Projet veloparc st roch 101109

Proposition projet Ilôt-Fleury – St-Roch - Novembre 2010
veloparc_stroch@yahoo.ca
1
Proposition de projet
AménagerAménager
un parcun parc
de vélo de montagnede vélo de montagne
urbainurbain
dans l'espacedans l'espace
disponibledisponible
de l'Îlot-Fleuryde l'Îlot-Fleury
Proposition pour les acteurs
du quartier St-Roch
Proposition pour les acteurs
du quartier St-Roch
pour St-Rochpour St-Roch

2
Structure du document

Mise en contexte

Zone d'intervention

Objectifs du projet

Projets comparables

Qualités du site

Bénéfices du projet

Défis

Stratégie de réalisation

Ressources et liens

3
Zone d'intervention
22 500 m2
d'espace
sous-exploité
22 500 m2
d'espace
sous-exploité
Central dans St-RochCentral dans St-Roch
Avec la haute ville
comme décor
Avec la haute ville
comme décor
22 500 m2

4
Objectifs du projet

Créer une activité permanente, accessible et
durable dans l'espace sous-utilisé de l'Îlot-
Fleury.

Offrir un espace dédié et encadré pour les
adeptes du vélo de montagne dans le centre
ville de Québec.

Contribuer à la revitalisation sociale,
économique et urbaine du quartier St-Roch.

Profiler la ville de Québec comme centre urbain
d'une région à fort profil « vélo de montagne »
dans l'est Canadien.

5
Projet comparable
I-5 Colonade (Seattle, EU)

« Urban mountain bike skills
park » aménagé en dessous de
l'autoroute I-5 à Seattle

Zone friche qui relie maintenant
2 quartiers de la ville

Plusieurs sentiers avec
différents niveaux de difficulté

Superficie de 8 000 m2
(Ilôt-
Fleury: +/- 23 000 m2
)

6
Projet comparable:
I-5 Colonade
lien internet site web I-5 Colonades
lien internet site web I-5 Colonades
Video sur la réalisationVideo sur la réalisation

7
Projet comparable
Highbridge Park (NYC, EU)
Vidéo (click !)
Vidéo (click !)
Site web
(click !)
Site web
(click !)

8
Qualités du site
Le site de l'Îlot-Fleury ...

… a déjà un relief intéressant pour
l'aménagement de sentiers et pistes de
vélo de montagne.

....est très accessible: proximité d'arrêts
Métrobus (supports à vélo), de pistes
cyclables, stationnements, sorties
d'autoroute et Gare du Palais.

...est localisé sur un point pivotant entre
la haute et la basse ville.

...démontre déjà son potentiel comme
zone d'événements sportifs (Big Air,...).

9
Bénéfices du projet:
Pour le quartier St-Roch

Le projet s'inscrit dans une vision dynamique,
écologique, sociale et technologique pour le quartier
St-Roch.

Un aménagement intelligent en combinaison avec
les nouvelles activités revitaliseront le secteur.

L'implication de la communauté dans le vélo de
montagne est toujours très forte (entretien, journées
bénévoles, ...).

Possibilité de développer des activités à vocation
sociale et communautaire autour du projet.

La création d'un 'terrain de jeu' pour une population
locale jeune, sportive et dynamique.

Attirera un nouveau public qui consommera dans les
commerces du quartier.

10
Bénéfices du projet:
Pour la ville de Québec

Donner un lieu dédié et encadré pour le vélo de
montagne au centre ville diminuera l'impact non
souhaité de cette activité ailleurs (ex. Parc-de-
L'artillerie, …)

Se profiler comme le centre urbain de la meilleure
région dans l'est du pays pour le vélo de montagne
(proximité Mont-St-Anne et la Vallée-du-Bras-du-
Nord).

Contribuer à l'image de ville innovatrice, sportive et
dynamique.

Offrir un emplacement de choix pour des nouveaux
commerces en lien avec le vélo et le sport.

11
Défis

Explorer le potentiel d'activités permanentes
complémentaires pour l'hiver (ex.: pistes de ski de
fond, environnement démo pour magasins de plein
air,...).

Développer des aménagements sécuritaires pour
une cohabitation optimale entre tous les modes de
circulation.

Faire des aménagements compatibles avec d'autres
activités occasionnelles (Envol Macadam, Cirque du
Soleil, ...).

12
Stratégie de réalisation

Profiter de la disponibilité d'expertise Québécoise
spécialisée dans l'aménagement et la stratégie de
réalisation de sentiers de vélo de montagne.

Mobiliser les associations et regroupements
susceptibles de contribuer à la réalisation du projet
(clubs, bénévoles, citoyens du quartier, ...).

Profiler le projet clairement comme projet
communautaire, rassembleur et appartenant au
quartier.

Explorer l'intérêt des partenaires privés dans le
quartier, la ville et la région pour s'impliquer comme
commanditaire.

13
Liens internet projets

Sites web projets comparables
− Highbridge Parc NYC: http://www.nycmtb.com/?page_id=285
− I-5 Colonades:http://evergreenmtb.org/wiki/index.php?title=Trail:I-
5_Colonnade

Vidéos approche et impacts projets similaires
− Bring the riding to the people: http://bringtheriding.elasticlab.com/
− The Highbridge Project (NYC):
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1263206299420&ref=mf
− Public Bike Park Movement: Chicago : http://www.youtube.com/watch?
v=em3h-25v33k

veloparcstroch@gmail.com
14
Info et contact
Contact projet:
Courriel: veloparcstroch@gmail.com

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