“WMS: più efficienza e meno stress con la regia attiva. Gestione avanzata della pianificazione operativa” è l’intervento che Paolo Lugli, Socio Fondatore e Direttore della Divisione Logistica di INFOLOG SpA di Modena , ha tenuto il 21 novembre 2012 durante la prima giornata della diciannovesima edizione del Global Logistics. La realtà del lavoro di magazzino è fatta di situazioni che evolvono continuamente e obbligano a una continua rischedulazione di attività e risorse: se nel corso della giornata cambiano le priorità, o varia la disponibilità delle risorse, o si inseriscono nuove attività, diventa necessario ripianificare il lavoro ora per ora e ridistribuire gli impegni alle varie mansioni e agli operatori minuto per minuto. La “Regìa Attiva”, integrata nel WMS Intellimag™, è la risposta a questi problemi. Il set di cruscotti personalizzabili e il sistema di schedulazione interattiva messi a punto da Infolog come parte integrante del WMS Intellimag™ permettono all’operatore di agire sui processi di magazzino come ‘Regista Attivo’ delle movimentazioni. Le aziende che utilizzano la Regìa Attiva hanno riscontrato un aumento significativo dell’efficienza, grazie all’eliminazione di tutti i tempi morti e alla gestione più flessibile delle risorse e hanno evidenziato come l’ottimizzazione del lavoro abbia ridotto lo stress degli operatori con il conseguente aumento dell’efficienza degli stessi.

1. WMS: più efficienza e meno
stress con la Regìa Attiva
Paolo Lugli
Mercoledì 21 Novembre 2012 – Lazise (VR)
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2. INFOLOG SpA
via Pier Paolo Pasolini, 23
41123 Modena (Mo)
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specialisti nel software WMS con oltre 150
impianti progettati e realizzati
un Team di 50 persone in grado di fornire
supporto IT a 360°
produttori del software WMS INTELLIMAGTM in
architettura SOA WEB 2.0 e multipiattaforma
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3. Web 2.0 e
multipiattaforma, può
essere utilizzato via Consolidato sulla
Internet e su qualsiasi base
Completamente scalabile dell’esperienza di
piattaforma operativa e personalizzabile, già
e database oltre 150 impianti di
integrato ai più importanti logistica realizzati.
ERP nazionali e
internazionali, pronto per
l’utilizzo con sistemi WI FI,
RFiD, Voice e RTLS.
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4. Architettura WEB 2.0
L’interfaccia grafica è distribuita tramite
Browser, dunque nessun programma è installato
sul PC utente
Il programma grafico comunica con il server
tramite protocollo HTTP:
― Connection-less, dunque molto stabile
Connessione ― Utilizzabile via INTERNET
HTTP ― Bidirezionale ovvero WEB 2.0
APPLICATION
SERVER Tutto il software è residente sul server:
― Molto stabile
― Scalabile: 1 – 1000 Utenti
Pool di ― Transazioni centralizzate con Pool di
connessioni connessioni verso il data base
Il DATA BASE lo sceglie il Cliente sulla base
DATA BASE delle proprie competenze
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5. WMS: più efficienza e meno
stress con la Regìa Attiva
«… prima eravamo in affanno per
mandare via i camion, adesso ci
pensa il sistema ! »
«… è tutto più tranquillo ! »
«… non devo più preoccuparmi, il
sistema mi dice cosa fare ! »
«… lavoro meglio di prima ! »
«… è molto più semplice ! »
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6. Semplicità = + efficienza
- stress
Semplificare è il modo sicuro per avere successo
in un progetto WMS:
• Scarico automezzi  Attraverso la scelta della
RICE • Controllo merci
giusta tecnologia auto-id
• Cross docking
STIVA • Stivaggio  Configurando un software
semplice, on-line ed
• Estrazione ergonomico
PREP • Imballo
 Mascherando tutti i tempi
• Gestione merce pronta transazionali
SPED • Carico automezzi
nell’operatività
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7. Il WMS diventa « proattivo »
INTELLIMAG™ coordina i processi di magazzino come
‘Regista Attivo’ delle movimentazioni.
WMS INTELLIMAG™
PIANIFICAZIONE
REGIA
ATTIVA
OTTIMIZZAZIONE
CONTROLLO
ESECUZIONE
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8. La REGIA ATTIVA coordina e
ottimizza le risorse
E’ un thread sempre
SOFTWARE INTELLIMAG TM attivo
nell’Application
Server (Jboss)
REGIA
WMS
ATTIVA
Integra e sfrutta tutta le
tecnologie auto-id
Sistemi RFID
RTLS
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9. Nuovo modello di
pianificazione operativa
• La REGIA ATTIVA realizza la schedulazione
operativa secondo criteri fino ad oggi
applicati nella gestione dei magazzini
automatici
PIANIFICAZIONE OPERATIVA PIANIFICAZIONE OPERATIVA
SECONDO UN MODELLO PER SECONDO UN MODELLO PER
PROCESSI FLUSSI
Flusso 1
Z2
Z1 Flusso 2
CONTA PICK ABB.
Flusso 4
Flusso 3 Z3
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10. Modello per flussi: un esempio
Pianificazione per processo Pianificazione per flusso
Zona
Carrello 1
ORDINE Stock
Ruolo A
CLIENTE
Carrello 1 Attività 1
Spostamento A Zona Carrello 2
1. Prelevare il bancale dallo Lavoro Ruolo B
stock Attività 2
2. Portare il bancale in zona Etichettatura
etichettatura e Attività 3
personalizzazione cliente Zona
Spostamento B Carico
3. Stivarlo in area di spedizione
• Gli ordini si scompongono in attività elementari
• Gli operatori si specializzano nelle attività
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11. Ottimizzazione delle risorse
• Ogni risorsa/mezzo è specializzato in un ruolo
Ciclo combinato: Dopo aver Durante il percorso
sbarcato un carico il sistema ottimizzato il sistema
trasmette una nuova missione fornisce indicazioni di più
tenendo conto del ruolo e trasporti compatibili per
della posizione corrente. attività e destinazione.
Nessun viaggio a vuoto ! Carico e viaggio ottimizzato !
Carico di lavoro costante
e bilanciato.
Nessun tempo di attesa !
Zona Zona
Lavoro Lavoro
1 2
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12. Terminale a bordo carrello per
la movimentazione UDC/UDS
Una sola funzione per tutti i processi, che registra
il carico e lo scarico del carrello
Missioni da eseguire
con eventuale ciclo
combinato o indicazione
di carico multiplo
Visualizzazione del carico
sulle forche
Segnalazioni e messaggi
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13. Massima efficienza integrando
la REGIA ATTIVA con RTLS 1/2
 RTLS = Real-time Locating System
 Localizzazione automatica dei mezzi e degli
oggetti del magazzino
 Precisione < di 20 cm in X, Y e Z
 Disponibili diverse tecnologie
RFID Telecamere DGPS
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14. Massima efficienza integrando
la REGIA ATTIVA con RTLS 2/2
 Gestione mappa 3D anche delle cataste
 Auto identificazione oggetto/stiva
 Ottimizzazione Real-Time del rilascio delle
missioni sulla base della posizione effettiva del
carrello
 Supporto per la navigazione in magazzino
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15. REGIA ATTIVA: applicabile in
tutti gli scenari
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16. La ricerca dell’efficienza
A prescindere dallo scenario logistico e dalle
diverse soluzioni adottate i fattori comuni di
attenzione sono:
• Eliminare i viaggi a vuoto dei carrelli/mezzi
• Ottimizzare il carico dei carrelli/mezzi
• Ottimizzare il percorso
• Operatore carrello sempre a bordo
• Eliminare i tempi di attesa
• Operare con auto-id
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17. Incremento dell’efficienza
operativa
Per la nostra esperienza,
l’inserimento della REGIA ATTIVA,
produce un sicuro INCREMENTO
dell’efficienza operativa
quantificabile mediamente tra
15% 40%
In sostituzione di WMS esistente
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18. Schema di funzionamento della
Regia Attiva
WMS – GESTIONE PROCESSI
CODE DELLE
AVANZAMENTO
TRASPORTO 1
TRASPORTO 2
AVVICINAM.
ETICHETTA
ATTIVITA’
PICKING
CARICO
ESITI
ORDINI
…
REGISTA
REGIA REGOLE E VINCOLI
ASSEGNA ZONE
ATTIVA ATTITUDINI
ASSEGNA RUOLI
CICLI COMBINATI
MISSIONI
…
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19. Regista e Regia Attiva
IL REGISTA DISPONE PER OGNI CARRELLO
REGIA  il RUOLO (abilita un elenco di attività)
ATTIVA
 la ZONA di lavoro preferenziale
LA REGIA ATTIVA ESEGUE
 controlla i carrelli attivi e i relativi
guidatori
 assegna missioni ai carrelli attivi
secondo ruoli e zone preferenziali
 ottimizza e bilancia il carico di lavoro
 assegna missioni al carrello secondo le
attitudini dell’operatore alla guida
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20. Interfaccia di regia
Dal cruscotto di regia è possibile monitorare le
risorse e le attività, quindi assegnare i ruoli
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21. Le attività sono costantemente
valutate attraverso gli indicatori
Il cruscotto di controllo
consente di configurare
specifici indicatori
Per ogni indicatore è
possibile:
─ Analizzare la serie storica
─ Visualizzare la griglia dei
dati collegati
─ Elaborare un grafico
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22. Cruscotto di controllo e
comando
Strumento configurabile dall’utente
dove visualizzare in tempo reale i KPI
configurati, il relativo andamento nel
tempo e gli allarmi che nascono
dall’operatività
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SPA – Modena – www.infolog.it

23. La ricerca dell’efficienza
Movimento In fase di auto-id
della risorsa e manipolazione
─ evitare movimenti ─ utilizzo di
a vuoto tecnologia «voice»
─ ottimizzare il carico per aumentare la
per quanto velocità
possibile ─ ricercare
─ ottimizzare il l’identificazione
percorso automatica dove
─ eliminare i tempi di possibile (es. RTLS,
cambio missione RFID, …)
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24. Alcuni risultati raggiunti di
incremento dell’efficienza operativa
Movimento In fase di auto-id
della risorsa e manipolazione
Con la Regia Attiva si Introducendo il picking
raggiunge un incremento vocale abbiamo ottenuto
+25 % +20 %
ottimizzazione del lavoro nella lavorazione
sui carrelli dell’ordine tipo
(sostituito WMS esistente)
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25. … in tutti i casi meno stress !
«… è molto più semplice ! »
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26. Grazie per l’attenzione
Paolo Lugli
Mercoledì 21 Novembre 2012 – Lazise (VR)
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