Actualidad y Tendencias en la Calidad de los Proyectos de Construcción e Infraestructuras. PUERTO DE BILBAO: Caso práctico en Bizkaia: Puerto de Bilbao, José Luis García Mochales

1. ACTUALIDAD Y TENDENCIAS EN LA CALIDAD DE
LOS PROYECTOS DE CONSTRUCCION E
INFRAESTRUCTURAS
CASO PRACTICO CONTRATO DE OBRAS: “Espigón Central de la
Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior (1ª Fase) y
Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero”
José Luis García-Mochales Carralero
Jefe Departamento Construcción APB
Director de las Obras

2. 1.ANTECEDENTES GENERALES
• UN CONTRATO DE OBRAS, TRES PROYECTOS CONSTRUCTIVOS
2.DESCRIPCION DE LAS OBRAS
• ESPIGON CENTRAL
• ESTABILIZACION DEL FRENTE DE LADERA DE PUNTA LUCERO
• DRAGADO PARA RELLENO EN EXPLANADA DE MUELLE
3.ASISTENCIA TECNICA PARA EL CONTROL DE CALIDAD
• MONITORIZACION CONTINUA VOLADURAS EN CANTERA
• SUPERVISION DURANTE LA FABRICACION CAJONES DE MUELLE
4.CONCLUSIONES
• RESUMEN EXPERIENCIAS
• REFLEXIONES FINALES

3. Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior y Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero
1. ANTECEDENTES GENERALES
 UN CONTRATO OBRAS, TRES PROYECTOS
 ESPIGON CENTRAL (1ª FASE)
 ESTABILIZACION CANTERA PUNTA LUCERO
 EXTRACCION ARENAS ZONA NORTE PUNTA LUCERO
DURACION CONTRATO 39 meses
PRESUPUESTO CONTRATO ADJUDICADO 79,35 M€
Financiación UE del 20%, 2014-ES-TM-0433-W
Proyecto “Future Proofing Bilbao-Core port of the Atlantic Corridor”.
EMPRESA CONTRATISTA
UTE KAI MUTURRA
(95% OHL, 5% VDA. SAINZ)

4. Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior y Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero
Espigón Central
OCUPACION ACTUAL DEL
SUELO PORTUARIO > 85%
ESPIGON CENTRAL
‐ 2 kms línea atraque
‐ 60 Has explanadas
‐ Uso comercial portuario
FASE 1 (1,1 kms y 33 Has)
2. DESCRIPCION DE LAS OBRAS

5. Espigón Central
2. DESCRIPCION DE LAS OBRAS
TRABAJOS PROYECTADOS
‐ FABRICACION 25 UDS. CAJON CELDAS CIRCULARES DE
46 M. ESLORA x 24 M. PUNTAL x 17,16 M. MANGA
SECCION TIPO PRINCIPAL
‐ RELLENO EN EXPLANADAS 6,5 MM3.
‐ RELLENO MATERIALES PETREOS 1,5 MM3.
‐ ESCOLLERA Y BANQUETA 100,000 M3
‐ HORMIGON EN CAJONES 100,000 M3
PROPUESTA UTE
‐ FABRICACION 22 UDS. CAJON CELDAS
CUADRADAS DE 55 M. ESLORA x 24 M.
PUNTAL x 17,16 M. MANGA
‐ PREVISION EN PLIEGO LICITACION
‐ TRAMITE MODIFICACION PROYECTO con PPEE y SGIF
‐ APROVECHAMIENTO ENCOFRADOS POR CONTRATISTA
‐ REDUCCION PLAZO DE FABRICACION CAJONES.
‐ INCREMENTO VELOCIDAD DESLIZADO
‐ REDUCCION 30 % VOLUMEN HORMIGON
‐ REDUCCION PRESUPUESTO OBRA EN 4,5 MM EUROS

6. Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior y Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero
2. DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Estabilización de ladera de la cantera de Punta Lucero
IMPORTANTE RIESGO CAIDA BLOQUES
- Instalaciones industriales/almacenamiento combustible
- Personal adscrito concesiones portuarias

7. Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior y Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero
TRABAJOS PROYECTADOS
‐ EJECUCION PISTAS ACCESOS HASTA
LA ZONA SUPERIOR DE POZOS.
‐ EJECUCION DEL SISTEMA POZO‐
TUNEL PARA RETIRADA DEL
MATERIAL EXCAVADO PARA SU
TRANSPORTE AL ESPIGON.
‐ ESTABILIZACION DESDE ZONA
SUPERIOR DEL FRENTE ACTUAL DE
CANTERA MEDIANTE USO TECNICA
MINERA PARA LA EXCAVACION.
ZONA OBRAS EN CANTERA
- Superficie 4 Has
- Desde cota 210 hasta cota 80
2. DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Estabilización de ladera de la cantera de Punta Lucero

8. Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior y Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero
POZOS. Ø 4,10 m
Pozo superior ejecutado
Pozo inferior junio 2018
TUNEL. 50m2 sección
Avance finalizado 210 ml
En ejecución anchurones
2. DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Estabilización de ladera de la cantera de Punta Lucero
DESMONTE.
906.000 M3

9. Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior y Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero
ZONA DE EXTRACCION PARA RELLENOS
Depósito de arenas del paleocanal del río Nervión
Superficie 800 Has dentro zona servicio APB
Zona de fondeo y acceso bocana Dique Lucero
2. DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Dragado para relleno de muelle

10. Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en El Abra Exterior y Estabilización del sector occidental de la cantera de Punta Lucero
TRABAJOS PROYECTADOS
‐ EXTRACCION ARENAS POR ETAPAS.
‐ VOLUMEN TOTAL 49,5 MM3.
‐ COTAS DRAGADO ‐33 a ‐66.
ETAPA Nº1 4 MM3
ETAPA Nº2 16 MM3
ETAPA Nº3 29,5 MM3
2. DESCRIPCION DE LAS OBRAS
Dragado para relleno de explanada de muelle

11. CC CALIDAD OBRAS MARITIMAS.
Supervisión durante la ejecución de fabricación de cajones:
- Control cuantitativo.
- Control cualitativo.
CC CALIDAD OBRAS ESTABILIZACION LADERA.
Monitorización continua durante voladuras:
- Onda aérea.
- Vibraciones.
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC

12. Monitorización continua durante voladuras
Instalación de hasta 8 equipos de registro de vibraciones y ondas de presión en modo continuo.
• NORMATIVA APLICADA
• 1) Para el control de vibraciones…
• UNE 22.381.93 “Control de vibraciones producidas por voladuras”
• Se identifican 3 tipos de estructuras circundantes:
‐ GRUPO I. Edificios y naves industriales ligeras con estructuras de hormigón armado o metálicas.
‐ GRUPO II. Edificios de viviendas, oficinas, centros comerciales y de recreo, cumpliendo la normativa legal vigente.
Edificios y estructuras de valor arqueológico, arquitectónico o histórico que por su fortaleza no presenten especial
sensibilidad a las vibraciones.
‐ GRUPO III. Estructuras de valor arqueológico, arquitectónico o histórico que presenten una especial sensibilidad a las
vibraciones por ellas mismas o por elementos que pudieran contener.
• 2) Para el control de la onda aérea…
• Criterio razonable a no superar según Rodríguez (2007): 130 dB
• Por encima de ese nivel riesgo de rotura de cristales y de recibirse quejas severas
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC

13. INSTALACIÓN DE LA INSTRUMENTACIÓN
1) Realización de perforación 2) Colocación de captador
3) Equipo registrador 4) Rellenado de perforación
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Monitorización continua durante voladuras

14. Seguimiento a través de página web Análisis de onda
Procesado de datos mediante software
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Monitorización continua durante voladuras

15. VENTAJAS DE LA MONITORIZACIÓN
 Monitorización en continuo, con posibilidad de registro las 24 horas del día.
 Amplia zona de cobertura.
 Control de equipos de forma remota para su configuración.
 Acceso a datos ON LINE en tiempo real para los diferentes partes implicadas.
 Establecimiento de alarmas vía correo electrónico en caso de superar umbrales prefijados
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Monitorización continua durante voladuras

16.  CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES
 ACERO (B500SD) EHE 08
 HORMIGÓN (HA30) Y SUS COMPONENTES
 CONTROL DE CALIDAD DEL PROCESO DE FABRICACIÓN ININTERRUMPIDA
 MONTAJE DE ACERO
‐ CUANTITATIVO (Us/ml)
‐ CUALITATIVO (Control geométrico)
 PUESTA EN OBRA DE HORMIGÓN
RECURSOS HUMANOS DESTINADOS A VIGILANCIA DE OBRA:
 5 OPERARIOS EN TURNOS DE 8H M/T/N
 JEFE DE ASISTENCIA TECNICA CON DISPONIBILIDAD 24H.
 DURACION UNIDAD FABRICACION CAJONES 8 meses.
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Supervisión durante la fabricación de cajones de muelle

17. • ESLORA: 55,20m
• MANGA: 17,16m
• PUNTAL: 24,00m
– ZAPATA: 0,90m
– FUSTE: 24,10m
• VOL. HORMIGÓN: 4500m³
– VOLUMEN TOTAL EN CAJONES ≈ 100.000m³
• VOL. CELDAS: 18090m³
• KG DE ACERO: 424000kg
‐ KG TOTALES EN CAJONES ≈ 10.000.000 KG
• PROCESO DE PRODUCCIÓN 24H CONTINUA
• DURACIÓN MEDIA CAJÓN: 9 DÍAS
• TOTAL DE UNIDADES FABRICADAS: 22
Supervisión durante la fabricación de cajones de muelle
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC

18. 1. INTRODUCCIÓN DE PONTONA Y REVISIÓN DE ARMADURA DE ZAPATA
 Puntos de cuelgue, número y estado.
 Replanteo tacos de recubrimiento y revisión general armado inferior.
 PPI Control de montaje de armadura previo al inicio de hormigonado.
3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Supervisión durante la fabricación de cajones de muelle

19. 3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Supervisión durante la fabricación de cajones de muelle
2. HORMIGONADO DE ZAPATA Y TRATAMIENTO DE JUNTA
 Secuencia de hormigonado (1000m³ en 15 horas).
 Correcto vibrado y control de consistencia.
 PPI Control de tratamiento de junta de hormigonado

20. 3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Supervisión durante la fabricación de cajones de muelle
3. BAJADA DE ENCOFRADO DE CELDAS
 Control de recubrimientos
PUNTOS DE CONTROL
Ajuste de recubrimientos en fase previa al inicio de deslizado de fuste

21. 3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Supervisión durante la fabricación de cajones de muelle
4. DESLIZADO DE FUSTE
 Tres aspectos clave
 Correcto montaje de armadura
 Limpieza de encofrado
 Puesta en obra de hormigón
• Tongada máxima de 20cm en encofrado de 1m.
• Compactación e índice de consistencia

22. 3. ASISTENCIAS TECNICAS CC
Supervisión durante la fabricación de cajones de muelle
5. DESLIZADO EN VACIO Y BOTADURA
 Control de la evolución de fraguado
 Vigilancia general de la maniobra de botadura

23. 4. CONCLUSIONES
• NECESIDAD DE CONTRATACION DIRECTA DEL CONTROL DE
CALIDAD ESPECIFICO Y ESPECIALISTA POR PARTE DE LA
ADMINISTRACION PUBLICA.
• PRESENCIA CONTINUA EN OBRA DURANTE SU EJECUCION.
• CONTROL DE CALIDAD = INVERSIÓN ≠ GASTO
OBJETIVO APB:
INCREMENTAR LOS RATIOS DE DURABILIDAD DE LAS
INFRAESTRUCTURAS PORTUARIAS AUMENTANDO SU VIDA UTIL Y
REDUCIENDO SUS COSTES DE MANTENIENTO PARA CONTINUAR
CON LA INTEGRACION EFICIENTE DEL PUERTO DE BILBAO COMO
PRINCIPAL NODO LOGISTICO DEL PAIS VASCO.

24. Eskerrik asko