3. El proyecto esta localizado en
el municipio de Dibulla,
corregimiento Mingueo,
Departamento de La Guajira,
sobre la margen derecha de la
carretera troncal del Caribe que
comunica a Riohacha con Santa
Marta.
5. DESARROLLO CONTINUO
Construcción de
Operación
infraestructura
Manejo de
gráneles Carga
Marítima Terrestre Transporte Carga General
sólidos contenerizada
líquidos
ZONA FRANCA PERMANENTE BRISA
5
7. FASE • Gráneles Sólidos (Impo / Expo)
• Líquidos (Impo / Expo)
I • Capacidad instalada de 30 MTA
FASE •Conexión con la red férrea nacional
• Línea férrea nueva Chiriguana – Cuestecitas –
Puerto Brisa de 326 Km de longitud
II •Capacidad instalada de 60 MTA
FASE • 5 muelles / 10 puntos de atraque
•Dique de abrigo
•Contenedores
III •Carga General
•Capacidad instalada de 90 MTA
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8. Puerto Marítimo Multipropósito de servicio público e
inversión privada,
Modalidades de operación, carga a granel sólida mineral y
líquidos
Ubicación geográfica estratégica,
Conectividad (Troncal del Caribe, Troncal del Carmen, red vial
de La Guajira)
Cargue directo: Buques desde 10.000 – 180.000 DWT
Tecnología limpia con el medio ambiente (Decreto 3083 de
2.007)
Oferta de recursos naturales (agua potable, energía, gas,
tratamiento aguas residuales y telecomunicaciones),
Oferta de mano de obra
Zona Franca Permanente industrial de 350 Has – 900 Has
Zona Franca Permanente Especial Portuaria 200 Has
8
9. Puerto de aguas
profundas, 66 pies de
calado
Cargue directo a buques
hasta 180.000 D.W.T
(capesize)
Canal de acceso de
2.100 m de largo y 220
m ancho,
1 muelle y dos sitios de
atraque (fase inicial) –
360 m X 22 m
Dársena de maniobras
Viaducto marino de
1.180 metros de largo; 2
corredores de
mantenimiento, 2
bandas transportadoras
y corredor central para
vehículo de servicio
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10. Patios manejo de carga, Desde 48 Has (Fase
I)
Vía acceso sobre la Troncal del Caribe (5 Km)
Áreas de control e inspección (DIAN,
Estupefacientes, PONAL, ICA e INVIMA)
Urbanismo
Obras ambientales
10
11. Capacidad instalada inicial 30 MTA
Capacidad de cargue 5.000 t.p.h.
Reclamación en patios de 5.000 t.p.h.
Banda transportadora cubierta de 3,2 Km y 5.000
t.p.h.
Capacidad almacenamiento en patios 1.664.000 m3
(patios 1) o 2´500.000 m2 netos para
almacenamiento de carga
1 Muelle: 2 puntos de atraque
Concesión de aguas de 400 lps
Telecomunicaciones (telefonía celular y móvil,
tracking – GPS y banda ancha inalámbrica)
Gas natural ( gasoducto Ballenas-Cartagena)
11
13. Conexión con la Red Férrea nacional a través de la
construcción de una línea férrea entre Chiriguana –
Cuestecitas – Puerto Brisa
13
14. • La disminución en los costos de operación se hace indispensable para lograr la
competitividad que el país necesita en el mundo actual
• El aumento de capacidad es necesario para atender el crecimiento del país
• El país debe disminuir su dependencia de la carretera
• Las demás ventajas muestran la necesidad de tener vías férreas como parte de un sistema
integrado de transporte. Se requieren “columnas vertebrales” férreas, alimentadas por la
carretera.
• Menor costo de operación
• Mayor capacidad de transporte
• Larga vida útil de equipos
• Permite transportar grandes volúmenes de gráneles de puerto a silo y de contenedores de
puerto a patio de transferencia
• Menor impacto ecológico durante la construcción y la operación
• Sistema organizado, no caótico, que permite operación y control automatizado
• Sistema competitivo que regularía tarifas de transporte
• Sistema alterno que disminuye la dependencia de la carretera. 14
22. FERNANDO SANCLEMENTE ALZATE
Presidente – Puerto Brisa
fernandosanclemente@puertobrisa.com
LEONARDO SICARD
Gerente General – Zona Franca Brisa
lsicard@zonafrancabrisa.com
Augusto Acosta
Main Financial Consultant
aacosta@muranoconsultores.com
Address: Cra. 13 # 92 -56, Bogota, Colombia
+57 1 622 23 27
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