1. Le covoiturage temps réel
intégré au réseau de transport public
16/06/2016, Joël Dampierre - Cityway

2. #immweek
Fleetme, le covoiturage temps réel
Compléter l’offre de mobilité d’un territoire (Agglomération, Département, Région)
avec une offre de covoiturage conçue comme une ligne de transport public
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3. #immweek
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Fleetme, le concept
• L’offre de covoiturage est formalisée comme une ligne de bus
• Elle est totalement intégrée au réseau de transport public : l’exploitant ou sa
collectivité définissent le tracé de la ligne, les arrêts, la fréquence attendue,
la période de fonctionnement. La ligne est intégrée au réseau en terme de
communication (appropriation du service, nom local), de tarification
• Les conducteurs sont incités à s’inscrire et déclarer leurs trajets réguliers
(ou non)
• Les voyageurs payent le prix du transport en bus, traitement des
correspondances
• L’exploitant du réseau propose ce service et le gère dans le cadre
contractuel de la DSP
• La collectivité a complété son offre de mobilité à coût maitrisé et moindre
qu’un bus classique ou même d’un service de Transport à la Demande

4. #immweek
Fleetme, les cas d’usage
Création d’une nouvelle desserte  Avignon
Renfort d’une desserte existante  Auxerre
Remplacement d’une desserte existante  Beauvais
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5. #immweek
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Fleetme, Des sites pilotes à la rentrée avant un large déploiement en 2017
• Avignon va lancer Popcar, une offre de covoiturage
complémentaire au réseau TCRA pour assurer une liaison
express entre une Zone d’activité et l’Ouest de
l’agglomération
• Auxerre, dans le cadre d’un partenariat avec Villes de
France, teste le covoiturage version Fleetme pour mieux
desservir la commune d’Apoigny à destination du centre
d’Auxerre
• Beauvais va remplacer prochainement la ligne 13 du
réseau Corolis par une ligne de covoiturage baptisée
Oscar.