3. Forta de frecare de repaus si
Forta de frecare de alunecare
Forța de frecare de repaus (de fixare, de
aderare) este cea prin care se realizează
fixarea corpurilor unul față de altul.
Fără forța de frecare de
fixare nu ar fi posibilă
activitatea și viața umană de
zi cu zi. Starea de fixare este
o stare de repaus, de
nemișcare, astfel că ea nu
provoacă nici uzuri și nici
pierderi de energie.
Frecarea de alunecare (de
glisare) survine la suprafața de
contact a două corpuri care se
mișcă rectiliniu unul față de
celălalt
Pentru aceeași forță normală pe
suprafața de contact, forța de
frecare de alunecare este
totdeauna mai mică decât forța de
fixare.
4. Forța de frecare de rostogolire
• Frecarea de rostogolire (de rulare) ia
naștere la rostogolirea unui corp pe o
suprafață de rostogolire. Atunci când în
zona sau punctul de contact forța de
frecare de repaus este mai mare decât
forța acceleratoare tangențială, corpul
se rostogolește fără alunecare.
5. Efecte pozitive
Fara ea nu s-ar porni
motorul
automobilului
Rotile ar
patina
Volanul nu ar
ghida rotile
Ar fi imposibil
scrisul pe table.
foi etc.. Mersul nu ar fi posibil ,
deoarece piciorul ar aluneca in
timp ce apasati pe sol
Forta de frecare este folosita la
amestecarea materialelor, cum
ar fi in tehnica de sudare prin
frecare
6. Efecte negative
se tocesc piesele
mobile ale masinilor
se dezvolta energie sub forma
de caldura care duce la
deformarea pieselor sau chiar
la topirea lor
Reduce puterea motorului
cu 20%
Face miscarea
corpurilor statice dificila
7. Metode de
micsorarea
efectelor
frecarii
polizarea
suprafetelor
de contact
ungerea cu
ulei a pieselor
mobile
utilizarea la
autovehicule a
pernei de aer (
motoare speciale
creeaza o patura de
aer sub vehicul pe
care acesta aluneca)
inlocuirea frecarii la
alunecare cu frecarea
de rostogolire( de
exemplu, cu ajutorul
rulmentilor de otel )
