Propuesta de ciclovía hecha por Bici Margarita para el Municipio Arismendi (La Asunción), ciudad capital del Edo. Nueva Esparta.

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Propuesta para la implementación de una ciclovía
en el Casco Histórico del Municipio Arismendi
Introducción
La bicicleta es uno de los medios de transporte más comunes, tanto en entornos urbanos como rurales. Su
utilización con fines deportivos y recreativos también ha gozado de masiva difusión.
El uso de la bicicleta ha venido creciendo en años recientes en las principales ciudades del mundo debido al
surgimiento de un movimiento social e institucional que destaca sus ventajas comparativas en materia
ambiental, urbana, física y económica.
Distintos gobiernos locales a nivel internacional han reconocido estas virtudes y han establecido políticas
orientadas a promover y facilitar la práctica ciclística entre los ciudadanos. Como parte de estas estrategias se
han establecido y acondicionado espacios urbanos y tramos viales –integrados o separados a la red vial
vehicular- para el uso preferencial o exclusivo de los ciclistas, llamados carril bici o ciclovías.
Aunque se trata de una práctica de “primer mundo” que ha sido implementada en muchas ciudades de
Latinoamérica, en Venezuela su práctica es “incipiente”. En este momento la ciudad de Caracas es quizá la única
del país que puede mostrar una buena cantidad de metros de ciclovías, mérito que tiene su base en el activismo
que han realizado muchos grupos de ciclismo urbano organizados (colectivos) y que han permitido acompañar
las políticas públicas que impulsan la movilidad sostenible en la ciudad capital.
En el estado Nueva Esparta, es poco lo que se ha avanzado hasta ahora en esta materia. A pesar de que existe
un nicho de oportunidad, relacionado con un amplio grupo poblacional, tanto de clase media como de sectores
populares, que utiliza la bicicleta con fines diversos, aún no existe una obra culminada o actividad de algún ente
gubernamental que atienda esta demanda. Los ciclistas suelen estar confinados a sitios específicos de recreación
–como la playa La Caracola o las áreas comunes de los conjuntos residenciales- o desplazarse en las vías
vehiculares, con el concomitante riesgo para su seguridad.
La presente propuesta busca atender esta demanda insatisfecha, integrando por supuesto, a la máxima
autoridad local, la Alcaldía, las agrupaciones de ciclismo que hacen vida en la jurisdicción y la sociedad civil en
general, de tal manera que el proyecto, en lugar de ser una obra inconsulta e impuesta, cuente con la mayor
concertación posible y sentido de pertenencia.

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Justificación
Los programas de promoción del ciclismo urbano han sido desarrollados en las más diversas ciudades del
mundo, desde Nueva York (EEUU) y Barcelona (España) hasta Medellín (Colombia) y Caracas (Venezuela). Su
éxito ha sido reconocido por diversos organismos internacionales, los cuales la consideran una buena práctica de
gestión urbana.
Las ventajas que se reconocen internacionalmente pueden resumir en cuatro grupos:
 De salud y Sanitarias; reduciendo los riesgos de accidentalidad por vehículos de motor y mejorando la
calidad de vida de los usuarios. Según estudios, estas mejoras han sido comprobadas en reducción del estrés
y la agresividad, mayor civismo y menores riesgos de enfermedades cardiovasculares.
Del Manual de las Ciclovías Recreativas de las Américas
 Medioambientales; reduciendo los niveles de contaminación por emisiones de carbono y ruidos molestos.
 Económicas; por la reducción del consumo de recursos y los
costos de infraestructura para la movilidad y el transporte.
 Urbanas; con mayor fluidez del tránsito por menor uso de
vehículos y una reducción de la ocupación de espacios públicos
con fines de estacionamiento.

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Objetivo General
Promoción e implementación de un sistema alternativo de transporte sostenible (libre de gases de efecto
invernadero) en el Casco Histórico de La Asunción, municipio Arismendi, estado Nueva Esparta.
Objetivos específicos
 Fomentar el uso de vehículos alternativos en el Casco Histórico de La Asunción, libres de gases de efecto
invernadero.
 Impulsar políticas públicas que favorezcan la movilidad sostenible en el Municipio Arismendi del estado
Nueva Esparta.
 Solicitar la creación de una ordenanza que trate los aspectos destacados de la movilidad sostenible.
 Creación de ciclovías para garantizar una movilidad segura a los ciclistas urbanos.
 Creación de estacionamientos para bicicletas en los comercios e instituciones públicas y privadas de la
localidad.
 Adaptar algunos vehículos del transporte público para que puedan llevar bicicletas a lugares lejanos, fuera
del municipio, lo que se conoce hoy en día como intermodalidad.
 Favorecer una planificación urbana biciamigable, responsable con el ambiente que garantice espacios
urbanos a sus ciudadanos para el esparcimiento y la salud.
 Favorecer actividades que potencien el ecoturismo en el Municipio.
Propuesta de ciclovía para el Casco Histórico del Municipio Arismendi:
La propuesta inicial es hacer un tramo corto, que sea bastante útil para las personas que suelen usar sus
bicicletas en el Municipio, y que además tenga un potencial turístico muy destacado.
El epicentro de esta propuesta es la Plaza Bolívar de La Asunción, donde convergen atractivos turísticos muy
destacados como es la Catedral de La Asunción, el Museo Nueva Cádiz, Casa de la Cultura Mons. Eugenio
Navarro, Panadería Don Bosco, Centro de Artes Omar Carreño, Bulevard 5 de Julio, entre otros.
Allí podría funcionar un sistema de alquiler o préstamo de bicicletas, como funciona en la mayoría de las
ciudades “biciamigables”. Con una demarcación sobre la vía existente, se puede hacer una ciclovía de 1.5 mts de
un sentido, a través de la calle Virgen del Carmen en sentido Gobernación del estado Nueva Esparta. La ciclovía
se puede extender por la Av. Constitución tomando el retorno para llegar al Palacio Judicial, sede del Ipasme y
Sede de Inepol.
Luego sigue en la conexión a la Calle Mata Siete y conexión con la
Calle Unión, para ir en sentido Plaza Bolívar nuevamente. Los
atractivos turísticos son: Sede de la Alcaldía de Arismendi, Palacio
Legislativo, Casa del Gobernador, Bulevard 5 de julio, entre otros.
Otro tramo de vía exclusiva para bicicletas es uno que busca
conectar directamente la Plaza Bolívar con el Castillo de Santa Rosa,
un ícono turístico muy destacado del Municipio. Sería tomando la
vía a la Biblioteca Loreto Prieto Iguerey y subiendo por la Calle Lares

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en sentido Gimnasio Verde Rojas hasta llegar al monumento histórico.
Croquis ciclovía:
Es muy importante que esta iniciativa vaya acompañada de la instalación simultánea de la infraestructura
necesaria para consolidar una ciudad biciamigable como son los estacionamientos o aparcaderos para bicicletas
y señalizaciones (ver ejemplos):

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Señalización de la ciclovía

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Vallas informativas de la ciclo ruta
Implementación:
Sugerimos incorporar organizaciones deportivas, comerciales o sociales, públicas o privadas, vinculadas al tema
ciclístico, en la organización y desarrollo de actividades
relacionadas con el programa. Esto permitirá mejorar tanto el
diseño técnico de los proyectos y actividades como su legitimidad
y niveles de participación.
Para ello se debe diseñar una campaña comunicacional que
permita generar una clara conciencia en los ciudadanos sobre los
valores e importancia del ciclismo urbano como un sistema de
transporte alternativo; promocionar las ventajas del uso de la
bicicleta y los códigos de buena conducta tanto de ciclistas como

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de conductores de vehículos, incentivando el desarrollo de la movilidad sostenible como expresión de
ciudadanía, civismo e identidad con el Municipio.
Esta campaña servirá además para promocionar esta práctica dentro de la oferta de servicios turísticos
municipales, con mecanismos dirigidos a facilitar a los visitantes recorridos y desplazamientos ciclísticos en
zonas de interés especial del Municipio.
En este sentido, la Alcaldía puede contar con un aliado estratégico destacado en la Isla como es Bicimargarita,
una organización prácticamente única en su tipo en el estado Nueva Esparta, ya que desde sus inicios se ha
encargado de impulsar el ciclismo urbano, ciclismo recreativo y las ciclovías en el estado Nueva Esparta.
Sugerimos involucrar a BiciMargarita en las actividades organizadas por el Municipio, que implica colaborar
tanto en el diseño de las actividades como en la difusión y promoción de información de interés, garantizando
además su participación activa en calidad de convocantes y asistentes a cada una de ellas.
Además esta organización espontánea cuenta con una destacada plataforma comunicacional que ha permitido
la promoción del ciclismo urbano y recreativo como expresión de un modo de vida sano, cívico, participativo y
ecológico. El trabajo que vienen realizando desde hace más de 4 años involucra videos, programas de radio,
redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram), programación de eventos durante el año, alianzas estratégicas
con organizaciones similares a nivel nacional e internacional.
Otra organización que debe ser tomada en cuenta es el Centro de Estudios de Movilidad en Bicicleta, de la
Universidad Simón Bolívar.
Elaborado por:
Lic. Daniel Delgado
Coordinador Bicimargarita
danieldelgado71@gmail.com
0414-3956027 / 0426-5864271