Торговые центры как элемент городской структуры часть 2

1. Торговые центры как
элемент городской
структуры: транспортный
и социокультурный
аспекты
Москва 2014
Выполнил: Евсюков А.М.
Научный руководитель: Кармадонова Н.Ю.

2. Проблема исследования
Изменение роли
процесса потребления
в обществе
Изменение структуры
мобильности
населения
Формирование
торговых центров
Потребность в
актуальном
градостроительном
регулировании

3. Актуальность исследования
Торговые площади
в формате ТЦ на
1000 жителей в
странах Европы

4. Актуальность исследования

5. 0
50
100
150
200
250
300
350
400
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014(П)
Объем торговых площадей на 1000
жителей г. Москва
Актуальность исследования
• Увеличение количества торговых площадей в формате
ТЦ в Москве

6. Программа исследования
 Предмет исследования – значение и роль
торговых центров в формировании транспортно-
планировочной ситуации на территории
мегаполиса (на примере г. Москвы)
 Объект исследования – все посетители
торговых центров на территории Москвы и
Московской Области.
 Цель исследования – определить набор
актуальных в градостроительном планировании
и проектировании характеристик и свойств
современных торговых центров.

7. Задачи исследования
 Выявить социальные и культурологические
предпосылки развития системы торговых
центров
 Выявить факторы влияния торговых
центров на транспортно-планировочную
ситуацию
 Выявить основные закономерности
функционирования и посещения торговых
центров
 Сформулировать рекомендации по
транспортно-планировочной организации
территории при размещении торговых
центров

8. Методология
 Анализ статистических данных
 Натурные обследования
 Анализ картографических материалов
 Сбор эмпирических данных
непосредственно в ТЦ методом
анкетирования
 Уточнение полученных результатов
методом тематического
фокусированного интервью

9. Методология
Статистическое выявление зависимостей:
 С помощью коэффициента связи Хи-
квадрат для номинальных данных
 Методом регрессионного анализа для
интервальных данных

10. Сбор эмпирических данных
 Дата проведения опроса: апрель, май
2014 года
 100 респондентов ТЦ «Город» Лефортово
 100 респондентов ТЦ «Город» Рязанский
проспект
 102 респондента ТЦ «Облака»

11. Торгово-развлекательный центр
«Город» Лефортово
 240 000 м2 общая
площадь
 900 м от метро
Авиамоторная
 300 м от
пересечения ш.
Энтузиастов и ТТК
 Средняя
посещаемость 55000
человек в день
ТЦ
Город

12. Торговый центр
«Город» Рязанский проспект
 134 000 м2 общая
площадь
 Вне пешей
доступности от
станций
метрополитена
 2000 м от
пересечения
Рязанского пр-та и
ТТК
 Средняя
посещаемость 33000
человек в день
ТЦ
Город

13.  96 000 м2 общая
площадь
 В зоне комфортной
пешей доступности
от 2-х станций
метрополитена
 900м от Каширского
ш.
 Средняя
посещаемость
24000 человек в
день
Торгово-развлекательный центр
«Облака»
ТЦ
Облака

14. Результаты исследования

15. Параметры ТЦ учитываемые
при транспортном
планировании
Частота
посещения
Цель
посещения
Вид
транспорта
Время в
пути
Район
источник
передвижения

16. Расщепление
транспортных
потоков
(modal split)
ТЦ «Город»
Лефортово
Автомобиль
используют 29%
посетителей ТРЦ

17. Расщепление
транспортных
потоков
(modal split)
ТЦ «Город»
Рязанский
проспект
Автомобиль
используют 35%
посетителей ТЦ

18. Расщепление
транспортных
потоков
(modal split)
ТЦ «Облака»
Автомобиль
используют 20%
посетителей ТЦ

19. Время в
пути до ТЦ
«Город»
Лефортово
Более 65% посетителей
ТРЦ тратят на дорогу
менее 30 минут

20. Более 70% посетителей
ТРЦ тратят на дорогу
менее 30 минут
Время в
пути до ТЦ
«Город»
Рязанский
пр-т

21. Время в
пути до
торгового
центра
«Облака»
Более 70% посетителей
ТРЦ тратят на дорогу
менее 30 минут

22. Взаимосвязь времени в пути и вида транспорта
Особенности транспортно-планировочной ситуации
приводят к тому, что автомобиль используют даже для
краткосрочных поездок
Лефортово Рязанский

23. Частота
посещения
торгового
центра
«Город»
Лефортово
60% посетителей бывают в
ТЦ 1 раз в неделю и чаще

24. Частота
посещения
торгового
центра
«Город»
Рязанский
пр-т
70% посетителей бывают в
ТЦ 1 раз в неделю и чаще

25. Частота
посещения
торгового
центра
«Облака»
85% посетителей бывают в
ТЦ 1 раз в неделю и чаще

26. Частота
посещения
других
торговых
центров
Лефортово
18% посетителей ТЦ
«Город» вообще не
бывают в других ТЦ

27. Частота
посещения
других
торговых
центров
Рязанский
Пр-т
20% посетителей ТЦ
«Город» вообще не
бывают в других ТЦ

28. Частота
посещения
других
торговых
центров
среди
посетителей
ТЦ
«Облака»
10% посетителей ТЦ
«Облака» вообще не
бывают в других ТЦ

29. Цель посещения торговых
центров
Цель посещения
Ответы Процент
случаевЧисло ответов Процент ответов
Цель посещения Кинотеатр 68 10,1% 25,2%
Общественное
питание
105 15,6% 38,9%
Магаизны одежды 148 22,0% 54,8%
Развлечения 52 7,7% 19,3%
Супермаркеты 104 15,5% 38,5%
Хозяйственные
магазины
95 14,1% 35,2%
Прочие магазины 101 15,0% 37,4%
Всего 673 100,0% 249,3%

30. Взаимосвязь
вида
транспорта
и
расстояния
до ТРЦ
«Город»
Рязанский
пр-т
Пригородный пассажирский транспорт
обеспечивает доступность из наиболее
удаленных от ТРЦ районов

31. Цели
посещения
торгового
центра и
вид
транспорта
ТЦ «Город»
Лефортово
Посетители использующие
метрополитен не бывают в
продуктовых
супермаркетах

32. Цели
посещения
торгового
центра и
вид
транспорта
ТЦ «Город»
Рязанский
пр-т
Посетители использующие
метрополитен и электрички
не бывают в продуктовых
супермаркетах

33. Цели
посещения
торгового
центра и
вид
транспорта
ТЦ
«Облака»

34. Корреспонде
нции ТРЦ -
дом
Корреспонденции ТРЦ «Город»
Лефортово – место жительства
на карте города
ТЦ
Город

35. Корреспонденции ТРЦ
«Город» Рязанский проспект–
место жительства на карте
города
ТЦ
Город

36. Корреспонденции ТРЦ
«Облака»– место жительства
на карте города
ТЦ
облака

37. Выводы

38. Предпосылки развития ТЦ
 Изменение социальной роли и
характеристик процесса потребления в
обществе
 Развитие широкого спектра
предлагаемых на рынке товаров и услуг
 Диверсификация товарных групп

39. Закономерности
функционирования
 Более 50% посетителей бывают в ТЦ 1
раз в неделю и чаще
 30% посетителей проживают ближе 1км
от ТЦ
 65% тратит на дорогу менее 30 минут
 Основными «аттракторами» ТЦ
являются сетевые магазины: одежды,
хозяйственные и супермаркеты
 Наиболее зависимо от расположения ТЦ
количество пеших корреспонденций

40. Факторы влияния ТЦ на
транспортно-планировочную
организацию
 Общий объем арендопригодных
площадей
 Адаптация торгового центра к
различным способам его посещения
 Структура размещения различных сфер
обслуживания и мест приложения
труда.

41. Взаимозависимости основных
показателей
 Нет ярко выраженной зависимости
между набором арендаторов и радиусом
транспортной доступности
 Есть зависимость между видами
транспорта и расположением ТЦ
 Основное влияние на транспортный
спрос ТЦ оказывают его экзогенные, а
не эндогенные характеристики

42. Благодарю за внимание!