4. Vamos hacer este proyecto porque vemos que cuando pasan las inundaciones muchas personas quedan afectadas enormemente con todo lo relacionado con sus implementos de casa y también porque los desbordes que son efectuados por la creciente del rio marinilla causan malos olores en todos sus alrededores y este produce una marinilla desagradable. Este proyecto lo haremos para que las familias no pierdan todos sus enseres y que vean que la gobernación los apoya. JUSTIFICACION

5. Grúa, máquina para desplazar objetos pesados vertical y horizontalmente. La capacidad de una grúa puede ir desde algunos centenares de kilogramos hasta varios cientos de toneladas; la fuerza motriz puede ser manual o proceder de motores eléctricos, de combustión interna o de vapor. En cuanto a su forma, se clasifican como grúas de pescante, grúas de brazo móvil y grúas puente. Las grúas de pescante llevan un brazo o pescante horizontal situado sobre una torre vertical. El movimiento horizontal de la carga se consigue girando el pescante o toda la grúa y desplazando el torno de izado, situado en un carro móvil que corre a lo largo del brazo. La grúa de brazo móvil tiene un diseño de cantiléver y está formada por un brazo articulado por la base con la parte inferior de un mástil vertical y sujeto en el extremo mediante un cable que va a un torno situado en la parte superior del mástil. Para evitar que el mástil se caiga hacia el lado del brazo se emplean contrapesos o tirantes. El movimiento horizontal se obtiene girando la grúa y levantando o bajando el brazo. Las grúas puente están formadas por un pescante horizontal cuyos extremos se desplazan sobre raíles o rieles perpendiculares al pescante. El torno de izado se desliza en sentido longitudinal por el pescante mediante un carro. Las grúas puentes normales se desplazan sobre raíles elevados, mientras que las llamadas grúas de pórtico están montadas sobre pilares que se mueven por raíles situados al nivel del suelo. RESEÑA HISTORICA

6. El primer carro de dos ruedas del que se tiene noticia aparece en Mesopotamia del año 2000 a.c aproximadamente. Más adelante los egipcios, persas, asirios, romanos y la mayoría de los pueblos o agrupaciones de la antigüedad utilizaron estos carros al ser vehículos más veloces fueron de gran importancia en tiempos de guerra transportando en ellos a los lanceros y arqueros. En el tipo romano de estos carruajes los carros de conducían por detrás y estaban cerrados por delante y eran carros descubiertos. Estaban tirados por tres o cuatro caballos transportaban una o dos personas ambos de pie. El carro denominado “BIGER” estaba tirado por dos caballos y se utilizaba para la batalla o para la competición. El denominado “BRIGA” era tirado por tres caballos. Cuando los romanos entraban triunfantes de una batalla utilizaban un carro acorazado y cerrado por todos sus lados y sus paneles estaban decorados con tornos hechos en cobre o en madera. En roma la carrera de carruajes era el deporte por excelencia en esa época. Los griegos y los romanos han dejado constancia de sus inventos relacionados con las grúas muchos de esos inventos de esos tiempos los utilizamos hoy en día como la polea se usa más que todo en países como gran Bretaña, Francia, Italia, Japón, y otros países. La primera grúa llego a gran Bretaña en el siglo v antes de Cristo. MARCO TEORICO

7. DISEÑO DE LA GRUA

8. DIBUJOS DE DESPIECE Y DE MONTAJE