Prueba libre de Geografía para obtención título Bachillerato - 2024
Materia
1. Modelode
Transporte
Se debe contar con:
Nivel de oferta en cada
fuente y la cantidad de
demanda encada
destino.
ii) Costo de
transporteunitario de
mercadería desde cada
fuente a cada destino.
2. También es necesario satisfacer ciertas restricciones:
1. No enviarmás de la capacidad
especificada desde cada punto de
suministro (oferta).
2. Enviar bienes solamente por las
rutas válidas.
3. Cumplir (o exceder) los
requerimientos de bienes enlos
puntos de demanda.
Algoritmos
Específicos
2.1.1 Regla
de la esquina
noroeste
(MEN)
2.1.2 Método
por
aproximación
de Vogel
(MAV)
2.1.3 Método
del costo
mínimo
(MCM)
2.1.4 Método
del paso
secuencialy
2.1.5 DIMO
(método de
distribución
modificada)
3. REGLA DE LA ESQUINA DEL NOROESTE
PRIMERA ASIGNACIÓN:
La regla dela
esquina noroeste,
el métodode
aproximación de
Vogel y el método
del costomínimo
son alternativas
para encontrar
una solución
inicialfactible.
El método del
escalón y elDIMO
son alternativas
para procederde
una solución
inicialfactible a la
óptima.
Por tanto,el
primer pasoes
encontrar una
solución inicial
factible, quepor
definición es
cualquier
distribuciónde
ofertas que
satisfaga todas las
demandas
Una vez obtenida
una solución
básica factible,el
algoritmo procede
paso a paso para
encontrar un
mejor valor para
la función
objetivo.
La solución
óptima es una
solución factible
de costo mínimo
Para aplicar los
algoritmos,
primero hay que
construir una
tabla de
transporte.
Se inicia elproceso
desde la esquina
izquierda superior
Se ubican tantas
unidades comosea
posibleen la ruta
Cantidad deUnidades
=
Mínimo(disponibilidad,
demanda)
Las siguientes
asignaciones sehacen
o bien recorriendo
hacia la derecha o
bien hacia abajo.
Las demandas se
satisfacenrecorriendo
sucesivamentede
izquierda a derecha y
las ofertas se destinan
recorriendode arriba
hacia abajo.
Regla de la esquina
Noroeste
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
400 100 500
2 6 4 10 11
700
5. Paso 0: Cálculo de penalidades
MAV asigna uncostode penalidadpor no usar la mejor ruta enesta fila.
En nuestro caso, para el puerto1, C13 yC14; Penalidad= 6 - 4
Seleccionar en una filala ruta másbarata yla que le sigue. Hacer sudiferencia(penalidad), que es el costo
adicional por enviar una unidaddesde el origenactual al segundodestinoyno al primero.
MAV usa informaciónde costos mediante el conceptode costode oportunidad para determinar una solución
inicial factible.
Método de aproximaciónde Vogel(MAV)
1. Identificar la
fila o columna
con la máxima
penalidad.
2.Colocar la máxima asignación
posiblea la ruta no usada que
tenga menor costo en la fila o
columna seleccionada en elpunto
1 (los empates seresuelven
arbitrariamente)
3. Reajustarla
oferta y
demanda en
vista de esta
asignación.
4. Eliminar la columna
en la que haya quedado
una demanda 0(o la fila
con oferta 0),de
consideraciones
posteriores.
5. Calcular los
nuevos costos
de penalidad.
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta Penalidades
1 12 13 4 6 2
500
2 6 4 10 11 2
700
3 10 9 12 4 5
800
Demanda 400 900 200 500 2000
Penalidades 4 5 6 2