Session 42 Karin Edenius & Malin Gibrand

Dinkoll – får bilister att välja tåg
och buss
Karin Edenius (UL) och Malin Gibrand (Trivector)

Kollektivtrafikförvaltningen UL
Landstinget i Uppsala län

UL

• Kollektivtrafikförvaltningen i
Uppsala län
• Trafik i Uppsala och hela Uppsala
län med både buss och tåg


UL och mobility management

• Långsiktigt mål – fördubbla antalet resor från 2006 till 2020
• Uppsala har mer än 200 000 innevånare
• Viktigt att rekrytera nya kollektivtrafikresenärer
• Hur får vi bilisterna att lämna bilen?


Statligt bidrag stödjer mobility
management
• Regeringen stödjer KLIMP (Klimatinvesteringsprogram)
• Ekonomiskt stöd från Naturvårdsverket
• Långsiktiga investeringar för att minska växthuseffekten
• UL och Uppsala kommun sökte KLIMP-pengar 2008 med
projektet ”DinKoll”


Projektets tidplan

• DinKoll startade i april 2011
• Aktiviteterna genomfördes under hösten 2011
• Sammanställning av resultat i mars-april 2012
• Rapporterades till Naturvårdsverket i maj 2012


Dinkoll - projektplan

4 aktiviteter:
• SUMO-kurs
• Testresenärsprojekt för Akademiska
Sjukhuset och Uppsala Science Park
• Prova-på-kort för nyinflyttade
• Processutvärdering av ULs arbete med
Mobility Management


MaxSumo – för planering, uppföljning och
utvärdering av kampanjerna

MaxSumo ger hjälp genom hela processen: ”stop and go”, tidiga resultat & jämförbara resultat


Testresenärsprojekt för att locka nya
resenärer
• Vände sig till vanebilister som pendlar med bil minst 3
dagar/vecka & har goda förbindelser med kollektivtrafik

Ifyllande av
Anmälan – Urval – Ifyllande av
Testmånad – långtids-
ifyllande av utskick av uppföljnings-
ifyllande av uppföljning
webbenkät 1 testresenärs- enkät 1
resedagbok enkät 2
kort


155 personer anmälde sig – 117 bilister valdes
ut för att bli testresenär under 1 månad
Testresenärens åtagande:
• Arbetspendla med kollektivtrafik
minst 3 dagar/vecka under
testmånaden
• Medverka i 3 enkäter och föra
resedagbok

Motivationsåtgärder:
• Gratis kollektivtrafikkort under 1 mån
• Bevakning i media
• Information på DinKolls hemsida


50 % fortsatte att pendla med kollektivtrafik


Miljöeffekter av testresenärsprojektet

Under testperioden:
• 5,0 – 5,4 ton
• 40-50 kilo per person

Ett år efter testperioden:
• 30 – 40 ton/år
• 250-340 kilo per person och år


Prova-på-erbjudande till nyinflyttade för
att skapa nya goda vanor
• Vände sig till personer med fast arbetsplats- eller studieort

Ifyllande av
Anmälan – Urval – testperiod– Ifyllande av
långtids-
ifyllande av utskick av ifyllande av uppföljnings-
uppföljning
webbenkät 1 prova-på-kort resedagbok enkät 1
enkät 2


63 personer anmälde sig – 54 nyinflyttade
valdes ut för att prova på kollektivtrafiken
De nyinflyttades åtagande:
• Arbetspendla med kollektivtrafik
minst 3 dagar/vecka under 15
dagar
• Medverka i 3 enkäter och föra
resedagbok
Motivationsåtgärder:
• Gratis kollektivtrafikkort under 15
dagar
• Information på DinKolls hemsida


Liten effekt - de nyinflyttade reste redan i
stor utsträckning med kollektivtrafik


Nöjda deltagare – både testresenärer och
nyinflyttade!
• Ca 95 % av deltagarna tyckte upplägget för kampanjerna var
”bra” eller ”mycket bra”
• Över 80 % deltagarna tyckte det fungerat ”bra” eller ”mycket
bra” att pendla med kollektivtrafik under testperioden


Ger ringar på vattnet…

Testresenärerna:
• 70 % har ersatt bilresor med kollektivtrafik för andra typer
resor än arbetsresor
• 30 % har inspirerat andra till att åka kollektivt
• 30 % har lånat ut sitt kollektivtrafikkort till andra

Nyinflyttade:
• 30 % har ersatt bilresor med kollektivtrafik för andra typer
resor än arbetsresor
• 20 % har inspirerat andra till att åka kollektivt
• 15 % har lånat ut sitt kollektivtrafikkort till andra

Framgångsfaktorer

• Deltagarnas egna åtagande
• Ett tydligt koncept
• En bra kollektivtrafik
• Brist på parkeringsplatser vid
arbetsplatsen
• Engagerade kontaktpersoner
• Uppföljning och utvärdering – som
underlag för diskussion, spridning
och lärdomar kring projektet


Processutvärdering – för att utvärdera &
utveckla arbetet med Mobility Management
• Använde verktyg och rekommendationer från EU-
projekten PROCEED och MAX (MaxQ)


Resultat från processutvärderingen

• Ger en objektiv bild av verksamheten och arbetsprocessen
• Kartlägger styrkor & svagheter:
– MM-arbetet är i sin linda - ad hoc orienterat
– Behöver systematiseras, effektiviseras och integreras i
organisationen
– Finns gott om goda intentioner och en vilja att lära nytt!


Processutvärderingen ger
förbättringsförslag
• Öka kunskapen inom den egna
organisationen – både hos tjänstemän,
ledning och politik
• Systematisera arbetet – ta fram program med
mål, åtgärder och ansvarsfördelning
• Samarbeta för att finna synergieffekter och
större genomslagskraft:
– mellan avdelningar inom den egna
organisationen
– med aktörer utanför den egna
organisationen, t ex kommun, landsting,
större arbetsgivare, bilpoolsföretag etc.
• Utvärder och följ upp arbetet för en ständig
förbättring – det som mäts blir gjort!


Objektivitet möjliggör insikt

• UL är en relativt stor organisation med flera olika
ansvarsområden
• Processutvärdering genom projektet (MaxQ & PROCEED)
– Tydliga och objektiva råd och exempel på förbättringar
– Ett dokument för alla anställda, oavsett
ansvarsområde/avdelning


MM-utveckling

• Ökad intern information och kunskap
• Gränsöverskridande insikt och lärande
• Behov av ett kontinuerligt och implementerat MM-arbete


TACK!
Karin Edenius, karin.edenius@ul.se
Malin Gibrand, malin.gibrand@trivector.se


Session 42 Karin Edenius & Malin Gibrand

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Semelhante a Session 42 Karin Edenius & Malin Gibrand

Semelhante a Session 42 Karin Edenius & Malin Gibrand (20)

Session 42 Karin Edenius & Malin Gibrand