2. 2
Факты о Латвии
• Площадь- 64 000 км²
• Население ~ 2.0 млн.
• ВВП – 25 млрд. EUR (2016)
• Транспортная отрасль составляет 9.6%
от ВВП (2014)
• Транспортная отрасль составляет 9.1%
от добавленной стоимости (2016)
• Валюта - EUR
• Член Европейского союза и НАТО с 2004
года и член ВТО с1998 года
• 3 больших незамерзающих порта и 7
маленьких
• 4 специальных экономических зоны
Латвия
3. Рижский Свободный порт в 2016 году
• По грузообороту второй крупнейший порт
среди Балтийских стран (40.1 млн.т/г.;)
• Многофункциональный порт мощностью
перевалки различных грузов до 63 млн.т/г.
• Обслужено 3 521 судно общим тоннажем
43,7 млн.GT
• Обслужено 581,6 тыс. пассажиров в том
числе 71,4 тыс. круизных пассажиров
• Порт обеспечивает около 5 000 прямых и 15
000 косвенных рабочих мест (железная
дорога, экспедиторские и агентские
компании, автоперевозчики)
3
Визитная карточка порта
4. 4
Визитная карточка порта
Рижский порт – 11% территории города
Инфраструктура порта
Территория порта 6 348 гa
Общая длина причалов 21.0 км
Максимальная глубина 16.0 м
Максимальная осадка 15.0 м
Обозначения
Граница порта –––
Железная дорога - - -
Автодороги –––
5. Балтийское море– регион жесткой конкуренции
среди портов
5
15 портов конкурируют за
транзитные грузы в/из страны СНГ
Общий грузооборот портов восточного
побережья Балтийского моря достиг
400 млн.тв 2016.г.
Восточный регион Балтийского
моря
RUS- 236.6 млн.т
EST 26.4 млн.т
LIT 49.4 млн.т
FIN 25.0 млн.т*
Грузооборот в портах (в
2016 г. по странам)
* * Хамина/Котка, Хельсинки
Расположение
LAT- 63.1 млн.т
6. 6
Грузооборот в портах восточного региона
Балтийского моря (млн.т/г. в 2012-2016 гг.)
Rīga
22%
Усть-Луга
Приморск
Санкт-
Петербург
Клайпеда
Рига
Таллинн
Вентспилс
Высоцк
Хамина-Котка
Калининград
Хельсинки
Бутинге
Силамаэ
Лиепая
Выборг
2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г. 2016 г.
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Показатели работы
Рига - пятый по величине порт (9,3%)
2012.-2016.г.г. оборот грузов в регионе увеличился на 9%
7. Доля рынка в 2012 г. и в 2016 г.
(%-но от общего объема в регионе)
7
Igaunija
7.4%
Somija
6.5%
Растет доля российских портов
Россия
51%
Эстония
11%
Латвия
18%
Литва
12%
Финляндия
8%
2012 г.
Россия
59%
Эстония
7%
Латвия
16%
Литва
12%
Финляндия
6%
2016 г.
Показатели работы
8. Доля рынка портов восточного побережья Балтийского
моря в сегменте насыпных грузов в 2016 г.
(%-но от общего объема в регионе)
8
Показатели работы
Igaunija
7.4%
Somija
6.5%
Усть-Луга
26%
Рига
21%
Клайпеда
15%
Санкт-
Петербург
7%
Высоцк
6%
Калининград
5%
Вентспилс
5%
Хамина-Котка
5%
Лиепая
4%
Таллин
3%
Силамаэ
1%
Выборг
1%
Хельсинки
1%
В 2016 г. объем
насыпных грузов в
портах восточного
побережья
Балтийского моря
достиг 108 млн.т.
Насыпные грузы
Рига - второй по
величине порт
насыпных грузов в
регионе
9. Доля рынка портов восточного побережья Балтийского
моря в сегменте генеральных грузов в 2016 г.
(%-но от общего объема в регионе)
9
Показатели работы
Igaunija
7.4%
Somija
6.5% Санкт-Петербург
40%
Клайпеда
14%
Хельсинки
12%
Таллин
8%
Рига
8%
Хамина-Котка
6%
Калининград
4%
Усть-Луга
4%
Вентспилс
3%
Лиепая
1%
Силамаэ
0.2%
Выборг
0.1%
В 2016 г. объем
генеральных грузов
в портах восточного
побережья
Балтийского моря
достиг 86 млн.т.
Генеральные
грузы
10. Доля рынка портов восточного побережья Балтийского
моря в сегменте наливных грузов в 2016 г.
(%-но от общего объема в регионе)
10
Показатели работы
Igaunija
7.4%
Somija
6.5%
Приморск
32%
Усть-Луга
31%
Клайпеда
5%
Высоцк
5%
Вентспилc
5%
Tallina
5%
Бутинге
5%
Рига
4%
Санкт-Петербург
3%
Силамаэ
2%
Хамина-
Котка
1.6%
Калининград
1.2% Лиепая
0.2%
Хельсинки
0.1%
Выборг
0.02%
В 2016 г. объем
насыпных грузов в
портах восточного
побережья
Балтийского моря
достиг 204 млн.т.
Наливные грузы
11. Грузооборот в портах стран Прибалтики
(млн.т в 2012-2016 гг.)
11
Rīga
22%
Показатели работы
Клайпеда Рига Таллин Вентспилс Бутинге Силамаэ Лиепая
2012 2013 2014 2015 2016
Рига - второй по величине порт с рыночной
долей 27.0%
12. Доля рынка Прибалтийских портов в 2016 г.
(%-но от общего объема в регионе)
12
Показатели работы
Igaunija
7.4%
Somija
6.5%
Клайпеда
29%
Рига
27%
Таллин
15%
Вентспилс
14%
Бутинге
7%
Силамаэ
4%
Лиепая
4%
13. Регулярные судоходные линии
13
Транспортные соединения
Containerships
Рига-Тиспорт- Тхамеспорт-
Роттердам-Зебрюгге- Любек-
Хельсинки-Санкт-Петербург-
Клайпеда-Орхус
UniFeeder Container Service
Роттердам-Гамбург/Бремерхафен-
Рига-Клайпеда-Гдыня/Гданьск
X-Press Container Lines
Рига- Усть-Луга-Котка-Хельсинки-
Таллинн- Гамбург
Mediterranean Shipping Company
(MSC)
Антверпен-Бремерхафен-Рига-Таллин
Hapag-Lloyd AG
Гдыня-Клайпеда-Рига-Таллин-Раума-
Гамбург-Бремерхафен
Maersk Line / Seago Line
Гданьск – Бремерхафен-Гамбург-
Гданьск Калининград-Рига- Гданьск
Tallink (ro-pax)
Рига-Стокгольм
14. Regulārās konteinerkuģu un prāmju līnijas
14
Транспортные соединения
Containerships
Hapag Lloyd
MSC
Maersk Line/Seago Line
Unifeeder Container Service
X-Press Container Lines
Tallink (ro pax)
Регулярные судоходные
линии
Регулярные судоходные линии
17. 17
Инфраструктура
Возможности перевалки грузов
• Общая мощность - 63 млн.т/г.
• Грузооборот в 2016 г. – 37.1 млн.т
• Использовано ~ 59% мощности
Грузовые площадки 1 872 842 м2
Склады 370 736 м2
Площадь холодильных камер 46 600 м3
Вместимость холодильных камер 14 000 т
Емкость (насыпных) резервуаров 359 800 м3
Емкость (наливных) резервуаров 502 063 м³
Максимальный размер
судна
Длина 295 м
Ширина 44 м
Осадка 15 м
18. 18
Компании работающие в порту
Кластер предприятий, работающих в Рижском
порту, достигает 198 компаний, из которых:
88 компании арендаторы земли
• 35 стивидорных компаний – грузовых терминалов
• 35 компаний услуг складирования
• 17 таможенных складов
• 8 производственных предприятий
• 3 судоремонтных и строительных предприятий
73 компании обеспечивают разные услуги в порту на
основе заключенных договоров с УРСП
29 компании судовые агентства
8 компании услуги буксиров и бункеровщиков
Портовое сообщество
19. 19
• Общая мощность- 35 млн.т/г.
• Главные виды грузов:
Уголь, удобрения, древесные гранулы и
щепа, зерно, металлы
• 21 терминал
• Максимальная осадка судна- 14.5м
UBC ONSAN (2012)
Длина 260 m
DW 118 590
GT 65 976
Грузов 111.7 тыс.т уголь
Крупнейшее судно
обслуженное в порту
Инфраструктура
Возможности перевалки насыпных грузов
20. 20
Инфраструктура
Возможности перевалки генеральных грузов
• Общая мощность - 14 млн.т
• Главные виды грузов:
Контейнеры, древесина, Рo-Рo, металлы,
мороженные продукты
• 20 терминал
• Максимальная осадка у причалов для
судов генеральных грузов- 13,2 м
Крупнейшее судно
обслуженное в порту
POLA MED (2014)
Длина 170 m
DW 29 324
GT 18 977
Грузов 22.4 тыс.т древесина
21. 21
Инфраструктура
Возможности перевалки контейнерных грузов
• Общая мощность - 660 тыс. TEU
• 3 терминала:
OOO “Baltic Container Terminal”, OOO “Rīgas
Universālais termināls”, OOO “Riga Сontainer terminal”
1 терминал с дополнительной мощности: OOO MAN-
TESS Tranzīts (50 thous. TEU/г.)
• Все терминалы имеют железнодорожные
подъездные пути и соединены с основными
железнодорожными линиями
• Контейнерные места- 9 350
• Продуктивность контейнерных кранов
25-30 конт.дв/ч
• Максимальная осадка причалов для
контейнерных грузов- 11,7 м
MSC ALEXA (2016)
Длина 244 м
DW 50 855
GT 42 307
Вместимость 3 300 TEU
Крупнейшее судно
обслуженное в порту
22. Оборот контейнеров в Рижском свободном
порту (млн.т.)
22
Средний прирост 10% в год
Грузооборот за отчетный период вырос пятикратно
Показатели работы
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
4.14.1
23. 23
Терминалы для перевалки контейнеров (1/3)
OOO Baltic Container Terminal
(специализированный контейнерный
терминал)
Мощность перевалки 450 000 TEU/г.
Оборот (2015) 231 939 TEU
Используемая мощность 52%
Грузовые площадки 55 гa
Крытые склады 22 092 м2
Контейнерные места 5 000
Длина причалов 450 м
Краны у причалов 4 штуки
Грузоподъемность крана 45 т/кран
Продуктивность крана 25 конт.движений/в час
www.bct.lv
Инфраструктура
• BCT находится в центральной части Рижского порта, имеет
прямой выход к Даугаве (Макс. осадка 13,5м) и прямой
доступ к железной дороге
• Статус Свободной зоны (нет необходимости таможенного
оформления товаров)
24. 24
Терминалы для перевалки контейнеров (2/3)
OOO “Rīgas Universālais termināls”
(многофункциональный терминал)
Мощность перевалки 100 000 TEU/год
Оборот (2015) 92 614 TEU
Используемая мощность 93%
Грузовые площадки 41 гa
Крытые склады 32 379 m2
Контейнерные места 2 000
Длина причалов 1 920 m
Продуктивность кранов 22 конт.движений/в час
www.ruterminal.lv
Инфраструктура
• RUT один из самых крупных стивидоров Рижского, который
занимается перевалкой различных насыпных и генеральных
грузов (лесоматериалы, строительные материалы,
контейнеры и т.д..)
• Общий грузооборот в 2015 году – 2.57 млн.т.
25. 25
Терминалы для перевалки контейнеров(3/3)
OOO “Riga Container Terminal”
(специализированный контейнерный
терминал)
Мощность перевалки 60 000 TEU/год
Оборот (2015) 30 688 TEU
Используемая мощность 51%
Грузовые площадки 68 000 м²
Крытые склады 19 000 м²
Контейнерные места 2 350
Длина причалов 430 м
Краны у причалов 4 портальных + 1 мобильный
Грузоподъемность крана 42-104 т/кран
Продуктивность кранов 25 конт. Движений /в час
www.rto.lv
Инфраструктура
• OOO Rīgas Tirdzniecības osta (RTO) держатель 100% акций RCoT
• Цель RCoT обеспечить комплексную услугу по перевалке грузов между
странами Европы, Россией и Центральной Азией
• RCoT специализируется на операциях по перевалке контейнеров Sea –
Rail (море- железная дорога)
26. 26
• Общая мощность- 14 млн.т/г.
• Главные виды грузов:
Мазут, бензин, газовое масло, керосин
• 10 терминалов
• Резервуарный парк- 502 тыс.м³
• Максимальная осадка у причалов для
танкеров- 15.0 м
STI OXFORD (2016)
Длина 256 m
DW 109 999
GT 64 705
Груз - 104,9 тыс.т дизтопливо
Крупнейшее судно
обслуженное в порту
Инфраструктура
Возможности перевалки наливных грузов
27. 27
Показатели работы
• В 2016 году в Рижском порту всего было
обслужено 3 521 судов общим тоннажем
43,7 млн.GT
Сообщение судов в Рижском порту в 2016 году
Количество обслуженных кораблей
в 2016 г. по видам
Заходы GT млн.
Сухогрузы 1 531 5.94
Танкеры 653 7.45
Контейнерные корабли 575 8.06
Балкеры 387 11.54
Пассажирские суда 260 9.80
Остальные 115 0.96
28. 28
Грузооборот в Рижском свободном порту (млн.т.)
Показатели работы
Средний прирост 5,9% в год
Грузооборот за отчетный период вырос три раза
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Общий
Наливные грузы
Генеральные грузы
Насыпные грузы
37.1
41.1
29. Доля транзита в грузах, отправленных и
полученных по морю (2016)
29
Показатели работы
Saņemtās
10,2%
Nosūtītās
84,7%
Отправлено
89%Получено
11%
Отправленные грузы
32 891 тыс. тонн.
Транзит
81%
Транзит
50%
Полученные грузы
4 179 тыс. тонн
78% грузооборота Рижского Свободного порта – транзитные грузы.
30. Основные виды грузов в 2016 году
30
Показатели работы
Уголь 35.9%
13 292 тыс.т (-8.5%)
Нефтепродукты 21.9%
8 166 тыс.т (-23.1%)
Контейнерные грузы 10.9%
385 937 TEU (+8.6%)
Минеральные удобрения 6.6 %
2 812 тыс.т (+8.8%)
Лесоматериалы 6.4%
2 624 тыс.т (-5%)
Зерно и зерно продукты 3.5%
1 300 тыс.т (+23.6%)
Другие грузы 13.0%
58%
31. 31
Пассажирские перевозки в 2016 году
• В 2016 году Рижский Свободный порт обслужил 581,6 тыс.
пассажиров, в том числе 71,4 тыс. круизных
пассажиров
Показатели работы
311
403
553
647
713 732 771
677
457
510
66
50
69
59
64
83
67
61
69
71
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
2007.г. 2008.г. 2009.г. 2010.г. 2011.г. 2012.г. 2013.г. 2014.г. 2015.г. 2016.г.
Паромы Круизы
32. 32
Показатели работы
B 2016 Риге с круизными судами прибыли
туристы из 111 стран
Круизные пассажиры в 2016 г.
Германия
38%
США
19%
Великобритания
6%
Австралия
4%
Италия
3%
Израэль
3%
Австрия
3%
Испания
2%
Швейцария
2%
Канада
2%
Россия
2%
Франция
2%
Финляндия
2%
Мексика
2%
Прочие
10%
34. 34
Проекты развития (2010–2020 гг.)
Инфраструктура
Проекты Управления порта Общий портфель инвестиций в развитие
порта составляет 1.3 миллиард EUR
• Инвестиции Управления порта- 350 млн EUR
• Инвестиции частных компаний- 900 млн EUR
1
Углубление фарватера до 15–17м
1
Развитие мультифункционального
комплекса насыпных грузов на
острове Криеву
Модернизация железнодорожной инфраструктуры и строительство
нового железнодорожного моста на остров Кундзиньсала
Реконструкция волноломов (молов)
у устья реки Даугава
2
2
3
3
3
44
35. 35
Проекты развития (2010–2020 гг.)
Инфраструктура
Проекты частных компаний
Терминал для производства и
перевалки биоэтанола в Волери
Терминал нефтепродуктов в Болдерае
Терминал сжиженого
природного газа
(LNG) в Мангали
Терминалы (удобрения, нефтепродукты,
контейнеры, зерно и логистический парк)
на острове Кундзиньсала
5
5
6
6
7
7
8
8
37. 37
Углубление фарватера (2/2)
Развитие
• 1- ый этап:
2012-2017 гг.: глубина канала – 15.5 м
• 2 - ой этап:
2014-2018 гг.: глубина канала - 17 м
Расширение канала от 100 м до 135-165 м
Планируемые инвестиции ~80 мил. EUR
2 этапа развития:
38. 38
Многофункциональный комплекс терминалов
на острове Криеву
• Проект: «Перенос портовой деятельности
из центра города на остров Криеву»
• Срок реализации проекта
(строительство): 2012-2018 гг.
• Инвестиции: EUR 152 млн.
• Территория: 56 гa
• Мощность комплекса: 17-22 млн тонн/год
• 4 причала длиной 1180 м
Развитие
40. 40
Терминалы для перевалки различных грузов на
острове Кундзиньсала
• Общая территория: 181 ha
• Срок реализации проектов: 2010 -2020 гг.
• Инвестиции: EUR 460 млн.
• 10 терминалов различного профиля:
Насыпных грузов (в т.ч. удобрения, зерно)
Мульти-модальный контейнерный комплекс
Многофункциональный (в т.ч. мороженые
продукты) грузовой комплекс
Терминал по перевалке генеральных (в т.ч. Ro-Ro)
грузов
Логистический парк
Развитие
41. 41
Терминалы для перевалки различных грузов в
Болдерае, Даугавгриве и Волери (5/5)
• Общая территория: 80 га
• Срок реализации проектов: 2010-2020.гг.
• Инвестиции: EUR 385 млн.
• 3 терминала с различным профилем
перевалки грузов:
Перевалка и хранение темных
нефтепродуктов;
Производство и перевалка этанола (био-
топливо);
Перевалка сжиженного природного газа
(LNG);
Развитие
42. 42
Терминал минеральных удобрений (мощность 2 млн.т)
EUR 66 млн.
Инвестиции – частные предприятия
TOP-3 за последние года: “Riga Fertilizer
Terminal”
44. 44
TOP-3 за последние года : “Riga Bulk
Terminal”
Терминал насыпных грузов (мощность 1,5 млн.т)
EUR 21 млн.
Инвестиции – частные предприятия
45. 45
Возможности инвестирования в Рижском
Свободном порту
• Долгосрочная аренда на выгодных условиях
(до 45 лет)
• 445 га доступной для развития территории
• Статус лицензированной компании и
режим свободной экономической
зоны обеспечивает предоставление
налоговых льгот
• Поддержка Управления Свободного порта
при развитии терминалов и портовой
инфраструктуры
• Благоприятный инвестиционный климат в
Латвии
Инвестиции
46. 46
Доступные для развития территории
Инвестиции
• Примерно 445 гa в
настоящее время можно
использовать для создания
складов, логистических
парков, центров
производства и т.д.
Доступные территории
47. 47
Инвестиционный климат Латвии
• Бизнес без границ: член ЕС
• Преимущества и опыт работы с Россией и
странами СНГ
• Высоко квалифицированная рабочая сила со
знанием иностранных языков
• Легкое начало бизнеса и последующее
управление
• Одинаковые права и преимущества местных и
иностранных инвесторов
• Возможность освоения средств структурных
фондов ЕС
Инвестиции
48. 48
Статус лицензированной компании и режим
свободной экономической зоны
Статус Свободной зоны обеспечивает
значительные налоговые льготы
• Статус лицензированной компании дает возможность
получить льготы прямых налогов (35% - 55% от
объема инвестиций )
• Лицензированная компания, выполняющая условия
режима Свободной зоны, имееет право на льготы
от прямых и косвенных налогов
• Лицензии выдаются Управлением Свободного порта на
срок 5 лет
Инвестиции
Прямые налоги
Подоходный налог 80 %
Налог на недвижимость 80-100%
Косвенные налоги
НДС 100 %
Акцизный налог 100 %
Таможенная пошлина 100 %
Налоговые льготы:
49. 49
Управление Рижского Свободного порта
Функции согласно «Закону о портах»:
• Функции « Лэндлорд » (обеспечение
инфраструктуры, сдача в аренду земли,
причалов)
• Обеспечние безопасности навигации
• Содержание гидросооружений
• Содержание судоходного канала
• Контроль за выполнением Портовых Правил
• Взимание портовых сборов
• Выдача лицензий на осуществление
деятельности в режиме свободной
экономической зоны
• Внедрение правил Кодекса ОСПС
(Международный Кодекс по охране судов и
портовых средств)
Управление порта
51. Структура Управления Рижского порта
51
Правление
Управляющий
Департамент маркетинга
Финансовый департамент
Полиция порта
Служба Капитана
порта
Административный
департамент
Количество работников – 293
Управление порта
Департамент
развития
Зам. управляющего
по вопросам
судоходства и
безопасности
Зам. управляющего
по юридическим и
административным
вопросам
Юридический
отдел
Бюро
управляющего
Внутренний
аудит и
управление
качеством
52. 52
Миссия и видение
• первым выбором клиентов так, как в Рижском порту
клиенты получают надежные и качественные услуги
по конкурентоспособным ценам
• многофункциональный порт, который в полной мере
пользуется преимуществами статуса свободного
порта и обеспечивает долгосрочное экономического
развитие
• социально ответственный и дружественный для
среды порт, способный адаптироваться к
глобальным рыночным тенденциям и меняющимся
требованиям клиента
Управление порта
Наша цель – сделать Рижский Свободный порт
ведущим портом Балтийских стран и важным
источником экономического благосостояния
Латвии.
Наша миссия:
Наша цель развить Рижский порт чтобы он
был:
53. 53
Управление качеством
• В 1999 году Управление Рижского
свободного порта внедрила Систему
Управления качеством
• Сертификат качества получен в
соответствии с международной
системой стандартизации ISO,
который выдан Bureau Veritas Quality
International
• Сертификат качества
ISO 9001:2008
• В 2005 году Управлению Рижского
свободного порта присвоен
сертификат качества ISO 14001:2004
Управление порта
54. 54
Роль Рижского порта в международном сообществе
портов (1/2)
• Международная ассоциация портов (IAPH)
• Международная ассоциация городов и портов (IACP)
• Международная ассоциация капитанов портов (IHMA)
• Международная Федерация гидрографических обществ (IFHS)
• Европейская организация морских портов (ESPO)
• Европейская организация круизов (CE)
• Организация балтийских портов (BPO)
• Латвийский – Китайский деловой совет
• Европейская ассоциация систем информационного взаимодействия в порту (EPCSA)
• Международная ассоциация информационных систем портов (IPCSA)
• Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
• Всемирная организация свободных зон (WFZO)
• Немецко-Балтийская торговая палата
Управление порта
Членство в организациях :
55. 55
Роль Рижского порта в международном сообществе
портов (2/2)
• порт Сантандер (Испания)
• порт Риека (Хорватия)
• порт Гавр (Франция)
• порт Касабланка (Марокко)
• порт Сантос (Бразилия)
• порт Майами (США)
• порт Пуерто Феникс (Парагвай)
• порт Батуми (Грузия)
• порт Корриентес (Аргентина)
Управление порта
Порты сотрудничества :
56. 56
Главные проекты
• Поддержка и активное участие в проекте
“Большой субботник”
• Сотрудничество порта и города
• Порт участвует в городских праздниках, организуя
концерты, регату, баскетбольные турниры и другие
мероприятия.
• Социальные компании с участием жителей
территорий прилегающих к порту – праздники,
мероприятия для детей, экскурсии по порту и
другие.
• Оборудована детская площадка в Вецмилгрависе
• Строительство башни для наблюдения за птицами
на острове Любви
• Поддержка морского образования в Латвии и
популяризация профессии моряка
Социальная ответственность
57. 57
Мероприятия по охране окружающей среды(1/2)
• Сертификат качества ISO 14001:2004 в
области сохранения среды
• Система мониторинга качества
окружающей среды - регулярный
мониторинг воздуха, почвы и грунтовых
вод
• Green award – снижение портовых сборов
для кораблей, которые сертифицированы
фондом Green Award
• Сохранение и уход за особо
охраняемыми природными территориями
Социальная ответственность
58. 58
Мероприятия по охране окружающей среды(2/2)
Крупнейшие проекты по охране среды :
• Санация исторически загрязненных
участков на Саркандаугаве
(осуществляется в настоящее время
при поддержке правительства
Швейцарии)
• Реконструкция оборудования по
отчистке сточных вод (закончен в
2008 г)
• Установка защитных панелей (от
железнодорожного шума) вдоль
жилого района Даугавгривас
(закончен в 2005 г)
Социальная ответственность
59. 59
Конкурентные преимущества Рижского
Свободного порта(1/2)
• Порт стратегически связан с экономически
стабильными и развивающимися регионами
• Многофункциональный порт с мощной
инфраструктурой
• Гибкие и конкурентноспособные тарифы
портовых сборов
• Высококачественные услуги
• Професиональное управление портом с четкой
перспективой развития порта
• Благоприятные условия для
предпринимательской деятельности :
• Статус Свободной Экономической Зоны
• Долгосрочная ареда земли на выгодных условиях
• Доступные для развития территории
Резюме
60. 60
Конкурентные преимущества Рижского
Свободного порта (2/2)
Преимущества и накопленный опыт работы с
Россией и странами СНГ
• Самый близкий от Москвы порт ЕС
• Граница Евросоюза с Россией и Беларусью
• Отличное железнодорожное сообщение
благодаря ширине колеи в 1520 мм
• Оптимизированные тарифы на
железнодорожные перевозки и упрощенные
процедуры пересечения границы
• Компетентность, знание языков и опыт на
рынках России и СНГ.
Резюме
62. 62
История
Более чем 800 летняя история
• Река Даугава используется в качестве
торгового пути уже с 5. – 9. в.
• 12. в. – первые поселения на берегах реки
Даугава
• 1201. г. – основание города Риги
• 13. – 15. в. Рижский порт становится
одним из наиболее важных портов
Ганзейского союза
• 18. – 20. в. Рига – первый порт царской
России в Балтийском море и крупнейший
экспортный порт
• В советское время Рижский порт
является важным узлом во внешней
торговле
