Las bombas hidráulicas transforman la energía mecánica de un motor en energía oleohidráulica para suministrar un caudal de aceite a presión a un sistema hidráulico. Existen diferentes tipos de bombas como de émbolo alternativo, émbolo rotativo y rotodinámicas. La ubicación y simbología de la bomba depende del tipo y especificaciones del sistema hidráulico. Las fallas comunes en bombas incluyen desgaste, mala lubricación, oxidación del fluido y sobre-presurización.

1. Bombas Hidráulicas
La función que desempeñan dentro de
un sistema hidráulico

2. Misión:
• Transformar la energía mecánica
suministrada por un motor de arrastre
(eléctrico o de combustión interna) en
energía oleohidraúlica.Dicho de otra
manera, una bomba debe suministrar un
caudal de aceite a una determinada presión
• Dar potencia a un sistema hidráulico para
ejercer una función determinada

3. ¿Porqué es necesario una
bomba?
• No se puede
almacenar aceite a
presión (a excepción
de pequeñas
cantidades en
acumuladores) ; sólo
habrá presión
mientras actúe la
bomba Acumuladores

4. ¿Cómo actúa una bomba?
• Empujando el fluido que llena unos
conductos, o pasa a través de restricciones
(carga)
• Esto es así porque las bombas no crean la
presión por disminución del volumen
ocupado por la masa del fluido -ya que
esto no es posible-

5. ¿En base a qué se escogen?
“A su función dentro del
sistema”
• Las que dan un gran
caudal a pequeña
presión
• Las que dan un
pequeño caudal a alta
presión

6. En la mayoría de los casos no se van a usar dos
bombas y hay que buscar un compromiso entre
estos extremos
Solamente una bomba

7. Tipos de Bomba

8. Las bombas se clasifican es tres tipos
principales:
• De émbolo alternativo
• De émbolo rotativo
• Rotodinámicas

9. • Los dos primeros operan sobre el principio de
desplazamiento positivo, es decir, que bombean una
determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las
fugas independientemente de la altura de bombeo).
• El tercer tipo debe su nombre a un elemento rotativo,
llamado rodete, que comunica velocidad al líquido y
genera presión. La carcaza exterior, el eje y el motor
completan la unidad de bombeo.

10. BOMBAS DE ÉMBOLO
• En las bombas de émbolo el líquido es
desalojado de las cámaras de trabajo por el
movimiento alternativo de un pistón, mediante
un mecanismo biela manivela, aunque también
se pueden utilizar otros mecanismos, como levas,
excéntricas, etc.

12. • Para la bomba de doble efecto, el suministro durante
una vuelta se reduce por dos veces a cero, y también,
por dos veces, alcanza el valor máximo, siendo su
irregularidad menor que para el caso de simple
efecto, pero aún así es demasiado grande, por cuanto
la presión del líquido junto al émbolo varía
fuertemente debido a la corriente irregular en las
tuberías.

14. BOMBAS ROTATIVAS DE ÉMBOLO
• Las bombas rotativas de émbolo se utilizan
tanto con diseños de cinemática plana, con
émbolos radiales, como con cinemática
espacial, con émbolos axiales.

15. BOMBAS ROTATIVAS DE ÉMBOLOS
RADIALES.
• Las primeras, , conocidas como bombas radiales de
émbolo, constan de un estator, y un rotor que lleva
una serie de alojamientosradiales cilíndricos, en los
que encajan unos émbolos que desempeñan el papel
de desplazadores, realizando a medida que gira el
rotor, un movimiento de vaivén respecto a éste, al
tiempo que sus extremos deslizan sobre la superficie
interior del estator.

17. BOMBAS ROTATIVAS DE ÉMBOLOS
AXIALES
• En este tipo de bombas, el mecanismo de
transmisión del movimiento a los desplazadores
tiene una cinemática espacial.
• Las cámaras de trabajo cilíndricas van dispuestas
en el rotor paralelamente al eje de rotación, o con
un cierto ángulo respecto a dicho eje.

19. Ubicación De La Bomba Dentro
De Un Circuito Hidráulico

20. Es función de:
• Donde se necesite
potencia hidráulica
• La ubicación dentro
del sistema para evitar
fallas en su
funcionamiento

21. En función del lugar donde se
necesite potencia

22. En función de evitar fallas en la
misma
Facilidad de aspiración del fluido de
trabajo

23. Debe haber facilidad de
aspiración
h: No más de 4 a 5 in de Hg
Debe colocarse dentro
de lo posible de manera
que exista autocebado

24. Simbología

25. Depende del tipo de bomba y de que
tan especifico se desee ser en la
descripción del sistema
oleohidráulico por medio de su
esquema

26. Tipo de simbología
más común
Simbología
especifica según
el tipo de bomba
que se instalara

27. Fallas en bombas

28. Mecanismos de desgaste
• Los procesos de desgaste más comunes
son: desgaste abrasivo, desgaste adhesivo,
desgaste por erosión, desgaste por
cavitación, desgaste corrosivo y desgaste
por fatiga.

29. Desgaste abrasivo
• se refiere al corte del metal por partículas
duras o una superficie áspera. Este tipo de
desgaste puede disminuirse removiendo los
restos de manufactura antes de iniciar el
trabajo

30. Lubricación de bombas
hidráulicas
• Una fuente de fallas en las bombas hidráulicas es
la mala lubricación. Muchos componentes en el
pistón están en contacto deslizante. Este desgaste
por deslizamiento afecta el rendimiento del plato
y del eje del pistón. Desgaste en esta superficie
puede facilitar las fugas, que aumentarán con
fluidos menos viscosos. Este desgaste también
impacta en gran medida el rendimiento de la
bomba en general.

31. Oxidación del fluido
• Los fluidos forman ácidos debido a
la oxidación. Esto es acelerado por la
operación extendida a altas
temperaturas.

32. Sobre-presurización
• Una bomba hidráulica no debe ser
sometida a presiones de operación más
altas que esas para las que ha sido
diseñada.
• La sobre-presurización también se puede
causar por fallas de componentes

33. Desgaste adhesivo
• Ocurre cuando las asperezas de la
superficie se someten a contacto deslizante
bajo una carga. Si suficiente calor es
generado, se darán microsoldaduras en la
superficie

34. Desgaste por erosión
• Partículas de líquido o impregnación de
gotas de líquido en la superficie causan el
desgaste por erosión..

35. Desgaste por cavitación
• La cavitación se da cuando hay un número
excesivo de burbujas de gas. Luego de
repetidas implosiones, el material se daña
por fatiga, resultando en daños en forma de
agujeros.

36. Desgaste corrosivo
• Este tipo de daño se relaciona con ataques
electroquímicos al metal. Algunas causas
comunes de corrosión son la condensación del
agua en la humedad del ambiente, vapores
corrosivos en la atmósfera, procesamiento de
químicos corrosivos como lo son los refrigerantes
y limpiadores, presencia de ácidos de
descomposición o exposición a metales activos,
etc.

37. Desgaste por fatiga
• La fatiga es favorecida por áreas de
contacto pequeñas, cargas altas y flexión
repetida bajo ciclos o deslizamientos
recíprocos. Si el esfuerzo aplicado es
mayor al esfuerzo de fluencia del material,
el proceso es acompañado de calor por
fricción y flujo plástico del material.
Cambios estructurales también se observan
en el material.