1. “SISTEMAS DE REDUCCIÓN DE
VELOCIDAD”
AL INGRESO DE CENTROS POBLADOS Y/O EN PUNTOS
DE ACCIDENTALIDAD O PRESENCIA DE
CONFLICTOS ENTRE PEATONES Y VEHÍCULOS

2. REDUCTORES DE VELOCIDAD ANTI - TÉCNICOS
PASAJE (EL ORO)
LUZ DE AMÉRICA (SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS)
CRUCE DE PALMAR CON
COLONCHE (PROV. STA. ELENA)

3. COMPONENTES DEL SISTEMA DE
REDUCCIÓN DE VELOCIDAD
1.- Bandas Transversales de Alerta
(Alertan al conductor para disminuir la velocidad)
2.- Marcas de pavimento
(En el carril de acceso incitan a la disminución
regulada de la velocidad)
3.- Señales al lado de la carretera (simples y
dobles)
(Preventivas como regulatorias y de servicio)
4.- Marcas sobresalidas del pavimento
(Tachas)
(Colocadas en alineación paralela a las franjas de
pavimento)

4. BANDAS TRANSVERSALES DE ALERTA BTA
FRANJAS DE ANCHO VARIABLE,
CONSTRUIDAS O COLOCADAS
EN FORMA TRANSVERSAL AL
TRÁFICO
UBICACIÓN ANTES Y
DESPUÉS DE LA ZONA DE
CONFLICTO
EL EFECTO PRODUCIDO POR LA
BANDA ES SONIDO Y
VIBRACIÓN ACCIONANDO LA
REACCIÓN DEL CONDUCTOR

5. PRUEBAS REALIZADAS CON DIFERENTES TIPOS DE
MATERIALES PARA LA ELIMINACIÓN DE LOS
ROMPEVELOCIDADES ACTUALES
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO
(INGRESO AL PUENTE UPANO)
BANDAS DE HORMIGÓN ADOQUINES RETROREFLECTIVOS
DOTS O PUNTOS TERMOPLÁSTICOS BANDAS TERMOPLÁSTICOS
PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)
PROV. AZUAY (PARROQUIA CUMBE )

6. PRUEBAS REALIZADAS CON DIFERENTES TIPOS DE
MATERIALES PARA LA ELIMINACIÓN DE LOS
ROMPEVELOCIDADES ACTUALES
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO
(INGRESO AL PUENTE UPANO)
BANDAS DE HORMIGÓN ADOQUINES RETROREFLECTIVOS
DOTS O PUNTOS TERMOPLÁSTICOS BANDAS TERMOPLÁSTICOS
PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)PROVINCIA DE STA. ELENA (SAN PABLO)
PROV. AZUAY (PARROQUIA CUMBE )