1. Master Universitario di II livello in Tecniche per la Progettazione e la Valutazione Ambientale
Ed. XXII a.a. 2011/2012
LINEA ALTA VELOCITA MILANO – GENOVA TERZO VALICO DEI GIOVI
Analisi Ambientale Propedeutica alla Progettazione Acustica Esecutiva e Attività di Monitoraggio
Ante Operam
ABSTRACT
L’argomento del presente elaborato, redatto a conclusione del periodo di stage, svolto presso Studio
Progetto Ambiente s. r. l., riguarda l’analisi ambientale propedeutica alla progettazione acustica
esecutiva e l’attività di monitoraggio ante operam del territorio interessato della linea ad alta velocità
Milano – Genova.
Il lavoro è stato incentrato sulla fase di monitoraggio ante operam, la quale prevede una serie di
accertamenti in campo mirati a definire il clima acustico attualmente esistente all’interno del territorio
interessato dalla costruzione della nuova infrastruttura. L’attività è stata sviluppata secondo quanto
previsto dalla normativa vigente, ed in particolare dalla Legge Quadro sull'inquinamento acustico n. 447
26/10/1995, in cui viene stabilito che le Regioni devono definire i criteri di zonizzazione acustica del
territorio comunale, essendo il Comune stesso a esprimere le proprie scelte in relazione alla qualità
acustica da preservare o da raggiungere nelle differenti porzioni del territorio. Oltre alla legge quadro
suddetta, si è fatto riferimento alle disposizioni del DPR n. 459 18/11/1998, “Regolamento recante norme
di esecuzione dell’articolo 11 della legge quadro n. 447, in materia di inquinamento acustico derivante da
traffico ferroviario” che definiscono i limiti di immissione delle infrastrutture ferroviarie.
In particolare sono state descritte le misure di rumore, eseguite mediante strumentazione adeguata
presso i ricettori definiti dal Piano di Monitoraggio Ambientale, e analizzate mediante software specifico.
Sono stati quindi ottenuti i report finali all’interno dei quali sono evidenziati i principali parametri richiesti
dalla normativa. Unitamente a ciò si è fatta un’analisi dei riferimenti normativi a livello nazionale,
regionale e comunale in materia di gestione dell’inquinamento acustico che ha permesso di fornire un
quadro rappresentativo dello stato delle componenti ambientali negli ambiti territoriali prossimi alle aree
di cantiere, potenzialmente interferiti dalle attività di costruzione e dall’esercizio dell’infrastruttura della
AV.
Tale operazione è stata completata col recepimento dei piani di zonizzazione acustica dei comuni
ricadenti nell’area di studio, che, mediante sistema informativo territoriale, sono confluiti in apposite
mappe vettoriali. In tal modo, si è potuto fare un confronto tra i livelli di rumore misurati nella campagna
di monitoraggio e i limiti previsti dalle zonizzazione acustiche comunali e dalla legislazione specifica sulle
infrastrutture stradali e ferroviarie.
Dott.ssa Natalì Zurbriggen

2. Master Universitario di II livello in Tecniche per la Progettazione e la Valutazione Ambientale
Ed. XXII a.a. 2011/2012
LINEA ALTA VELOCITA MILANO – GENOVA TERZO VALICO DEI GIOVI
Analisi Ambientale Propedeutica alla Progettazione Acustica Esecutiva e Attività di Monitoraggio
Ante Operam
ABSTRACT
The subject of the present work, drawn up as conclusion of the master internship held at Studio Progetto
Ambiente s. r. l., regards the propaedeutic environmental analysis, the acoustic design and pre-
operational monitoring activities in the potential territory of the Milan - Genoa high speed train line.
The work has been focused on the pre-operational phase of monitoring, which provides a series of field
investigations aimed to define the acoustic environment that currently exists within the area covered by
the construction of the new infrastructure. The activity has been developed in accordance with the
legislation in force, in particular the Framework Law on noise n. 447 26/10/1995, in which it is
established that the regions must define the criteria of acoustic zoning of the municipality, while the
municipality itself must express their choices in relation to the acoustic quality to maintain or achieve, in
different parts of the region. In addition to this latter legal framework, the Presidential Decree no. 459
11.18.1998 "Regulations for the implementation of Article 11 of the Framework Law. 447, relating to
noise pollution caused by rail traffic" previsions were taken into account. This Decree defines the
emission limits of a rail infrastructure.
In particular, the noise measurements have been described. These measurements were performed
using appropriate equipment in the receptors, defined by the Environmental Monitoring Plan and
analyzed by specific software. The final reports were then obtained, where the main parameters were
identified and highlighted as required by regulations. Together with this, an analysis was made including
the normative references at national, regional and municipal levels on noise management that has
allowed us to provide a representative status overview of the environmental components in the target
areas next to construction sites, potentially interfered by the construction activities and operation of the
high speed line infrastructure.
Such operation was completed with the adoption of zoning acoustic plans from municipalities within the
study area, which, by using geographic information systems(GIS) are merged into appropriate vector
maps. In this way, it was possible to compare the noise levels measured in the monitoring campaign and
the limits of the acoustic municipal zoning and specific legislation on road and rail infrastructure.
Dott.ssa Natalì Zurbriggen