1. Повышение конкурентоспособности бизнеса в условиях
членства России в ВТО
Генеральный директор
ОАО «ЦМТ»
В.Ю. Саламатов

2. СТРУКТУРА ТОВАРООБОРОТА РОССИИ и ЕС
Товар
Стоимость
(млн.евро)
Доля в общем
импорте из
страны (%)
Автомобили 9 425 11
Машины и оборудование и детали для
машин
6 935 8
Медицинская и фармацевтическая
продукция
6 703 8
Электрические машины, аппараты и
приборы и их электрические детали
5 239 6
в ЕС
в РОССИЮ
Товар
Стоимость
(млн.евро)
Доля в общем импорте
из страны (%)
Нефть, нефтепродукты и
аналогичные материалы
100 075 63
Газ, природный и
искусственный
13 563 9
Цветные металлы 5 996 4
Чугун и сталь 4 331 3
$ 132 млрд.
$ 278 млрд.
!
1

3. Единый знак обращения продукции на рынке Таможенного союза – знак
Евразийского соответствия
Знак ЕАС – единый знак
обращения продукции на
рынке Таможенного союза,
которым маркируется
продукция, соответствующая
требованиям технических
регламентов Таможенного
союза
Утвержден Решением
Комиссии Таможенного союза
№ 711 от 15 июля 2011 года
ЕАС = Евразийское соответствие
(Eurasian conformity)
2

4. Отличия целей у стандартизатора и регулятора
3
У стандартизатора основная цель – закрепить достижения прогресса в стандартах.
«Вперед за прогрессом, чем быстрее, тем лучше».
Для производителя применение современных стандартов – путь к победе в конкурентной
борьбе.
При формировании регулятором перечней стандартов для подтверждения соответствия требованиям
технического регламента, основная цель – конкретизировать минимально необходимые требования к
продукции, не создавать ситуации с постоянной заменой требований к продукции, создающей панику у
производителей. Понуждающие требования к продукции должны иметь четкость сроков введения и
переходный период для модернизации производства».

5. Стандарт
версия 1.0
Стандарт
версия 1.1
Стандарт версия
1.2
Стандарт
версия 1.3
Стандaрт
версия 1.n
Обновлениестандарта
Формирование перечня стандартов, обеспечивающих презумпцию
соответствия требованиям технических регламентов Таможенного союза
4
Изменения стандартов в перечне должны позволять производителю провести необходимые
изменения технологии производства продукции
Включение стандарта в перечень*
* Статья 6 Соглашения е единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике
Казахстан и Российской Федерации от 18.11.2010г.

6. К вопросу о применении в регламентах прямых ссылок на стандарты
(на примере ТР ТС «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и
прицепов к ним»)
5
ПРЕДЛОЖЕНИЕ РБ
СУЩЕСТВЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЯГОВО-
СЦЕПНОМУ УСТРОЙСТВУ ПРИВЕДЕНЫ В
СТАНДАРТЕ СТБ 2028-2010
ПРЕДЛОЖЕНИЕ МПТ РФ (АПРЕЛЬ 2012)
РАЗМЕРЫ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ РИС 1
В ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТОВ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ПРЕЗУМПЦИЮ
СООТВЕТСТВИЯ, ВКЛЮЧАЕТСЯ СТАНДАРТ СТБ 2028-2010, А
В ПЕРЕЧЕНЬ СТАНДАРТОВ, СОДЕРЖАЩИХ МЕТОДЫ
ИСПЫТАНИЙ - ПРИЛОЖЕНИЕ Б УКАЗАННОГО СТАНДАРТА
1.Тягово-сцепное устройство (ТСУ) должно
обеспечивать надежную передачу переменных тяговых
и тормозных усилий под углами ±90° в горизонтальной
плоскости и ± 20° в вертикальной плоскости, а также ±
20° при вращении вокруг горизонтальной оси.
2. В процессе работы устройства должно быть
обеспечено исключение его непреднамеренного
рассоединения.
3.Максимальная статическая вертикальная нагрузка не
должна превышать 3т., а значение тормозного момента
должно составлять от 30 до 50Н*м.

7. Благодарю за внимание!
Специальный проект
ЦМТ Москвы «Россия в ВТО»
Горячая линия
+7 495 258 11 10
wto.wtcmoscow.ru