Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por CTSEMBARQ México / Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.

1. Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión
de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración
del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por
CTSEMBARQ México.
Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
Página 1 de 3
“…La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos, pero primero a la población
másvulnerable.Por ello,el gastoe inversiónpúblicosdelosgobiernos,debenorientarsehacia la
creación y mejoramiento de la infraestructura para el transporte público…”
En nombre de la COPARMEX Ciudad de México y de la Comisión de Movilidad, agradezco la
generosidad de CTS Embarq por invitarnos a ser coparticipes de éste extraordinario Congreso,
el cual, se ha convertido en el referente obligado para repensar nuestras ciudades y
transformarlas en función de modelos integrales de movilidad con una amplia participación
ciudadana.
Para la COPARMEX Ciudad de México resulta estratégico participar en espacios tan
importantes como éste, para hablar de la movilidad como un objetivo indispensable en el
desarrollo económicoy el bienestar de las personas.
La movilidad urbana es uno de los factores principales que incide en la calidad de vida de los
habitantes, enla productividad de las empresasy enla competitividad de las regiones.
La falta de visión sobre lo que puede hacer un modelo integrado de movilidad en la planeación
del desarrollo urbano, ha generado consecuencias muy negativas, por ejemplo en la
productividad laboral, en las expectativas del desarrollo económico y en la calidad de vida. Es
aquí donde la participación del empresariado en la búsqueda de soluciones a ésta compleja
situación se vuelve realmente un objetivo estratégico
Una ciudad con sistemas integrados de movilidad aumenta su competitividad y su capacidad
para detonar desarrollo económico, pues genera opciones de valor para la llegada de nuevas
inversiones y potencia las ya existentes, al interconectar personas con sus centros de empleo y
de esparcimiento, motivando el turismo y la creación de nuevosnegocios.
Así al contrario, cuando una Ciudad presenta evidentes incapacidades en sus modelos de
movilidad, se nota la falta de inversión estratégica, pues se vuelven menos atractivas para
invertir, trabajar y por supuesto, vivir.
Para que las ciudades sean realmente competitivas, se requiere de la implementación de
modelos de desarrollo urbano sostenible y de largo plazo, que al mismo tiempo, desarrollen
esquemas de transporte público masivos y no motorizados que faciliten el traslado de
personas, las mercancías,los serviciosy elturismo.
El Instituto Mexicano para la Competitividad, IMCO, no se ha cansado de señalarnos que la
gestión del espacio urbano, el transporte y seguridad son componentes básicos de la
competitividad de una ciudad y es que es evidente que a mayor competitividad, el empleo se
detona derivado de una amplia oferta y demanda de servicios, de la interacción del comercio,
de la llegada de turistas buscando Ciudades con ofertas culturales y de entretenimiento que

2. Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión
de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración
del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por
CTSEMBARQ México.
Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
Página 2 de 3
puedan ser plenamente accesibles, caminables e interconectadas con eficientes sistemas de
transporte público, lo que sin duda se percibe en el mayor ingreso de las habitantes.
Por eso, en específico para la COPARMEX Ciudad de México, vemos con ánimo y esperanza, el
llamado del Gobierno de la Ciudad de México a través de la SEDUVI a instalar el Consejo de
Desarrollo Urbano Sustentable (CONDUSE), el cual se debe convertir en el espacio adecuado
para repensar la Ciudad de Méxicoque las futuras generaciones deberándisfrutar.
Hoy, estamos aquí reunidos muchos de los responsables de encaminar la Ciudad de México
hacia un mejor futuro. Estamos aquí reunidos el sector empresarial que ha invertido
fuertemente para implementar modelos de movilidad integral sustentables, de los funcionarios
de gobierno que se han comprometido en realizar acciones de largo plazo, de los mejores
especialistas en movilidad que son verdederos líderes de opinión en el tema y claro, de los
medios de comunicación que siempre nos ayudan a difundir la urgente necesidad de avanzar de
manera decidida en un modelo integral de movilidad.
Y con todos estos actores aquí presentes, hago un llamado al Gobierno de la Ciudad de México
a que tome la mayoría de las recomendaciones que surgirán de este Congreso y las lleve a las
conclusiones finales que emanarán del CONDUSE.
Si para el 2050, queremos una ciudad donde los tiempos de traslado al trabajo sean
humanamente aceptables, una ciudad moderna, competitiva, con los mejores servicios, con
grandes parques y que sea caminable, con el mejor aeropuerto del mundo y con un desarrollo
económico evidente para todas las familias de capitalinos, entonces, nos tenemos que poner
todos a trabajar ahora.
Hay que decir que hoy, todos hablan de la urgente necesidad de atender nuestros problemas
de movilidad y de cómo éste tema representa un asunto prioritario por atender. Incluso,
forman parte ya de las agendas gubernamentales y eso, es gracias a esfuerzos como los de éste
foro que ha promovido año con año CTS Embarq y el otras organizaciones, igual de
comprometidas a las que hoy se nos ha convocado a participar.
Sí, en muchos sentidos hablar de movilidad para nuestros legisladores y gobernantes, se ha
convertido en una moda, un lugar común al que no todos han decidido entrarle de fondo y con
soluciones concretas, no obstante el sólido diagnostico y la claridad de propuestas para
lograrlo, por ejemplo las que emanan de estas organizaciones y Congresos como éste. El
resultado salta a la vista: las estrategias que se han llevado a cabo hasta el momento, en la
mayoría de los casos, no han logrado crear las condiciones de bienestar y prosperidad para los
mexicanosque se demandan y requieren.
La inversión en sistemas de transporte nos beneficia a todos, pero primero a la población más
vulnerable. Es una lógica de política pública que debe, sí o sí, reflejarse en el gasto e inversión

3. Mensaje de la Mtra. Maite Ramos Gómez, Presidenta de la Comisión
de Movilidad de la COPARMEX Ciudad de México, en la inauguración
del Congreso Internacional de Ciudades y Trasporte organizado por
CTSEMBARQ México.
Ciudad de México a 12 de octubre de 2015.
Página 3 de 3
públicos de los gobiernos, los cuales deben orientarse hacia la creación y mejoramiento de la
infraestructura para el transporte público.
Por ello, no nos cansaremos de señalar la necesidad de revertir la tendencia de invertir en
infraestructura que promueve el uso del automóvil particular, para priorizar la inversión eficaz y
transparente enla infraestructura para el transporte público y la movilidad no motorizada.
Ahora que nuestros diputados federales tendrán la alta responsabilidad de aprobar una Ley de
Ingresos y un Presupuesto de Egresos, el cuestionamiento que todos debemos hacerle a
nuestros gobiernos y legisladores es ¿Por qué si la mayoría de los habitantes nos movemos
todos los días en el transporte público, éste es el que recibe la menor inversión? ¿Por qué
seguimos beneficiando tanto la infraestructura para el automóvil y dedicándole cada vez más
presupuesto y espacio público?
Si de verdad nuestros gobiernos y legisladores quieren apostarle al tema de movilidad, deben
cambiar la estructura presupuestal ilógica del 80-20 (80 para infraestructura para el auto y 20
para transporte público). Una de mis frases favoritas es: “obras son amores” y en este caso, el
amor por la movilidad que de repente les ha nacido a nuestros políticos, se debe reflejar
primero en un presupuesto amplio y destinado a la implementación de sistemas de movilidad
integrados.
Se requiere que los legisladores también piensen y entiendan que las empresas necesitamos de
la aplicación de diversos incentivos fiscales para promover un cambio cultural en la
productividad para beneficio de la movilidad, que premie con deducciones atractivas a
aquellas empresas que se comprometan a desincentivar el uso del automóvil al trabajo, que
promuevan opciones diferenciadas de horario, el trabajo en casa, sólo por mencionar algunas.
Reitero, se necesitanobras, …no buenas intenciones.
En síntesis, todos los aquí reunidos tenemos un reto compartido: consolidar ciudades
sustentables que mejoren la calidad de vida, la competitividad, la movilidad, el transporte y el
medio ambiente; ciudades compactas, conectadas, integradas, incluyentes, ciudades para la
gente y no para los autos, en síntesis, ciudades prósperas…y estoy segura que lo lograremos.
Muchasgracias.