Este documento presenta una metodología para calcular la capacidad de carga turística de un sitio. Explica los niveles de capacidad de carga, incluyendo la capacidad de carga física, real y efectiva. Detalla los pasos para calcular cada nivel y provee ejemplos numéricos. También analiza factores como horas de sol, lluvia e inundación que afectan la capacidad real. El objetivo es proveer una herramienta de planificación para el desarrollo sostenible del turismo.

1. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
CALCULO DE CAPACIDAD DE CARGA
Metodología base de Miguel Cifuentes
Ms. José M. Romero G.
http://dl.dropbox.com/u/25385974/Capacidad%20de%20carga.pptx

2. Turismo Sostenible
Social
Ambiental
Económico

3. CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA
Número máximo de turistas visitando en
un mismo momento un sitio dado, sin
causar al ambiente destrucción alguna de
orden físico, biológico o económico y
sociocultural, ni una degradación
inaceptable del grado de satisfacción del
visitante (OMT)
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

4. ¿PARA QUÉ CALCULAMOS LA CAPACIDAD DE CARGA?
• Planificar actividades turísticas de acuerdo a la capacidad del espacio
físico.
• Disminuir los impactos negativos de la actividad turística sobre el
medio físico y las personas.
• Planificar requerimientos en términos de planta e infraestructura
turística.
• Generar información útil acerca de los sitios de visita con el fin de
aplicarla en planes de manejo.
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

5. NIVELES DE LA CAPACIDAD DE CARGA
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
Física (CCF) Dada por la relación simple
entre el espacio disponible y la
necesidad de espacio por cada visitante
o grupo de visitantes, de acuerdo a la
actividad turística que estén realizando
en un momento determinado.
Real (CCR) Determina el número de
visitantes que puede recibir un espacio
físico basándose en la CCF, menos los
factores de corrección particulares a
cada sitio.
CCE (CCE) La capacidad de manejo es el
porcentaje de la CCR a la cual le
podemos brindar un servicio
determinado. Se basa en la CCR, pero
toma en cuenta además la capacidad de
manejo del área de estudio.

6. ¿QUÉ DEBEMOS SABER DE NUESTRO ESPACIO FÍSICO PARA CALCULAR
LA CAPACIDAD DE CARGA?
• La dimensión del destino y el espacio utilizable.
• Tiempo de apertura del destino u horario de mejor aprovechamiento
del atractivo (temporadas).
• Usos turísticos del destino (actividades turísticas).
• Otros usos no turísticos.
• Tiempo requerido por los visitantes para lograr el objetivo de su
experiencia turística.
• Las políticas de manejo del destino.
• Los servicios turísticos existentes en el destino.
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

7. NIVELES DE LA CAPACIDAD CARGA
(Miguel Cifuentes)
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
CCF >
CCR > o =
CCE

8. Capacidad de carga física (CCF)
Límite máximo de visitas que puede
hacerse a un sitio durante un día, la
misma que está dada por la relación
entre factores de visita (horario y tiempo
de visita), el espacio disponible y la
necesidad de espacio por visitante y el
tipo de sendero (Circular o Lineal).
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

9. CCF = S*SP*NV
Donde:
S : Superficie total de sendero en el sitio
SP : Superficie usada por una persona 1m2
NV : Nº de veces que el sitio puede ser
visitado por la misma persona en un día, la
formula empleada es:
NV = Hv/Tnv
Donde:
Hv : Horario de visitas Pub o Priv.
Tnv : Tiempo necesario para la visita
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

10. Ejemplo Nº 1. Sendero punta escalera
Criterios básicos:
- Área abierta
- Superficie del sendero 1.162m2
- C/P 1 m2
- Se requiere 1H para visitarlo
- Abierto 12H/día
CCF = S*SP*NV
Si la visita requiere 1 hora y el sitio está
abierto 12 horas, una persona podría
hacer 12 visitas por día.
CCF = 1.162m2 * 1m2 * 12 visitas/día/visit.
CCF = 13.944VISITAS / DÍA
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

11. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
Ejemplo Nº 2. Sendero punta machete
Criterios básicos:
- 1 sendero de doble sentido
- Superficie del sendero 500m2
- C/P 1 m2
- Se requiere 3H para visitarlo
- Abierto 8H/día
CCF = S*SP*NV
Si la visita requiere 3 hora y el sitio está
abierto 8 horas, una persona podría hacer
2,66 visitas por día.
CCF = 1.000m2 * 1m2 * 2,66 VDV
CCF = 2660 VISITAS / DÍA

12. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
Ejemplo Nº 3. Malecón 2000
Criterios básicos:
Calcule la CCF del Malecón 2000 si éste
mide 1,25 Km. de largo por 75 metros
promedio de ancho, tomando en cuenta
que, según las estadísticas, cada
visitante ocupa un espacio de 1,5 m2 y
se demora un promedio de 2 horas y
media para hacer su recorrido. El
Malecón abre a las 06h00 y cierra a las
24h00.

13. Capacidad de carga real (CCR)
Es el límite máximo de visitas,
determinado a partir de la CCF de un
sendero o sitio, luego de someterlo a los
factores de corrección definidos en
función de las características particulares
del sitio. Los factores de corrección se
obtienen considerando variables físicas,
ambientales, ecológicas, sociales y de
manejo.
Los FC están asociados estrechamente a
las condiciones y características
especificas de cada sitio.
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

14. CCR = CCF * (100 – FC1)/100 *
(100 – FC2)/100 *
(100 – FC…)/100
Donde:
FC: Es un factor de corrección expresado
en términos de porcentaje (100).
FC : Factor de corrección
Ml : Magnitud limitante de la variable
Mt : Magnitud total de la variable
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

15. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
FACTOR DE CORRECCIÓN 1 “HORAS DE SOL FUERTE”
M.L. = Horas Sol fuerte: 1.530 HORAS
M.T. = Horas Luz Solar Año : 3.780 HORAS T. AÑO
FC = ML / MT * 100
FC = 1.530h / 3.780h * 100
FC = 40,48%
DATOS SOL FUERTE
T.H.S.F.
ÉPOCA Nº DÍAS INICIA TERMINA T.H.S.F.
VERANO 270 días ver. 10:00 15:00 5:00 1.350
INVIERNO 90 días ver. 08:00 10:00 2:00 180
TOTAL 1.530
ÉPOCA Nº DÍAS LUZ SOLAR T.H.L.S.AÑO
VERANO 270 12:00 3.240
INVIERNO 90 06:00 540
TOTAL 3.780

16. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
FACTOR DE CORRECCIÓN 2 “HORAS DE LLUVIA”
M.L. = Horas lluvia: 360 HORAS
M.T. = Horas Luz Solar Año : 4-320 HORAS AÑO
FC = ML / MT * 100
FC = 360h / 4.320h * 100
FC = 8,33%
DATOS LLUVIA
T.H.LL.
ÉPOCA Nº DÍAS INICIA TERMINA T.H.LL.
INVIERNO 90 días inv. 10:00 14:00 4:00 360
AMANECE ANOCHECE LUZ SOLAR DÍAS AÑO T.H.L.S.AÑO
6:00 18:00 12:00 360 4.320

17. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
FACTOR DE CORRECCIÓN 3 “INUNDACIÓN”
M.L. = Horas Inundación: 7 HORAS - (07:00 a 14:00)
M.T. = Horas Anuales: 8640 HORAS - (24h * 360d)
FC = ML / MT * 100
FC = 7h / 8640h * 100
FC = 0,08%

18. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
TIPO NOM.
MUY ALTO M.A.
ALTO A.
MEDIO M.
BAJO B.
TIPO DE
SUELO
PENDIENTE
> 10% 10 – 20% > 20%
ARENOSO B. M. M.A.
ARCILLOSO B. M. A.
PEDREGOSO B. M. M.
FACTOR DE CORRECCIÓN 4 “EROSIÓN”
M.L. = MUY ALTO: 25 METROS
M.L. = ATO: 20 METROS
M.T. = LONGITUD SENDERO: 500 METROS
FC = ML / MT * 100
FC = 45m / 500m * 100
FC = 9,00%

19. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
FACTOR DE CORRECCIÓN 5 “DISTURBIOS DE FAUNA”
M.L. = APAREAMIENTO: 2 MESES
M.L. = ANIDACIÓN: 2 MESES
M.T. = MESES ANUALES : 12 MESES AÑO
FC = ML / MT * 100
FC = 4m / 12m * 100
FC = 33,33%

20. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
FACTOR DE CORRECCIÓN 6 “CIERRES TEMPORALES”
M.L. = MANTENIMIENTO: 4 SEMANAS
M.T. = SEMANAS ANUALES : 52 SEMANAS AÑO
FC = ML / MT * 100
FC = 4s / 52s * 100
FC = 7,69%

21. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
FACTORES DE CORRECCIÓN
HORAS DE SOL FUERTE FC1 40,48%
HORAS DE LLUVIA FC2 8,33%
INUNDACIÓN FC3 0,08%
EROSIÓN FC4 9,00%
DISTURBIOS DE FAUNA FC5 33,33%
CIERRES TEMPORALES FC6 7,69%
CCF = 2.660,00
FC1 = (100 – 40,48 ) / 100 = 0,60
FC2 = (100 – 8,33 ) / 100 = 0,92
FC3 = (100 – 0,08 ) / 100 = 1,00
FC4 = (100 – 9,00 ) / 100 = 0,91
FC5 = (100 – 33,33 ) / 100 = 0,67
FC6 = (100 – 7,69 ) / 100 = 0,92
CCR = 823,62 Visitantes día

22. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
FACTOR DE CORRECCIÓN 7 Malecón 2000
La empresa Kalima está encargada de dar el mantenimiento y
limpieza a todo el malecón. Calcule la CCR si los empleados cierran
cada área durante 1 hora y media para realizar su trabajo.
Calcule la CCR si en Guayaquil llueve todas las tardes hasta antes
de la media noche, un promedio de 4 horas y media durante los
meses de enero, febrero y marzo.
Por último, considere que no están libremente abiertas al público,
las áreas donde están el MAAC, áreas verdes, el Palacio de Cristal,
el Guayaquil Yacht Club, el Yacht Club Naval, etc. Estos espacios
ocupan un total de 27500 m2

23. Capacidad de carga efectiva (CCE)
• La CCE es el límite máximo de grupos
que se puede permitir, dada la
capacidad para ordenarlos y
manejarlos.
• Se obtiene comparando la CCR con la
Capacidad de Manejo (CM) de la
administración del área protegida.
• La CCE será el porcentaje de la CM,
relacionada esta última con su óptimo.
• La CM se define como la suma de
condiciones que la administración del
lugar necesita para poder cumplir a
cabalidad con sus funciones y
objetivos.
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

24. CCE = CCR * CM
Donde:
CM: Es el porcentaje de la capacidad de
manejo óptima
CCE = 823,62 * 15%
CCE = 123,54 Visitantes día
CCE = 823,62 * 25%
CCE = 205,91 Visitantes día
CCE = 823,62 * 50%
CCE = 411,81 Visitantes día
CCE = 823,62 * 100%
CCE = 823,62 Visitantes día
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
VARIABLES CAPACIDAD DE MANEJO
PERSONAL 15%
25%
50%
100%
EQUIPOS
INFRAESTRUCTURA
INSTALACIONES
FINANCIAMIENTO

25. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011
Ejemplo 1: Malecón 2000
Calcule la CM si en todo el Malecón
existen 950 parqueos disponibles, el
30% de la demanda total del malecón
viene en carro y por cada vehículo
vienen un promedio de 3 visitantes.

26. NIVELES DE LA CAPACIDAD CARGA
(Miguel Cifuentes)
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

27. CONCLUSIONES SOBRE CAPACIDAD DE
CARGA
La capacidad no debe considerarse como
la solución a los problemas de visitación
debido a que es una herramienta de
planificación que sustenta y requiere
decisiones de manejo.
Estas decisiones siendo humanas , están
sujetas a consideraciones o presiones de
orden social, económico y político que
podrían desvirtuar la utilidad de la
capacidad de carga.
La capacidad de carga es relativa y
dinámica , debido a que depende de
variables que constituyen apreciaciones
que pueden cambiar, como la comodidad
de los visitantes para determinar
espacios disponibles (agorafobia).
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

28. EJERCICIO FINAL SOBRE
CAPACIDAD DE CARGA
• ANÁLISIS DE POLÍTICAS SOBRE
TURISMO Y MANEJO EN UN
ATRACTIVO.
• ANÁLISIS DE LOS OBJETIVOS DEL
ATRACTIVO .
• ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DE LOS
SITIOS DE USO PÚBLICO EN EL
ATRACTIVO A VALORAR.
• DEFINICIÓN, FORTALECIMIENTO O
CAMBIO DE POLÍTICAS Y DECISIONES
RESPECTO AL MANEJO DEL ATRACTIVO.
• IDENTIFICACIÓN DE FACTORES O
CARACTERÍSTICAS QUE INFLUYEN EN
CADA SITIO DE USO PÚBLICO.
• DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD DE
CARGA PARA LOS SENDEROS DEL
ATRACTIVO.
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

29. Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2012
Bibliografía
CIFUENTES, M. (1992). Determinación de capacidad de carga
turística en áreas protegidas; Turrialba, Ediciones CATIE

30. SENDERISMO
El senderismo es una actividad que se
practica fuera del ámbito de la
competición, basada en la marcha
realizada sobre caminos o senderos en
ambientes naturales y urbanos. Además
de los diferentes tipos de senderos
naturales se utilizan para la práctica del
senderismo otros tales como cañadas
reales o carreteras interurbanas o de
montaña.
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

31. TIPOS DE SENDEROS
GR
Gran Recorrido
más de 50 km
PR
Pequeño Recorrido
entre 10 y 50 km
SL
Sendero Local
menos de 10 km
SU
Sendero urbano
rutas urbanas
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2012

32. por su gentil atención
MUCHAS GRACIAS
Ms. José Romero
Developed by Ms. José M. Romero G. Copyright 2011

33. Desarrollo sostenible:, En lo que más se
diferencian los pájaros del ser humano, es
en su capacidad de construir, pero dejando
el paisaje como estaba..