2. L’antiquité
Les romains
Citation de Pline L’Ancien
Les phéniciens
Fondation des villes-comptoir : Carthage,
Marseille
Les carthaginois
Citation d’Hérodote
3. Le Moyen-Age
La route de la soie
voyages de Marco Polo, Samarcande
Comptoirs africains et asiatiques
La Chine
Commerce maritime avec le Proche-Orient
Citation de J. Dars
Témoignages de Marco Polo, Ibn Battuta, Nicolo di
Conti, …
4. De la Renaissance au XIXè s.
Les Cies des Indes, les villes
hanséatiques
La route maritime vers les Indes
Comptoirs africains et asiatiques
La découverte des Amériques et le
commerce triangulaire
5. Les tableaux de S. Kuznets
De 1750 à la première guerre mondiale
Après la première guerre mondiale
6. Valeur (V) (millions de £ aux prix de 1865-85) &
Taux de croissance sur 10 ans (%)
Du commerce mondial au XIXème siècle.
Période 1750 1820-30 1830-40 1840-50
V 153 315 410 662
% 10.1 30.2 61.5
Période 1850-60 1860-70 1870-80 1880-90
V 1058 1616 2483 3497
% 59.7 52.7 53.7 43.4
7. Valeur (V) (millions de $ aux prix de 1913) &
Taux de croissance sur 10 ans (%)
du commerce mondial à la fin du XIXème siècle.
Période 1881-85 1886-90 1891-95 1896-00
V 15.69 18.13 19.97 22.54
% 42.0 27.3 24.2
Période 1901-05 1906-10 1911-13
V 27.52 32.88 39.07
% 37.8 45.9 47.6
8. Indice (I) (1913 = 100) & Taux de croissance sur 10 ans (%)
du volume des exportations mondiales au cours du XXème
siècle.
Année 1913 1928 1937 1950
I 100 113 114 131
% 8.5 1 11.3
Période 1960 1970 1974
I 244 525 732
% 86 115 119
La contraction
du commerce
international
durant la grande
crise
9. Causes de ce développement
Avant le 19è siècle
Développement des techniques
• De navigation
– Constructions marines
– Cartographie marine
• De mesure du temps :
chronographe à double échappement
Développement des outils financiers
• Introduction généralisée du « chèque »
Réduction de moitié des risques
10. Causes de ce développement (suite)
Revendications pour la liberté de commerce
• En France, les cahiers de doléances et de
remontrances des Assemblées du Tiers Etat de
Rouen, Castelbajac, Lille, Vannes, Senlis, etc.
revendiquent la suppression des privilèges
exclusifs de la Cie des Indes (janvier 1789)
• En Angleterre, Adam Smith (1776) et d’autres
demandent la révocation des Corn Laws
11. Au 19è siècle
Révolution dans le transport
• Introduction de la machine à vapeur
• Apparition et développement des chemins de fer
Ouverture des pays fermés
• Japon, Australie, Canada, Argentine, Suède
Politique économique de l’Angleterre
• « Free Trade » mers libres
Spécialisation industrielle de l’Angleterre
12. Au 20è siècle
Révolution dans le transport, l’information
• Introduction du moteur à explosion
• Apparition et développement transport aérien
• Standardisation par la containeurisation
• « Chip led growth » : informatique et
télécommunications
Spécialisations de plus en plus grandes
Après 2GM, mouvement antiprotectionniste
13. Caractéristiques de la fin du 20è s.
Le commerce du pétrole et des autres
matières premières
Forte dépendance mutuelle des
économies ouvertes
19. 1929 1930 1931 1932 1933
Janvier 2,9977 2,7389 1,8389 1,206 0,9924
Février 2,6303 2,4546 1,7005 1,1867 0,944
Mars 2,8148 2,5639 1,8891 1,2304 1,0569
Avril 3,0391 2,4499 1,7964 1,2128
Mai 2,9676 2,447 1,7643 1,1505
Juin 2,791 2,3257 1,7323 1,1447
Juillet 2,8139 2,1895 1,6796 0,9937
Août 2,8185 2,1377 1,5859 1,0046
Septembre 2,7739 2,1648 1,5721 1,0296
Octobre 2,9668 2,3008 1,5563 1,0904
Novembre 2,8888 2,0513 1,47 1,0933
Décembre 2,7939 2,0959 1,4269 1,1212
La spirale de la contraction du comerce international de janvier
1929 à mars 1933 (Mrds $-or, source S.D.N.)
Janvier
Février
Mars
Avril
Mai
Juin
Juillet
Août
Septembre
Octobre
Novembre
Décembre
20. Citation de Pline l’Ancien
« Les Seres (Chinois) sont célèbres pour la
laine de leur forêts. Ils détachent le duvet blanc
des feuilles en l’arrosant d’eau, et ainsi les
femmes accomplissent la double tâche de
dévider les fils et de les retisser.
C’est par un travail si compliqué qu’on obtient
d’une contrée si lointaine ce qui permet à une
dame de paraître en public dans une robe
transparente. »
Pline l’Ancien, VI, 54. Trad. J. André.
21. Citation d’Hérodote (Histoires)
Le commerce « à la muette »
« Les Carthaginois disent qu’au-delà des
colonnes d’Hercule, il y a un pays habité où ils
vont faire le commerce. Quand ils y sont arrivés,
ils tirent leurs marchandises de leurs vaisseaux
et ils les rangent le long du rivage.
Ils remontent ensuite sur leurs bâtiments où ils
font beaucoup de fumée. Les naturels du pays,
apercevant cette fumée, viennent sur le bord de
la mer, et s’éloignent après avoir mis de l’or pour
22. le prix des marchandises. Les carthaginois sortent
alors de leurs vaisseaux et examinent la quantité
d’or qu’on a apportée, et si elle leur paraît répondre
au prix de leurs marchandises, l’emportent et s’en
vont.
Mais s’il n’y en a pas pour leur valeur, ils s’en
retournent sur leurs vaisseaux où ils attendent
tranquillement de nouvelles offres. Les autres
reviennent ensuite et ajoutent quelque chose
jusqu’à ce que les Carthaginois soient contents.
23. Ils ne se font jamais tort les uns aux autres.
Les Carthaginois ne touchent point à l’or, à moins
qu’il n’y en ait pour la valeur de leurs marchandises
et ceux du pays n’emportent point les
marchandises avant que les Carthaginois n’aient
enlevé l’or. »
Hérodote, Histoires. Trad. Ph.. Larcher
24. Citation de J. Dars
« La seule chose que l’on puisse dire avec
certitude est qu’il ya au XIIème siècle
des grandes jonques de mer (Shenzou :
« navires surnaturels »), de fort tonnage, qui font
des voyages intercontinentaux et dont on a des
descriptions. »
Dars J., La marine chinoise du Xè au
XIVè siècle, Paris, 1992, p.63.
