2. Seguridad
En caso de emergencia en la sala
dejar libre el camino hacia las puertas de
salidas.
Evacuar con calma hacia los puntos de
encuentro de emergencia señalados, hasta
esperar la orden de reiniciar las labores de
trabajo
SEGURIDAD EN LA SALA
3. Nombre y Apellido :
Empresa :
Cargo :
Experiencia :
Expectativa del curso :
PRESENTACIÓN
4. INICIO ACTIVIDAD:
FIN ACTIVIDAD :
ALMUERZO 1 HORA
1° INTERMEDIO 15 MIN
2° INTERMEDIO 15 MIN
CELULARES
APAGADOS / SILENCIO
REGLAS GENERALES.
5. OBJETIVO GENERAL DEL CURSO
Al término del curso el participante tendrá los conocimientos y habilidades
para operar con seguridad y eficiencia la Grúa Horquilla, aplicando la
normativa reglamentaria y de seguridad en la operación, ejecución, y
maniobras.
APRENDIZAJES ESPERADOS
Reconocer los componentes, controles y condiciones operacionales del equipo
Grúa Horquilla.
Realizar carga, traslado de descarga de materiales por medio de una Grúa
Horquilla de acuerdo al tipo y tamaño de la carga.
EVALUACIÓN
Este curso tiene dos evaluaciones
Una Teórica (Evaluará sus conocimientos) Con una ponderación de 50 %
Una Práctica ( Evaluará sus habilidades) Con una ponderación de 50%
6. INTRODUCCION
La demanda en las actividades que se realizan en la Empresa, consiste en
movilizar materiales en las diferentes etapas del Proceso Productivo y de
mantención.
Paulatinamente, estas actividades se han ido mecanizando para hacer más
productivo este movimiento de materiales, que en su conjunto consta de
diferentes operaciones, tales como:
• Transportar
• Levantar y Depositar
• Apilar o Almacenar
7. GRUA HORQUILLA
Es un equipo mecánico destinado
a levantar, sostener y transportar
cargas de gran tamaño o mucho
peso, utilizando para ello unas
horquillas, ubicadas en la parte
frontal del equipo, accionadas
hidráulicamente por medio de
unos cilindros.
8. ¿ POR QUE EL USO DE GRUAS HORQUILLA?
A medida que el hombre ha introducido la tecnología en la industria, ha
evolucionado desde el uso de su propia fuerza, al manejo de las bestias de
carga, luego con la revolución industrial introdujo el motor de combustión
interna y con ellos las grúas horquillas, las que por si solas fueron toda una
revolución.
9. VENTAJAS DE LAS GRUAS HORQUILLAS
Las más relevantes :
• Gran versatilidad,
• Versatilidad de movimientos,
• Gran movilidad y desplazamiento en espacios
reducidos.
• Capacidad significativa de levante.
• Ideal para cargas envasadas o embaladas.
10. TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS
Se pueden clasificar de acuerdo a:
A. Según su capacidad de levante, la que se mide en
toneladas o libras, y pueden ser:
• Pequeñas < 1 tonelada
• Mediana entre 1 y 5 toneladas
• Grandes > 5 toneladas
11. TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS
B. Según su función específica, de acuerdo al uso que se les
da:
• Frontal - paralela (es la más conocida)
• Aserraderos ( troncos )
• Petrolíferas ( tambores )
• Portal o Caja Interior ( paquetes de maderas)
12. TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS
C. Fuente motriz ( Energía )
Petrolera o Gasolina
Gas licuado
Eléctrica
14. PARTES EXTERNAS DE UNA GRUA HORQUILLA
1. Mástil
2. Cadena Elevadora
3. Cilindro Elevador
4. Apoyo de carga
5. Cilindro de Inclinación
6. Porta Horquillas
7. Horquillas
8. Techo proyector
9. Luz Señal de giro
10. Foco de Faena
11. Asiento del Operador
12. Cubierta caja de Motor
13. Contrapeso
14. Rueda Trasera
15. Rueda Delantera
16. Focos Traseros
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
16
13
14
15
15. 1. Chasis:
Es el armazón o
esqueleto de la grúa.
2. Defensa:
Son tirantes o barras metálicas destinadas a
la protección del operador como del mástil
de levante.
16. 3. Mástil:
Son dos perfiles de acero, paralelos
entre sí; sostenidos por pasadores al
chasis y son dos cilindros hidráulicos
que le proporcionan movimiento
de inclinación, a través de los cuales se
desplaza el carro de levante.
4. Carro de levante:
Se desplaza hacia arriba o
abajo accionado por dos
cadenas que actúan sobre
el carro mediante un cilindro
ubicado al centro del mástil
del levante.
17. 5. Contra peso:
Es la parte trasera, opuesta a la
ubicación de las horquillas, se sitúa
un contrapeso destinado a
equilibrar la máquina cuando se
toma la carga.
6. Horquillas:
Son dos piezas de
acero donde se
sostiene la carga.
19. Placa de identificación y advertencias
Se debe estudiar las características técnicas de la grúa que están especificadas en
la placa de información técnica.
20. COMPONENTES DE CABINA
1. Panel de instrumentos.
2. Pedal de embrague.
3. Pedal de freno.
4. Freno de mano.
5. Pedal del acelerador.
6. Selección de marchas.
7. Palanca de velocidades.
8. Palanca de elevación.
9. Palanca de inclinación.
10.Botón del estrangulador.
21. Motor: Puede ser de combustión interna o eléctrico.
1.- tapón de llenado.
2.- sensor.
3.- interior del filtro.
4.- filtro principal.
5.- cable.
6.- indicador de nivel.
7.- tubo de rebalse.
8.- tubo de rebalse.
9.- tubo.
10.- filtro secundario.
11.- tubo de rebalse.
12.- tubo.
13.- tubo
14.- bomba de inyección.
15.- bomba de alimentación.
16.- tutucebador de mano.
17.- tubo.
18.- tubo.
19.- tubería retorno.
20.- válvula.
21.- estanque.
22.- tapón de drenado.
COMPONENTES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
22. Motores Diesel
Sistema de Combustible a Gasolina
Este es el sistema más conocido; es fundamental que el operador lo distinga de uno
petrolero o a gas licuado sobre todo para el llenado de combustible.
23. MOTORES DIESEL
Sistema de Combustible a Petróleo
Al compararla con otros sistemas de combustibles, notamos que éstas no tienen
carburador, bujías, distribuidor.
24. SISTEMA DE COMBUSTIBLE A GASOLINA
Este es el sistema más conocido; es fundamental que el operador lo distinga de uno
petrolero o a gas licuado sobre todo para el llenado de combustible.
25. SISTEMA DE COMBUSTIBLE A GAS LICUADO
Este es un motor a gasolina convencional al que se le incorpora una serie de accesorios
convirtiéndolo además en gas licuado. La grúa horquilla queda apta para ambas
posibilidades de combustible y el cambio se realiza a través de un simple interruptor.
26. La principal característica es que no requiere de combustible ya que todos los
motores son accionados por una gran batería que además le sirve de contrapeso
por su gran tamaño y peso. Esta batería acciona motores independientes de
dirección y freno.
SISTEMA ELECTRICO
27. - Convertidor de torque
- Transmisión planetaria o hidroestática
- Power shift
- Diferencial
- Mando final
- Frenos húmedos
28.
29.
30.
31.
32. Identificación de los componentes internos y externos de la
Grúa Horquilla, como también los controles del equipo.
Descripción de la Actividad
Mediante las presentes imágenes los participantes deberán reconocer las
funcionalidades de las distintas palancas de los controles del equipo.
ACTIVIDAD Nº 1
35. EL OPERADOR DE LAS GRUAS HORQUILLAS
Las grúas horquillas sólo deben ser operadas por personal entrenado en su
manejo, esto es lograr el transporte y almacenamiento, sin causar lesiones a
personas ni daños al equipo ni materiales. En la medida que se convierte
en conductor eficiente y seguro, será un mejor conductor.
El operador debe ser debidamente entrenado según lo establecido en el
DECRETO SUPREMO 132 DE LA SEGURIDAD MINERA. Y así como los
equipos también deben de cumplir con ciertos estándares para realizar las
labores que se requieren en dichas faenas.
NORMATIVAS LEGALES GRUA HORQUILLA.
36. CONDICIONES DEL EQUIPO
El operador antes de utilizar el equipo, debe identificar los riesgos asociados a
la operación, seguido de un check list correspondiente al mismo. En esta parte
se deben realizar las siguientes revisiones (dependiendo del tipo de motor):
1.- Niveles:
2.-Frenos: Revisar y comprobar.
3.-Dirección.
4.-Bocina.
5.-Sistemas de alarma a advertencia (en retroceso).
6.-Filtro de aire.
7.-Fugas en los sistemas de fluidos.
8.-Nivel de engrase.
9.-Desgaste, Bujes, cadenas, rotulas, poleas.
10.-Estado de los neumáticos.
11.-Estado de la estructura, cabina, horquillas, asiento.
12.-Estado de los sistemas eléctricos, luces, balizas, etc.
37. Si el operador detecta fallas o cualquier
anomalía o deterioro que implique riesgos, no
deberá utilizar el equipo e informará a su
supervisor o jefe directo para que el equipo sea
revisado y/o reparado por personal competente.
38. DISPOSICIONES LEGALES
A) DE LA LICENCIA DE CONDUCIR
Licencia no profesional, clase D, licencia especial.
Habilita para Conducir maquinarias automotrices como tractores,
sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras,
aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras
similares.
B) DE LA AUTORIZACION PARA CONDUCIR GRUAS HORQUILLAS
Decreto Supremo Nº 745, Titulo III, Párrafo II, Art.39º:
Para conducir maquinarias automotrices en los lugares de trabajo, como
tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas
cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y
otras similares, los trabajadores deberán poseer la licencia de conducir que
exige la Ley del Tránsito. Es decir, licencia no profesional, Clase D.
43. RIESGOS DE LOS MATERIALES
Los materiales tienen características propias, como :
• Bordes cortantes.
• Peso.
• Volumen.
• Forma.
• Composición, (peligrosidad)
44. RIESGOS DEL AMBIENTE
• Intoxicaciones en espacios confinados.
• Cuidado con las superficies de desplazamiento.
• Falta de iluminación y señalización.
• Fíjese en los obstáculos del piso y de altura.
45. ACTIVIDAD Nº 2
Identificación de las normas legales en la operación, interacción
con personas, equipos, materiales, ambiente, distintas superficies
de trabajo y carguío, transporte y descarga de materiales.
Descripción de la Actividad
Los participantes debatirán preguntas abiertas en relación a las normas legales.
46. A) Explique a que se refiere la ley 16.744, con respecto a la operación de grúa
horquilla
B) Cuales son los requisitos que se deben cumplir antes de operar una grúa
horquilla?
C) Que indica el decreto supremo 132 con respecto a la operación de grua
horquilla ?
47. LA OPERACIÓN DEL EQUIPO
Está estrictamente prohibido empujar, arrastrar y elevar personas sobre las
horquillas del equipo; la capacidad de levante del equipo no puede ser sobre
pasada; tener mucho cuidado con material que pueda caer sobre si mismo u
otra persona que esté cercana.
La defensa de la torre y el sistema de protección de
la cabina para proteger al operador contra el
impacto de objetos o materiales, otorgan una
razonable protección, pero no pueden protegerle
contra impactos de gran violencia.
NORMATIVAS OPERACIONALES GRUA ORQUILLA.
48. Se prohíbe transportar o colocar en la cabina del montacargas cualquier clase
de recipientes que contengan solventes, combustibles o líquidos inflamables
en general.
49. No debe usarse la grúa para llevar personas en sus horquillas. Será
responsabilidad del operador evitar que alguien suba al equipo.
50. Ninguna persona debe ubicarse bajo cargas suspendidas incluyendo al
operador; siempre fuera de la línea de fuego o de la zona demarcada para
efectuar el trabajo. Esta zona debe estar lo suficientemente demarcada para
que el equipo se mueva de forma segura y libre de obstáculos.
51. Los montacargas, estando cargados o vacíos, siempre deben mantenerse a una
altura moderada y lo más bajo posible, se recomienda entre 15 y 20 cm. del
suelo; las horquillas deben llevarse lo más bajas posibles.
52. Los operadores NUNCA podrán operar el equipo fuera de su puesto de
mando. Tampoco podrán tener gente cerca de su área de trabajo. Es de total
responsabilidad el trabajo que realiza, como se realiza y con quienes lo
realiza. Evalúe siempre los riesgos asociados.
53. EN LA CONDUCCIÓN
El operador debe virar siempre a una velocidad reducida. Debe tener en cuenta
que la estabilidad lateral, constituye un factor crítico a velocidad excesiva en las
curvas y pendientes
54. Detenga completamente el montacargas antes de invertir el sentido de
marcha, por cuanto la carga y el operador pueden salir despedidos por efecto
de la inercia.
55. Al transportar una carga debe inclinar la torre hacia atrás, de acuerdo a la
naturaleza de la carga. La inclinación hacia atrás de la torre mantiene la carga
uniforme y segura.
56. No sobrecargue el equipo, esto puede llevar a la conducción errática y
defectuosa también. El daño generado en los ejes delanteros del equipo, los
cuales hacen de pivote, dañan el sistema diferencial.
57. El operador debe detenerse en las esquinas o curvas sin visibilidad y luego
avanzar con precaución.
Al cruzar puertas de acceso debe avanzar con precaución verificando que la vía
esté despejada.
59. TRASLADO O DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA
La velocidad es una de las medidas más
importantes a tener presentes,
normalmente debiera ser no más de 20 km/
hr.
Al cruzar líneas de
ferrocarril, debe hacerse
en forma diagonal.
60. • Las cargas no deben ser elevadas ni bajadas, mientras el montacargas se
desplaza.
• El montacargas debe conducirse a una velocidad prudente y segura, que es
aquella que permite detener el montacargas a la distancia determinada y
efectuar un giro sin riesgo de volcamiento.
• En suelos húmedos, resbaladizos o desnivelados, la velocidad debe ser inferior
a la normal.
61. Cuando la altura de la carga dificulte la conducción hacia delante, el operador
deberá conducir en retroceso girando la cabeza y a velocidad reducida.
62. La subida o bajada de pendientes se debe hacer a velocidad reducida. En
pendientes con un desnivel superior al 10 por ciento, el montacargas se
conducirá con la carga cuesta arriba. La carga debe inclinarse hacia atrás y
elevarse sólo lo necesario para que no toque la superficie del suelo.
63. El solo hecho de virar en una pendiente se rompe la relación del triángulo de
equilibrio con el centro de gravedad, provocando el vuelco del equipo (TIPPING).
64. ACTIVIDAD Nº 3
Identificación de las normas de seguridad en la operación,
interacción con personas, equipos, materiales, ambiente, distintas
superficies de trabajo y carguío, transporte y descarga de
materiales.
Descripción de la Actividad
Los participantes debatirán preguntas abiertas en relación a las normas de seguridad en la
operación de la Grúa Horquilla.
65. 1.- Explique cómo se debe llevar la carga en una rampa de subida
2.- Cuáles son las condiciones para el transporte de carga en altura?
66. EQUILIBRIO DE CARGA
El Montacargas o Grúa Horquilla actúa como “palanca” (autopropulsada), cuyo
principio es similar a un balancín.
De acuerdo con este principio el operador debe movilizar cargas en forma
equilibrada, ya que si sobrepasa la capacidad del equipo este “volcará”.
67. El equilibrio del equipo está directamente relacionado con el centro de gravedad de la
carga:
68. Todo montacargas tiene estipulado por el
fabricante la carga límite indicada en un
Placa ubicada en un lugar visible del equipo.
69. CAPACIDAD NOMINAL
Los montacargas tienen una capacidad nominal que se indica en libras (o
kilogramos) a una distancia determinada del centro de la carga.
Es así como por ejemplo, un montacargas puede tener capacidad nominal de
1.000 kgs. A 60 cm de la cara vertical de las horquillas. Esto significa, que en una
carga ancha de 1.000 kgs. Con el centro de gravedad situado a una distancia de
75 cm. del talón de las horquillas, constituye una sobrecarga considerable.
70. Se aplica la fórmula en que:
Capacidad = (A+B) X C = lbs/pulg. de levante
Ejemplo:
Si un montacargas tiene de acuerdo a la placa de capacidad límite, una capacidad
máxima de 4.000 libras, con centro de carga a 24”, y tiene 14” desde el centro del
eje delantero al talón de las horquillas.
A: 14” (pulgadas)
B: 24” (centro de la carga)
C: 4.000 lbs (libras)
(A+B) x C = 38 x 4.000 = 152.000 lbs/pulg.
Luego la capacidad del montacargas es de 152.000 libras/pulgadas (torque).
71. VOLUMEN DE LA CARGA
Existen diferentes tipos de cargas, y entre ellas de diferentes formas y volumen,
adicional a esto también existen una variada gama de materiales a trasladar.
Por todo ello es que el operador debe ser capaz de poder calcular el peso a
trasladar.
Ejemplo:
Si un montacargas debe trasladar un bloque rectangular de acero de 1,8 metros
de largo, 60 cm de ancho, y 40 centímetro de alto.
Cual seria su peso total?.
Los montacargas tienen una capacidad nominal que se indica en libras (o
kilogramos) a una distancia determinada del centro de la carga.
72. ACTIVIDAD Nº 4
Identificación y cálculo del peso de la carga de traslado del
equipo.
Descripción de la Actividad
El participante deberá calcular el peso de una carga, para que al momento de ser
trasladada este equilibrada y no sobrepase la capacidad del equipo.
Además deberá reconocer la terminología de “centro de gravedad de la
maquina”, “centro gravedad de la carga”.
73. A) Determine el peso del “Bins” lleno de agua, cuyas medidas son: largo 1.2
metros; ancho 1.2 metros; alto 1.6 metros.
74. B) A qué se refiere la terminología “centro de Gravedad de la carga”?
C) A qué se refiere la terminología “centro de Gravedad de la maquina”?
75. II.- TECNICAS OPERACIONALES EN EL MANEJO DE LA CARGA
Sólo deben manejarse cargas que estén dentro de la capacidad del montacargas.
El operador debe calcular cuidadosamente el centro de la carga, cuidando que esta quede
lo más equilibrada posible entre las horquillas.
Deben rechazarse los pallets (bandejas de carga) cargados incorrectamente, como
también las cargas demasiado pesadas para el montacargas.
FORMAS TIPICAS DE CARGA DE LOS PALLETS
76. Al levantar una carga colocada sobre un pallet (bandeja de carga) las horquillas
deben colocarse tan separadas como sea posible por debajo de la carga. De este
modo, la carga distribuye perfectamente tendiendo a mantenerse unida.
77. Las horquillas que vayan a introducirse en un pallet, deben estar a nivel, no
inclinadas hacia delante ni hacia atrás.
78. Se recomienda no movilizar cargas que excedan los 2,50 mts. de ancho.
En caso de tener obligadamente que transportar este tipo de cargas, el operador
deberá adoptar todas las medidas de seguridad que se requieran para evitar la
caída de la carga y el choque con otros vehículos o personas.
79. Al estacionar el montacargas, las horquillas se deben colocar planas sobre piso.
80. ETAPA DE DESCARGA
En general, el operador debe observar las siguientes recomendaciones:
• Llegar al lugar de descarga a una velocidad reducida.
• Cerciorarse de los espacios libres y que no existan personas cerca o bajo la
carga.
• Evitar movimientos bruscos.
• Descargar ordenadamente y sólo en las áreas dispuestas para este fin.
• Asegurarse que la carga quede firmemente apilada y a alturas razonables.
81. RECOMENDACIONES OPERACIONALES EN EL MANEJO DE LA CARGA
• Deben rechazarse los pallets
(bandejas de carga) cargados
incorrectamente, como también
las cargas demasiado pesadas
para el montacargas.
• Debe manejarse sólo cargas
estables. En caso de cargas
inestables, debe arreglarse la pila
y atarla si es necesario. Los
objetos deben apilarse
ordenadamente y atravesarse si
su forma lo permite.
82. • Los objetos de formas irregulares deben cargarse de tal forma que no puedan
rodar ni caerse. Los objetos de gran peso y de formas irregulares, deben
colocarse de tal modo que las partes más pesadas queden abajo.
• Los objetos redondos, como tuberías ejes, deben bloquearse; si es necesario,
deben amarrarse para que no rueden o se deslicen.
• Cuando se utilizan horquillas normales para cargar objetos redondos, primero
debe inclinarse las horquillas de tal forma que éstas se deslicen a lo largo del
suelo, debajo del objeto a ser levantado.
83. • Al levantar una carga colocada sobre un pallet (bandeja de carga) las
horquillas deben colocarse tan separadas como sea posible por debajo de la
carga. De este modo, la carga distribuye perfectamente tendiendo a
mantenerse unida. (Figura 1)
• Horquillas colocadas demasiado juntas favorecen la inestabilidad y caída de la
carga.
• Cuando las horquillas se colocan demasiado próximas entre sí, la carga tiende
a la inestabilidad. (Figura 2)
84. • Las horquillas que vayan a introducirse en un pallet, deben estar a nivel, no
inclinadas hacia delante ni hacia atrás.
• Al levantar o bajar la carga la torre debe estar en posición vertical o ligeramente
inclinada hacia atrás.
• Se recomienda no movilizar cargas que excedan los 2,50 mts. de ancho.
• En caso de tener obligadamente que transportar este tipo de cargas, el
operador deberá adoptar todas las medidas de seguridad que se requieran para
evitar la caída de la carga y el choque con otros vehículos o personas.
• Al estacionar el montacargas, las horquillas se deben colocar planas sobre piso
85. INSTRUCCIONES PARA SEÑALERO
1. Sólo una persona puede hacer señales.
2. Asegúrese que el ordenador pueda verlo y
entienda sus señales.
3. Ubíquese donde:
• Pueda observar bien la carga.
• El operador lo vea sin
problemas, y no resulte
agredido por la acción de
trabajo.
4. Nunca levante o baje la carga sobre
trabajadores.
5. Manténgalos lejos de su área de transito.
86. Examinar videos operacionales de Grúas Horquillas
Descripción de la Actividad
Los participantes mediante exposición de videos, estudiaran e identificaran los
riesgos de los distintos tipos de trabajos realizados en una Grúa Horquilla.
ACTIVIDAD Nº 5
87.
88. ACTIVIDADES PRACTICAS
Se ira a terreno para:
• Realizar operación de la Grúa Horquilla.
• Realizar procedimientos de carga, traslado y descarga con
grúa horquilla.
Se solicita estar en todo momento atento a las indicaciones
del Instructor
