LLANTAS OTR - GENERALIDADES

1. PROGRAMA DE
ENTRENAMIENTO
LLANTAS FUERA DE CARRETERA
DIRIGIDO A:
TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO

2. 1. GENERALIDADES
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES EN EL USO DE LAS
LLANTAS
3. DIAGNOSTICO DE DAÑOS
4. MANTENIMIENTO DE LLANTAS
5. NORMAS DE SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO

3. En desarrollo de nuestra actividad de Servicio
Técnico hemos encontrado que las llantas son,
en la mayoría de los casos, las partes de la
maquinaria de construcción y minería menos
atendidas por los encargados de
mantenimiento. Varias son las razones para
esta situación; entre otras, las mas
importantes son:

4. Existe una idea generalizada de que el único
requerimiento de las llantas es una determinada presión
interior de aire.
La actitud corriente hacia las llantas es que éstas deben
soportar cualquier tipo de condiciones de operación. Si
se averían, simplemente se cambian y se continua.
La alta tecnología incorporada actualmente en la
fabricación de llantas permite que ellas se comporten
de acuerdo con las experiencias del usuario durante
largas jornadas de trabajo, aun cuando su utilización no
sea la mas adecuada.

5. Todas estas razones se derivan de un
desconocimiento desafortunadamente muy
extendido, de las características, la
estructura, las funciones y los factores que
afectan la vida útil de las llantas.

6. CAUSA DE PARADAS %
Inspección Periódica 45,1
LLANTAS 10,7
Motor 3,8
Retardadores 2,0
Frenos 1,5
Otros 32,9

7. 17%
34%
COSTOS DE MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE
LLANTAS

8. 17%
34%
6%
35%
8%
COSTOS DE MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE
LLANTAS
LUBRICACIÓN
REPARACIONES
CONDUCTOR

9. Una llanta es un objeto mecánico hecho de caucho,
sustancias químicas, textiles, acero y otros materiales, la cual
cuando es montada en el rin y llenada con fluido compresible,
tiene la capacidad de soportar carga y de transferir fuerzas de
tracción.
Desde el punto de vista puramente mecánico, puede ser
descrita como un toroide no rígido, compuesto de un casco
flexible construido con cuerdas de alta resistencia, amarradas
al cable de acero de los talones que firmemente se anclan al
rin.

16. 1.Cintas Protectoras: Capas adicionales de cordonel revestidos
de caucho, que se colocan entre las capas de la carcasa y la
banda de rodamiento, con el fin de protegerlas, impidiendo así que
los cortes alcancen los cordones de la carcasa. También cumplen
las funciones de absorber los impactos.
Llantas con cintas protectoras textiles
2. Banda de Rodamiento: Los compuesto de la banda de
rodamiento utilizados en las llantas OTR son altamente resistentes
a la abrasión y a los cortes. Se emplean diferentes diseños de
banda de rodamiento de acuerdo al uso particular de la llanta.
Estos diseños se distinguen por su excelente tracción, larga
duración y alta resistencia a los cortes.
3. Costados: Consisten en cubiertas hechas de un compuesto de
caucho flexible, las cuales protegen los lados de la llanta. Están
diseñados para amortiguar impactos, así como para doblarse y
flexionarse sin agrietarse, bajo condiciones normales de uso.

17. Llantas con cintas protectoras textiles
4. Forro Interior: Es una lámina de caucho que recubre el
interior de la llanta para uso sin neumático, de talón a talón.
Mantiene constante la presión de inflado, a la vez que reduce el
peso y simplifica el mantenimiento por la eliminación del
neumático.
5. Capas de la Carcasa: Una llanta se compone de varios
estratos de capas, que son revestidas con un compuesto de
caucho en ambos lados. Estos estratos mantienen la presión de
inflado de la llanta al soportar la carga. Integradas por cordones
de nylon de alta tensión (H.T Nylon), ofrecen gran resistencia al
calor, al impacto y a los cortes, contribuyendo a la duración de la
llanta. El término “Ply Rating” (Capacidad de carga), según la
TRA, es un índice de la resistencia de las llantas y no representa
necesariamente el número de capas de cordones en la llanta.
6. Talones: Todas las capas son atadas a haces de alambre de
acero. Los talones son las partes que encajan la llanta
perfectamente en el rin, impidiendo que aquella se desprenda del
contorno del rin mientras el vehículo esta en marcha.

18. Llantas con cintas protectoras textiles
Sello “Q”: Este anillo de caucho
evita la fuga de aire entre las
piezas del rin al ser inflada la
llanta para uso sin neumático.
Neumáticos y Protectores: La
función del neumático es retener el
aire a presión dentro de la llanta. El
protector cuida el neumático de
daños que le pueden causar el rin o
los talones de la llanta.

19. o Resistencia al corte penetrante
o Mejor resistencia al desgaste
o Durabilidad a alta velocidad
o Mayor capacidad de carga
o Mejor tracción/ flotación
o Mejor consumo de combustible
o Mejor confort de manejo
Consecuentemente usted puede manejar mas
seguro y ahorrar costos

21. RELACIONES DE ASPECTO
Regular (Estándar) 0,96
Base Ancha 0,82
Base Súper Ancha
Semi Súper Ancha 0,70
Serie 65 0,67
Súper Ancha 0,63

22. Las llantas presentan distintos aspectos dependiendo de la
relación que existe entre el alto y ancho de la sección. A
esta razón se le llama relación de aspecto, multiplicada por
100 se conoce con el nombre de serie.
Relación de Aspecto =
𝐴𝑙𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛
=
𝑯
𝑾
Serie = 100 x Relación de Aspecto

25. TRANSPORTE DE MATERIAL
1. Maquinaria
MOTOTRAILLA
CAMIÓN ARTICULADO
CAMIÓN RÍGIDO
CARRIOL

26. 2. Tipo de Servicio
E (Earthmoving)
3. Principales Características Requeridas
 Resistencia al Calor
 Resistencia a Cortes
 Resistencia al Desgarre
 Resistencia a Impactos

27. CARGUE Y TRANSPORTE DE MATERIAL
1. Maquinaria
Palas Cargadoras- Excavadoras- Tractor- Topadora

28. 2. Tipo de Servicio
L (Loader - Dozer)
3. Principales Características Requeridas
 Resistencia a Cortes
 Resistencia al Desgarre

29. Motoniveladora
NIVELACIÓN DE TERRENO
1. Maquinaria

30. 2. Tipo de Servicio
G (Grader)
3. Principales Características Requeridas
 Tracción
 Maniobrabilidad (Estabilidad Direccional)

31. LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE DE CARGA
1. Maquinaria
Grúas y Todo Terreno

32. 2. Tipo de Servicio
HW (Higway Service)
3. Principales Características Requeridas
 Resistencia al Calor
 Resistencia al Desgaste
 Tracción