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1. BARRERA DE RODILLOS
ULTIMPACTOS DE ULTIMA GENERACION
ULTIMPACTOS DE ULTIMA GENERACION

2. 1 ROLL DEFENDER
AmortiguaAmortigua Giro AutofrenadoGiro Autofrenado
RedireccionaRedirecciona
Rodillos con freno reductor de velocidad por acción mecánica
La barrera de rodillos “ROLL DEFENDER” consis-
te en un sistema de rodillos que absorben la fuerza
del impacto de los vehículos mediante el giro
controlado de una serie de rodillos autofrenados
que redirecciona los vehículos al arroyo vehicular,
reduciendo el índice de mortalidad y disminuyendo
la gravedad de las lesiones en accidentes automovi-
lísticos ocurridos en carreteras, vías de alta y baja
velocidad.

3. 2ROLL DEFENDER
BARRERA DE RODILLOS
SENCILLA
Para vías de baja velocidad
BARRERA DE RODILLOS
DOBLE
Para vías de alta velocidad
BARRERA DE RODILLOS
TRIPLE
Protege a vehículos pesados
Dependiendo del nivel de seguridad que
se requiere en cada punto la barrera
“ROLL DEFENDER” puede ser sencilla
(una línea de rodillos),doble (dos líneas de
rodillos) o triple (tres líneas de rodillos).
46.0 cm.
125.0 cm.
ANCLAJEENTERRADO

4. 3 ROLL DEFENDER
Los rodillos van montados en tubos de acero que
funcionan como ejes de giro.
En la Barrera sencilla los tubos
de acero se anclan al piso cada tres rodillos, excepto
en curvas, (fig.1).
En la Barrera doble ó triple el
anclaje se hace cada dos rodillos,(fig.2).
En sentido horizontal, todos los tubos (ejes) son
unidos con tornillos de 5/8” x 6 ½” a 4 perfiles de
acero de 4”x 4”(2 por lado, dos superiores y dos infe-
riores), estos perfiles de acero incrementan la resis-
tencia en el punto de impacto.
Galvanizado mediante el proceso
de inmersión en caliente.
POSTE PRINCIPAL
DE ANCLAJE
REFUERZO DE
CONCRETO POLIMERICO
VARILLAS
FRENO INFERIOR
FRENO SUPERIOR
PERFIL DE ACERO
PARA UNION
TORNILLOS DE 5/8”x 2”
PARA UNION DE PERFILES
TORNILLO DE 5/8”x 6 1
/2”
PARA UNION DE RODILLOS
RONDANA DE
PRESION
RONDANAS
PTR DE 4 X 4 PULGADAS
RUEDA DE HULE CON DOS
FRANJAS DE REFLEJANTE
TAPAS PARA TUBO CON REFLEJANTE
RIN
Fig. 2
Tubo eje
anclado
1
Tubo eje
anclado
1 2
2
Fig. 1
Tubo eje
anclado
Tubo eje
anclado
Tubo eje
anclado
111
222
333

5. 4ROLL DEFENDER
Al impactar un vehículo en el sistema de rodillos
de “ROLL DEFENDER” primeramente actúa el
amortiguamiento de la rueda de hule ,en segunda
instancia parte de la fuerza del impacto se absor-
be convirtiéndola en giro de los rodillos,otra parte
de la energía se convierte en calor por la fricción
generada de manera mecánica entre el rin y los
frenos (uno superior y uno inferior) los cuales en
sus superficies de contacto tienen una serie de
nervaduras dispuestas en forma radial que
reducen la velocidad de giro de los rodillos y
por consiguiente la velocidad del vehículo, una
parte más de la fuerza es absorbida por los
perfiles de acero horizontales de 4” x 4”, final-
mente la fuerza residual del impacto es disipa-
da por el anclaje al piso de los tubos de soporte
los cuales recuperan su posición prácticamente
sin deformación alguna debido al espesor de su
pared y a un refuerzo interior.
CURVA SEGURACURVA SEGURA

6. 5 ROLL DEFENDER
La barrera “ROLL DEFENDER” puede instalarse como protección central entre
carriles en vías de doble circulación para evitar la invasión de carril contrario.
De manera lateral como protección en acantilados y curvas ó rectas en donde los
vehículos pueden perder el control impactando las barreras centrales o laterales
que no amortiguan ni redireccionan.
La barrera
impide la invasión del carril
izquierdoencurvaspeligrosas
de doble sentido.

7. Barrera “ROLL DEFENDER” en tramos de 2.67 metros
es la medida ideal para crear curvas.
6ROLL DEFENDER
Barrera “ROLL DEFENDER” en tramos de 6 metros
para secciones rectas.
ULTIMPACTOS UG
ULTIMPACTOS UG
ULTIMPACTOS DE ULTIMA GENERACION
PLACA DE ACERO
CON MARCO DE 10 cm.
TORNILLOS
PARA SUJECCION
AMORTIGUADOR
CORTO
ANGULO DE ACERO DE
3”x 3”x 1/2”REFORZADO
PERFIL DE ACERO
PARA UNION
AMORTIGUADOR
LARGO
CURVA SEGURACURVA SEGURA

8. Tel. 01 (55) 5399.9033 y 5399.1908
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