Este documento explica los diferentes tipos de motores, incluyendo sus historias y funciones. Los primeros motores eran hidráulicos y de molino que usaban la energía del agua y el viento. Los motores modernos incluyen de combustión interna (como Otto, diesel, dos tiempos, Wankel), eléctricos, e hidráulicos. Cada tipo convierte una fuente de energía (como química, eléctrica o hidráulica) en energía mecánica para generar movimiento. Aunque los motores han av

2. ¿Qué es un motor?


La palabra motor
proviene del latín
“motoris” que significa
una fuerza que genera
un movimiento.
Lo que es un motor, es
un maquina que puede
producir energía
mecánica a partir de
otra energía, ya sea
eléctrica, o química
(Mediante reacciones
químicas etc.)

3. Historia de los motores
Los primeros motores que
encontramos en la historia de la
raza humano son los motores
hidráulicos, los cuales aprovechan
la una caída de agua para convertir
esta energía en movimiento. Los
siguientes son los molinos, que
utilizaban la energía del viento para
moler granos que posteriormente se
usaban para hacer la comida, estos
modelos fueron de los principales
motores que encontramos en la
historia temprana de la humanidad.
 Pero como su historia es muy
amplia he aquí un video:
 http://www.youtube.com/watch?v=K
DesbOIm3tY


4. Tipos de motores
Combustión interna
 Combustión externa
 Hidráulicos
 Eléctricos


5. Combustión interna

Estos motores
aprovechan la quema
de un combustible
dentro del propio
motor (Ya sea
gasolina que es lo
más
común, diesel, biodie
sel, etc.), tienen una
subclasificación.

6. Motor Otto
Funciona en 4 tiempos:
1. Tiempo de admisión - El aire
y el combustible mezclados
entran por la válvula de
admisión.
 2. Tiempo de compresión - La
mezcla aire/combustible es
comprimida y encendida
mediante la bujía.
 3. Tiempo de combustión - El
combustible se inflama y el
pistón es empujado hacia abajo.
 4. Tiempo de escape - Los
gases de escape se conducen
hacia fuera a través de la
válvula de escape.



7. Diesel

En teoría, el
ciclo diésel
difiere del ciclo
Otto en que la
combustión tiene
lugar en este
último a volumen
constante en
lugar de
producirse a una
presión
constante.

8. Dos tiempos

El principio general del
motor de dos tiempos
es la reducción de la
duración de los
periodos de absorción
de combustible y de
expulsión de gases a
una parte mínima de
uno de los tiempos, en
lugar de que cada
operación requiera un
tiempo completo

9. Wankel

Utiliza un rotor triangular-lobular
dentro de una cámara
ovalada, en lugar de un pistón y
un cilindro. La mezcla de
combustible y aire es absorbida
a través de un orificio de
aspiración y queda atrapada
entre una de las caras del rotor y
la pared de la cámara. La
rotación del rotor comprime la
mezcla, que se enciende con
una bujía. Los gases se expulsan
a través de un orificio de
expulsión con el movimiento del
rotor. El ciclo tiene lugar una vez
en cada una de las caras del
rotor, produciendo tres fases de
potencia en cada giro

10. Carga estratificada

Una variante del
motor de encendido
con bujías es el motor
de carga
estratificada, diseñad
o para reducir las
emisiones sin
necesidad de un
sistema de recirculación de los
gases resultantes de
la combustión y sin
utilizar un catalizador.

11. Turborreactor

El aire es arrastrado a un compresor rotatorio
a través de la toma de aire y es
comprimido, durante varias etapas
sucesivas, a alta presión antes de entrar en
la cámara de combustión. El combustible es
mezclado con el aire comprimido e
inflamado. Este proceso de combustión
aumenta considerablemente la temperatura
del gas. El resultado de la combustión sale
para expandirse a través de la turbina, donde
se extrae la energía para mover el
compresor. Aunque este proceso de
expansión reduce tanto la temperatura como
la presión del gas, estos se mantienen
generalmente superiores a los del medio. El
flujo de gas de salida de la turbina se
expande a la presión ambiental a través de
una tobera de propulsión, produciendo un
chorro a altas velocidades. Si la velocidad de
este chorro de gases supera a la velocidad
del avión, entonces hay un empuje neto
hacia delante.

12. Eléctrico

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Estos motores transforman
la energía eléctrica en
energía mecánica mediante
el uso de de campos
electromagnéticos variables.
Son usados ampliamente en
la vida cotidiana dado que
los últimos años su tamaño
se ha reducido y tienen una
tasa de eficiencia muy alta
(Alrededor del 75-80%).
He aquí un video de su
funcionamiento:
http://www.youtube.com/wat
ch?v=BBvGhHEjFD8

13. Hidráulicos

Estos motores convierten la
energía que proporciona un
presión hidráulica o flujo de
un fluido para convertirlo en
un desplazamiento angular.
Este tipo de motores son los
que se usan en las presas, el
agua que se obtiene de las
presas es usada para poner
presión a una serie de
paletas, esta energía
mecánica obtenida se
convierte posteriormente en
energía eléctrica.

14. Combustión externa

En estos motores la
combustión se da fuera de la
maquina, por lo cual se
denomina combustión
externa, un ejemplo de esto
son las maquinas de
vapor, que como ya había
mencionado, aprovechan la
conversión de agua en
vapor, para mover una serie de
pistones. En los últimos años
han dejado se ser utilizados
debido al nacimiento de
motores mucho más eficientes
como lo son los motores
eléctricos.

15. Conclusiones

Aunque en los últimos años se ha dado grandes saltos en
el area de los motores, encontramos que aun no se han
solucionados los temas de eficiencia energética en la
mayoría de los casos, se nos ha hecho fácil pasar por
alto la ineficiencia energética de los motores de
combustión interna, por sus aparentes ventajas, lo que
tenemos que hacer es buscar formas de solucionar el
problema de eficiencia energética, tenemos que empezar
a ver al futuro, ya sea como los motores de hidrogeno, los
híbridos, o las fuentes alternativas de combustible, que
no producen gases de invernadero. Nos hace falta
avanzar más en el mundo de los motores, debemos tratar
de solucionar estos problemas lo antes posible, para así
facilitar nuestra vida y la de los demás.