Explicación de los principios básicos de funcionamiento, tipos, clasificación, aplicación, etc. De Bombas y Motores hidráulicos, utilizados en maquinaria amarilla (CAT) para Gran Minería.
2. MOTORES Y BOMBAS HIDRÁULICAS
• Objetivos
• Describir las diferencias entre bombas
regulables y no regulables.
• Describir las diferencias entre bombas de
caudal fijo y de caudal variable.
• Describir la operación de los diferentes
tipos de bombas.
• Describir las semejanzas y las diferencias
entre los motores y las bombas hidráulicas.
• Determinar la clasificación de las bombas
hidráulicas.
3. BOMBAS HIDRÁULICAS FUNCIÓN
• La bomba hidráulica se
encarga de transformar la
energía mecánica proveniente
del equipo de accionamiento
en energía de fluido.
• Realmente la bomba impulsa
al fluido; significa pues que
ésta; proporciona caudal.
• La presión se forma como
consecuencia de la resistencia
que encuentra el fluido.
Aceite de Salida Aceite de Entrada
Caja
Engranaje de Mando
Engranaje Loco
5. MOTOR HIDRÁULICO
• Función:
• El motor hidráulico
convierte la energía
hidráulica en energía
mecánica.
• El motor hidráulico usa el
flujo de aceite enviado por
la bomba y lo convierte en
un movimiento rotatorio
para impulsar otro
dispositivo.
Caja
Engranaje de Mando
Engranaje Loco
Aceite de la Bomba Aceite del Tanque
7. VOLUMEN DESPLAZADO O DE EXPULSIÓN (DV)
• Se refiere al volumen de
fluido que es transportado por
la bomba en cada giro. Por
tanto el caudal es el resultado
de multiplicar el volumen
desplazado (DV) por el
número de revoluciones por
minuto (n).
Q = DV x n
8. REVOLUCIONES
• Las revoluciones de una bomba son un criterio
importante de selección.
• El régimen de revoluciones para la máquina
estacionaria es de n=1800min-1; por otro lado el
régimen de revoluciones para la maquinaria móvil es
amplio (800 a 5000rpm) tomándose como referencia
de diseño a 1500rpm.
9. EFICIENCIA VOLUMÉTRICA
• Es la relación entre el caudal real que impulsa la bomba
con respecto al caudal teórico.
EFICIENCIA TOTAL
• El grado de eficiencia total de una bomba se calcula
multiplicando la eficiencia volumétrica con la eficiencia
hidráulica - mecánica.
• En general la eficiencia total de una bomba hidráulica
oscila entre el 80% y 90%.
10. • Si p=0, la bomba rinde un
caudal Q.
• Si p>0, Q se mantiene
prácticamente constante.
• Para una alta presión Q
comienza a disminuir.
• La presión máxima que alcance
la bomba se da cuando el caudal
ha caído como máximo en 13%.
CURVA CARACTERÍSTICA DE UNA BOMBA
9 a 13 % de Q
BOMBA
AVERIADA
QNOMINAL
CAUDAL
Caudal prácticamente constante
a diversas presiones
DESTRUCCIÓN
DE LA
BOMBA
PMÁXIMA
BOMBANUEVA
PRESIÓN
11. • El siguiente banco de ensayo permite obtener la curva Q vs. p
INSTALACIÓN PARA OBTENER LA CURVA DE LA BOMBA
Q
p
VALVULA LIMITADORA DE
PRESION
(VALVULA DE CARGA)
CAUDALÍMETRO
MANÓMETRO
BOMBA
HIDRÁULICA
M
13. BOMBAS NO REGULABLES
• Tienen mayor espacio libre entre las
piezas fijas y en movimiento que las
bombas de caudal variable.
• Mayor espacio libre permite el empuje
de más aceite.
• El flujo de salida de la bomba
disminuye a medida que la presión
aumenta.
• Se usan para sistemas de baja presión o
para alimentar otras bombas de alta
presión.
14. BOMBA DE RODETE
• De tipo centrífuga:
• 1:Disco con hojas curvadas
• 2: Rodete
• 3: Caja
• 4: Eje de salida
• 5: Entrada de aceite
15. BOMBA DE HÉLICE AXIAL
• El aceite es impulsado
hacia el tubo por la
rotación de las hojas en
ángulo.
Hélice
Entrada
EntradaFlujo
Flujo
16. BOMBAS REGULABLES
• Existen tres tipos básicos:
• Engranajes
• Paletas
• Pistones
• Espacio entre componentes
muy pequeño. Esto reduce
fugas.
• Mayor eficiencia en sistemas
de alta presión.
17. CAUDAL FIJO VS CAUDAL VARIABLE
• El caudal de salida de
una bomba de caudal fijo
solo varia si se cambia la
velocidad de rotación de
la bomba.
• El flujo de salida de una
bomba de caudal variable
puede aumentar o
disminuir
independientemente de la
velocidad de rotación.
18. BOMBA DE ENGRANAJES
• Son bombas regulables a través
de las revoluciones.
• La máxima presión de trabajo es
4000lb/pulg2
• Por encima de esta presión existe
un desequilibrio hidráulico a
través de una carga lateral en los
ejes.
• La eficiencia volumétrica de estas
bombas es e 90% en la gama de
presión especificada.
Caja
Engranaje de Mando
Aceite de Entrada
Engranaje Loco
Aceite de Salida
Caja
Engranaje de Mando
Aceite de Entrada
Engranaje Loco
Diente de Engranaje en
Conexión
Aceite de Salida
19. BOMBAS DE PALETAS
• Las paletas se mueven
hacia adentro y afuera
del rotor y sellan contra
el anillo excéntrico.
• El anillo es de forma
elíptica en bombas de
caudal fijo y circular en
bombas de caudal
variable.
20. BOMBA DE PISTÓNES
• Existen dos diseños:
• Pistones axiales
• Pistones radiales
• Ambas bombas son
regulables y altamente
eficientes, sin embargo la
salida puede ser de caudal
fijo o variable.
21. BOMBAS Y MOTORES DE PISTONES AXIALES
• Pistones contra una
plancha basculante fija
o variable en forma de
cuña.
22. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
ZONA DE
PRESIÓN
(MENOR ÁREA)
ZONA DE SUCCIÓN
(MAYOR ÁREA)
PRESIÓN ATMOSFÉRICA ABSOLUTA
PRESION DE SUCCIÓN O DE VACIO O DEPRESIÓN DE 0,3BAR
EQUIVALENTE A UNA PRESION ABSOLUTA DE 0,7BAR
PRESIÓN DE 0,5 BAR
PRESIÓN = 1BAR ATMOSFERA ABS.
23. CAVITACIÓN
• La cámara de aspiración es más grande que la cámara de descarga con
la finalidad de tener mayor presión y evitar que se forme excesivo vacío
que produzca la vaporización del aceite, implosionando en la cámara
de alta presión y provocando pues, el desgarre metálico en las paredes
internas de la bomba manifestándose con efectos de ruido y vibración.