xhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhxhr

1. «Устройство, техническое
обслуживание и ремонт
аккумуляторных батарей»

2. 1.1. Назначение системы
энергообеспечения.
• Система электроснабжения автомобиля - предназначена для
бесперебойного питания электроприборов, включенных в
бортовую сеть автомобиля. Состоит из аккумулятора,
генераторной установки и устройств, обеспечивающих контроль
работоспособности и защиту системы от перегрузок.
• Аккумуляторная стартерная батарея (АКБ) - предназначена для
запуска двигателя и питания электроприборов в течение
определенного времени (при неработающем двигателе или
недостаточной мощности, развиваемой генератором).

3. Аккумуляторная батарея
предназначена для питания
электрическим током потребителей во
время неработающего двигателя или
когда он работает на малой частоте
вращения коленчатого вала.

4. Действие аккумулятора основано на последовательном
превращении электрической энергии в химическую
(зарядка) и обратно – химической энергии в
электрическую (разрядка).

5. Аккумуляторная батарея состоит из
бака, разделенного внутри
перегородками на отделения.

6. Материалом бака бывает
эбонит или
кислотоустойчивая
пластмасса.
На дне бака имеются
ребра, на которые
опираются пластины.

7. В каждую банку помещены положительные и
отрицательные пластины, которые отливают в виде
решеток и заполняют активной массой –
порошкообразным свинцом.

8. Для увеличения
запаса энергии
число парных
пластин
увеличивают.
Положительные
пластины
соединены с
полюсным
штырем, имеющим
знак «+», а
отрицательные – с
полюсным
штырем, имеющим
знак « -».

9. Положительная пластина расположена между
отрицательными, поэтому отрицательных пластин на
одну больше, чем положительных.
отрицательные

10. Все пластины разделены между собой пористыми
перегородками, которые называются сепараторами.

11. Банка закрывается в верхней части крышкой, в
которой предусмотрены отверстия для заливки
электролита.
Заливное отверстие закрывается резьбовой пробкой,
в котором расположено вентиляционное отверстие.

12. Для того, чтобы аккумуляторная батарея служила как
можно дольше, следует следить за ее техническим
состоянием и вовремя проводить плановые
технические обслуживания.

13. Основным показателем, характеризующим
техническое состояние батареи, является степень ее
заряженности, обусловленная уровнем и плотностью
используемого электролита.

14. Внешним признаком неисправности является
медленное вращение якоря стартера при пуске
двигателя.

15. Для измерения уровня электролита используют
стеклянную трубку диаметром 5 мм и
контрольными метками, нанесенными на
расстояние 10 и 15 мм от нижнего отверстия.
Уровень электролита в каждой банке должен быть
выше предохранительной сетки на 10 – 15 мм.

16. Плотность электролита определяют с помощью
денсиметра или плотномера в каждой банке.

17. Величина разности плотностей в банках не должна
превышать 0,02 г/см3.
При измерении с помощью плотномера плотность
электролита определяют по всплывшему поплавку по
наибольшей цифре.

18. Если невозможно измерить
плотность электролита
денсиметром, то операцию
можно выполнить с
использованием
аккумуляторного пробника
Э-107
или нагрузочной
вилкой ЛЭ-2.

19. При этом пробки аккумуляторной батареи должны
быть закрыты.

20. При использовании пробника включают нагрузочное
сопротивление, плотно прижимают рабочий контакт к
положительному, а щуп – к отрицательному выводу
батареи на 5 секунд и по шкале вольтметра фиксируют
значение напряжения.
Оно не должно быть менее 9 В.

21. Выполняя операцию с помощью нагрузочной вилки,
измеряют напряжение в каждой банке.
Включают нагрузочное сопротивление, плотно
прижимают контакты к клеммам аккумулятора на 5
секунд и по показаниям вольтметра фиксируют
значение напряжения должна быть 1,7 – 1,8В и не
снижаться в течение 5 секунд.

22. Разность напряжений отдельных банок батареи не
должна превышать 0,1В.

23. Негодные пластины
заменяют на новые

24. Баретки, межэлементные соединения и выводные
штыри изготовляют из свинца отливкой в формы.

25. Восстановлению также подлежат моноблоки,
пластины и сепараторы.

26. Моноблоки могут иметь трещины, обломы и сколы.
Если обломы и сколы не превышают по глубине 3 мм
и площадь не более 5 см2, то их устраняют разделкой с
последующим заполнением пластмассой.

27. Предварительно трещины разделывают с обеих
сторон под углом 1200 на глубину 3-4 мм а концы их
засверливают сверлом диаметром 2-3 мм. Далее
используют эпоксидную смолу ЭД-5 с 10% (по массе)
отвердителя и добавлением эбонитового порошка,
который может быть изготовлен из старых батарей.

28. Особое место при работе с аккумуляторными
батареями занимает техника безопасности.

31. При обращении с
кислотой соблюдать
меры
предосторожности,
особенно при ее
погрузке и
выгрузке,
так как
тара стеклянная.

32. Техника безопасности
при работе с
аккумуляторными батареями

33. При работе с аккумуляторными
батареями обслуживающему персоналу
необходимо помнить:
● отравляющее действие на организм
свинца и его окислов;
● раздражающее действие на
слизистую оболочку и дыхательные
пути аэрозолей серной кислоты;
● агрессивность серной кислоты при
попадании на кожу;
● взрывоопасность гремучего газа;
● возможность поражения током при

34. аккумуляторными
батареями
допускаются
специально
обученные лица,
изучившие
настоящее
руководство,
правила техники
безопасности и

35. Работающий на зарядке
аккумуляторов должен иметь
не ниже III квалификационной
группы по
электробезопасности

36. Работать в
помещении,
имеющем
вентиляцию,
только в
взывозащищен
ном исполнеии.

37. Работать с аккумуляторными
батареями только в
спецодежде

38. В аккумуляторном помещении
хранить и принимать пищу.
Запещается!

39. Окна в аккумуляторной
должны быть закрыты.
● наружний воздух не
запылен и не
загрязнен отходами
химических
производств
● этажом выше нет
Летом окна можно открывать если:

40. Для осмотра
аккумуляторной
батареи
использовать
переносной
светильник
напряжением 12 В
во
взывозащищенном
состоянии

41. Присоединяя клеммы,
необходимо следить за
полярностью
Не использовать поврежденные

42. Перед работой проверить
исправность заземления
Сопротивление заземляющих
устройств цеховых электроустановок измеряют
не реже одного раза в год

43. Присоединять и
отсоединять клеммы можно
только при выключенном
выпрямителе

44. Соединять и
подключать их
к сети
разрешается
только в
диэлектрическ
их перчатках

45. Проверять
напряжение
только
вольтметром
с нагрузочной
вилкой

46. Не касаться одновременно
двух клемм во избежание из
замыкания и искрения
Не оставлять на
аккумуляторе
промасленную ветошь!

47. Перемещать
аккумуляторные
батареи только на
специальных тележках

48. При окончании зарядки АКБ
● Отключть
зарядное
устройство
● Очистить батарею
и клеммы от
электроилита и
пртрите их насухо.
Клеммы смажьте
техническим
вазелином.

49. Место ожога кислотой:
обильно промыть водой,
обработать раствором соды.
Место ожога щелочью:
обильно промыть водой без мыла,
обработать раствором борной
кислоты.

50. Пролитую кислоту (щелочь)
засыпать опилками и
полейте нейтрализирующим
раствором
Протрите пол досуха

51. После работы и в
перерыве
вымойте теплой
водой с мылом
лицо и руки,
прополощите
рот. После
работы примите
душ.

52. Спасибо за внимание!