Nemokamo viešojo transporto Vilniuje galimybių studija
•Transferir como PPTX, PDF•
0 gostou•527 visualizações
Net 87 proc. vilniečių teigiamai vertina nemokamo viešojo transporto idėją, rodo gyventojų apklausa, o pagrindinės Vilniaus problemos sukasi apie transportą – spūstys, oro tarša, eismo keliamas triukšmas, išlaidos susisiekimui, viešojo transporto kokybė, kelių būklė ir parkavimo problemos šalia namų bei mieste. Taline jau 5-eri metai mieste registruoti gyventojai naudojasi viešuoju transportu nemokamai. Ar ir Vilniuje gali būti nemokamas viešasis transportas, į klausimus atsako nepriklausomos konsultacinės įmonės “Civitta” ekspertų dar 2018 m. vasarą atlikta studija ir ekonominė analizė.
Recomendados
Recomendados
Mais conteúdo relacionado
Semelhante a Nemokamo viešojo transporto Vilniuje galimybių studija
Semelhante a Nemokamo viešojo transporto Vilniuje galimybių studija (15)
Mais de Artūras Zuokas
Mais de Artūras Zuokas (20)
Nemokamo viešojo transporto Vilniuje galimybių studija
- 1. PRELIMINARAUS NEMOKAMO VISUOMENINIO TRANSPORTO VILNIAUS MIESTO SAVIVALDYBĖS GYVENTOJAMS SUTEIKIMO FINANSINIS MODELIS
- 2. 2 Pagrindinės nemokamo visuomeninio transporto naudos • Padidės naudojimasis VT • Išaugs darbo jėgos mobilumas • Gyventojai sutaupys iki 350 eurų per metus • Pensijinio amžiaus gyventojų integracijos skatinimas į visuomenę • Miesto centro ekonominio gyvenimo augimas vakarais ir savaitgaliais • Oro tarša mieste sumažės daugiau nei 1% • Iki 2030 m. Lietuva yra įsipareigojusi sumažinti oro taršą. • Šio įsipareigojimo nevykdymas šaliai gali kainuoti iki 180 mln. Eurų baudos. • Grūstys centre sumažės iki 6% • Dėl sumažėjusių grūsčių, žmonės sutaupys apie 34 mln. Eurų kasmet • Bus skatinamas poreikio privatiems automobiliams mažėjimas (NVT, automobilių ir dviračių dalijimasis) • Ilgajame laikotarpyje bus matomas mažėjantis poreikis investicijoms į parkavimo infrastruktūrą Didesnis mobilumas ir socialinė nauda Mažesnė oro tarša Mažesnės grūstys ir investicijos į infrastruktūrą
- 3. 3 Užsienio miestų patirtis nemokamo visuomeninio transporto paslaugų teikime Talinas, Estija • Viešasis transportas Talino gyventojams yra nemokamas nuo 2013 m.; • Po NVT įvedimo, centre sumažėjo automobilių 6 %; • Viešojo transporto naudojimas išaugo apie 10 %; • Planuojama įvesti NVT visoje šalyje. Avesta, Švedija • Mieste veikia nemokamas viešasis transportas visiems žmonėms nuo 2012 m.; • Per pirmuosius metus automobilių naudojimas sumažėjo 4 %, autobusų naudojimas išaugo dvigubai (nuo 4 % visų kelionių iki 8 %); • Per metus išmetama apie 40 tonų CO2 dujų mažiau lyginant su prieš tai buvusia situacija. Žory, Lenkija • Mieste veikia nemokamas viešasis transportas visiems žmonėms nuo 2014 m.; • Nuo NVT įvedimo mieste padidėjo visuomeninio transporto naudojimas, neliko transporto spūsčių, sumažėjo oro tarša; • Sumažėjo viešojo transporto keliamos išlaidos. Diunkerkas, Prancūzija • Mieste veikia nemokamas viešasis transportas savaitgaliais; • Šeštadieniais keleivių srautai visuomeniniame transporte išaugo 29 %, sekmadieniais – 78 %; • Miestas planuoja plėsti autobusų tinklą, skirti didesnę dalį kelio A juostoms.
- 4. 4 Įvedus nemokamą visuomeninį transportą Vilniaus mieste, papildomos naudos viršys finansinius nuostolius 2 kartus Dabartinė situacija Įvedus NVT Tūkst., Eur 2017 Pajamos/dotacijos iš visuomeninio transporto 74,657.47 Išlaidos visuomeniniam transportui (73,696.88) Iš viso: 960.59 Tūkst., Eur Pajamos/dotacijos iš visuomeninio transporto 40,050.00 Išlaidos visuomeniniam transportui (65,000.00) Iš viso: (24,950.00) Papildomos naudos: • Tiesioginė ekonominė nauda – papildomai Vilniaus miesto savivaldybėje užsiregistravę gyventojai kasmet į biudžetą atneš daugiau nei 16 mln. Eurų mokesčių (po 5 metų nuo NVT įvedimo). • Netiesioginė ekonominė nauda – padidėjus VT naudojimui, mieste sumažės grūstys. Tai kiekvienais metais vilniečiams sutaupys laiko vertinamo 34 mln. Eurų. • Papildoma nauda – miesto centre oro tarša sumažės daugiau nei 1%. Įžvalgos dėl dabartinės situacijos: • Vilniaus darnaus judumo plane numatyta sumažinti automobilių naudojimą 21% bei padidinti visuomeninio transporto naudojimą 4,5%. Šiuo metu VT naudojimas mažėja, todėl reikalingos naujos priemonės tikslams pasiekti.
- 5. 5 ES direktyva dėl oro taršos numato pareigą šalims narėms drastiškai mažinti į atmosferą išmetamų teršalų kiekį Šaltiniai: Europos Parlamentas, Lietuvos žinios Teršalas SO2 NOx NMLOJ NH3 KD2,5 Privaloma 2020-2029 vertė lyginant su 2005 verte 55% 48% 32% 10% 20% Privaloma 2030 (ar vėliau) vertė lyginant su 2005 verte 60% 51% 47% 10% 36% Nacionaliniai išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo įsipareigojimai Lietuvai • Jei Lietuva iki 2030 metų nesumažins oro taršos iki numatytų lygių, Europos Sąjungos Aplinkos tarybos skaičiavimais Lietuvai galimai teks įsigyti CO2 kvotos vienetų, kurių vertė numatomai sieks iki 180 mln. Eur. Pasekmės neįvykdžius įsipareigojimų • Vokietija, Prancūzija, Didžioji Britanija, Prancūzija, Švedija bei Estija aktyviai testuoja nemokamo viešojo transporto galimybę keliuose miestuose. NVT bus naudojamas, kaip skatinamoji priemonė nesinaudoti automobiliu • Vokietijoje ir Olandijoje automobiliai su dyzeliniais varikliais nėra įleidžiami į miesto centrus • Olandijoje skatinami elektromobiliai (netaikomas PVM, nemokamas stovėjimas miestuose) Didžiųjų ES šalių veiksmai taršos mažinimui
- 6. 6 Po NVT įvedimo numatomas transporto kamščių ir taršos sumažėjimas miesto centre Transporto kamščių mažėjimas, Eur. Oro taršos šaltiniai Numatomas taršos iš transporto sumažėjimas miesto centre – 6%. Tai reikštų visos taršos sumažėjimą 1,06%. Laiko nuostoliai dėl spūsčių Numatomi sutaupymai įvedus NVT 34.358.275 Numatomi laiko nuostoliai dėl spūsčių ateityje 572.647.909 538.289.634 30% 17% 18% 35% Kiti Transportas Energetika Pramonė
- 7. 7 Talino mieste sėkmingą statyk ir važiuok aikštelių panaudojimą lemiančių faktorių Vilniuje trūksta Įžvalgos: • Taline statyk ir važiuok aikštelių sėkmę lemia aukštos automobilių stovėjimo kainos miesto centre (iki 6 Eur. už val.) bei nemokamas viešasis transportas • Naudojantis visuomeniniu transportu Talino mieste – automobilių stovėjimas SV tipo aikštelėse yra nemokamas • Ilgajame laikotarpyje didelis SV aikštelių panaudojimas Vilniuje gali padėti sumažinti transporto taršą mieste 60% 95% 0%Vilnius Talinas Statyk ir važiuok aikštelių panaudojimo lygis - užimtumo lygis
- 8. 8 Sąnaudų kontrolei ir bilietų platinimui suma numatomai išliks panaši SISP išlaidos bilietams ir kontrolei VT keleivių kontrolė 2016 m. 2017 m. Surašytų baudų suma € 782,940 € 903,022 Apmokėtų baudų suma € 459,902 € 532,782 Apmokėtų baudų suma, % 59% 59% VT kontrolės išrašytos ir apmokėtos baudos • Į šią sumą patenka bilietų savikaina, įrangos priežiūra, bilietų platinimo ir kontrolės išlaidos • Numatoma, kad įvedus NVT šios išlaidos nesikeistų (arba keistųsi minimaliai), nes visos šios veiklos turės būti vykdomos ir toliau • Mieste įvedus NVT, sumažėtų iš baudų surenkamos lėšos į savivaldybės biudžetą, todėl kontrolė būtų labiau nuostolinga
- 9. 9 Naujos kartos Vilniečio kortelė sostinės gyventojams suteiktų platesnį paslaugų spektrą • Suasmeninta Vilniečio kortelė suteiks galimybę Vilniaus miesto gyventojams nemokamai važiuoti visuomeniniu transportu • Kortelėje įdiegta NFC technologija, kuri leis Vilniečio kortele atlikti mokėjimui (pvz. už traukinio bilietą, automobilių stovėjimo vietą) • Kortelei skirtoje programėlėje nurodomos galimos nuolaidos su kortele, pinigų likutis, mokėjimų istorija, aktualūs pranešimai bei kita informacija, įdiegta galimybė kortele naudotis telefonu (tik su prietaisais turinčiais NFC)
- 10. 10 Sutaupymo galimybės reguliariai keliaujantiems vilniečiams siekia 350 Eurų per metus Ižvalgos: • 32% visų keleivių sudaro studentai/moksleiviai, pensininkai bei bedarbiai – tai visuomenės grupės, kurioms visuomeninio transporto kaina yra labiausiai aktuali • Bilietų kainos yra sąlyginai didelės tipiniams viešojo transporto keleiviams, nes didžiosios jų dalies pajamos siekia iki 600 Eur • Per metus gyventojai reguliariai besinaudojantys visuomeniniu transportu sutaupytų 348 Eurus. Mieste įvedus NVT šios išlaidos gali būti skirtos vartojimo didinimui. Visuomeninio transporto keleivių Vilniuje pajamos Šaltinis: Apklausa Vilniaus miesto keleivių pasitenkinimo viešuoju transportu lygiui nustatyti