1) O documento apresenta instruções para uma atividade sobre sistemas de frenagem de veículos, incluindo testes e cálculos sobre frenagem e colisões. 2) São solicitadas análises de um teste de frenagem com gráfico de velocidade-tempo, cálculo de distância percorrida e força de frenagem. 3) Um segundo teste sobre colisão frontal entre dois veículos pede o cálculo da variação de velocidade do veículo A antes da colisão.

1. Olá, estudante! Somos da Prime Assessoria Acadêmica e iremos te
ajudar nessa atividade!
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MAPA – FÍSICA GERAL E EXPERIMENTAL I – 52/2023
MAPA — FÍSICA GERAL E EXPERIMENTAL I
Olá, estudante!
INSTRUÇÕES DE ENTREGA
ESTA ATIVIDADE MAPA DEVE SER FEITA INDIVIDUALMENTE.
LEIA TODO O ENUNCIADO COM ATENÇÃO ANTES DE COMEÇAR A FAZER A
ATIVIDADE.
Como finalizar e entregar a atividade MAPA:
Ao final do seu trabalho, é necessário que você tenha um arquivo em mãos. Ele deve ser
enviado para correção pelo seu Studeo, em formato de arquivo DOC/DOCX ou PDF, e
apenas esses formatos serão aceitos.
Obs.: O STUDEO ACEITA SOMENTE O ENVIO DE UM ANEXO/ARQUIVO.
Problemas frequentes a evitar:
Coloque um nome simples no seu arquivo. Se o nome tiver caracteres estranhos —
principalmente, pontos — ou for muito grande, é possível que a equipe de correção não
consiga abrir o seu trabalho e ele seja zerado.

2. Se você usa OPEN OFFICE ou MAC, transforme o arquivo em .PDF para evitar
incompatibilidades.
Verifique se você está enviando o arquivo correto! É a atividade MAPA da disciplina de Física
Geral e Experimental I? É outra atividade de estudo?
Como enviar o seu arquivo:
Ao final do enunciado desta atividade, aqui, no Studeo, há uma caixa de envio de arquivo.
Basta clicar e selecionar sua atividade ou arrastar o arquivo até ela.
Antes de clicar em FINALIZAR, certifique-se de que está tudo certo, pois, uma vez finalizado,
você não poderá mais modificar o arquivo. Sugerimos que você clique no link gerado da sua
atividade e faça o download para conferir.
ATENÇÃO!!!
Sobre plágio e outras regras:
Esta atividade MAPA é, obrigatoriamente, individual, ou seja, não pode ser feita em duplas,
trios, quartetos etc.
Não é permitido que duas ou mais pessoas entreguem o mesmo trabalho. Se isso acontecer,
todos os envolvidos terão suas atividades zeradas.
Trabalhos copiados da internet ou de outros alunos serão zerados.
EQUIPE PEDAGÓGICA
A seguir, estão as instruções para atividade. Leia-as integralmente e com atenção!
P&D de Veículos
Os veículos têm diversos componentes de segurança, sendo um dos principais o sistema de
freios, que pode ser a disco ou a tambor, com acionamento hidráulico, pneumático e/ou
sistemas ABS. No sistema de freio a tambor, a frenagem ocorre quando as pastilhas de freio
são pressionadas contra um tambor de freio que está preso à roda. O sistema de freio a disco,
por outro lado, funciona com um disco de freio preso à roda e pastilhas de freio que são
pressionadas contra o disco para desacelerar o carro. Quando o motorista pisa no pedal do
freio, um pistão é acionado e empurra as pastilhas de freio contra os discos (ou tambores) de
freio, criando atrito e desacelerando o carro. O fluido de freio também desempenha um papel
importante no sistema, transmitindo a força do pedal de freio para as pastilhas de freio.
O sistema de frenagem também é equipado com um sistema de assistência ao freio, como o
sistema ABS (Sistema de Freios Antibloqueio), que ajuda a prevenir o bloqueio das rodas e
permite que o motorista mantenha o controle do veículo durante a frenagem. Além do sistema
de frenagem do veículo, aconselha-se aos condutores realizarem a técnica de freio motor, a
qual diminui a velocidade do veículo sem precisar utilizar os freios de forma intensa; o freio
motor é realizado ao desacelerar o veículo por meio da redução de marchas, aproveitando a
resistência oferecida pelo motor e pela transmissão para diminuir a velocidade do veículo.
Fontes:
Disponível em: https://autoesporte.globo.com/servicos/noticia/2021/11/pisou-no-freio-e-o-
pedal-tremeu-se-seu-carro-tem-abs-esta-tudo-certo.ghtml. Acesso em: 20 abr. 2023.
Disponível em: https://blog.nakata.com.br/sistema-de-freio-tudo-o-que-voce-precisa-saber-
para-nao-correr-perigo/. Acesso em: 20 abr. 2023.
Ao ser contratado(a) por uma nova montadora de veículos, você tem um novo projeto junto à
equipe de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa para analisar os sistemas de frenagem
já existentes e propor melhorias/atualizações. Nos sistemas de frenagem, diversas são as

3. variáveis que influenciam o desenvolvimento de diferentes tecnologias, como, por exemplo,
tempo de frenagem, possibilidades de pista molhada/escorregadia, peso do veículo,
durabilidade do equipamento, probabilidade de falhas, otimização de energia etc. São
variadas as possibilidades de análises e algumas delas são apresentadas a seguir:
1. Testes com um sistema de frenagem já aplicado nos veículos atuais da montadora em que
você está atuando apresentam os seguintes resultados: o veículo de, aproximadamente,
1100 kg iniciou no repouso e, em seguida, é acelerado uniformemente por 15 segundos,
atingindo a velocidade de 30 m/s. Ao atingir essa velocidade, o veículo é freado e atinge o
repouso 20 segundos após o início do movimento.
a) Faça o gráfico de velocidade em função do tempo para o movimento descrito,
apresentando, no gráfico, o tipo de movimento (progressivo, retrógrado, acelerado,
retardado).
b) Calcule a distância total percorrida por esse veículo.
c) Qual é a força do sistema de frenagem, considerando que a força de desaceleração foi
totalmente resultante dos freios? Justifique o sinal (+ ou -) da sua resposta.
d) Nos sistemas internos do veículo, após finalizado o teste, foi observado que o freio motor
(sistema de redução de marchas) realizou trabalho com intensidade de 99000 J. Assim,
conclui-se que a força do sistema de frenagem foi menor que a observada anteriormente,
devido à dissipação de energia por aquecimento. A partir dessas informações, qual é a
porcentagem de dissipação de energia do sistema de frenagem?
2. Em outro teste em pistas controladas, um veículo (A) com massa de 1200 kg se movendo
a 200 km/h velocidade inicia frenagem com máxima capacidade, reduzindo sua velocidade.
Entretanto, em sua frente, há um veículo (B) com massa de 4000 kg e sem velocidade. Há a
colisão frontal entre A e B e, após a colisão, os dois veículos se movem juntos com velocidade
de 36 km/h. Qual é a variação de velocidade que a frenagem foi capaz de realizar no veículo
A imediatamente antes da colisão?