La Compañía Mexicana de Aviación era una de las aerolíneas más grandes de México. Operaba vuelos dentro de México y a otros países de América, el Caribe y Europa. Sin embargo, tuvo que suspender operaciones en agosto de 2010 debido a problemas financieros como una gran deuda y mala administración. Actualmente está buscando reiniciar operaciones.

2. La Compañía Mexicana de Aviación es una de las aerolíneas
más grandes de México Tuvo su sede en la antigua Torre
Mexicana de Aviación (hoy Torre AXA México) en la Colonia del
Valle, Benito Juárez, D.F.

3. Operaba vuelos dentro de México y hacia el norte, centro, y sur
de América, además de ir al Caribe y Europa(específicamente a
España e Inglaterra).
Su principal centro de operaciones es el Aeropuerto
Internacional de la Ciudad de México y comparte operaciones
con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Guadalajara, y
pertenece al Nuevo Grupo Aeronáutico S.A. de C.V.

4. La Compañía suspendió operaciones aéreas el 28 de agosto de 2010
a las doce del mediodía, a fin de continuar con el proceso judicial
de “CONCURSO MERCANTIL” por el que quedó sujeta 20 meses hasta
mayo de 2012, fecha en que el conglomerado Med Atlántic firmó ser
dueño del 95% de las acciones. Actualmente esta en negociaciones
para poder reiniciar operaciones con una flota aproximada de 9
aviones y ascender para 2013 con 55 aviones, aún no se tiene
claridad sobre cuantos destinos retornarán para esta fecha.

5. Mexicana de Aviación deja de operar a causa de
los problemas financieros

6. La aerolínea más grande de México y la segunda de América
Latina, Mexicana de Aviación, y sus filiales Mexicana Link y
Mexicana Click suspenden sus operaciones aéreas a partir de
sábado para iniciar un proceso de concurso mercantil con el fin de
subsanar su situación económica.

7. El volumen de deudas de la compañía supera los 500 millones de dólares.
Según los especialistas, Mexicana de Aviación se encuentra en una situación
tan grave debido a una mala administración, una plantilla demasiado
numerosa y costos laborales exagerados, con unos sueldos de pilotos que
excedían los percibidos por sus colegas estadounidenses y europeos. Los
altos precios de los pasajes tampoco favorecieron un desarrollo adecuado
de la compañía.
Empleados de Mexicana de Aviación declararon que podrían considerar la
renuncia a sus prestaciones, una baja en salarios y a plazas por parte de
algunos empleados en tierra; esto para disminuir la carga que la aerolínea
está sufriendo e impedir su bancarrota.

8. Durante una manifestación organizada por los sindicatos de Pilotos Aviadores
(ASPA) y de Sobrecargos de Aviación (ASSA) en el Hemiciclo a Juárez, en el
centro de la Ciudad de México, la líder y secretaria general de la ASSA,
Lizzete Clavel, pidió a las autoridades federales y a Mexicana de Aviación un
juego limpio durante el proceso de estructuración de la empresa.
Por su parte, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF)
declaró que la causa de los problemas que Mexicana de Aviación está
enfrentando actualmente, se debe principalmente a una mala
administración y recomendó seriamente la intercesión del Gobierno de
México.

9. "Lo peor es que se trata de una aerolínea que llegó a manejar el
40% del mercado, la preocupación es mayor“
De acuerdo a expertos, la quiebra de la compañía afectaría la
economía del país con pérdida de empleos y una menor entrada
al país por parte del turismo nacional e internacional.

10. PROBLEMÁTICA REAL

11. VENDIDA 80 MILLONES DE DOLARES 18% DEL VALOR REAL
Gastón Azcárraga “Grupo Posadas”

12. Valor estimado por el Instituto de Protección al Ahorro Bancario
(IPAB) $1456 MILLONES DE DOLARES.
LE FUERON DESCONTADOS:
997 MILLONES DE DOLARES ARRENDAMIENTOS DE AVIONES QUE
OPERAR.
29 MILLONES DE DOLARES DE UNA DEUDA NETA (ESTA LA DEBIA DE
ASUMIR LA COMPAÑÍA COMO OBLIGACION DE PAGO).
265 MILLONES DE DOLARES POR UN PASIVO LABORAL QUE NUNCA
PAGO NI HA PAGADO, SIENDO EXIGIDO POR LO TRABAJADORES.

13. VENDIO ACTIVOS MAYORES COMO LA TORRE, EN 40 MILLONES DE
DOLARES, TENIENDO ESTA UN VALOR CATASTRAL 120 MILLONES DE
DOLARES 17% MENOS DEL VALOR.

14. OBTINE UN CREDITO POR BANCOMEXT POR 991 MILLONES DE PESOS.
GARANTIAS:
LOS AVIONES QUE TENIAN QUE VOLAR CON EL FLUJO.
LOS RECURSOS DE INGRESOS DE LA VENTA DE BOLETOS PAGADOS
POR LA AGENCIAS DE VIAJES.
REFACCIONES DE LOS AVIONES QUE MANTENIAN EL VUELO.
EL DIRECTOR DEL BANCO LO TOMA COMO GARANTIA YA QUE
SABIA QUE MEXICANANO PODIA PAGAR.
TEXTO DECLARADO EN LA CAMARA DE SENADORES

15. CONCURSO MERCANTIL
INVERSIONISTAS DE CARNE HUESO
JUAN CARLOS TORRES
JUAN PABLO VEGA
JAIME RAMIREZ

16. SUBSECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
“GRUPO DE INVERSIONISTAS BC CAPITAL O LA QUIEBRA”
NOVIEMBRE DE 2010 – MARZO DE 2011
GRUPO DE INVERSIONISTAS
IVAN BARONA (“NUNCA ME HE RETIRADO DEL CASO MEXICANA”)
“NO DEBERIAN DE LUCHAR POR SU EMPRESA, SI NO EN BUSCAR SU
LIQUIDACION YA QUE LOS BIENES SE ESTAN DEVALUANDO Y SUS
LIQUIDACIONES YA NO SERAN LAS MISMAS”.

17. BENEFICIADOS:
AEROMEXICO AUMENTO 36%
2008 PERDIDA 1779 MILLONES
2009 PERDIDA 2320 MILLONES
2010 GANANCIA 2382 MILLONES
GANO MAS DE 4600 MILLONES
MARIA ASUNCION ARAMBURUZABALA LARREGUI (PAN)

18. INTERJET
FAM. MIGUEL ALEMAN VELAZCO (PRI)
MIGUEL ALEMAN MAGNANI
VOLARIS
PEDRO ASPE ARMELLA

19. GRACIAS POR SU ATENCIÓN:
AVALOS MONDRAGÓN NANCY
BECERRA VALLE SANDRA
DELGADO AGUILLÓN ALEXIS
FLORES HERNANDEZ ZULEMA
RODRIGUEZ REYNA JOSE LUIS
=)