A Atividade Hidroviária no Estado de São Paulo

Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
A Atividade Hidroviária no
Estado de São Paulo
Apresentação Básica
2014

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Navegável
Potencialmente
navegável
Estadual - SP
Federal / Outros
Tietê
Grande
Paranaíba
Paraná
Paranapanema
Piracicaba
Paraíba do Sul
Ribeira
Tibaji
Peixe
Ivaí
Iguaçu
Piquiri
Iguatemi
Amambaí
Ivinhem
a
Pardo
Paraná
Tietê
Verde Sucuriú
Pardo
Moji-Guaçu
Verde
Grande
Rede Hidroviária de Interesse de São Paulo
Águas Navegáveis e Potencialmente Navegáveis
Rio
Vias
Principais
Vias
Secundárias
TOTAL
Tietê 650 150 800
Paraná 1.100 500 1.600
TOTAL 1.750 650 2.400
RMSP
RMBS

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Hidrovia Tietê-Paraná

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Atividades Hidroviárias no Estado de São Paulo
Fluvial Marítima
Linhas Longitudinais
•Hidrovia Tietê-Paraná
•Hidroanel Metropolitano
•Hidrovias Litorâneas
•Cabotagem
Travessias
•Interiores
•Metropolitanas
•Litorâneas
Portos e Terminais •Terminais na HTP
•Santos
•São Sebastião

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Eclusas na Hidrovia Tietê-Paraná
BARRA BONITA - 1973
IBITINGA - 1986
BARIRI - 1968
PROMISSÃO - 1986

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Nova Avanhandava - 1991
Jupiá - 1998
Três Irmãos - 1994
Porto Primavera - 1999
Eclusas na Hidrovia Tietê-Paraná

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Canais Artificiais na Hidrovia Tietê-Paraná
Pereira Barreto
Promissão
Igaraçu do Tietê
Bariri (Margem Direita)

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Dispositivos de Segurança e Sinalização do Balizamento

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Implantação de Rota de Navegação

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Centro de Controle Operacional – CCO

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Cartas Náuticas da Hidrovia Tietê-Paraná

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Eliminação de Gargalos
Proteção de Pilares de Pontes

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares
SP-461
SP-225

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO
PILARES A SEREM
REFORÇADOS
SP-333 SP-425
PILARES A
SEREM
REMOVIDOS
PILARES A
SEREM
REFORÇADOS
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA
ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE
NAVEGAÇÃO AMPLIADO
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA
ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE
NAVEGAÇÃO AMPLIADO
PILARES A
SEREM
REMOVIDOS

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃOEliminação de Gargalos
Restrições com Desmembramento de Comboios
CANALDEPEREIRABARRETO
ECLUSADEN.AVANHANDAVA
SP595S.J.DOURADOS
SP463
SP425
JACARÉ
SP461
RIOPARANAIBA
BR153
RIO SÃO J.
R
IO
PIR
A
C
IC
AB
A
ECLUSADEPROMISSÃO
SP333
ECLUSADEIBITINGA
ECLUSADEBARIRI
SP225
AYROSAGALVÃO
SP255
ECLUSADEB.BONITA
SP191
SP147
ADMINISTRAÇÃO DO DH - ST
TRÁFEGO COM 4 CHATAS
TRÁFEGO COM RESTRIÇÃO PARA 2 CHATAS
TRÁFEGO COM RESTRIÇÃO PARA 1 CHATA
PONTEDEIGARAÇU
ECLUSA DE JUPIÁ
FRANCISCO DE SÁ
SP595
RIOPARANÁ
SP310-SP563
DOS DOURADOS
ECLUSADET.IRMÃOS
ITAIPU
GOIÁS
MINAS GERAIS
TRÁFEGO COM 6 CHATAS
LEGENDA
Situação em Janeiro 2014
SP
191
MONITORAMENTO POR CFTV

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Construção Naval - Estaleiros
Estaleiro Médio Tietê Barra Bonita - SP Estaleiro Diamante/Cosan Jaú - SP
Estaleiro Torque Pederneiras - SP Estaleiro Belconav Araçatuba - SP

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Frota das Empresas de Navegação
para Transporte de Cargas
EMPURRADORES BARCAÇAS
Qtde Potência
Potência
Total
Qtde Tonelagem
Tonelagem
Total
un. Hp Hp un. t t
LOUIS DREYFUS 9 920 8.280 26 1.170/1.500 35.700
TNPM 6 800/940 5.500 24 1.500/1.628 36.384
EGTM 3 800/920 2.680 29 1500/1.628 45.292
PBV 2 920 1.840 15 3.128 23.396
SARTCO 9 460/1.104 7.768 46 274/750 21.832
RAIZEN 5 210/500 1.700 22 350/460 9.020
AREALVA 24 250/600 7.400 20 650 13.000
TOTAIS 58 210/1.104 35.168 182 274/1.500 184.624
EMPRESA

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Embarcações para Transporte
Comercial de Cargas
Sartco-ADM Diamante-Cosan
Quintella EPN-Torque

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Embarcações para Transporte
Comercial de Cargas
CNA-Libra
Sartco-ADM Diamante-Cosan
EPN-Torque

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Terminais na
Hidrovia Tietê-Paraná

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Transposição de Itaipu

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Transposição de Itaipu
Terminais e Rodovia de Interligação

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Hidrovia Paraná-Paraguai

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Carga(tX103)
ANO
AREIA MILHO
SOJA CANA
MADEIRA / CARVÃO FARELO DE SOJA
CELULOSE ADUBO/BAGACINHO
MANDIOCA OUTROS PRODUTOS
TRIGO PNEUS
PROJETADA
1.724
2.143 2.173
2.774
3.105
3.481
3.944
4.699
5.0264.973
5.776
6.181
5.774
6.291
6.920
Evolução das Cargas Transportadas
na Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas)
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS QUATORZE ANOS (2000-2013) = 9,7 %TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS QUATORZE ANOS (2000-2013) = 9,7 %
9,7 %

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
2.400
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Produção(TKUX106)
ANO
SOJA MILHO
MADEIRA / CARVÃO FARELO DE SOJA
CELULOSE AREIA
CANA ADUBO/BAGACINHO
MANDIOCA OUTROS PRODUTOS
TRIGO PNEUS
SEMENTES PROJETADA
590
743 752
858
916 894 922
1.272 1.335
1.285
1.490 1.459
1.623
2.118
2.224
Evolução das Cargas Transportadas
na Hidrovia Tietê-Paraná (milhões TKU)
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS QUATORZE ANOS (2000-2013) = 9,6 %TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS QUATORZE ANOS (2000-2013) = 9,6 %
9,6 %
30,5 %

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2009 12.969 67.387 261.135 261.855 276.145 234.475 216.214 146.167 85.114 68.744 40.520 27.429
2010 74.160 268.078 369.871 407.074 441.884 387.260 392.420 359.418 362.275 276.015 207.825 151.859
2011 104.817 246.148 302.149 389.725 462.389 403.171 436.444 480.646 382.714 319.831 197.000 116.690
2012 83.173 253.672 384.215 342.972 296.781 324.093 481.657 510.274 403.597 374.503 404.178 312.370
2013 191.708 296.253 309.823 429.490 497.556 451.223 456.834 531.398 529.161 518.901 463.309 325.452
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
TONELADAS
Sazonalidade das Cargas
de Longo Curso na Hidrovia Tietê-Paraná
TOTAL %
1.698.154 -
1.988.902 17
1.998.606 0
2.236.192 12
3.084.772 38

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Promef Hidrovia
Transporte de etanol

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Parâmetros de Comparação entre Modais de Transporte
Vantagens do Transporte Hidroviário
MAIOR: eficiência energética
capacidade de concentração de cargas
vida útil da infraestrutura
vida útil dos equipamentos e veículos
MENOR: consumo de combustível
emissão de poluentes (alterações climáticas e efeito estufa)
congestionamento de tráfego
custo da infraestrutura
número de acidentes
custo operacional
impacto ambiental
emissão de ruído

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Transporte Sustentável - cargas
Fonte: Ministério dos Transportes
Fonte: Ministério dos Transportes
Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL
Fonte: PDDT Vivo

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
MODAIS HIDRO FERRO RODO
Capacidade
de Carga
1 Comboio
Duplo Tietê
(4 chatas e empurrador)
6.000 t
2,9 Comboios Hopper
(86 vagões de 70 t)
172 Carretas de 35 t
Bi-trem Graneleiras
Comprimento
Total
150 m 1,7 km
3,5 km
(26 km em movimento)
Fonte: DH, TCL
CONSUMO DE ESPAÇO: Unidades Equivalentes de Capacidade de Carga

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
CUSTO DA INFRAESTRUTURA:
Fonte: Ministério dos Transportes - 1997
VIDA ÚTIL:
34.000 1.400.000 440.000
1 41 13
CUSTO DE MANUTENÇÃO DA VIA BAIXO ALTO ALTO
CUSTO MÉDIO DE CONSTRUÇÃO
DA VIA (US$ / km)
ALTA ALTA BAIXA
1 0,6 0,2
VIDA ÚTIL DOS EQUIPAMENTOS
E VEÍCULOS (ANOS)
50 30 10
VIDA ÚTIL DA VIA

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Índices de Segurança da Navegação
Acidentes na Via de 1995 a 2012
TIPO ITEM SUB-ITEM
ANO
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
1. Envolvendo
embarcações e obras de
arte
1.1 Eclusas
Porta Montante 1 1 1 1 1
Porta Jusante 2
Amarradouro
Flutuante
1
Escada Marinheiro 1
Dentro da Eclusa 1 7 1 2 1 1 1 2 1 1 4 2 1 2 1
1.2 Estruturas Vinculadas
Muro Guia/Ala 1 1 4 3 4 1 1 2 4 2 4 8 4 3 2
Dolfins 1 2 1 1 1 1 1
1.3 Pontes
Pilares 3 1 1 2 5 1 1 1 1
Queda de Tabuleiro 1
1.4 Estruturas Auxiliares
de Navegação
Ponto de Espera
Protetores Flutuantes 1 1 1 2 4 1 2 1
2. Envolvendo Duas ou
mais embarcações
2.1 Abalroamento 1
2.2 Desgarrada e a Deriva 2 1 1 1 1
3. Com Embarcação
3.1 Encalhe 9 1 3 1 1 1
3.2 Derramamento 1
3.3 Naufrágio 2 2 1
4. Com Tripulação 4.1 Ponto de Espera Atracação 1
4.2 Outros 1
TOTAL DE ACIDENTES 6 10 7 7 22 2 4 3 5 10 8 9 12 16 6 13 5 5

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Comparação de Fretes por Modal de Transporte
FONTES RODO FERRO HIDRO
32 20 12
2,7 1,7 1,0
30 22 13
2,3 1,7 1,0
50 33 20
2,5 1,7 1,0
50 20 10
5,0 2,0 1,0
41 24 14
2,9 1,7 1,0
COMPARAÇÃO DE FRETES POR MODAL DE TRANSPORTE
(US$ / t . 1000 km)
MÉDIA
J. C. T. Riva - Consultoria - 2004
SIFRECA - ESALQ - 2005
Caramuru - Revista da Indústria - 2007
Macrologística Consultoria - 2007

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Extensão Rio Piracicaba
Barragem de Santa Maria da Serra
BARIRIBARIRI
Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1
BARRA BONITABARRA BONITA
Extensão = 55 km
Área de Influência =
6.700 km2
Redução de Custo / t =
R$ 5,60/t
Bitola Larga
ALL (+15km)
Bitola Larga
ALL (+15km)
SANTA MARIA DA SERRASANTA MARIA DA SERRA

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Extensão até Salto
Projetos e Licenciamento Ambiental
Extensão = 200 km
Área de Influência =
14.200 km2
Redução de Custo / t =
R$ 8,00/t
(Sul de Goiás – Santos)
Extensão até Salto –
51,5 m / 5
Extensão até Salto –
51,5 m / 5
ALL Bitola
Simples
ALL Bitola
Simples ALL Bitola
Mista
ALL Bitola
Mista
ANHEMBI – 8,0 mANHEMBI – 8,0 m
CONCHAS – 5,5 mCONCHAS – 5,5 m
LARANJAL – 13,0 mLARANJAL – 13,0 m
TIÊTE – 12,0 mTIÊTE – 12,0 m
PORTO FELIZ – 13,0 mPORTO FELIZ – 13,0 m

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth levelEdgar de
Souza
Salto
Penha
Pedreira
São Miguel
Paulista
Rio Grande
da Serra
Taiaçupeba
41 km
14 km
37 km
6 km
5 km
28 km
30 km
25 km
Hidroanel: ~ 186km
Hidroanel Metropolitano de São Paulo

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Hidroanel Metropolitano de São Paulo
Rios Tietê e Pinheiros – Barragem e Eclusa do Cebolão

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
BARIRIBARIRI
IBITINGAIBITINGA
PROMISSÃOPROMISSÃO
NOVA AVANHANDAVANOVA AVANHANDAVA
TRÊS IRMÃOSTRÊS IRMÃOS
JUPIAJUPIA
ILHA SOLTEIRA
PORTO PRIMAVERAPORTO PRIMAVERA
ÁGUA VERMELHA
SÃO SIMÃO
ITAIPU
ROSANA
Controle de tráfego no
canal de Pereira Barreto
Controle de tráfego no
canal de Pereira Barreto
Cordão flutuante
de Jupia
Cordão flutuante
de Jupia
Muro-guia de
Três Irmãos
Muro-guia de
Três Irmãos
Ampliação do vão da
Ponte do Jacaré
Ampliação do vão da
Ponte do Jacaré
Ampliação do vão, proteção dos
pilares e canal de aproximação da
Ponte da SP-425
Ampliação do vão, proteção dos
pilares e canal de aproximação da
Ponte da SP-425Ampliação do vão e
proteção dos pilares da
Ponte da SP-333
Ampliação do vão e
Ponte da SP-333
Ampliação do vão e proteção dos
pilares da Ponte Ferroviária
Ayrosa Galvão
pilares da Ponte Ferroviária
Ayrosa Galvão
Proteção dos pilares da
Ponte da SP-255
Proteção dos pilares da
Ponte da SP-255
pilares da Ponte da SP-191 – Rios
Tietê e Piracicaba
pilares da Ponte da SP-191 – Rios
Tietê e Piracicaba
Ponte da SP-147
Ponte da SP-147

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Ampliação e Retificação de Canais
BARIRIBARIRI
IBITINGAIBITINGA
PROMISSÃOPROMISSÃO
NOVA AVANHANDAVANOVA AVANHANDAVA
TRÊS IRMÃOSTRÊS IRMÃOS
JUPIAJUPIA
ILHA SOLTEIRA
PORTO PRIMAVERAPORTO PRIMAVERA
ÁGUA VERMELHA
SÃO SIMÃO
ITAIPU
ROSANA
Ampliação do Canal a
jusante da Eclusa de
Nova Avanhandava
Ampliação do Canal a
jusante da Eclusa de
Nova Avanhandava
Ampliação do Canal submerso de
aproximação da Ponte da SP-425
Ampliação do Canal submerso de
aproximação da Ponte da SP-425
Ampliação e retificação do Canal
no km 88 ao 110 do reservatório
de Barra Bonita
de Barra Bonita
Ampliação e retificação do Canal no
km 74 ao 89
do reservatório de Barra Bonita
Ampliação e retificação do Canal no
km 74 ao 89
do reservatório de Barra Bonita
de Barra Bonita
de Barra Bonita
Ampliação e retificação
do Canal de Igaraçu do
Tietê
Ampliação e retificação
do Canal de Igaraçu do
Tietê
Ampliação e retificação do Canal de
acesso à Eclusa de Ibitinga
Ampliação e retificação do Canal de
acesso à Eclusa de Ibitinga
Dique de ligação a jusante da
Eclusa de Promissão
Dique de ligação a jusante da
Eclusa de Promissão

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Atracadouro de espera - Eclusa de Bariri

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Duplicação de Eclusas
Projetos e Licenciamento Ambiental

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Exemplos de Usos Múltiplos das Águas
dos Reservatórios dos Rios Tietê e Paraná
Abastecimento de Água;
Geração de Energia Elétrica;
Saneamento;
Transporte Hidroviário;
Consumo Industrial;
Irrigação;
Piscicultura;
Lazer e Turismo;
Esportes e Recreação;
Controle de Enchentes.
Diluição de Efluentes;
Construção Naval;
Mineração;














– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Exemplos de Usos Múltiplos das Águas
dos Reservatórios dos Rios Tietê e Paraná

– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Av. do Estado, 777 - 1º andar
São Paulo - SP - Brasil
C.E.P.: 01107-908
Tel.: (11) 3312-4500
Fax: (11) 3312-4510
e-mail: dh@transportes.sp.gov.br
Site: www.transportes.sp.gov.br

A Atividade Hidroviária no Estado de São Paulo

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Destaque

Destaque (20)

A Atividade Hidroviária no Estado de São Paulo

Notas do Editor