1. Apreamare Sme
P R U E B A
Bajo una cubierta plana en dos niveles,
P R U E B A
este gozzo de siete metros y medio de
M
eslora amaga más de lo que uno puede
imaginar a primera vista.
por Gabi Mir
por Gabi Mir
MOTOR

2. raldo 7,5 Open
PROGRAMA DE NAVEGACIÓN
Este Smeraldo es la versión más cercana al con-
cepto clásico de embarcación de pesca: cubierta des-
pejada, buenas dotes marineras y poderío para surcar
el mar aún con ola en contra. Debajo de esta piel apa-
rece, además, una cabina que ofrece mucha habitabili-
dad, con una cama doble, un amplio salón convertible,
inodoro y un mueble en el que cabe la posibilidad de
montar una cocina y una nevera. Un equipamiento no-
table para quienes prefieren esta concepción a las ver-
siones con cabina y timonera sobre cubierta.
Precio: No facilitado
Motor: 2 x Volvo TAMD31P 143 HP

3. GPrueba motor
APREAMARE SMERALDO 7,5 OPEN EXTERIORES
La plana cubierta de teca del Smeraldo 7,5 Open tiene dos
HOJA TÉCNICA alturas, siendo más alta la de proa. La zona de popa, más próxi-
ma al concepto de bañera, está ocupada por la consola del pues-
FICHA BARCO to de gobierno y un banco adosado a la brazola de popa. El resto
MMarca . . . . . . . . . . . . . . . . . .Apreamare del piso está libre de volúmenes, y puede levantarse en parte pa-
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . .Smeraldo 7,5 Open ra acceder al compartimento de los motores. Esta bañera, de
País origen . . . . . . . . . . . . . .Italia más de cuatro metros cuadrados, resultará apropiada cuando se
Importador . . . . . . . . . . . . . .Marina Estrella desee colocar algunas sillas y una mesa durante los fondeos, o
Eslora . . . . . . . . . . . . . . . . .7,50 m incluso colchonetas para tomar el sol. Durante la navegación, el
Manga . . . . . . . . . . . . . . . . .2,99 m banco de popa es el asiento más práctico que encontrarán los tri-
Calado . . . . . . . . . . . . . . . . .0,62 m
pulantes, salvo que se opte por montar otro tipo de sillas que
Desplazamiento . . . . . . . . . .4.000 kg
N º plazas . . . . . . . . . . . . . .8 aguanten bien los movimientos del barco. La superficie de cubier-
N º literas . . . . . . . . . . . . . . .2 ta es una prolongación de la de bañera. Se trata de nuevo de un
Agua dulce . . . . . . . . . . . . . .150 L piso de teca, llano en su máxima extensión, del cual sólo sobre-
Combustible . . . . . . . . . . . . .450 L salen los elementos de proa, como el molinete de anclas. Desde
Potencia hélice . . . . . . . . . .2 x 143 HP ahí hacia atrás la extensión permite montar un magnífico solario,
Precio sin impuestos . . . . . .No facilitado siempre que el tambucho de acceso a la cabina se encuentre ce-
Impuestos . . . . . . . . . . . . . . .16% IVA rrado. En caso contrario, más de la mitad de la longitud de la cu-
Titulación mínima . . . . . . . .P.E.R.
Homologación . . . . . . . . . . .Categoría B bierta queda truncada. Creemos, sin embargo, que esta opción
Transporte . . . . . . . . . . . . . .No incluido no se dará con frecuencia durante la navegación.
La popa del barco monta una platafor-
ma de baño que combina acero inoxidable
y madera de teca, con una escalera de
FICHA MOTOR baño central. Todo el conjunto es opcio-
MMarca . . . . . . . . . . . . .Volvo Penta nal, pero parece bastante lógico instalar
Instalación . . . . . . . . .Bimotor tal extensión para favorecer la comodidad
Modelo . . . . . . . . . . . .TAMD31P
Tipo . . . . . . . . . . . . . .Diesel en esta zona de la embarcación, tanto pa-
Potencia hélice . . . . . .143 HP a 4.100 rpm ra el ocio durante los fondeos, como para
Cilindrada . . . . . . . . . .2.400 cm3 actividades de pesca, como para agilizar
Nº cilindros . . . . . . . .4 en línea los accesos desde el puerto. Estos tam-
Alimentación . . . . . . .Inyección directa bién podrían realizarse por proa, aunque
Aspiración . . . . . . . . .Turbo el balcón es cerrado en la parte anterior
Refrigeración . . . . . . .Intercambiador de calor del barco. Este balcón que contornea la
Transmisión . . . . . . . .Eje proa no llega hasta la popa. Después de
un espacio en que sólo hay regala, nueva-
mente un pequeño balcón por cada banda
complementa la seguridad de los tripulan-
tes de bañera.
NAVEGACIÓN
El puesto de gobierno se encuentra desplazado hacia la
banda de estribor, despejando la cubierta y favoreciendo un
cómodo acceso al volumen interior. Está compuesto por una
consola vertical, con una mampara que hace la función de pa-
rabrisas. El asiento es de tipo butaca y resulta confortable pa-
ra el tipo de navegación del barco permitiendo, además, una
posición desde la que se controlan bien los instrumentos de
EQUIPAMIENTO navegación, el volante y los mandos de los motores. Cuenta
MLuces de navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie también con visibilidad suficiente de todo el barco, salvo de la
Bomba de achique plataforma de baño, tapada por la regala de popa.
en el compartimento de motor . . . . . . . . . . . .Serie El comportamiento de la carena por debajo de diez nudos
Bomba de agua a presión . . . . . . . . . . . . . . . .Serie de velocidad es similar al de la embarcación tradicional de
Pre-instalación de nevera y fregadero . . . . . . .Serie pesca, con un movimiento acompasado a la ola, probable-
Cuadro eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie
Casco azul con banda amarilla . . . . . . . . . . . .Serie
Toldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado
Colchonetas de cubierta . . . . . . . . . .No facilitado
Agua caliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado
Cargador de baterías . . . . . . . . . . . . .No facilitado
Nevera eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado
Inodoro eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado
Funda para consola y asiento . . . . . . .No facilitado
Certificado homologación R.I.N.A. . .No facilitado
Plataforma de baño . . . . . . . . . . . . . .No facilitado
Molinete de ancla . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado
2000
46

4. BAÑERA
MMedidas 2,60 x 2,26 m
Altura brazola 0,70 m
Asientos Banco
Medidas 1,60 x 0,38 m
Plazas 3-4
Mesa No
Solario No
Cofres 1
BAÑERA
ERGONOMÍA 7
SEGURIDAD 8
CIRCULACIÓN 8
PROA CUBIERTA POPA
MBotalón . . . . . .No Solario . . . . . . . . . .Sí Plataforma . . . .1,80 x 0,75 m
Balcón . . . . . . .Abierto Antideslizante . . . .Teca Escala . . . . . . .Sí
Cornamusas . .2 bitas Pasamanos . . . . . .No Ducha . . . . . . .Sí
Gateras . . . . . .2 Asiento . . . . . . . . .No Cornamusas . . .2 bitas
Pozo ancla . . .Sí Portaobjetos . . . . .No Estiba . . . . . . . .Sí
CUBIERTA
ERGONOMÍA 8 ERGONOMÍA 7 ERGONOMÍA 8
PROA
SEGURIDAD 8 SEGURIDAD 7 POPA SEGURIDAD 8
CIRCULACIÓN 7 CIRCULACIÓN 8 CIRCULACIÓN 8
VERSIONES MOTOR
1 x Mercruiser D4.2 L D-Tronic 240 HP No facilitado
mente más estable en
1 x Volvo KAMD43P 220 HP No facilitado PUESTO
cuanto al balanceo trans-
2 x Mercruiser D 2,8L D-Tronic 165 HP No facilitado DE GOBIERNO
versal y la proa más le-
2 x Volvo TAMD31P 143 HP No facilitado
vantada. Hasta 2.500 re- 2 x Yanmar 182 HP No facilitado
voluciones aproximada- PRINCIPAL
mente, se nota que los MUbicación Estribor
motores no trabajan al Asiento Butaca
ritmo que debieran, sino
PRESTACIONES Y SONORIDAD Plazas 1
que van por debajo de MRÉGIMEN RITMO VELOCIDAD SONORIDAD Medidas 0,50 x 0,40 m
los regímenes para los 800 rpm Mínimo 4 nudos 70 dB Regulación Sí
que se han construido. 1.400 rpm 6 nudos 76 dB Reposapiés Sí
1.900 rpm 7 nudos 80 dB Parabrisas Mamapara frontal
Pasando de 2.600 vuel- 2.300 rpm 9 nudos 85 dB
tas la velocidad se dispa- 2.700 rpm 17 nudos 84 dB Volante Madera 5 radios
ra de 11 a 17 nudos en 3.000 rpm Crucero 20 nudos 84 dB Regulación No
3.400 rpm 24 nudos 87 dB Mandos motor 1 doblemando
un momento, gracias a 4.000 rpm 30 nudos 93 dB
la capacidad de planeo Power trim No
de la carena. Es preciso Lugar: Masnou (Barcelona) Mar: Tendida Viento: 0 Beaufort. Flaps No
Tripulantes: 1 Combustible: 25 % Agua dulce: 100 %. Asiento copiloto No
destacar, en este punto, Mediciones: GPS Garmin 75 / Sonómetro: INS LM-9600.
que el modelo que tuvi- Asideros Sí
mos ocasión de probar Guantera No
carece de flaps, opcionales en la versión Open. Por lo que pu- Portaobjetos No
dimos intuir, los flaps serán de gran ayuda para alterar la altu- Portacartas No
ra de la proa, que aparentemente se clava un poco navegan-
GOBIERNO
do a la máxima velocidad, 30 nudos. Deberíamos contrastar VISIBILIDAD 8
PUESTO DE
esta sensación con una situación de carga normal, con la tri- POSICIÓN 7
pulación y pertrechos habituales.
M
M
M
ERGONOMÍA 7
PROTECCIÓN 7 2000
47

5. GPrueba motor
APREAMARE SMERALDO 7,5 OPEN
INTERIORES
Aunque no lo parezca, este gozzo amaga
bajo su cubierta un camarote, salón, come-
dor, cocina e inodoro. Desde el exterior no
existe el más mínimo detalle que pueda su-
gerir tal profusión de elementos. No existen
portillos, ni lumbreras, ni escotillas de cubier-
ta. Sólo una tapa articulada en la parte cen-
tral del barco, que se levanta formando una
pared frontal y un toldillo apoyado en dos ba-
rras de acero inoxidable. El hueco resultante
queda de esta forma ligeramente protegido
por proa y por encima. Una escalera baja al
salón desde la bañera.
El aspecto es de un mayor volumen de lo
que aparenta desde el exterior. Ello se debe
a la correcta distribución del mobiliario, con
una superficie central bastante despejada. La
banda de estribor queda ocupada por un ban-
co en forma de "L" que, ocasionalmente,
puede constituir una cama doble. En el lado
opuesto un mueble permite el montaje opcio-
nal de la cocina y la nevera. No hay aseo in-
dependiente; tan sólo un inodoro cubierto por
un pequeño mueble para que dicho elemento
no quite encanto al conjunto. El triángulo de
proa está ocupado por una cama doble de
medidas acordes a la distribución global, for-
mando un pequeño camarote abierto con es-
pacio de estiba limitado a un armario, dos
estantes y un cofre.
Todo este volumen interior, a pesar de ser
sorprendentemente mejor de lo que uno espe-
ra, no dispone de más ventilación e ilumina-
ción naturales que las que permite el hueco
de entrada. Difícilmente podrá utilizarse con el
tambucho cerrado, pues la falta de renovación
de aire podría ser incómoda. Quienes deseen
aprovechar esta opción más crucerista del bar-
co deberían adaptar un toldo que cerrase el
tambucho sin asfixiar el volumen.
CABINA CAMAROTE
MUbicación Central Ubicación Proa
Altura 1,30 / 2,10 m Altura 0,87 m
Asientos Sí Camas 1 doble
Medidas 1,74 x 0,40 m Medidas 1,82 x 1,80 m
Plazas 3-4 Asiento No
Mesa No Armarios 1
Escotillas No Colgador No
Portillos No Estantes 2
Luces 2 Cajones No
Enchufes Sí Cofres 1
Armarios 4 Escotillas No
Estantes 2 Portillos No
Cajones 2 Luces 2
Botellero No Enchufes No
Cofres 3 Techo Textil/plástico
Cama Convertible Paredes Contramolde
Medidas 1,90 x 0,96 m
Inodoro Sí
Lavamanos Sí
CAMAROTE
AMPLITUD 7 AMPLITUD 6
CABINA
ERGONOMÍA 7 ERGONOMÍA 7
VENTILACIÓN 6 VENTILACIÓN 6
ESTIBA 7 ESTIBA 6

6. BALANCE
Nuestra crítica Puntuación global 7
Las características del Smeraldo 7,5 Open en su conjunto
podrían llegar a sorprender un poco debido a las posibilidades 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
de equipamiento, las prestaciones y la idea conceptual que, Proa 7
en nuestra consideración, representa. Por una parte vemos Cubierta 8
un barco de pesca, fiel al concepto tradicional en cuanto al Bañera 7
casco y cubierta; a ello se le añade una motorización impor- Popa 8
tante, que permite velocidades no imaginadas unas décadas Circulación 8
atrás. La sorpresa puede empezar a plantearse al entrar en la Camarote 6
cabina. El equipamiento de mobiliario es más sugerente de lo Aseo 6
que uno espera, pero contrasta con las posibilidades de uso Cabina 7
si valoramos la ventilación de este habitáculo. Aunque parez- Acceso motor 7
ca que sirve para hacer crucero de varios días, este barco es- Estiba 6
tá especialmente diseñando y construido para salidas diarias Puesto gobierno 7
que se pueden llegar a ampliar eventualmente para cruceros Velocidad 8
de fin de semana. Aceleración 7
Este barco rendirá mejores resultados aprovechando las Comportamiento 7
máximas posibilidades del espacio exterior, bien para la pes-
ca o para otras finalidades de ocio. La calidez de la teca en
cubierta, la seguridad que ofrece una buena construcción, el
☛
amplio espacio y las características de navegación deberían
NOS HA GUSTADO DEBERÍA MEJORAR
ser las principales características a tener en cuenta. Del equi-
G Cubierta completamente despejada G
✌
pamiento de la cabina los elementos que, proporcionalmente,
Asientos
G Distribución interior en bañera
serán más utilizados son el salón, la cocina y el inodoro, to-
G Comportamiento hasta G Flaps de serie
dos ellos construidos en consonancia con la calidad del asti-
25 nudos aprox. G Ventilación
llero italiano. G Circulación interior
HABITABILIDAD GGGGG
L Centramos la habitabilidad de este gozzo en el
espacio exterior, pero debido al equipamiento inte-
rior, no podemos desmerecer sus características. La
superficie de bañera y cubierta son ideales para casi
cualquier actividad de ocio. Sin embargo considera-
mos que falta volumen para estiba de pertrechos
náuticos, a no ser que se utilice la cabina a tal fin,
restándole entonces parte del encanto que tiene.
NAVEGACIÓN GGGGG
L La falta de los flaps opcionales en la uni-
dad probada no nos permitió comprobar su
funcionamiento, aunque seguramente mejo-
ren el rendimiento de la carena a las más al-
tas velocidades. Las evoluciones laterales
navegando rápido necesitan radios de giro
bastante amplios, algo propio de todas las
embarcaciones con carenas similares a ésta.
La forma de pasar la ola será, seguramente,
una de las características más apreciadas por
los tripulantes, salvo navegando a la máxima
velocidad, en que hace falta sujetarse bien.
CONSTRUCCIÓN GGGGG
L El astillero italiano Apreamare tiene merecida
fama en la calidad de la construcción de sus bar-
cos. Destacan los cascos sólidos y los detalles
bien resueltos. El 7,5 Open podría resolver mejor
la apertura del tambucho de entrada a la cabina,
pero una cubierta de buena teca tiene que pesar.
El trabajo de las distintas maderas empleadas sólo
merece eloguios.
2000
49