1. Współczesne miasto-ogród to
miasto zrównoważonego rozwoju

2. Idea Ebenezera Howarda - miasto ogród
Miasto ogród wg E. Howarda.
Diagram stref funkcjonalnych
Plan miasta ogrodu ma układ koła podzielonego głównymi ulicami na 6 wycinków. Centralną
część miasta tworzy kompleks parkowo-ogrodowy z budynkami użyteczności publicznej:
ratuszem, salą koncertową, teatrem, biblioteką, szpitalem i muzeum. Schemat planu miasta
przewidywał bardzo duże tereny zieleni publicznej. W mieście ogrodzie przypadałoby ponad
35m2 zieleni publicznej na mieszkańca, a blisko 200 m2 na dom. Koncepcja Howarda
opiera się na zasadzie przenikania miasta siecią powiązanych z sobą terenów
zielonych o różnych rodzajach użytkowania, łatwo dostępnych dla mieszkańców.

3. Idea Ebenezera Howarda - miasto ogród
• Idea Howarda – pomimo upływu lat – niewiele straciła na aktualności. Rola
zieleni jako producenta tlenu, reduktora hałasu czy filtra oczyszczającego
powietrze od zanieczyszczeń stale rośnie. Podobnie jak funkcja rekreacyjno-estetyczna.
Walory zieleni miejskiej mogą być optymalnie wykorzystane, jeśli
jest ona harmonijnie wkomponowana w krajobraz miejski, a rośliny
odpowiednio dobrane do warunków glebowych i mikroklimatu. Wymaga to
zbiorowego wysiłku urbanistów, architektów, ogrodników, gleboznawców i
ekologów.

4. Miasto ogród, według definicji Howarda, nie miało być przedmieściem, ale jego
antytezą, nie miejscem ucieczki z miasta, ale zintegrowaną jednostką wydajnego,
zdrowego i przyjemnego życia ludzkiego. Planowane w celu poprawy jakości
życia pod kątem ekologicznym i społecznym, miasta ogrody były wczesną
realizacją idei, którą dzisiaj nazywamy zrównoważonym rozwojem.
Ład przestrzenny – ukształtowanie przestrzeni, które tworzy harmonijną całość
oraz uwzględnia w uporządkowanych relacjach wszelkie uwarunkowania i
wymagania funkcjonalne, społeczno-gospodarcze, środowiskowe, kulturowe
oraz kompozycyjno-estetyczne”. Jest to jeden z podstawowych aspektów
zrównoważonego rozwoju.
Aspekty zrównoważonego rozwoju - cztery podstawowe łady:
- przestrzenny,
- przyrodniczy,
- społeczny,
- gospodarczy.
Aspekty te mają być ze sobą harmonizowane w ramach zrównoważonego
rozwoju, a wiec nie można ich ściśle rozgraniczyć.

5. Zrównoważony rozwój miasta nie jest wstanie nastąpić samorzutnie. Musi być
odpowiednio zaplanowany, zarówno w sferze społeczno-gospodarczej,
przyrodniczej, jak i przestrzennej miasta. Wymaga to od władz miasta
ustalenia odpowiednich celów rozwoju zrównoważonego, wyboru
sposobów osiągnięcia tych celów, monitorowania osiąganych efektów itp.
Wymaga zatem przyjęcia określonego modelu rozwoju zrównoważonego.
PRZESTRZENIE PUBLICZNE

6. High Line to 2,33 km parku zbudowanego
na odcinku byłych kolejowych torów, która
biegną wzdłuż zachodniej części Manhattanu.
Rewitalizacja torów kolejowych w High Line
Park spowodowała ożywienie inwestycyjne
wzdłuż linii.
1934 r.
2004 r.
2009 r.

7. New York - High Line Park
W czerwcu 2009 otwarto 1 część (Gansevoort Street do 20 Street).
W 2011 r. planowane jest otwarcie 2 części (20 Street na 30th Street).

8. Sztuka w Parkach
Dzięki współpracy z zróżnicowanej grupy organizacji artystycznych i
artystów w parkach Nowego Yorku można zobaczyć kawałek współczesnej
sztuki eksperymentalnej jak i tradycyjnej w wielu miejscach parku

9. Sztuka w Parkach

10. Jedyny transport jaki sprawdza się w nowoczesnych miastach to taki,
który stanowi kombinacje transportu publicznego i prywatnego taki, który
traktuje poważnie pieszych i rowerzystów i jest zróżnicowany. Jeżeli
wszyscy wsiadają do samochodów system prędzej czy później się załamuje.
TRANSPORT ZRÓWNOWAŻONY

11. Przykład miast w Europie stosujące transport zrównoważony
Podróż do pracy w mieście Kopenhaga
36% jeździ rowerem
27% używa samochodu
33% używa transportu publicznego
5% chodzi
STRASBURG KOPENHAGA

12. USPOKOJENIE RUCHU
Wyniesione przejścia i przejazdy
Schiedam - Broersvest.
Głównej ulicy miasta ma ruch uspokojony
Amsterdam. Ulica w dzielnicy mieszkaniowej
z jezdnią meandrującą i z przewężeniami.
Często spotykany zabieg uspokojenia ruchu.
Wyniesione przejścia i przejazdy

13. Uspokojenie ruchu czyli miasto miękkie przyjazne rowerom

14. Dziękujemy za uwagę
Źródło:
http://www.gehlarchitects.dk
http://www.nycgovparks.org
http://www.thehighline.org
http://structurehub.com
http://historia.arch.p.lodz.pl
http://www.krajobraz.wroc.pl/