Este documento resume los principales aspectos de los diferentes modos de transporte, incluyendo sus limitaciones y cómo se utilizan comercialmente. Describe los tipos de vehículos de transporte marítimo, por carretera, ferroviario y aéreo, así como el transporte multimodal. Explica los diferentes regímenes como la contratación libre, línea regular y consolidación que se aplican en cada modo de transporte en la explotación comercial.
3. Aspectos comunes a todos los modos de
transporte.
1) Tienen una capacidad máxima de carga de
transporte
2) Reciben su carga a través de puertas cuyas
dimensiones influyen en las operaciones de carga y
descarga
3) Tienen que adaptarse a la mercancía que
transportan.
4. Los modos de transporte: aspectos técnicos
Transporte marítimo.
Transporte por carretera
Transporte ferroviario
Transporte aéreo.
Transporte multimodal
5. Transporte marítimo
En función de la mercancía que transportan los
buques pueden ser :
• Portacontenedores
• Graneleros
• De transbordo rodado
• De carga general
• Petroleros
• Porta barcazas
• Frigoríficos
• Madereros
6. La limitación fundamental es el Tonelaje Peso
Muerto (TPM)
• Capacidad de carga + Peso productos
consumibles(Combustible)
Otras limitaciones:
Resistencia del piso de las bodegas
Numero cubico de las bodegas
Dimensiones de las escotillas de acceso a las
bodegas
La velocidad y consumo
La estiba
8. Transporte ferroviario
Material de tracción y remolcado locomotoras y
vagones
Tipos de vagones
• Cerrados
• Silos
• Tolva
• Plataformas
• Jaulas
• Cisternas
9. Transporte aéreo.
De pasajeros
De carga
Mixtos
Limitaciones
• Resistencia del piso de las bodegas
• Las dimensiones de las puertas
• La estiba
10. Transporte multimodal
Se realiza agrupando la mercancía en Unidades de
Transporte Intermodal (U.T.I.) que se transporta de unos
vehículos a otros, bajo un único documento extendido
por el Operador de Transporte Multimodal.
• Contenedores 20 “ entre 18 y 22 Ton.
• Contenedores 40 “ entre 24 y 26 Ton.
11. Los modos de transporte: explotación comercial
Las necesidades del cliente definen la forma en que
deben utilizarse los distintos medios de transporte.
• Contratación libre (grandes volúmenes)
• Línea regular (volúmenes menores pero con con necesidad
de rutas y fechas fijas)
• Consolidación o grupaje (pequeños volumenes)
12. Transporte por marítimo.
• Régimen de fletamientos (contratación de un buque)
• Régimen de línea regular
• Régimen de consolidación o grupaje
• Reparto de gastos
– Es conveniente delimitar los gastos que corresponden al
expedidor y los que corresponden a la naviera
» Liner Terms (marca la diferencia la borda)
» FILO (Free in liner out) Gastos usuario
» LIFO (Liner in free out) Gastos naviera
» FIO ( Free In and Out) No incluye gastos que son por
cuenta de quien carga y descarga
13. Transporte por carretera
• Régimen discrecional
– Carga completa y carga fraccionada
• Línea regular
– Se aplica solo a viajeros
• Consolidación
– Proceso similar al marítimo
• Trafico con la UE
– Liberalizado
• Trafico con países terceros
– Liberalizados
– Contingentados
– Fuera contingente
14. Transporte por ferroviario
Régimen facultativo.
• Operadores logísticos especializados TRANSFESA
Régimen de línea regular.
• El transporte por ferrocarril también es regular
Consolidación.
• Similar al anterior
15. Transporte por aéreo.
Directamente por cada compañía.
Por colaboración entre compañías. Ventas interlinea
Régimen charter
Régimen de línea regular
Consolidación
16. Transporte multimodal
• Este modo de transporte se utiliza en el transporte marítimo
de línea regular, el transporte ferroviario de contenedores, o
en las unidades intermodales aéreas con el apoyo del
eslabón terrestre de las plataformas de transporte de
contenedores por carretera
• Se trata de la forma más extensa de comercio
• Concibe los océanos como pilares de apoyo y las líneas
interiores como puentes
– Puentes norteamericano y canadiense
– Puente Castellón Bilbao