2. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖ Quanto à jurisdição/administração
❖ Quanto à função
❖ Quanto às características físicas
❖ Quanto ao padrão técnico (característica técnica) ou classe de
projeto
❖ Quanto a posição geográfica
❖ Quanto aso aspectos topográficos
❖ Quanto a nível de serviço
❖ Quanto a velocidade diretriz
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3. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖Quanto à Posição Geográfica as estradas
podem ser:
BR - XYZ
0 – Rodovias Radiais
1 – Rodovias Longitudinais
2 – Rodovias Transversais
3 – Rodovias Diagonais
4 – Rodovias de Ligação
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6. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖Quanto à Jurisdição/administração as
estradas podem ser:
❖Federais (Controladas pelo DNIT)
❖Estaduais (Controladas pelos órgãos estaduais – DER’s)
❖Municipais (Controladas pelos órgãos municipais –
PREFEITURAS)
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7. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖Quanto à classificação funcional as estradas
podem ser:
❖Arteriais: São as rodovias cuja função principal é a de
propiciar mobilidade
❖Coletoras: São as rodovias que proporcionam um misto
de funções de mobilidade e acesso
❖Locais: São as rodovias cuja função principal é
oferecer oportunidades de acesso
❖Transito Rápido
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9. CLASSIFICAÇÃO FUNCIONAL
Universidade Ceuma
ARTERIAL
❖ Alto nível de mobilidade para grandes volumes de
tráfego
❖ Caracterizada por interseções em nível
❖ Geralmente controlada por semáforo
❖ Com acessibilidade direta aos lotes lindeiros e às
vias secundárias e locais
❖ Possibilita o trânsito entre as regiões da cidade
10. CLASSIFICAÇÃO FUNCIONAL
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COLETORAS
❖ Atende a núcleos populacionais ou centros
geradores de tráfego de menor volto
❖ Caracterizadas por facilitar movimentação
de uma região a outra em uma cidade por
estarem ligadas as vias arteriais e de
trânsito rápido
15. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖Quanto à padrão técnico, as estradas podem
ser:
Classe 0 (Especial)
Classe 1
Classe 2
Classe 3
Classe 4
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❖ Velocidade Diretriz
❖ Raio de Curva Horizontal
❖ Declividade Longitudinal
❖ Distância de Visibilidade
❖ Faixa de Domínio
❖ Largura da Pista de Rolamento
❖ Largura dos Acostamentos
16. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖Quanto à padrão técnico (CLASSE DE
PROJETO), as estradas podem ser:
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Fonte: DNER
Acima de 5.500 veículos
18. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖ Classe 0 (via expressa): rodovia do mais elevado padrão técnico,
com controle total de acesso. O critério de seleção dessas
rodovias será o de decisão administrativa dos órgãos competentes.
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19. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖ Classe I: as rodovias integrantes desta classe são subdivididas
em estradas de Classe IA (pista dupla) e Classe IB (pista simples).
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22. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖ Classe IV: rodovia de pista
simples, as quais podem ser
subdivididas em estradas
Classe IVA e estradas Classe
IVB
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23. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖Quanto à aspectos topográficos, as
estradas podem ser:
❖PLANA (declividade de até 8%)
❖ONDULADA (declividade (declividade entre 8%
e 20%)
❖MONTANHOSA (declividade maiores que 20%)
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24. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖ Associado às diversas condições de operação da via
❖ Considera: Velocidade e Tempo de Percurso
Restrições ou intervenções de transito
Grau de liberdade de manobra
Segurança
Custo de transporte
Comodidade de condução
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25. NÍVEIS DE SERVIÇO
❖ NÍVEL A
❖ NÍVEL B
❖ NÍVEL C
❖ NÍVEL D
❖ NÍVEL E
❖ NÍVEL F
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VELOCIDADE
DENSIDADE
DE
TRÁFEGO
❖Quanto à nível de serviço, as estradas
podem ser:
26. CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS
❖Quanto à características físicas, as
estradas podem ser:
❖Pavimentadas
❖ Rodovia com revestimento superior. Rodovias implantadas que apresentam sua
superfície com pavimento asfáltico , de concreto cimento ou de alvenaria
poliédrica.
❖Não Pavimentadas
❖Planejadas
❖ Rodovia que consta de um planejamento e cuja construção se acha em
perspectiva. Rodovias fisicamente inexistentes, mas para as quais são previstos
pontos de passagem que estabelecem uma diretriz destinada a atender uma
demanda potencial de tráfego.
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