BIEN

1. PLAN DE RESPUESTAS A
EMERGENCIAS DURANTE EL
TRANSPORTE
ING. RAFAEL ABELARDO VERGARA MEDINA

2. OBJETIVO
- Dar cumplimiento a las normas y políticas de Seguridad, Salud, Medio Ambiente y Calidad,
proporcionando al trabajador en un instructivo claro; sobre como reconocer y enfrentar
situaciones de Emergencia, durante el transporte y el desarrollo de las operaciones.
- Proteger la vida de los trabajadores, los bienes materiales y el medio ambiente.
- Crear un cambio de actitud orientado a crear una cultura preventiva, fundamentada en la
necesidad de controlar y manejar en forma organizada las condiciones laborales causantes de
desastres.
- Definir los procedimientos y operaciones que se desarrollan ante una emergencia, así como los
pasos a seguir en cada caso.
- Definir los pasos a seguir para la coordinación con los responsables directos, estas coordinaciones
serán para la asistencia, prevención, apoyo y asesoramiento inmediato para la lucha contra
incendios, derrames y fenómenos climatológicos severos, accidentes laborales y movimientos
sísmicos.
- Riesgos derivados del durante el transporte como accidentes de tránsito, derrames, golpes,
choques, etc.

3. MARCO LEGAL
- Ley 29783 y D.S. 005-2012 -TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.
- SST-P-IPER-05 Procedimiento de Identificación de Peligros y Evaluación de riesgos. - Ley 28551, Ley que
establece la obligación de elaborar y presentar Planes de Respuesta a Emergencias.
- Guía para la Elaboración de Planes de Seguridad en Defensa Civil versión 1.0 2005. - Guía de respuestas de
emergencias – GRENA (Versión 2008).
- Reglamento Nacional de Edificaciones - Titulo III y V. - Norma INDECOPI 399.010.399.012 (señales de
seguridad).
- Código de Protección a la Vida Humana (NFPA 101-Life Safety Code) de la National FIRE Protección
Association- Capitulo de Locales Comerciales.
- Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre Nº 27181.
- Ley N° 28256, que regula el transporte de materiales y residuos peligrosos.
- Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos DS‐021‐2008‐MTC y sus
modificatorias.
- Ley General de Ambiente Nº 28611.
- Decreto Supremo 003‐98‐SA (Normas de seguro complementario de trabajo de riesgo).

4. DEFINICIONES
Incidente: Un acontecimiento no deseado, que tiene el potencial de
crear lesiones a las personas o daño al medio ambiente.
Accidente: Acontecimiento no deseado que produce daño a las
personas o al medio ambiente.
Emergencia: Situación de peligro o desastre que requiere una acción de
respuesta inmediata a fin de evitar o reducir daños personales o
ambientales.
Comité de Seguridad: Organismo, responsable de identificar y
supervisar la implementación de las medidas de control para minimizar
riesgos de seguridad y salud de las personas.

5. DEFINICIONES
GRUPO DE APOYO: Personal de seguridad, vigilancia, conductores y limpieza
presente en el momento de la emergencia.
Botón de Pánico: Dispositivo ubicado abajo del timón de cada unidad que acciona
la alarma silenciosa S.O.S en la plataforma de GPS de Carsync y que al ser
presionada por el Conductor por 10 segundos activa el protocolo de EMERGENCIA y
se activa el protocolo de PROSEGUR previa llamada al Jefe de Seguridad para
confirmar el tipo de emergencia según sea el caso. PROSEGUR comunicará a la PNP
para el recupero del vehículo en caso de robos y asaltos.

6. NIVELES DE EMERGENCIAS

7. Identificación de posibles emergencias
- Incendios incluyendo incendios forestales.
- Emergencias médicas.
- Explosiones no planeadas.
- Derrames de productos químicos.
- Exposición a materiales radiactivos.
- Fugas de gas (explosivo, inflamable, tóxico).
- Accidentes vehiculares/ con Equipo Gigante (que incluyen derrames).
- Alteraciones civiles (por ejemplo, disturbios) y actos de terrorismo (por ejemplo,
amenazas de bomba); y delincuencia.
- Desastres naturales (terremotos, incendios forestales, inundaciones, deslizamientos de
lodo, etc.).
- Fugas y explosiones en el transporte de cilindros de gases de aire en alta presión del
cliente Linde-Praxair.

8. Ubicación de los Dispositivos de Emergencia
- Equipo contra incendios tal como tomas de agua, sistemas de mangueras,
extintor de incendios portátiles, equipos de primeros auxilios, sistemas de
alarma, sistemas automáticos de aspersión y detección.

9. Ubicación de los Dispositivos de Emergencia
- Botiquines de Primeros Auxilios.

10. Ubicación de los Dispositivos de Emergencia
- Equipo de control de derrames para
Materiales Peligrosos. Los dispositivos
de emergencia estarán ubicados en
lugares de fácil acceso y dentro de una
distancia definida por la supervisión con
el apoyo del área de respuesta a
emergencias de la fuente de peligro. Se
colocará avisos en estos lugares, se
marcará claramente sobre planos de
distribución que se mantendrán
actualizados.
- Inspección y Mantenimiento de
Dispositivos de Emergencia

11. NOTIFICACIONES EN CASO DE EMERGENCIAS
– PRIMERA RESPUESTA
Con la finalidad de uniformizar los reportes y concentrar la información que requieren
inicialmente los responsables de este Plan, los trabajadores en general deberán seguir el
siguiente protocolo de EMERGENCIA para comunicar a su Jefe inmediato, Jefe de Seguridad
o Médico Ocupacional la emergencia.

12. TELÉFONOS DE EMERGENCIA:
a) Teléfonos de funcionarios de Grupo Carranza

13. TELÉFONOS DE EMERGENCIA:
Teléfonos de clínicas,
hospitales comisarías

14. TELÉFONOS DE EMERGENCIA:
Teléfonos para CRISIS POTENCIAL –
Emergencias con transporte de
Cilindros de cliente Linde

15. Tratamiento y Respuesta de Emergencias
Médicas
− Todo suceso de caída por trabajos a más
de 1 metro de altura, es considerado
como emergencia grave dependiendo de
las consecuencias de esta.
− Toda emergencia que resulte por
descarga eléctrica es considerada como
emergencia grave.
−Se toman los signos vitales del paciente,
para el monitoreo respectivo, anotar
claramente éstos, con indicación de la
hora y cambios que se presente. Todos
estos datos son entregados al médico de
turno a la llegada al centro asistencial.

16. Quemaduras
Calor = agua
Ácidos = abundante agua por 15 min.
. Clasificación
- 1er. Grado = Epidermis, parte externa.
- 2do. Grado = Dermis, parte interna, ampollas.
- 3er. Grado = Piel calcinada, músculos, tejidos, etc.
Tratamiento
- Nunca reviente las ampollas. Aplique agua.
- Lave con agua y jabón (si se pudiera).
- Cubra con gasa estéril y vendajes.
- No aplicar cremas, tomate, lechuga, etc.
- Lleve al paciente al médico.

17. Atragantamiento

18. Objetos en el ojo
Tratamiento
Fracturas

20. Método combinado

21. Contingencias por Contaminación por fugas o derrames: Situación de peligro o
desastre que requiere una acción inmediata, se clasifica de la siguiente manera:

23. Tratamiento y Respuesta a Emergencias de Asaltos y Delincuencia
- Si el Conductor sospecha de un seguimiento inusual de otro vehículo por un tiempo sospechoso,
activará el botón del pánico y el asistente se comunicará con su Supervisor de flota para informar
lo que está ocurriendo. El Conductor buscará estacionarse a buen recaudo en una comisaría más
cercana si se encontrara en una ciudad. Si en caso estuviera en ruta fuera de la ciudad, buscará
ponerse a buen recaudo en lugar de mayor afluencia de otros vehículos como grifos y peajes.
- En el supuesto que la unidad ya haya sido interceptada y paralizada por los delincuentes, el
Conductor en forma sigilosa activará el botón del pánico y no opondrá resistencia ni buscará el
conflicto con los delincuentes

24. Tratamiento y Respuesta a Emergencias de Sismos
- La primera respuesta ante una emergencia o suceso en caso de Sismos que ponga en peligro la vida de una
persona se debe realizar sin ocasionar mayor daño y en el peor de los casos buscar siempre el mal menor. El
conductor procederá a accionar el botón del pánico del GPS a su vez que informará lo que viene sucediendo a
su Supervisor de Flota siguiendo el protocolo de comunicación de EMERGENCIA.
- Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor deberá mantener la calma en todo
momento, disminuir la velocidad y procurar detener la unidad de transporte preferentemente en una zona
abierta, libre o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o barrancos. Pensar con claridad es lo más
importante en esos momentos.
- Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída o derrumbe de edificaciones que
pudieran comprometer a la unidad de transporte.
- Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad de transporte a otra
más segura. Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y
buscar ponerse a salvo en otra zona.

25. GRACIAS !!!