I PROP. 2014/15:1 UTGIFTSOMRÅDE 22 lämnade Regeringen ”Förslag till statens budget för 2015” till Riksdagen den 23 oktober 2014. I Regeringens redovisning av utgiftsutvecklingen inom utgiftsområde 22 Kommunikationer redovisades utfallet för 2013, budget 2014, prognos 2014, budgetförslag för 2015 och beräkningar för 2016, 2017 och 2018. Eftersom de stora satsningarna på vidmakthållande av transportinfrastrukturen under mandatperioden 2010-2014 ägde rum 2010-2013 blir jämförelsen med mandatperioden 2015-2018 direkt missvisande. Ekonomistyrningsverket redovisar samtliga Regeringens ändringsbeslut av budget 2010 – 2014 därför jämför jag det senaste ändringsbeslutet av budget 2010-2014 och Regeringsbeslutet för budgetåret 2015 den 22 dec 2014. Regeringsbeslutet baseras på beslutet i Riksdagen den 3 december 2014. Vid en jämförelse av hela mandatperioden 2010 – 2014 med Regeringsbeslutet för budgetåret 2015 konstateras att de största satsningarna på vidmakthållande gjordes mellan 2010 – 2013 när satsningarna ökade med 152 %. Därefter har satsningarna legat stilla för att 2015 minska med 3 %. De största satsningarna på bärighet (framkomlighet) och tjälsäkring gjordes mellan 2010 – 2014 då satsningarna ökade med 194 %. För 2015 halveras satsningarna vilket ger sämre framkomlighet och ökande antal olyckor, speciellt på det lågtrafikerade vägnätet. Satsning på transportinfrastrukturen har ökat med 134 % från 2010 till 2015. På vägsidan minskar satsningarna och på järnvägssidan ökar satsningarna. Satsning på effektivisering, trimning av transportsystem, miljö och kollektivtrafik har ökat med 535 % från 2010 till 2015. De största ökningarna av bidragen till enskilda vägar gjordes mellan 2010 – 2011 när bidragen ökade med 397 %. Mellan 2011 – 2014 ökade bidragen med 103 %.

1. Statens
transportinfrastruktur
Utveckling och vidmakthållande
Alliansens beslut 2010 – 2014
Alliansens budget enligt riksdagens beslut för 2015
Rödgrönas förslag 2015 - 2018

2. 0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
14000000
16000000
18000000
20000000
Tusentalskronor,kkr
Utveckling av statens transportinfrastruktur, investeringar i regionala planer,
bidrag till Inlandsbanan och Öresundsbron, effektiviseringar, trimning,
miljöinvesteringar och kollektivtrafiksatsningar.
Summa investeringar
Järnvägsinvesteringar (nationell plan)
Väginvesteringar (nationell plan)
Investeringar i regional plan
Trimning och miljöinvesteringar
Effektivisering av transportsystemet
Inlandsbanan och Öresundskonsortiet
Kollektivtrafiksatsning

3. 0
5000000
10000000
15000000
20000000
25000000
Tusentalskronor,kkr
Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur
Vidmakthållande väg
Varav Drift och underhåll
Varav Bärighet och tjälsäkring
Varav Bidrag för drift av enskild väg
Vidmakthållande järnväg
Varav Drift, underhåll och trafikledning
Summa vidmakthållande

4. 0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
7000000
8000000
9000000
10000000
Tusentalskronor
Regeringens ändringsbeslut 2010-2015 och Regeringens förslag/beräknat 2015-2018
Utveckling av statens transportinfrastruktur
Väginvesteringar (nationell plan) Investeringar i regional plan Effektivisering av transportsystemet
Trimmning och miljöinvesteringar Kollektivtrafiksatsning Järnvägsinvesteringar (nationell plan)
Inlandsbanan och Öresundskonsortiet

5. 0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
2010
(ändringsbeslut
2011-01-20)
2011
(ändringsbeslut
2011-12-15)
2012
(ändringsbeslut
2013-01-24)
2013
(ändringsbeslut
2014-01-30)
2014
(ändringsbeslut
2014-12-18)
2015
(Regeringsbeslut
2014-12-22)
Tusentalskronor
Regeringens ändringsbeslut 2010 - 2015
Utvecklad effektivisering och trimning av transportsystemet,
miljöinvesteringar och kollektrafiksatsning utöver traditionella investeringar i
väg och järnväg.
Effektivisering av transportsystemet Trimmning och miljöinvesteringar Kollektivtrafiksatsning

6. Investeringar i regional plan
(Regeringsbeslut 2014-12-22)
Trafikverket får disponera medel från anslagsposten 6 för investeringar i
regional transportinfrastruktur som planeras i enlighet med förordningen
(1997:263) om länsplaner för regional transportinfrastruktur. Medel från
anslagsposten får även användas till förbättringsåtgärder på det statliga
stamvägnätet samt statlig medfinansiering enligt förordningen (2009:237)
om statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar
m.m.
Från anslagsposten 6 utbetalas även statsbidrag till investeringar i enlighet
med de prioriteringar som finns i de fastställda länsplanerna för regional
transportinfrastruktur enligt förordningen (2009:237) om statlig
medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., miljö
och trafiksäkerhet på kommunala gator samt till utökad
handikappanpassning av kollektivtrafiken utöver fastställda länsplaner för
regional transportinfrastruktur.

7. Trimning och effektivisering samt miljöinvesteringar
(Regeringsbeslut 2014-12-22)
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för investeringar och förbättringar i det nationella stamvägnätet och tillhörande gång- och cykelvägar där investeringen har
en totalkostnad under 50 miljoner kronor.
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för investeringar och förbättringar i det nationella statliga järnvägsnätet där investeringen har en totalkostnad under 50
miljoner kronor.
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för miljöinvesteringar i befintlig statlig transportinfrastruktur där investeringen har en totalkostnad under 50 miljoner
kronor.
• Från delposten 11.1 får medel användas för åtgärder inom fyrstegsprincipens alla steg.
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för kostnader för åtgärder förknippade med statens miljöansvar inom transportområdet.
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för statlig medfinansiering till lokala och regionala investeringar i kollektivtrafik i tätort enligt förordningen (2009:237) om
statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m.
• Från delposten 11.1 ska Trafikverket avräkna eventuellt infriande av
betalningsutfästelse som Trafikverket ställt ut till Svedab.
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för åtgärder i Nationalstadsparken. Sammanlagt får totalt högst 75 000 000 kronor användas för detta ändamål.
• Från delposten 11.1 får Kommerskollegium rekvirera högst 600 000 kronor för uppgiften att vara förlikningsorgan enligt lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem.
• Från delposten 11.1 ska Trafikverket avräkna statens kostnader till Riksgäldskontoret vid ett eventuellt infriande av Trafikverkets kapitaltäckningsgaranti till Arlandabanan
Infrastructure AB.
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för investeringar på andra infrastrukturförvaltares järnvägsnät i anslutning till statens järnvägsnät i samverkan med externa
intressenter till ett belopp om högst en procent av anslag 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur.
• Från delposten 11.1 får Trafikverket disponera medel för inbetalning av aktiekapital till det schweiziska bolaget Eurofima (European Company for the Financing of Railroad Rolling
Stock).

8. Kollektivtrafiksatsning
(Regeringsbeslut 2014-12-22)
Regeringen har för avsikt att återkomma avseende hur medlen på
anslagsposten får användas.

9. 0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
7000000
8000000
9000000
10000000
Tusentalskronor
Regeringens ändringsbeslut 2010-2015 och Regeringens förslag/beräkning 2015-2018
Utveckling av statens järnvägstransportinfrastruktur
Järnvägsinvesteringar (nationell plan) Inlandsbanan och Öresundskonsortiet

10. Investeringar i transportinfrastruktur totalt,
(i tusental kronor)
2010
(ändringsbeslut
2011-01-20)
2011
(ändringsbeslut
2011-12-15)
2012
(ändringsbeslut
2013-01-24)
2013
(ändringsbeslut
2014-01-30)
2014
(ändringsbeslut
2014-12-18)
2015
(Regeringsbeslut
2014-12-22)
Väginvesteringar (nationell
plan) 5059035 6047000 5743000 5477000 3820913 3594000
Investeringar i regional plan 1597433 2802000 2675000 2874000 2870000 3107857
Effektivisering av
transportsystemet 508966 403000 415000 423000 427000
Trimning och miljöinvesteringar 2221086
Kollektivtrafiksatsning 500000
Järnvägsinvesteringar
(nationell plan) 6917357 5498000 5043000 5612000 6866750 7820000
Inlandsbanan och
Öresundskonsortiet 330962 411000 411000 420500 435000 435000
Summa investeringar 14413753 15161000 14287000 14806500 14419663 17677943

11. 0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
14000000
16000000
Tusentalskronor
Regeringens ändringsbeslut 2010-2015 och Regeringens förslag/beräknat 2015 - 2018
Vidmakthållande av statens vägtransportinfrastruktur, exkl. effektivisering,
trimmning, miljöinvesteringar och satsningar på kollektivtrafik
Vidmakthållande väg Varav Drift och underhåll Varav Bärighet och tjälsäkring Varav Bidrag för drift av enskild väg

12. Bärighet och tjälsäkring
(Regeringsbeslut 2014-12-22)
Från delposten 1.2 får Trafikverket disponera medel till åtgärder som
leder till framkomlighet året runt för lätt trafik, full bärighet på broar
och för näringslivet viktiga vägar, anpassning till upplåten last på för
näringslivet viktiga vägar samt beläggning av grusvägar.

13. Bidrag för drift av enskild väg
(Regeringsbeslut 2014-12-22)
Från delposten 1.3 får Trafikverket disponera medel för utbetalningar i
enlighet med förordningen (1989:891) om statsbidrag till enskild
väghållning.

14. 0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
3000000
Tusentalskronor
Enligt Ekonomistyrningsverket 2010-2014 och enligt Regeringen 2015 - 2018
Vidmakthållande av statens vägtransportinfrastruktur -
Bärighet och tjälsäkring samt bidrag för drift av enskild väg
Varav Bärighet och tjälsäkring Varav Bidrag för drift av enskild väg

15. 0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
7000000
8000000
9000000
10000000
Tusentalskronor
Enligt Ekonomistyrningsverket 2010-2014 och enligt Regeringen 2015 - 2018
Vidmakthållande av statens järnvägstransportinfrastruktur
Vidmakthållande järnväg

16. Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur
och bidrag för enskild väg (i tusental kronor)
2010
(ändringsbeslut
2011-01-20)
2011
(ändringsbeslut
2011-12-15)
2012
(ändringsbeslut
2013-01-24)
2013
(ändringsbeslut
2014-01-30)
2014
(ändringsbeslut
2014-12-18)
2015
(Regeringsbeslut
2014-12-22)
Vidmakthållande väg 9171921 11277265 12482782 12990202 13070210 12718778
Varav Drift och underhåll 7677261 9139265 9880782 10141202 9616989 10400051
Varav Bärighet och tjälsäkring 1240243 1127000 1562000 1788000 2406869 1187436
Varav Bidrag för drift av enskild
väg 254417 1011000 1040000 1061000 1046352 1131291
Vidmakthållande järnväg 4139629 5237814 7621343 7300184 7862500 6712120
Varav Drift, underhåll och
trafikledning 4139629 5237814 7621343 7300184 7862500 6712120
Summa vidmakthållande 13311550 16515079 20104125 20290386 20932710 19430898

17. Investering inkl. effektivisering, miljö, kollektivtrafik och vidmakthållande
av statens transportinfrastruktur samt bidrag till enskilda vägar,
Inlandsbanan och Öresundsbron (i tusental kronor).
2010
(ändringsbeslut
2011-01-20)
2011
(ändringsbeslut
2011-12-15)
2012
(ändringsbeslut
2013-01-24)
2013
(ändringsbeslut
2014-01-30)
2014
(ändringsbeslut
2014-12-18)
2015
(Regeringsbeslut
2014-12-22)
Investering 14413753 15161000 14287000 14806500 14419663 17677943
Vidmakthållande 13311550 16515079 20104125 20290386 20932710 19430898
Summa 27725303 31676079 34391125 35096886 35352373 37108841

18. Sammanfattning
• Satsning på transportinfrastrukturen har ökat med 134 % från 2010 till 2015.
• Satsning på effektivisering, trimning av transportsystem, miljö och kollektivtrafik har ökat med
535% från 2010 till 2015.
• Inför 2015 har Regeringen beslutat att satsa 3594000 kkr på väginvesteringar i den nationella
planen, 7820000 kkr på järnvägsinvesteringar i den nationella planen, 3107857 kkr i den regionala
planen, 2221086 kkr på trimning och miljöinvesteringar samt 500000 kkr på kollektivtrafik.
• Inför 2015 har Regeringen beslutat att satsa 11587487 kkr på vidmakthållande av 98500 km
statliga vägar och 6712120 kkr på vidmakthållande av 14700 spårkilometer statliga järnvägar.
• De största satsningarna på vidmakthållande gjordes mellan 2010 – 2013 när satsningarna ökade
med 152%. Därefter har satsningarna legat stilla och för 2015 minskar satsningarna på
vidmakthållande med 3%.
• De största satsningarna på bärighet (framkomlighet) och tjälsäkring gjordes mellan 2010 – 2014
då satsningarna ökade med 194 %. För 2015 halveras satsningarna vilket ger sämre framkomlighet
och ökande antal olyckor på det lågtrafikerade vägnätet.
• De största ökningarna av bidragen till enskilda vägar gjordes mellan 2010 – 2011 när bidragen
ökade med 397 %. Mellan 2011 – 2014 ökade bidragen med 103 %.