1. la voiture est un transport
collectif
C a r r e f o u r D a t a I n n o v a t i o n
0 4 / 1 0 / 2 0 1 6

2. 300 kms
en moyenne
60 %
40 %
?
Déplacements de
proximité (- de 80 km) :
98 % des trajets

3. Des dispositifs existent…
Tout numérique
Sites web de mise en relation
Application de covoiturage dynamique
Sans numérique
Aires de covoiturage
Auto-stop organisé

4. Du hardware ?!
Vous ne connaissez pas les smartphones ?!
• masse critique impossible à
atteindre
• sécurité routière
• fracture numérique

5. Des parcours utilisateurs simplifiés
Conducteurs : l’absence de barrière à l’entrée (aucune contrainte) permet de
maximiser les taux de participation
Passagers : l’expérience offerte est proche de celle des transports collectifs

7. Une complémentarité avec les TC
• Dans l’espace
• Dans le temps

8. Des outils connectés innovants
1
3
2
1 : affichage de la borne
2 : copies d’écran de l’appli mobile
3 : copie d’écran du site web

9. B B/G C
Un nouveau service public
Exemple, pour une agglomération de
200 000 habitants :
• 30M€ de dépenses
annuelles pour le
fonctionnement des TC
• 14M de « places km.offert »
(PKO) chaque jour dans les
véhicules particuliers

10. Stations de covoiturage local
Première expérimentation

11. Pour quels usages ?

12. Exemple 1
Rabattement vers une gare
Oinville-sur-M.  Hardricourt (gare Meulan-H.)
5 km
1h à pied ou 7 bus
par jour
8 min en voiture,
1 350 voitures par jour
0,6 €/trajet avec COVOIT’ICI

13. Exemple 2
Magny en Vexin  Cergy
19 km
1h en bus
20 à 30 min en voiture
3€/trajet avec
COVOIT’ICI
Ligne express vers un centre urbain

14. Exemple 3
1h en bus
20 min en voiture,
2,3 €/trajet avec
COVOIT’ICI
Desserte « rurale » vers gares et centres
urbains
Chars  Marines  Osny  Pontoise

15. Photos

16. Photos

17. la voiture est un transport
collectif