Presentation vid Tylösandsseminariet 2014.

1. Vad har åtgärdats sedan 2000?
Och vad återstår till 2020?
Tylösand 2014
Johan Strandroth

2. Antal omkomna per trafikantkategori
350
300
250
200
150
100
50
0
2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012
2 2014-09-02
Bilförare
Bilpassagerare
Motorcyklister
Mopedister
Cyklister
Gående
Övriga

3. Vad har hänt sedan 2000?
3 2014-09-02
Andelen trafikarbete på
mittseparerade vägar gick
från 26% till 41%
Sidoräcke har installerats på det
mindre vägnätet för att förhindra
kollisioner med fasta objekt

4. 4 2014-09-02
Mitträfflor har frästs på 400 mil
statlig väg.
Cirkulationer har till hög
grad ersatt traditionella
korsningar vid
nybyggnation.

5. Fordonsutveckling
5 2014-09-02

6. 100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
6 2014-09-02
Andel trafikarbete med ESC, SBR och 5 stjärnor NCAP
Andet trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP Andel trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP (framskrivning)
Andel trafikarbete med ESC Andel trafikarbete med ESC (framskrivning)
Andel trafikarbete med SBR Andel trafikarbete med SBR (framskrivning)

7. Kan dessa åtgärder förklara nedgången?
Djupstudier av dödsolyckor 2000
7 2014-09-02

8. Inspektion av samma plats 2010
8 2014-09-02

9. Exempel på åtgärder – Mittseparation
9 2014-09-02

10. Exempel på åtgärder:
Mittseparation, antisladdsystem, bältespåminnare
10 2014-09-02

11. Exempel på åtgärder - cirkulation
11 2014-09-02

12. Residual möte, kontrollförlust
12 2014-09-02

13. Residual singel, lokal åtgärd (träd)
13 2014-09-02

14. Verkligt utfall 2010 vs. beräknat
130
14 2014-09-02
145
23
15
Dödade år 2000
Dödade år 2010
Beräknat antal dödade utifrån åtgärder
6 5 6
2
58
63
11 11
2 3 3 5
84
67
17
12
5 5 6
1
Singel Möte Korsande Avsvängande Upphinnande Spårtrafik Vilt Övrigt

15. Vilka är de största livräddarna 2000-2010?
Åtgärd Antal räddade liv Effekt på total
Mittseparation 65 20%
Räfflor 3 1%
Cirkulation 7 2%
Sidoområde 2 1%
Sidoräcke 18 5%
ESC 22 7%
SBR 6 2%
Krocksäkerhet 39 12%
Summa 162 49%
15 2014-09-02

16. Fördröjd effekt av fordonsåtgärder
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
16 2014-09-02
Andel trafikarbete med ESC, SBR och 5 stjärnor NCAP
Andet trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP
Andel trafikarbete med högsta betyg i Euro NCAP (framskrivning)
Andel trafikarbete med ESC
Andel trafikarbete med ESC (framskrivning)

17. Vad händer framöver till 2020?
17 2014-09-02

18. Utveckling av antal omkomna, etappmål samt EU-mål
18 2014-09-02

19. Antaganden om framskrivna tillstånd
19 2014-09-02
Parameter Prognos
FORDON
Tunga fordon
Filhållningsassistance 100% i nyförsäljning from 2015
Autobroms för upphinnande 100% i nyförsäljning 2015
Antisladdsystem 100% i nyförsäljning 2015
Bältespåminnare 100% i nyförsäljning 2011
Personbil
Filhållningsassistance 100% i nyförsäljning from 2015
Antisladdsystem 100% i nyförsäljning from 2008
Autobroms fotgängare + fotgängarskydd 21 p 100% i nyförsäljning from 2015
Autobroms för cyklister 100% i nyförsäljning from 2015
Autobroms för upphinnande 100% i nyförsäljning from 2015
Bältespåminnare fram 100% i nyförsäljning from 2009
Bältespåminnare bak 100% i nyförsäljning from 2015
Krocksäkerhet 10 år nyare bilar
Whiplashskydd
40% i nyförsäljning from 2000, 60% i nyförsäljning from 2000,
80% i nyförsäljning from 2010
MC Låsningsfria bromsar 50% i nyförsäljning from 2010, 100% i nyförsäljning from 2017
VÄG
Statligt Mittseparation 90-väg med flöde >4000 ÅDT och bredd >12 m
Kommunalt
Korsningar 50% av kors. i tätort med funktionell vägklass 3-5 blir cirk.
Hastighetssäkrade GCM-passager
20% av GCM-pass. i tätort med funktionell vägklass 3-5 blir
hast.säk.

20. Dödade: Prognos 2020
Per trafikantkategori
180
160
140
120
100
80
60
40
20
20 2014-09-02
156
7
2 1
35
2 3
8
21
31
73
3 2 1
31
2 3
8
19
25
0
P.bil/Lätt lb Tung lastbil Buss Motorredsk Motorcykel Snöskoter Fyrhjuling Moped Cykel Fotgängare
Antal omkomna
Åtgärdat
2020
37%
(99)
Residual
2020
63%
(167)

21. Allvarligt skadade: Prognos 2020
RPMI 1%, per trafikantkategori
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
21 2014-09-02
1820
55 75
352 321
1741
237
89
1321
45 63
299 320
1717
215
89
0
Personbil Lastbil Buss Motorcykel Moped +S Cykel + S Fotgängare Övrigt
Antal allvarligt skadade
Bas
Residual
Åtgärdat
2020:
12%
(580)
Residual
2020: 86%
(4110)

22. Slutsatser
• De åtgärder som genomfört sedan
nollvisionens införande har varit
lyckosamma och kan förklara en stor del
av nedgången i antalet omkomna
• Utmaningarna i framtiden är allvarliga
skador på oskyddade trafikanter,
framförallt motorcyklister i landsvägsmiljö
samt cyklister och fotgängare i stadsmiljö
22 2014-09-02

23. Tack!
Johan Strandroth
johan.strandroth@trafikverket.se
23 2014-09-02