VM05 - Vertical Markets:Fleet Orario 09.30 – 13.00 Sala 2 SPECIAL AVL/AVM & FLEET MANAGEMENT

1. Il Fleet and Crew Management nel progetto WFM di
ENEL Distribuzione
16 Ottobre, 2009

2. Uso: Aziendale
Agenda della presentazione
Indice
•WFM – Fleet &Crew Management - Obiettivi
•Allestimento dei veicoli
•Software di Navigazione ed Orientamento
•Basi dati impiegate
•Cardinalità della flotta
•Altre componenti sul Mobile
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3. Uso: Aziendale
WFM: Fleet & Crew management
Obiettivi
Il Fleet & Crew Management, all’interno del progetto di Work Force Management di Enel
Distribuzione, ha l’obiettivo principale di ridurre il tempo necessario alle squadre operative per
intervenire su guasti della rete elettrica.
Per ottenere questo sono state sviluppati ed implementati due distinti ambiti:
• Cruscotto operativo per la geolocalizzazione centralizzata della flotta e degli interventi
richiesti. Questo consente l’individuazione della formazione ottima per lo svolgimento del
compito. Per formazione ottima si intende quella che necessita del minor tempo necessario
per portarsi sul luogo dell’intervento, potendo poi aggiungere filtri basati sull’esistenza di
interventi pregressi già assegnati e sulle competenze e dotazioni della singola squadra.
• Navigazione ed orientamento a bordo veicolo. Ciascuna formazione possiede un software di
navigazione installato sul proprio Tablet PC. Tale software utilizza sia mappe stradali
commerciali che la cartografia, di rete e territorio, proprietaria Enel (Sigraf). Quest’ultima
consente di individuare destinazioni in aree particolari, come aree extra-urbane, montane e
altre non coperte dalla cartografia commerciale. Inoltre la cartografia proprietaria diviene
estremamente importante, anche nei contesti urbani, per raggiungere cabine sotterranee o
indirizzare immediatamente un cliente. L’aumento del turn-over tra i tecnici e la necessità di
operare in zone diverse ha evidenziato decisamente l’utilità e l’apprezzamento di questo
strumento.
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4. Uso: Aziendale
WFM: Fleet & Crew management
Segnalazione
X 5.300 unità Geoposizioni Guasto
Monitor PC
GPS /
Indash rugged
GPRS Determinazione miglior
equipaggio per l’intervento (per
distanza e competenza)
Audio Veicolo allestito
Centro Operativo
Interventi su
guasto
Interventi
Mappa Stradale Mappa Rete programmati
Sistema informativo
aziendale
Determinazione miglior percorso (più SAVINGS
breve/più veloce) verso il TARGET
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5. Uso: Aziendale
Allestimento dei veicoli
Schema di allestimento
Lo schema di allestimento è lo stesso per tutte le tipologie di veicoli. Variano solamente i kit di
installazione, composti con cavi a lunghezze e disposizione diversi e l’impiego di differenti
docking station. Queste ultime sono di due tipi: Light (scoperta e più compatta) e Strong (più
robusta e con il Tablet PC completamente coperto).
Antenna GPS+GPRS
In-dash Monitor
E’ un monitor touch-screen che
replica lo schermo del Tablet PC
inserito nella docking station.
Docking-station
Contiene, nel medesimo corpo,
anche l’elettronica delle E’ l’alloggiamento meccanico ed
componenti GPS e GPRS. elettrico che ospita il Tablet PC.
Fornisce l’alimentazione e le
connessioni video, audio ed usb
verso il monitor in-dash.
Impianto audio
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6. Uso: Aziendale
Allestimento dei veicoli
Il Tablet PC
Il modello di Tablet PC selezionato è il Panasonic CF-19. Queste le sue principali caratteristiche:
•Modello “rugged” ossia rispondente a norme militari sulla robustezza, impermeabilità, resistenza
alle temperature estreme, ecc.
•Schermo touch-screen
•Tastiera hardware integrata (può essere coperta)
•Sistema operativo Windows XP
•1 Gigabyte RAM
•80 Gigabyte Hard Disk
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7. Uso: Aziendale
Software di navigazione ed orientamento
L’applicazione ORM
L’applicazione proprietaria sviluppata è denominata ORM. E’ sviluppata in C++ ed è basata su
tecnologia Autodesk Map Guide, integrando come motore di navigazione il Fleet Navigator di
Map&Guide in una versione custom.
Docking
Station
SHAPE File
Dati GPS (Rete e Territorio
Comunicatore da Sigraf)
Mobile
VEICOLO
File di Testi Grafici
Autodesk (da Sigraf)
Map&Guide
Navigazione MapGuide
Orientamento
Fleet Navigator
stradale Server locale IIS
su Rete
File ALPHA
(id, codici,
indirizzi da
Sigraf)
Mappe stradali
Navteq
TABLET PC SHAPE file
(linee di
confine da
TeleAtlas)
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8. Uso: Aziendale
Software di navigazione ed orientamento
Navigazione stradale
ORM può commutare tra due differenti ambienti: navigazione stradale su mappa commerciale ed
orientamento su cartografia di rete/territorio proprietaria.
Navigazione stradale
Basato su mappe commerciali, questo ambiente consente le tipiche funzioni di routing degli
attuali navigatori. Una volta che una destinazione sia stata impostata il computer mostra il
miglior percorso per raggiungerlo e fornisce le istruzioni grafiche sulla mappa accompagnate
dalle indicazioni vocali sulle svolte da eseguire.
Ecco alcune delle feature che il software consente:
•Impostazione di minor distanza o minor tempo di percorrenza.
•Ricalcolo automatico del percorso in caso di deviazione da quello precedentemente indicato.
•Mappa disegnata con nord fisso od allineata nel verso di percorrenza del veicolo.
•Mappa disegnata in 2D o 3D.
•Display della distanza e del tempo mancanti al raggiungimento della destinazione.
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9. Uso: Aziendale
Software di navigazione ed orientamento
Orientamento su rete
Orientamento
In questo ambiente il veicolo è mostrato assieme ad una linea retta che lo congiunge alla
destinazione impostata. Lo schema della rete ed una rappresentazione estremamente dettagliata
del territorio sono disegnati come sfondo. La rete è riportata nelle sue componenti di Bassa
Tensione (BT) e Media Tensione (MT). Il layer del territorio presenta un livello di dettaglio
decisamente maggiore rispetto a quelli commerciali.
L’operatore può impostare una destinazione scelta tra:
• Nodi elettrici (selezionando il tipo ed il codice o la descrizione testuale)
• Codice Eneltel del cliente (selezionando il codice o l’indirizzo del cliente)
• Una coppia di coordinate note
• La propria sede (impostata, una tantum, una prima volta)
Entrambi gli ambienti, navigazione ed orientamento, consentono la consultazione delle mappe
anche fuori bordo veicolo. In questo caso, data l’assenza del segnale GPS, navigazione ed
orientamento non sono disponibili, ma il tecnico può accedere a tutte le informazioni e
compararle con quanto in vista.
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10. Uso: Aziendale
Software di navigazione ed orientamento
Mappe commerciale e proprietaria a confronto
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11. Uso: Aziendale
Basi dati impiegate e cardinalità
Data Base
Per la navigazione stradale è impiegata la mappa commerciale dell’Italia, aggiornata al terzo
quadrimestre del 2008.
La cartografia di territorio e rete proprietaria è estratta mensilmente dal Sigraf. Questo è il GIS
Enel, basato su istanze Oracle SDO. Da queste istanze i dati grafici sono estratti centralmente e
convertiti in file Shape. Quindi assieme ai dati alfanumerici (nodi, codici clienti, indirizzi e relative
coordinate) resi disponibili alla periferia.
I tecnici , al rientro in sede, debbono solamente collegare il loro Tablet PC alla rete lan per
ricevere automaticamente l’ultimo aggiornamento disponibile.
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12. Uso: Aziendale
Cardinalità della flotta
I numeri:
•Autoveicoli installati: 5.300
•Chilometri percorsi quotidianamente (valore medio nei giorni lun-ven): circa 360.000 (dalla
Terra alla Luna ogni giorno!)
•Risparmio annuo di CO2, grazie alle minori percorrenze (stima per difetto): 3.000 tonnellate
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13. Uso: Aziendale
Altre componenti sul Mobile
L’uso di un Tablet PC ha consentito, in aggiunta alle funzionalità di navigazione, l’introduzione di
numerose applicazioni utili all’operatività dei tecnici, alcune delle quali condividono la base
cartografica.
Sistema Informativo Aziendale
Tablet PC
Assegnazione Assegnazione Gestione Documentazion Completamento Completamento “Red Lining” per
Attività Ticket Contatore e Formazione Attività Ticket aggiornamento
Programmate Elettronico su sicurezza e Programmate base dati
prevenzione cartografica
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