.• ELIMINACION DE CONFLICTOS Y MOLESTIA.• AGILIDAD DE ENVIO DE CARGA• APROVECHAMIENTO DE LOS DERECHOS DE VIA EXISTENTES
  13. 13. MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL• EL 91% EL USO DE LA TIERRA ES PREDOMINANTEMENTE AGRICOLA DE TEMPORAL Y RIEGO, Y SOLO EL 4.89% DE SU SUPERFICIE PRESENTA UNA COBERTURA VEGETAL.• FLORA SE REQUIERE DESMONTAR 38.5 HA. (REMOVIENDO VEGETACION TIPO SELVA BAJA CON VEGETACION SECUNDARIA MEZQUITAL Y RIPARIA DONDE SE CONSTRUIRAN OBRAS PERMANENTES).• ZONA DE INFLUENCIA EXISTEN 4,299 INDIVIDUOS ARBOREOS Y ARBUSTIVOS• REUBICACION DE LAS ESPECIES CUPRESSUS LUSITANICA (CEDRO BLANCO CIPRES MEXICANO ETC.)• FAUNA NO EXISTE EN LA ZONA NINGUNA ESPECIE EN PELIGRO DE EXTINCION. EXISTIENDO SOLAMENTE ENTRE OTRAS ZOPILOTE, GARZA BLANCA TORTOLA, CONEJO, TUZA ARDILLA.)• HIDROLOGIA DENTRO DEL AREA DE INFLUENCIA TENEMOS AL RIO LAJA (EL CUAL SERA CRUZADO EN 4 PUNTOS), QUERETARO Y ARROYO DE NEUTLA EN LOS CUALES SE LLEVARAN LAS OBRAS DE INGENIERIA A FIN DE MANTENER EL DRENAJE DEL CAUCE.
  14. 14. VISION INTEGRAL
  15. 15. OBRA RELEVANTE VIADUCTO FERROVIARIO SOBRE LINEA DE KCSM VIADUCTO (CONJUNTO DE PUENTES EN UN MISMO TRAMO) LONGITUD 1,800 MTS GALIBO 8 MTS ALTURA MAXIMA 15 MTS CLAROS 4 SOBRE CARRETERA 45 LIBRE CARRETERA 45 CUOTA VIAS FXC RIO QUERETARO
  16. 16. Carretera federal 45 (altura detinajitas FXE)
  17. 17. ACCESO A LA FERIA FXE
  18. 18. CARRETERA FEDERAL 45 A LA ALTURA DELMERCADO DEABASTOS FXE
  19. 19. CARRETERA A APASEOVIADUCTO A LAALTURA DEL LIENZO CHARRO KCSM
  20. 20. POR QUE KCSMES LA UNICA VIA DIRECTA DE LA FERROCARRILERA AL OCEANOPACIFICO Y A LA VEZ ES LA DISTANCIA MAS CORTA DEL EN LA ISLA LA PALMA (DE +- 400 HECTAREAS)CENTRO DE USA CON EL PACIFICO CON 112.63 KMS MENOS COMENZARA A CONSTRUIR TERMINAL FERROVIARIAQUE ACCESANDO POR SU COSTA OESTE Y SIN NECESIDAD DEOPERAR CON OTRA LINEA. MULTIMODAL MAS GRANDE DEL MUNDO EN UNA SUPERFICIE DE 184 HECTAREAS CAPAZ DE MOVER MASEl Departamento de Estado Estadounidense incluyó en su DE 4 MILLONES DE CONTENEDORES ANUALMENTE (EN LAlistado anual de sitios estratégicos del mundo 19objetivos localizados en México entre otros las vías ACTUALIDAD LA TERMINAL MULTIMODAL DE HOBART DEférreas de Kansas City Southern de México, con el LOS ANGELES TIENE 99 HECTAREAS Y ES CONSIDERADApropósito de proteger sus intereses y garantizar su LA MAS GRANDE DEL MUNDO)seguridad, estabilidad y desarrollo.
  21. 21. POR QUE LAZARO CARDENAS En los Estados Unidos hay 360 puertos; Solo una docena puede recibir barcos Postpanamax (Ninguno de más de 8,000 Teus)EMMA MAERSK DE 13640 TEUs (7ª. Generación)ES EL UNICO PUERTO EN EL PACIFICO DE NORTEAMERICA(INCLUYENDO USA) Y EN LA COSTA ESTE, CAPAZ DE RECIBIRBARCOS DE 17,600 CONTENEDORES SEPTIMA GENERACION
  22. 22. FUENTES LEGISLACION APLICABLE EN LA MATERIA. GERENCIAMIENTO DEL PROYECTORESOLUTIVOS MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL .
  23. 23. PROXIMA NUEVO URBANISMOEXPOSICION UNA CONTRIBUCION A LA SEGURIDAD, EL MEDIO AMBIENTE, BIENESTAR SOCIAL Y A LA ECONOMIA MODELO DE CIUDAD
  24. 24. • Anuncio• Intercambio• Vías modernización libras• Libramiento Morelia• Hospital Celaya• CARTAULA CONCESION

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